Tämä taitaa olla enemmän myytti. Kyllä täällä ainakin porukka käy paljon pyörällä töissä kelien suosiessa 20 kilometrin matkoja suuntaansa. Samoin kuin "huviajeluja" kylälle tai kauppaan. Itsekin olen nyt pidemmällä huviajelulla, toki tähän vaikuttaa se, että tällä hetkellä autolla ajaminen olisi vastoin lakia.Maaseudulla on myös edelleen vallalla kulttuuri, että autolla mennään joka paikkaan, kokevatko sitten jotenkin nolona asiana esim. polkupyörällä ajon? Tähän kaipaan kyllä muutosta, tultiin juuri takaisin Helsinkiin vanhempieni luota, ja vaikka kunnan keskustaan on äärettömän helppo mennä joko kävellen tai polkupyörällä, käytännössä kaikki kuitenkin kulkevat autolla myös kilometrin parin kilometrin pikkusiirtymät. Tämä on kyllä omituista varsinkin näin kesäaikaan, kyllähän se luontokin tulee pyörällä ajettaessa ihan eri tavalla lähelle.
Lisäksi olet tietysti automaattisesti paatunut bensalenkkari jos kehtaat esitettyä väitettä epäillä.Täällä puhuttiin suurimasta osasta. Tällaisia väitteitä esitettäessä olisi varmaan ihan hyvä määritellä, että minkälaisia ihmisryhmiä tämä "suurin osa" koskee. No, nyt on saatu jo lapsiperheet ja jatkuvan julkisen liikenteen ulkopuolella olevat rajattua pois. Mites sitten mökkiläiset? Ei se auton vuokraaminenkaan koko kesäkaudeksi niin edullista ole.
Lopputulema kuitenkin on, että esitetty väite on paskaa.
Tämä taitaa olla enemmän myytti. Kyllä täällä ainakin porukka käy paljon pyörällä töissä kelien suosiessa 20 kilometrin matkoja suuntaansa. Samoin kuin "huviajeluja" kylälle tai kauppaan. Itsekin olen nyt pidemmällä huviajelulla, toki tähän vaikuttaa se, että tällä hetkellä autolla ajaminen olisi vastoin lakia.
Nää on näitä valintoja, joihin jokainen voi vaikuttaa. Tee asialle jotain ja asu bussipysäkillä tai kaupan takana.Ei tarvitse tulla kuin tänne läntiselle Uudellemaalle, ja löytyy kolkkia, jonne ei julkiset yllä. Arkea ajatellen auto on ehdoton, kaksikin, jos sujuvuutta käytännössä mietitään, koska matkaa kaupoille ja bussiasemalle on 9 km, harrastukseen 20 km. Täällä pussin perällä ei olisi mahdollista asua ilman autoa.
Täällä puhuttiin suurimasta osasta. Tällaisia väitteitä esitettäessä olisi varmaan ihan hyvä määritellä, että minkälaisia ihmisryhmiä tämä "suurin osa" koskee. No, nyt on saatu jo lapsiperheet ja jatkuvan julkisen liikenteen ulkopuolella olevat rajattua pois. Mites sitten mökkiläiset? Ei se auton vuokraaminenkaan koko kesäkaudeksi niin edullista ole.
Lopputulema kuitenkin on, että esitetty väite on paskaa.
Kyllä varmaan lapsiperheiden voidaan sanoa rajautuvan ulos. On suurinpiirtein yhtä tarkka rajaus kuin itse tekemäsi ”Erittäin usein jopa se taksi olisi edullisempi kuin auton omistaminen.” Kuinka määritetään erittäin usein? 80% tapauksista vai kenties 90%? Toki kaupungeissa asuu lapsiperheitä, mutta heillä on myös yleensä auto käytössä. Varsinkin, jos lapset ovat siinä iässä, että jo harrastavat jotain ja kuitenkaan julkisilla sukkulointi yksinään ei ole vielä vaihtoehto. Voit vaikka DAF miettiä onko sinulla lapsia ja kuinka elämä sujuu/sujuisi ilman autoa (ei tarvitse vastata).Miksi ihmeessä lapsiperheet rajautuisivat kategorisesti ulos? Ilmeisesti kaupunkiseuduilla asuu virtuaalisia lapsiperheitä.
Kyllä. Mielestäni en väittänyt ettei siihen olisi varaa? Toki on varaa hyvinkin. Eri asia on sitten se onko se taloudellisesti järkevää pitää autoa. Voi tulla uutena, mutta kaikki ei polta koko varallisuuttaan ihan vain koska voi. Varmaan jos siihen ei olisi oikeasti varaa, niin pärjättäisiin ilman.@AnFa juurihan tuossa selitit miksi mukavuussyistä teillä on auto. Jos taas siihen ei taloudellisesti olisi varaa niin pärjäisitte näköjään ilman, toki siinä pohtii lasten harrastuksia varmaan uudelleen.
Kyllä. Mielestäni en väittänyt ettei siihen olisi varaa? Toki on varaa hyvinkin. Eri asia on sitten se onko se taloudellisesti järkevää pitää autoa. Voi tulla uutena, mutta kaikki ei polta koko varallisuuttaan ihan vain koska voi. Varmaan jos siihen ei olisi oikeasti varaa, niin pärjättäisiin ilman.
Kyllä. Mielestäni en väittänyt ettei siihen olisi varaa? Toki on varaa hyvinkin. Eri asia on sitten se onko se taloudellisesti järkevää pitää autoa. Voi tulla uutena, mutta kaikki ei polta koko varallisuuttaan ihan vain koska voi. Varmaan jos siihen ei olisi oikeasti varaa, niin pärjättäisiin ilman.
Tästä lauseestasi: ”Jos taas siihen ei taloudellisesti olisi varaa niin pärjäisitte näköjään ilman”Niin ymmärtääkseni siitä tää ”vääntö” alunperin lähti. Ei täällä kukaan yritä selittää, että ilman autoa olisi mukava elää edes pk-seudulla.
Mistä sä ton varallisuuden tähän repäisit? Ja kuka polttaa varallisuutensa?
Voit vaikka DAF miettiä onko sinulla lapsia ja kuinka elämä sujuu/sujuisi ilman autoa (ei tarvitse vastata).
Okei, uskotaan et onnistuu. On kyllä paljon autottomia, täytyy sanoa. Voisiko olla, että tässä on aatteellisuutta taustalla?Pelkästään ystäväpiirissä on eri puolilla maata ja myös muissa maissa kaksinumeroinen määrä autottomia lapsiperheitä, joiden elämä onnistuu ainakin päällisin puolin oikein hyvin.
30km työmatka on lähes aina valinta. Ei toki aina, mutta yleensä on joko päätetty muuttaa kauemmaksi tai mennä töihin kauemmaksi. Ei oikeastaan tule muuta mieleen kuin työpaikka muuttaa kesken työsuhteen eri paikkaan (kauemmaksi) tai esimerkiksi rakennusalan ihmiset joiden työkohteet vaihtelevat paikasta toiseen. Olisiko muitakin tapauksia ”pakon sanelemasta” 30km työmatkasta?Niin. Selviäisihän sitä varmaan 30km työmatkastakin vaikka jalan. Ehtisi vielä kotona käydä nukkumassa. Jos enemmän haluaa nukkua, niin voi juosta. Ohme mukavuustekijöiden vaatijat.
Jos vaikkapa oman ja puolison työpaikkojen välimatka on 60 km?30km työmatka on lähes aina valinta. Ei toki aina, mutta yleensä on joko päätetty muuttaa kauemmaksi tai mennä töihin kauemmaksi. Ei oikeastaan tule muuta mieleen kuin työpaikka muuttaa kesken työsuhteen eri paikkaan (kauemmaksi) tai esimerkiksi rakennusalan ihmiset joiden työkohteet vaihtelevat paikasta toiseen. Olisiko muitakin tapauksia ”pakon sanelemasta” 30km työmatkasta?
30km työmatka on lähes aina valinta. Ei toki aina, mutta yleensä on joko päätetty muuttaa kauemmaksi tai mennä töihin kauemmaksi. Ei oikeastaan tule muuta mieleen kuin työpaikka muuttaa kesken työsuhteen eri paikkaan (kauemmaksi) tai esimerkiksi rakennusalan ihmiset joiden työkohteet vaihtelevat paikasta toiseen. Olisiko muitakin tapauksia ”pakon sanelemasta” 30km työmatkasta?
Tarkoitatko, että sen vuoksi on muutettu puoliväliin? Toki tämäkin mahdollista, tuskin hirveän yleistä kuitenkaan? Jos tällainen tilanne, niin (ainakin toivoisi että) jomman kumman työnantajan kanssa voi olla neuvoteltavissa jotain joustoja. Tiedän menneisyydestä ettei joustojen neuvottelut ole mitenkään itsestään selvyys, mutta jos tuollaiseen limboon on ajautunut, niin ei varmaan työpaikan vaihtokaan ole huono idea?Jos vaikkapa oman ja puolison työpaikkojen välimatka on 60 km?
Näinpä juuri. Osittain valintoja, mutta jos ottaa ajallista perspektiiviä, niin noihin voi omilla valinnoilla vaikuttaa. Juuri tuollaisen tilanteen ollessa päällä ei tietenkään voi/kannata luopua autosta. Ei myöskään tarkoita, että tuohon pitäisi lopun työuraa tyytyä - varsinkaan jos palkkaus on sellainen ettei voi helposti maksaa autoilusta koituvia kustannuksia.Jos caikka työttömyysen jälkeen tarjottu työpaikka sattuu sijaitsemaan siellä? Vai pitäisikö siinä alkaa työttömäksi. Vaimon työpaikan sijainti. Lasten tai omat harrastukset ja koulut. Mitä näitä nyt on. Toki ne on valintoja. Muuttaa työpaikan viereen itsemurhayksiöön ja toivoo että Alepa on vieressä. Harrastukseksi keksii vaikka pornoaddiktion ja vetää sitten lapaan muun ajan. Kyllä hienosti selvii ilman autoa.
Ehkei kannata lähteä odottamasta että kaikki voivat valita työpaikan oman asuntonsa perusteella tuosta vain jokaisella paikkakunnalla, ihmisillä on monia muitakin syitä asua siellä missä ovat. Jos ajattelisin vain itseäni, paasaisin varmaan että miks ihmeessä ajaa edes koko työmatkaa kun duunit voi hoitaa tietokoneelta teamsin yli. Mut ei se niin mene kaikille.30km työmatka on lähes aina valinta. Ei toki aina, mutta yleensä on joko päätetty muuttaa kauemmaksi tai mennä töihin kauemmaksi. Ei oikeastaan tule muuta mieleen kuin työpaikka muuttaa kesken työsuhteen eri paikkaan (kauemmaksi) tai esimerkiksi rakennusalan ihmiset joiden työkohteet vaihtelevat paikasta toiseen. Olisiko muitakin tapauksia ”pakon sanelemasta” 30km työmatkasta?
Maaseudulla on myös edelleen vallalla kulttuuri, että autolla mennään joka paikkaan, kokevatko sitten jotenkin nolona asiana esim. polkupyörällä ajon?
En lähdekään siitä olettamasta, toivottavasti en antanut sitä kuvaa. Jos ei esimerkiksi halua muuttaa työn perässä vaan vanhalla paikkakunnalla ”pidättelee” jotkin muut syyt, niin silloin on varmaan sopeuduttava tilanteeseen (ainakin hetkellisesti)? Mikäli siis arvottaa muut asiat tulotason edelle. Minäkin olen kieltäytynyt kertaalleen ylennyksestä ja ihan tuntuvasta ansiotason noususta siksi etten halunnut muuttaa paikkakunnalle minne ei ole mitään kontaktia aiemmin. Samalla olisi jäänyt aiemmin rakennettu elämä taakse niin itsellä kuin muullakin perheellä. Pystyn elämään tämän päätöksen kanssa erittäin hyvin.Ehkei kannata lähteä odottamasta että kaikki voivat valita työpaikan oman asuntonsa perusteella tuosta vain jokaisella paikkakunnalla, ihmisillä on monia muitakin syitä asua siellä missä ovat..
On se kallis, mutta ihmettelen jos tulee koskaan laskemaan enää alle 2€/litra. Jos sitä ei verona oteta, niin joku muu välikäsi sen ottaa, koska ihmiset on valmiita maksamaan sen näköjään. Tänään oli ensimmäinen päivä polttoaineiden hinnannousun jälkeen, kun kaupungissa näytti autoilu vähentyneen. Toki epäilen, että siihen saattoi olla jokim muu syy.Onhan se nyt vaan niin, että polttoaine maksaa aivan helvetisti. Saa ihan miten vaan pyörittää tuota hintaa ja miettiä jotain vitun vaihtoehtoja. Mutta en kylläkään ymmärrä näitä mittarihintoja. Voi vittu, kun vituttaa.