Tämä bussijalka/hotellikuolema suoritukseen vaikuttavana tekijänä tuntuu näissä keskusteluissa kaikilta aina unohtuvan.
Ei se välttämättä unohdu, mutta miten noita sitten tulkitsisi, kun pelkkä pitkä matkahan ei tosiaan välttämättä tarkoita pitkää peliä edeltävää bussimatkaa. Pelipaikalle matkustetaan joskus jo edellisenä päivänä ja joillekin paikkakunnille onnistuu lentäminenkin. Ja onko bussijalka pahempi kuin hotellikuolema? Tietoa näistä matkustustavoista ei ole kovin helposti saatavilla, eikä varsinkaan jälkeenpäin, jotta niistä voisi yrittää jotain vertailua tehdä.
Tämä minullakin tuli mieleen muistini sopukoista. Eikä siitäkään varmaan ole Mikille haittaa ollut, että on otettu pe tai la kotipeli tiistain sijaan. Eiköhän tuo ole laskenut, että myynnillä saadaan täytettä kirstun pohjalleEikös joku tällä palstalla esittänyt sellaisenkin hypoteesin että Tappara ihan tarkoituksella pyrkii pelaamaan runkosarjassa noita väsyttäviä tuplapelejä ihan vaan treeniksi kevään tiukkaa ottelutahtia silmälläpitäen? Tiedä häntä, mutta selittäisi ainakin sen, miksi Tappara on vuodesta toiseen isoimpia "häviäjiä" lepoeduissa.
No niin, nyt olen päässyt kaksi kautta pidemmällä, eli tilastoja viimeisen viiden kauden ajalta tulee tässä. Nyt alkaa jo joukkueiden kausimäärät vaihtelemaan, eli Jukureilta näkyy tässä 3 kautta, KooKoolta 4 ja Bluesilta 2. Muilta on tilastossa 5 kautta. Kausina 2015-2019 on pelattu 15 joukkueella yhteensä 450 runkosarjan ottelua kausittain. Kaudella 2014-2015 oli mukana 14 joukkuetta ja yhteispelimäärä 420.
Kiitoksia näistä erinomaisista tilastoista!!
Kyllä kovana vedonlyöjänä jotain tämänsuuntaista tilastoa odotinkin. Monta rahaa saatu vuosien aikana kun veikkaus ei tätä lepoetua yleensä kertoimissa ota huomioon.
Se on ihan varmaa, että pe ja la pysyvät aktiivisina pelipäivinä, koska ne päivät vain vetävät yleisöä selvästi paremmin.Näiden tilastojen valossa ihmettelenkin suuresti. miten vaikea sitä otteluohjelmaa on tehdä kiinteillä pelipäivillä. Niinkuin alkukaudesta mentiin ti, pe ja la. Muuttaisin sen tosin niin että pelipäivät olisi kiinteästi ti, to ja la niin kaikki sais sen 40h lepoa ennen peliä mikä tasoittaa etua huomattavasti.
Väittäisin, että erittäin vaikea, ellei mahdoton tehtävä. @Nelfor tuossa jo mainitsikin, että halleilla on muitakin käyttäjiä. Päälle vielä joukkueiden CHL-pelit, jotka sekoittavat pakkaa aika lailla.Näiden tilastojen valossa ihmettelenkin suuresti. miten vaikea sitä otteluohjelmaa on tehdä kiinteillä pelipäivillä. Niinkuin alkukaudesta mentiin ti, pe ja la. Muuttaisin sen tosin niin että pelipäivät olisi kiinteästi ti, to ja la niin kaikki sais sen 40h lepoa ennen peliä mikä tasoittaa etua huomattavasti.
Väittäisin, että erittäin vaikea, ellei mahdoton tehtävä. @Nelfor tuossa jo mainitsikin, että halleilla on muitakin käyttäjiä. Päälle vielä joukkueiden CHL-pelit, jotka sekoittavat pakkaa aika lailla.
Liigan pääpelipäivät ovat keskiviikko, perjantai ja lauantai. Keskiviikkona pelataan tällä kaudella 95 peliä, perjantaina 126 ja lauantaina 153. Kun vertaa maanantaihin (10), tiistaihin (30), ja torstaihin (36), niin huomaa että aika vähän oikeastaan muina päivinä edes pelataan. Veikkaanpa, että otteluohjelmaa luotaessa lähdetään siitä, että ensin pelit asetellaan ke-pe-la akselille, ja tuosta sitten siirrellään muille päiville vain ne mitä on pakko.
Tapparalla ja Ilveksellähän on sikäli mielenkiintoinen "etu" oikeastaan kaikkiin muihin joukkueisiin nähden, että heillä on "lyhyt" matka melkein kaikille muilla paikkakunnille. Ainakin lyhyempi kuin kenelläkään muulla. Kärpillä taas on ylivoimaisesti pisimmät matkat kaikkialle, jota he toisaalta tasoittavat lentämällä ja pidemmillä vieraspelikiertueilla, jos mahdollista.Alkaa tosiaan näyttämään siltä että Tappara on jo vuosia hakemalla hakenut näitä peräkkäisiä pelejä.
Tapparalla ja Ilveksellähän on sikäli mielenkiintoinen "etu" oikeastaan kaikkiin muihin joukkueisiin nähden, että heillä on "lyhyt" matka melkein kaikille muilla paikkakunnille. Ainakin lyhyempi kuin kenelläkään muulla. Kärpillä taas on ylivoimaisesti pisimmät matkat kaikkialle, jota he toisaalta tasoittavat lentämällä ja pidemmillä vieraspelikiertueilla, jos mahdollista.
Joo, eipä tuota mitenkään oikein mitata voi vaikka maalaisjärjellä ajateltuna se etu onkin. Ilves samassa kaupungissa on sitten selkeämpi etu, mutta ei silläkään pitkässä juoksussa mitään merkitystä ole.Omanlaisensa etu kyllä varmasti tuosta "keskeltä", vaikea vain mitata miten se mahdollisesti näkyy ja missä. Esim. tulokset on melkein ääripäätä, vaikka samalla viivalla tuossa suhteessa. Mutta tosiaan sitten vielä se "etu" että keskinäiset vieraspelit on samassa paikassa ilman matkustelua. Kaikilla muillahan on aina edessä edes vähän matkustelua. Toki ammattiorganisaatioissa nämä pitää vaan suunnitella ja toteuttaa kunnolla niin ei pitäs isoja vaikutuksia olla, mutta kun tällä tavalla täältä sivusta mutuilee ja hiuksia halkoo niin tottahan se vaikuttaa jonkinlaiseltakin edulta tuommoinen.
Kärpillä on onneksi homma jiirissä ja massia lennellä, se varmasti iso apu. Jos linja-autolla vetelisi kaiken koko kauden ajan saattas kyllä hapottaa toisella tapaa.. Miten paljon Kärpät lie runkosarjan aikana lentää, siitä ei ole mitään havaintoa kyllä?