Kyllähän nuo romut ihan lentokoneen osilta (ovilta) näyttää. Toivottavasti nyt onnisti. Linkki Guardianiin.
Ovilta? Eikö nuo oo 24 metriä pitkiä?
No joka tapauksessa uskon, että nyt tärppäsi. Toivottavasti mustissa laatikoissa on vielä virtaa..
Niista nyt pitaisi saada dataa viela vuosia.
Niista nyt pitaisi saada dataa viela vuosia.
CNN:llä joku viisas kertoi, että jos mustat laatikot ovat kauan merenpohjassa tms. paineellisessa paikassa, niin kyllä tuo sisäisiä akkuja kuluttaa. Sen takia pitäisi löytyä nopsaan, että jotain saadaan irti. Mene ja tiedä.
Siis mustat laatikot lähettävät signaalia löytämisen helpottamiseksi ja tuohon tarvitaan akkuja, jotka pitäisi kestää n. kuukauden. Tietoa laatikoista saa irti, vaikka ne löytyisivät vuoden päästä, olettaen etteivät ole fyysisesti täysin tuhoutuneet.CNN:llä joku viisas kertoi, että jos mustat laatikot ovat kauan merenpohjassa tms. paineellisessa paikassa, niin kyllä tuo sisäisiä akkuja kuluttaa. Sen takia pitäisi löytyä nopsaan, että jotain saadaan irti. Mene ja tiedä.
Mutta eikös tuo vaikuta vaan signaalin lähettämiseen, ei akkujen tyhjeneminen kovalevyn tallenteisiin varmastikkaan enää vaikuta? Ilman signaaleja niiden löytäminen vaan on lähes mahdotonta jostain merenpohjasta jos olen oikein ymmärtänyt.
Signaalin loputtua etsinnät keskittynevät koneen peräsosan etsintään mikä yleensä on maahan- tai mereensyöksyssä eniten kasassa. Tästä syystä laatikot sijoitetaan koneen takaosaan, sivuvakaajan alle. Mut joo, kyllä se tieto levyillä säilyy vaikka virta loppuisikin.
Ensin ne pitäisi kuitenkin löytää. Oletetaan että kone on mennyt mereen tuolla ehkäpä maailman syrjäisemmällä merialueella 12 päivää sitten, merivirtojen liikutellessa kelluvia osia pian kaksi viikkoa. Aika pitkässä kuusessa on laatikkojen löytyminen: mustat laatikot löytynevät läheltä putoamispaikkaa kun taas kelluvat osat voivat olla satojen kilometrien päässä itse hylystä. Toki onhan se mahdollista kuten AF:n sekä SA:n tapaukset aiemmilta vuosilta osoittavat. Onko tietoa kuinka syvää meri on tuolla päin?
Edit. Viitisen kilometriä näyttäisi olevan. Kohtuu homma löytää sekä hakea boxit noilta syvyyksiltä.
Tietoa laatikoista saa irti, vaikka ne löytyisivät vuoden päästä, olettaen etteivät ole fyysisesti täysin tuhoutuneet.
Onhan siella seutuvilla myos tuo Diamantina deep joka on jotakuinkin 8 kilometria.
CNN:lta lueskelin etta tutkakoneet olisivat loytaneet jotain "isoa" pinnan alta tuolta alueelta missa nuo romutkin suurinpiirtein ovat, mutta ilmeisesti tuo alue on merivirtojen suhteen aika rauhallinen paikka ja sinne kasaantuu romua enemmankin, voi siis viela tassa vaiheessa olla mita vaan.
CNN:llä joku viisas kertoi, että jos mustat laatikot ovat kauan merenpohjassa tms. paineellisessa paikassa, niin kyllä tuo sisäisiä akkuja kuluttaa. Sen takia pitäisi löytyä nopsaan, että jotain saadaan irti. Mene ja tiedä.
Tuo onkin mielenkiintoista, jos meren syvyys vaihtelee 5-8 km välissä noilla kohdin. Eilen aamulla asiantuntija puhui Ylen aamussa, että mustanlaatikon lähettimen kantama on noin 4-5 km ja akun kesto noin 30 päivää. Eli aivan siinä ja siinä pystyykö laatikon signaalin havaitsemaan edes pinnalta. Toivottavasti nyt jotain oikeaa löytyisi ja saataisiin tähän vähän selvyyttä.
Äsken CNN:llä joku asiantuntija epäili, ettei kyseessä olisi lentokoneesta peräisin olevia kappaleita. Kuvat oli saatu suurennettua tännekin linkitetyistä paljon tarkemmiksi. Lisäksi ihmetteli, miksi kone olisi edes lentänyt tuonne "keskelle ei mitään". Tuntui olevan erittäin epäileväinen koko löydöstä ja piti koko juttua suurinpiirtein ajanhukkana, mitä nyt sain syömiseni ohessa selvää tuosta.
Jotenkin tuntuu, että tässä on ollut ajanhukka-päiviä ihan riittävästi. Aika keskellä ei mitään tuo on - Ausseistakikn kestää kaksi päivää laivalla päästä kohteeseen.
Äsken CNN:llä joku asiantuntija epäili, ettei kyseessä olisi lentokoneesta peräisin olevia kappaleita. Kuvat oli saatu suurennettua tännekin linkitetyistä paljon tarkemmiksi. Lisäksi ihmetteli, miksi kone olisi edes lentänyt tuonne "keskelle ei mitään". Tuntui olevan erittäin epäileväinen koko löydöstä ja piti koko juttua suurinpiirtein ajanhukkana, mitä nyt sain syömiseni ohessa selvää tuosta.
Tuo "2 päivää laivalla paikalle" kertoo aika paljon siitä kuinka paljon siellä on... VETTÄ.
Eli ehkä 24m kappaleen (jos nyt on koneesta) voi löytää satelliittikuvia pläräämällä, mutta kuinka hemmetin vaikeaa on löytää pohjasta mustia laatikoita, jos sattuu 4-8km vettä alle. Varsinkin kun tapahtuneesta on jo se 2vk aikaa.
Linkissä Suomen Kuvalehden juttua koskien Air Francen mustien laatikkojen etsimistä.
Jos tässä yrittää palapelin paloja laittaa yhteen "loogisen päättelyn" avulla niin itse päädyin mysteerin osalta jo eilen illalla (ennen kuin tämä uusin mahdollinen löytö oli tehty) tällaiseen teoriaan, kun asiasta kaverini kanssa väännettiin:
Hassua, minusta näyttää kuin kone olisi mennyt juurikin päivastaiseen suuntaan kuin alkuperäinen määränpää, mutta yhtä kauas! Tässä voisi olla hyvin teknisen vian aineksia... Itse luotan Goodfellow'n teoriaan, jossa miehistö on laittanut autopilotin päälle ja yrittänyt eristää vikaa.Ja käsittääkseni romut löytyivät juuri siltä aussien laskemalta (joskin luonnollisesti silti todella suurelta) alueelta.
Lisäksi eilenhän jo uutisoitiin hyvin uskottavasti, että lähes varmuudella kone on lentänyt viimeisten satelliittihavointojen perusteella joko tiettyä pohjoista taikka eteläistä kaarta, ja putoamispaikka olisi luultavimmin jomman kumman kaaren päässä. Ja aussit olivat varmoja, että kyseessä olisi nimenomaan se eteläinen kaari.