Maahanmuuttajat esimerkiksi. Kyllä postinjakajia löytyy ehdoista huolimatta.
Tässähän näitä heikennyksiä on listattuna : Näin Posti leikkaisi - Posti- ja Logistiikka-alan Unioni
Kuka haluaa enää jatkossa tehdä yöllä hommia vajaan viiden euron takia?
Maahanmuuttajat esimerkiksi. Kyllä postinjakajia löytyy ehdoista huolimatta.
Juuri näin. Sen sijaan on paljon parempi, että kaikki ovat töissä vanhalla palkalla vielä hetken, sitten laitetaan puolet pois, kun ei pärjää kilpailussa.Varmasti löytyy. Eiköhän palata vanhaan kunnon järjestelmään, jossa halukkaat työntekijät kerääntyvät portille aamulla ennen vuoron alkua. Halvimmalla tarjoutuvat saavat hommia, muut saavat häipyä hevon kuuseen. Tuotahan se ehdoista luopuminen tarkoittaa. Come to think of it, tällaisia maita on maailmassa jo olemassa. Todellisia mallimaita Suomella.
AKT:n tiedotteessa on koomista laillisuus-teeman toistaminen: "AKT laajentaa laillisia tukitoimiaan PAU ry:n laillisen työtaistelun tukemiseksi". Eikö oletusarvo ole, että kaiken toiminnan tulee olla laillista? Vai aikooko järjestö kenties tiedottaa myös tekemistään laittomista toimenpiteistä...
Nykyään saat siis n. 32 € / päivä lisiä, jatkossa saisit alle 5 €. Kuka haluaa enää jatkossa tehdä yöllä hommia vajaan viiden euron takia?
Jaa, juttelin taannoin erään tuntemani henkilön kanssa, joka kertoi olleensa mukana miettimässä keinoja vuonna 95, että miten tavoitteeseen päästään. Sanoi suoraan, että nyt näkyy silloisen järjettömyys, vaikka silloin ajatus oli vielä hyvä ja ehdottoman kannatettava. Tiedä sitten urbaanilegendasta, mutta henkilökohtaisesti uskon tätä miestä.Tällaista ei ole koskaan päätetty, vaikka urbaanilegenda siitä elää. Se 70 prosenttia on aivan eri luku ja tämä vertaus on kuin klassiset melonit, appelsiinit ja lippalakki.
Aika rasistista ylenkatsoa tuollaisia maita.Eiköhän palata vanhaan kunnon järjestelmään, jossa halukkaat työntekijät kerääntyvät portille aamulla ennen vuoron alkua. Halvimmalla tarjoutuvat saavat hommia, muut saavat häipyä hevon kuuseen. Tuotahan se ehdoista luopuminen tarkoittaa. Come to think of it, tällaisia maita on maailmassa jo olemassa. Todellisia mallimaita Suomella.
Tottahan toki. Täytyy lisäksi muistaa, että tiedotteet on fiksuakin suunnitella median lähtökohdat mielessä. Tiedotefeedejä lukeva ja esimerkiksi nettiuutisia nopeasti tekevä toimittaja ei usein tunne työmarkkinamaailman kiemuroita, joten tiedotteissa kannattaa painottaa ja toistaa tärkeinä pitämiään asioita ja termejä. Tässä tapauksessa - kuten sanoit - on tärkeä saada läpi viesti toimien laillisuudesta, kapulakielenkin uhalla.Eiköhän tuossa nyt yksinkertaisesti ole kyse vain siitä, että pyritään selventämään, että tämäntyyppiset toimet ovat laillisia toisin kuin (esim. tälläkin palstalla) moni väittää. Työlainsäädännössä olisi opittavaa noin ihan kansalaistaitojen tasolla useimmille.
Eli Posti voisi yhtä hyvin muuttaa konseptiaan siihen että kirjeiden jakelu nyt vain kestää 2 päivää yhden sijaan, mutta vastaavasti tietenkin hinta olisi edullisempaa jne. Tämän lopputuloshan toki olisi isot YT:t mutta itse bisnes voisi hyvin selvitä siitä. No, toki tuo muutos voi tapahtua joka tapauksessa, tai siis ykkösluokan kirje uudelleenbrändätään todelliseksi ykkösluokaksi mutta se suurempi määrä kirjeitä muuttuu ns. 1,5-luokaksi hieman nykyistä ykkösluokkaa alemmalla hinnalla. Ja tietenkin jos nyt on joustettu, toki silloinkin saadaan vähemmän palkkaa mutta, tietenkin töissä olevilla on suuremmat edellytykset pysyä töissä.
Jo edellisen AKT:n lakkoilun seurauksena vaihtui muutamassa paikassa suomalainen kuljetusliike ulkolaiseen ihan vain lakkojen takia.
Kyllä se vaan kummasti tuntuu vientifirman kukkarossa jos lastattu kuorma seisoo Suomessa satamassa AKT:n pelleilyn takia.Harvinaisen huono selitys sille, että halutaan kuljetukset halvemmalla laadusta ja turvallisuudesta välittämättä. Suurin osa suomalaisista kuljetusliikkeistä on pieniä omistajakuljettajien luotsaamia yrityksiä, jotka eivät tietenkään välitä AKT:n lakoista hevon helvettiä. Saa siinä sitten miettiä miksi liikennekuolemien määrä ei laske, kun katsoo venäläisten ja baltialaisten rekkojen toimintaa maamme teillä.
Onhan noiden joukossa vaikka mitä suharia mutta kaluston kunto on ainakin parantunut selvästi ja on jo lähellä tai osittain jopa parempi kuin Suomessa.Saa siinä sitten miettiä miksi liikennekuolemien määrä ei laske, kun katsoo venäläisten ja baltialaisten rekkojen toimintaa maamme teillä. Jos AKT:n lakko on syy vaihtaa kuljetusliikettä, niin luonnollinen siirtymä olisi ollut vaihtaa nuo kaukokiidot ja kiitolinjat AKT:n kanssa painivat kuljetusliikkeet näihin pieniin kuljetusyrityksiin, joissa omistajat ajavat itse.
Ei Posti mene konkurssiin niin pitkään kun heillä on tuo lainsuoma etu eli kirjeposti sen avulla voi sitten tehdä mitä huvittaa.Posti itsessään tekisi näille pienille kuljetusliikkeille palveluksen menemällä konkurssiin, sillä tuo verovaroin hintoja polkeva tunkio on logistiikka-alan suurin syöpä Suomessa. Toki se on perinyt asemansa entiseltä Transpointilta, mutta "hienosti" Posti on kyennyt jatkamaan tuota perintöä kahmimalla isoja kuljetussopimuksia miinusmerkkisellä katteella.
Eli vaikea nähdä työnantajapuolen allekirjoittavan sopimusta jossa AKT ei ole mukana. Huonoa pelisilmää myös EK:lta tulla ulos tuolla "ei enää TUPO:ja" kannalla kun yks-neuvottelut ovat vielä kesken.
Tarkoittanee sitten hallituksen valmistelemien ns.pakkolakien ja muiden esitysten toteutumista.
Suomen Yrittäjien tj. Jussi Järventaus sanoo osuvasti Yrittäjäuutisissa:
" AKT:ta ei kiinnosta työllisyys, ei myöskään jäsentensä työllisyys. Tässä tilanteessa sen toimintamalli on omiaan vähentämään työllisyyttä. Palkansaajapuolella ei ymmärretä, että yrittäjillä ei ole mitään velvollisuutta työllistää. Yritykset työllistävät vain kun se on taloudellisesti kannattavaa."
Tämän kun jokainen niskoittelija sisäistäisi.
Niin ja jos suomennettaisiin lisää. AKT:n pieni porukka on laittamassa kaikki muut työntekijäalat niskoittelullaan Sipilän pakkolakien piiriin. Sinällään ne eivät henkilökohtaisesti närästä mutta ihme että yhteiskuntarauha ei yhtään järky tässä itsekkäässä toiminnassa.
Tottakai on vastuussa. Yhteiskuntasopimus oli tarkoitus tehdä, sen sabotoi SAK, ja siellä etenkin Metalli ja AKT. Sitten piti laittaa lait alulle, jotta tarvittavat muutokset saadaan. Edelleen annettiin mahdollisuus yhteiskuntasopimukseen. Jälleen oli Akava ja STTK neuvotteluhaluisia, mutta SAK torppaa, koska se on myös SDP:n etu. Joten kyllä AKT & co. ovat nämä lakimuutokset itse tilanneet.Kestämätöntä retoriikkaa. Ei AKT ole missään määrin vastuussa pakkolaeista, näistä on yksinomaan vastuussa Sipilän hallitus. Enkä oikein ymmärrä käyttämääsi termiä niskoittelu, koska eihän ammattiliitolla voi olla mitään velvoitetta tanssia hallituksen tai EK:n pillin mukaan, kun neuvotellaan työehdoista.
Kestämätöntä retoriikkaa. Ei AKT ole missään määrin vastuussa pakkolaeista, näistä on yksinomaan vastuussa Sipilän hallitus. Enkä oikein ymmärrä käyttämääsi termiä niskoittelu, koska eihän ammattiliitolla voi olla mitään velvoitetta tanssia hallituksen tai EK:n pillin mukaan, kun neuvotellaan työehdoista.
Ei EK:sta olisi joukkueeni sentteriksi.
Pelin luku on aivan käsittämättömän huonoa. Tai sitten tarkoitus on sabotoida nämä neuvottelut.
Jos itse olisin ollut EK, niin olisin neuvotellut tämän keskeneräisen keissin loppuun ja sitten ilmoittanut, että tämä on tässä.
...Kysymys on ennen kaikkea johtamisen ongelmasta Suomessa. Kun työntekijät ovat liian monessa yrityksessä pakollista pahaa niin yllättäen napit on jatkuvasti vastakkain.