Höpöjä. 05-07-vuosimalleista on viimeisimmät kokemukset, tai siis luultavasti viimeisiksi jäävät kokemukset. Uskoisin Ladan olevan nykyaikaisemman oloinen peli kun nuo kyseiset VW:t.
Siinä viimesen päälle asiantuntija kirjoitus! :-)
VW Jetta ja VW Golf variant perustuvat samalle pohjalevylle ja ovat etenkin nastarenkailla turhan äänekkäitä. Jos kommenttisi koski ns. nykykoppaista Passattia on väitteesi naurettava.
En muista Koskaan nähneeni yhtään Xantiaa taksissa...
Jos kommenttisi koski ns. nykykoppaista Passattia on väitteesi naurettava.
Kyllä niitä farkkuna jonkin verran oli taksissa. Sitten nämä miehet vaihtoivat Xantiat uuteen C5:een kun se tuli markkinoille ja hyvin nopeasti sitten vaihtuivatkin muuhun merkkiin. Nyt en edes muista koska olen viimeksi Citroenin nähnyt taksissa.
Mitä ne saksa-premiumit tekee moisilla kääntyvillä ajovaloilla? Eihän ne ole juurikaan päällä.Sadekytkintä edellä kummasteltiin omituisuuksien joukkoon kuuluvana. Sekin Citroën-keksintö muiden joukossa. Kuten nämä saksa-premiumien nyt omaksumat mutkaan kääntyvät ennakoivat ajovalot. SM-Sitikassa jo nelisenkymmentä vuotta sitten.
En ole ajanut kumpaakaan, mutta Passatia ja Jettaa kyllä ja jos niillä Golfin kanssa sukulaisuutta yhtään on, niini ensiksi tulisi mieleen, että kuulosuojaimet pitäisi tuossa volkkarissa olla jo vakiona. Tuon lisäksi erityisesti dieselmoottoreilla varustetuissa volkkareissa olisi hyvä olla automaattiohjaus, sillä auton tärinältä ei meinaa oikein tietä erottaa.
Suurelta osin olen erimieltä. Kävin eilen koeajamassa Golfin farkkua ja mielestäni se oli hyvä auto, jopa erinomainen hintaansa nähden.
Mä olen ajanut -08 vuosimallin Golf Variant TDI:llä nyt 30 tkm. DSG on ja varustelutasona on sitten se korkein mikä ikinä nimeltään sitten olikaan. Xenonit on ja madallukset ja alut ja ajonvakautukset ja automaatti-ilmastoinnit ja kaikki muutkin juu.Erinomainen autohan Golffi on. Taitaa olla niitä harvoja joiden maahantuonti käytettynä edelleen kannattaa koska sillä on Suomessa niin vankka maine (käytännössä siis ylimaine Saksan markkinoihin verrattuna). Isoillakin kilometreillä Golffista saa vielä hyvän hinnan.
Mutsi sai pari viikkoa sitten pari 85e rikesakkoa saman päivän aikana peltipoliisilta, vaikka ajaa aina ihan sairaan hiljaa. Oli ollut maantiellä jotain 68km/h kuudenkympin alueella. Ja molempiin suuntiin mennessä piti räpsäyttää. Hyvähän se on tietysti se, että reinikaisen kahviosasto ja valtion talous saadaan kuntoon.
Sadekytkintä edellä kummasteltiin omituisuuksien joukkoon kuuluvana. Sekin Citroën-keksintö muiden joukossa. Kuten nämä saksa-premiumien nyt omaksumat mutkaan kääntyvät ennakoivat ajovalot.
Jos täältä saisi vastauksen siihen kysymykseen miksi Mersuissa ja Bemareissa on harvinaisen usein valot pois päältä?
Sadetunnistin oli ensimmäisenä sarjatuotannossa vuonna 1993 (Mercedes).
Mutsi sai pari viikkoa sitten pari 85e rikesakkoa saman päivän aikana peltipoliisilta, vaikka ajaa aina ihan sairaan hiljaa. Oli ollut maantiellä jotain 68km/h kuudenkympin alueella. Ja molempiin suuntiin mennessä piti räpsäyttää. Hyvähän se on tietysti se, että reinikaisen kahviosasto ja valtion talous saadaan kuntoon.
Oli kuulemma ensimmäiset sakot yli 40 vuoteen kun on kortti ollut. Itseäni tilanne huvittaa, mutta se ei huvita kun miettii, että kuinka muna pystyssä siellä oikeasti joku noita kirjoittaa. Ei viitsi vaivautua ottamaan rikollisia kiinni, kun pitää väijyä suurennuslasin kanssa, että onko joku hetkellisesti ehkä ajanut muutaman kilometrin liian lujaa paikassa, jossa on liian alhainen nopeusrajoitus. Nyt kevään aikanahan on ainakin 2 uutta kuudenkympin aluetta tullut Kirkkonummen ja Hangonkin väliselle maantiepätkälle.
Tervehdys.
Kysymykseni koskee seuraavanlaista asiaa:
Olen ostamassa ensimmäistä autoani. Käytettyä n.10000 e hintahaarukkaan sopivaa. Mietin tässä vain, että jos auto maksaa vaikkaa 9.500 e, niin kuinka paljon yleensä autoliikkeet antavat tinkiä. Onko esim. jopa 10% hinnasta pois liikaa pyydetty, vai voisiko pyytää jopa enemmän? Olen harvinaisen kuutamolla näissä asioissa, ja toivoisin vinkkejä tinkimiseen. Etukäteen jo kiitos!
Eipä ole Opel ainut merkki mikä myy pois jäävät mallit hyvillä lisävarusteilla karvalakin hinnalla. Huomaat kyllä parin vuoden päästä, että ehkä se jälleenmyyntiarvo ei ole ihan sama kuin sillä Golfilla. Vähän sama kuin nyt yrittäisit myydä Kadettia.Olen ajellut nyt vuoden Opel Vectralla ... Tämä siis karvalakkimallissa, joka on farkkuna vain hieman kalliimpi kuin farkku golffi, joka on oikeasti kääpiö kun vertaa.
Onko mielestäsi nopeusrajoitukset poliisia varten? Vai kenties jonkin muun takia?
Mä olen ajanut -08 vuosimallin Golf Variant TDI:llä nyt 30 tkm. DSG on ja varustelutasona on sitten se korkein mikä ikinä nimeltään sitten olikaan. Xenonit on ja madallukset ja alut ja ajonvakautukset ja automaatti-ilmastoinnit ja kaikki muutkin juu.
Golf on ihan järjettömän hyvä kärry. Edellinen auto oli Mazda 6 2,0 TDI jolla rullasin 180 000 km ja sitä edellinen Citroen C5 1,8 bensa jolla huidoin menemään 110 tkm. Useita tuhansia kilometrejä olen ajanut myös Sierralla, parillakin Ooppelilla, Pololla, Mersulla, muutamalla Fiatilla jne. Volkkari on ihan ylivoimainen ajettava kaikkiin muihin ajamiini autoihin verrattuna. Suurin syy on toki mainiosti toimiva DSG, mutta auto on muutenkin niin vaivaton ajettava. Rengasäänet ovat liian kovat, sen allekirjoitan. Mitään muuta huonoa en tähän hätään sitten keksikään.
No karttakirja ei tahdo kunnolla mahtua hanskalokeroon.
Eihän tossa mistään nollatoleranssista ollut kyse. 60:n alueella 68 lasissa, ei mene edes sen kymmenen prosentin sisään, mitä itse yritän noudattaa, siis mittarin mukaan. Itse ajelen 60:n alueella mittarin mukaan n.65 km/h ja todellisuudessa siis varmaan 62 km/h, eikä ole tarvinnut ylinopeussakoista ruikutella. Jos sakkoa rapsahtaa, niin pitäisi sen verran tajuta, että oma moka ja jättää ruikuttaminen muille.Näyttää olevan poliisia ja valtion taloutta varten. Nollatoleranssi ei vähennä kuolemia tieliikenteessä. Rattijuopot ja törkeitä liikenteen vaarantumisia aiheuttajat ajavat kännissä ja vaarantavat liikennettä myös nollatoleranssin aikana. Liikennekuri saattaa itse asiassa jopa huonontua, koska ihmiset eivät enää näe lakia järkevänä - liikenteessä on niin paljon enemmän puututtavia asioita kuin 1 km/h ylinopeudet. Nopeusmittarin tuijottaminen 1 km/h ylityksen pelossa saattaa jopa viedä huomiokykyä itse ajamisesta ja aiheuttaa onnettomuuksia.
En ole kyseistä mallia vielä ajanut, mutta kävin liikkeessä istumassa juurikin tämän uuden farkun puikoissa ja huomasin harvinaisen seikan. Nimittäin pääni hipoi kattoa, vaikka penkki oli säädetty alas. Olen toki 194 cm pitkä, mutta ei tule nyt yhtäkkiä mieleen autoa, jossa olisi kuskin pukilla pää hiponut kattoa. Hieman ahtaalta (varsinkin matalalta) vaikutti tuo farkku-Golf, sillä myös takana katto on matalalla. Sehän nyt toki minun pitusilla on ongelma vähän joka koslassa ja harvemmin siellä takana tulee istuttua.Golf on ihan järjettömän hyvä kärry.
Eihän tossa mistään nollatoleranssista ollut kyse. 60:n alueella 68 lasissa, ei mene edes sen kymmenen prosentin sisään, mitä itse yritän noudattaa, siis mittarin mukaan. Itse ajelen 60:n alueella mittarin mukaan n.65 km/h ja todellisuudessa siis varmaan 62 km/h, eikä ole tarvinnut ylinopeussakoista ruikutella. Jos sakkoa rapsahtaa, niin pitäisi sen verran tajuta, että oma moka ja jättää ruikuttaminen muille.