Henkilökohtaisesti pidän itse enemmän Schipholista kuin Heathrow'sta. Kun lennät itään, niin järkevämpää on lentää mahdollisimman vähän länteen vaihdon vuoksi eli itse valitsisin Schipholin vaihtokentäksi. Cathay Pacific on ihan ok lentoyhtiö, lensin sillä reilu viikko sitten pidemmän siivun Aucklandista Hong Kongiin ja palvelu pelasi ok.
Pidin kyllä Singapore Airlinesin emoja kauniimpana ja palvelua parempana. Mutta kuten kiwipilot tuossa sanoo, niin ei turistiluokan palvelu ok:ta kummempaa ole missään.Heh, tämä ihan ok lentoyhtiö on valittu vastikään maailman parhaaksi palvelultaan ties kuinka monennen kerran. Lensin itsekin viime kuussa ja oli taas viimesen päälle lentoemännät. Ei voi kuin ihailla toimintaa mutta liikutaanhan Aasiassa joten eipä voi kaikista tutumpiin verratakaan.
Pidin kyllä Singapore Airlinesin emoja kauniimpana ja palvelua parempana.
Mutta kuten kiwipilot tuossa sanoo, niin ei turistiluokan palvelu ok:ta kummempaa ole missään.
Emiratesilla ja Malaysialla ihan ok palvelut. Cathaylla inasen vaisumpaa, samaa tasoa kuin hyvät palvelut BA:lla ja AF:lla. Finskillä ja jenkkifirmoilla sitten nuivaa.Tästä olen kyllä eri mieltä. Itse olen saanut mannertenvälisillä itään (ja takaisin) aina erinomaista palvelua.
Ensi torstaina 7.5 pitäisi aamupäivällä lentää HKi-Vantaalta Wieniin
Lakosta en tiedä, mutta et ole ensimmäinen kuka lentää kisoihin Wienin kautta. Nyt alkaa kiinnostaa miksi näin, en keksi mitä lisäarvoa tuosta saa.
Ensi torstaina 7.5 pitäisi aamupäivällä lentää HKi-Vantaalta Wieniin ja ymmärtääkseni mm. AirPro on antanut lakkouhkauksen ko. aamupäivälle. Asiaa on ilmeisesti soviteltu mutta mistään ei tuoretta tietoa löydy. Viimeinen tieto on, että eilen ainakin piti valtakunnansovittelijan kanssa istua alas. Sattuuko täällä jolloin olemaan ns. "sisäpiirin tietoa" asiasta?
Ensi torstaina 7.5 pitäisi aamupäivällä lentää HKi-Vantaalta Wieniin ja ymmärtääkseni mm. AirPro on antanut lakkouhkauksen ko. aamupäivälle. Asiaa on ilmeisesti soviteltu mutta mistään ei tuoretta tietoa löydy. Viimeinen tieto on, että eilen ainakin piti valtakunnansovittelijan kanssa istua alas. Sattuuko täällä jolloin olemaan ns. "sisäpiirin tietoa" asiasta?
Siksi että ostin lennot vain viikkoa aikaisemmin(duunihaastattelu) ja aikataulu oli paikanpäällä tiukka, eli paikka johon piti mennä oli Piccadilly metrolinjan varrella, johon Heathrowsta oli suora puolen tunnin metroyhteys. Jos olisin lentänyt Gatwickiin, olisi pitänyt ensin mennä junalla King Cross/St Pancrasiin ja siitä metrolla eteenpäin.Tyhmä kysymys mutta @moby, miksi lensit Frankfurtin kautta Lontoosta Helsinkiin? Eikö ns. halpayhtiöt tarjoa suoriakin lentoja kohtuullisen edukkaasti?
Gatwickistä junat ajavat myös Victorian asemalle, jossa on myös hyvät vaihtoyhteydet metroverkkoon. Minusta ei olisi kyllä vaivan arvoista tehdä vaihtoa Frankfurtissa, kun lentoaika taitaa kuitenkin tuplautua kolmesta kuuteen tuntiin. Itse en siis arvosta lentoyhtiöiden tarjoamia "palveluita" lainkaan vaan lyhyin matka-aika ratkaisee....eli paikka johon piti mennä oli Piccadilly metrolinjan varrella, johon Heathrowsta oli suora puolen tunnin metroyhteys. Jos olisin lentänyt Gatwickiin, olisi pitänyt ensin mennä junalla King Cross/St Pancrasiin ja siitä metrolla eteenpäin...
Gatwickistä junat ajavat myös Victorian asemalle, jossa on myös hyvät vaihtoyhteydet metroverkkoon.
Helsinki-Vantaa lentoaseman kiitotie yksi eli 04R/22L on rempassa ja on ollut sitä noin kuukauden verran.
Näin kauan siinä kesti ennen kuin Pohjois-Helsingistä kajahti ja jengi on näreissään, kun tästä menee ylitse jonkin verran lentoja.
YLEn uutinen asiasta.
Hermoja raastavaa hommaa ja riesasta pelätään pysyvää, kun Malmin liikenne loppuu. Mukana myös Vantaan itkuvirret käyttämättömästä asuntorakentamismaasta ja muistutus kuinka Tuusula teki valituksen Helsinki-Vantaan ympäristöluvasta ja THL halusi tutkia lentomelun haittoja asukkaille erityisellä tutkimuksella.
Ehkä tuo kenttä pitäisi purkaa ja siirtää toiminnot vaikka Tallinnaan.
Tuli tuossa hankittua elokuulle lennot Malagaan ja takaisin. Menomatka taittuu norskin suoralla lennolla, mutta paluumatkalle hankin SAS:n lennot niin että vaihto on Oslon Gardermoenissa ja sieltä Helsinkiin. Vaihtoaikaa jää ainoastaan 40 minuuttia. Onko kellään kokemuksia vaihdosta näin lyhyellä ajalla Oslossa? Vähän googlettelin jo ja luin että ainakin turvatarkastuksia täytyy tehdä kentällä, koska käydään Schengen-alueen ulkopuolella. Ja voiko tosiaan olla niin että ruumassa kulkevat matkatavarat pitäisi itse hakea karusellista ja viedä check iniin jatkolentoa varten?
Kiitos vastauksesta. Itsekin vähän ihmettelin tuota laukkujen uudelleen checkausta, mutta wikipedia (hah) kertoo näköjään sen koskevan vain jatkolentoja Norjan sisäisillä lennoilla.Oslo on vähän kuin Kööpenhaminan Kastrup: jos saapuva lento on ajallaan niin 40min kyllä riittää. Lisäksi lentojen ollessa samalla lipulla on SAS velvollinen reitittämään sinut uudelleen jos ensimmäinen lento on myöhässä, samoin matkatavaratkin siirtyvät koneesta toiseen ilman mitään välicheckausta.
Tuli tuossa hankittua elokuulle lennot Malagaan ja takaisin... Onko kellään kokemuksia vaihdosta näin lyhyellä ajalla Oslossa? Vähän googlettelin jo ja luin että ainakin turvatarkastuksia täytyy tehdä kentällä, koska käydään Schengen-alueen ulkopuolella...
...eli kaiken järjen mukaan kuljette suoraan tuloportilta lähtöportille, ilman tarkastuksia ja laukku siirretään automaattisesti, mikäli lento on yhdellä lipulla.