Nekin oli tehty niin että joku Kankkunen oli löydetty kotisohvalta krapuloissaan ja oli rallin tapahtumista ihan pihalla. Ei niikuin mitään asiantuntemusta ja tasoa lähetyksillä.
Mökkiperä ja Lankamaa tuntuu kyllä olevan joka vuosi ohjelmistossa. Samaten Surkee.Leustun seudulla on ajettu Painaan, Moksin ja Vellipohjan pätkillä ainakin. Vellipohjan näkisin itse mieluiten takaisin. Mökkiperä oli ihan hyvä kun se ajettiin viime vuonna "väärinpäin". Mutta eihän se haittaa vaikka pari vuotta olisikin pois. Juupajoki ja Väärinmaja saisi kanssa tehdä paluuta reitille...
Mites muuten Urria? Ei oo pariin vuoteen näkynyt ek-listalla...
Ei Urria sen nopeampi ollut kun muutkaan pätkät. 2009 keskinopeus siellä ekalla lenkillä oli 127km/h ja tokalla 130km/h, ja verrattuna vaikka Myhinpäähän(130/133km/h) joka ajettiin sekä -09 ja viime vuonna(kn. 134,7km/h) niin lujaa mennään muuallakin. Luulen että syy tiettyjen pätkien lepovuoroihin on nämä rypöpaikat. Laukaa on ollut sivussa sen jälkeen kun Matti Rantanen ja muutama muu kaatoivat siihen peltoon. Hassi jäi ekakerran jälkeen pois kun linjan alla ryvettiin huolella. Ja nuo on sellaisia paikkoja johonka ei mahdu hirveästi porukkaa turvallisille katselualueille. Lankamaan latomutka(on muuten pätkän maalissa) on sellainen että siihen mahtuu paljon porukka turvallisesti joten siksi se on useasti ajettu.Hämärät muistikuvat tän asian suhteen liittyisi myös jotenkin siihen että Urria on ihan tolkuttoman nopea ja sen takia on puuttunut nyt viime ajat reitiltä.
Kyllä Parkkolakin samoilla teillä pyörii...Nyt te vanhat rallitietäjät ohoi, tuli nyt mieleen että v. 2004 ajettiin Parkkolan pätkä. Olikos tää ek osa nykyistä Surkeen pätkää? (Surkeellahan on jossain kohdassa erikoiskoetta risteys Parkkolantietä kohti...)
Juha Kankkunen on jo ollut tovin vertaa raittiina selätettyään alkoholiongelmansa, joten lopeta se paskanjauhaminen.
Ja 4pro näytti Suomenkin MM-rallista sen määrän live-erikoiskokeita mitä pystyi. Eivät he itse niitä televisioi tai kuvaa, niinkuin Yle aikanaan. Että aikamoista lässytystä taas ilman päätä sekä häntää, mikä nyt sinulta ei ole tosiaankaan uutta.
Ja lähinnä nyt meinasin että 4pro näytti tosiaan vain näyttää ne pakolliset lähetykset mitä on tarjolla. Varmaan noita koosteita, haastattelulähetkysiä ja muita pystyisi silti olemaan useampi päivän aikana edes Suomen rallista, mutta eipä niillä ole halukkuuta juuri rallia näyttää ja panostaa siihen.
EDIT: tarkoitus oli puhua vain lähetyksien laadun huonoudesta ei hitto mistään kankkusen alkoholiongelmista. Ei vain kunnon asiantuntijoita ollut ja lähetys ollut mitä ollut kun katsonut..
Ettei vaan käy niinkuin Rantasen Matille että yksi kaato varhaisessa vaiheessa Nesteytysrallia pilasi mahdollisuudet mm-tasolla. Tosin, eikös Nikara ollut jossain Pirelli Star Driver championshipissä 06-08?Nikaran suunnitelmista en tiedä mutta sen verran epäluotettava kuski kyseessä että ei varmaan ole hämmentämässä soppaa.
Johtuu varmaan siitäkin että kuvausryhmä tuntuu häipyvän heti WRC-luokan jälkeen toisaalle. En muista miten oli NORFissa, mutta kuvaavat vissiin vaan WRC2-luokkaan asti. (Ois se kyllä kiva seurata niitä pienempiäkin luokkia)Harmi kun WRC-lähetyksissä ei näytetä kuin kärkipään WRC-autot. R-GT luokassa olisi mm. kolme autokuntaa allaan Porsche 911. Muutenkin hienoa jos/kun tämä luokka ottaisi tuulta alleen ja nähtäisiin näitä enemmän viivalla. Myös muita merkkejä.
Yksi syy luultavasti voi olla se että asvalttiteiden ja asvalttirallien vähyys verrattuna Ranskaan.On se kumma juttu vaikka latvalalla ja ogier:lla on samanlaiset autot niin ei jari-matti tunnu ilman ogierin ongelmia koskaan olemaan ennen ruutulipulla osaako arvon palstaveljet sanoa mistä jari-matilla se viimeinen puristus jää kiinni että voitettaisiin niitä ralleja niin kuin ogier?
Tosiaan, suomalaiset aloitti vanhoilla takavedoilla, mikä ei näin nykyaikana ole kovin kehittävää. Auriol taisi olla ensimmäinen tai ainakin ensimmäisiä, jotka alkoivat panostaa rata-ajomaiseen tyyliin, jota Ranskassa on sitten taidettu kopioida. Sieltähän taitaa myös löytyä modernimpaa ralliautokantaa kuin täältä...?Yksi syy luultavasti voi olla se että asvalttiteiden ja asvalttirallien vähyys verrattuna Ranskaan.
Ja toinen se että Suomessa on aloiteltu (ainakin ennenvanhaan) tuo rallin ajelu takavetoisilla vehkeillä (Escortit, Starletit, GT Corollat, nykyään taitaa olla listoilla vielä vanhat Volvot ja Sierrat), kun taas tuolla rapakon toisella puolella suositaan näitä etuvetoisia, jotka taitaa hieman olla sopivampia nykyiseen virtaviivaisempaan ja suorempaan ajotyyliin, toisin kuin vanhaan aikaan jolloin ajeltiin kahva eellä.
Ja kait paineensietokyky pääkopassakin on eri tasoa näillä. Ainakin ennenvanhaan oli Latvalalla vanhemmat painostamassa huhupuheiden mukaan tallipilttuussa. Ja en ihan mutupuheena pitäisi, joskus pari vuotta sitten Jari-Matin isäpappa oli ensimmäisenä pyrkimässä juttusille Paviljongissa. Muutama vuosi sitten pätkällä jonkun järkkärin mukaan joskus oli jopa tullut kommenttia että "Joko te ette ole täällä, tai JML ei aja", eli ilmeisesti oli Ford-aikoina koettu vähän rasittavaksi tuo touhu.
Jotenkin silti pettymys tää on ainakin itselleni. Vaikka Latvala ei nyt mikään asvalttispecialisti olekkaan. No, ollaan realistisia ja toivotaan että Ruotsissa Latvala nappaa kolmannen voittonsa Uddeholmin lumisilta teiltä. (Nyt rupesin miettimään että ajetaanko Ruotsissa enää Uddeholmin seudulla rallia...)Hyvä tulos Latvalalle. Maksimisuorituksen mies teki ja tästä on hyvä mennä eteenpäin.