Miksi noihin uusiin metrovaunuihin ei kuljettajalle ole annettu ilmastointia? Vanhoissa on, uusissa ei. Uusissa on matkustajille, kuskille ei. Nyt mahdollisuuksien mukaan ajavat vanhoilla vaunuilla, mikä sinällään on ymmärrettävää, täytyyhän kuskin pysyä tolkuissaan. Ei vaan ymmärrä.
@teppana kaippa juuri noin. Mutta en silti ymmärrä mitä siinä muka ”säästettiin”. Uusissa on matkustajille viilennystä tarjolla, kuskille siis ei... en pysty ymmärtämään miksei sitä pari neliötä siinä samalla. Eihän tuo maksa edes mitään.
Ei kai siinä mitään säästetty. En edes tiedä onko tuo se oikea syy. Ei yllättäisi tosin.
Todennäköisesti sitä ei osattu tilata, tämä on aina julkisissa hankkeissa todennäköisempää kuin suorat säästötavoitteet.
Olisihan se mielenkiintoista lukea, miten ilmastointi laitetaan tilaan, jota ei ole olemassa. Kun tilaus tehtiin vuonna 2007, siihen ei sisältynyt ohjaamoa lainkaan. Sellaista ei ollut tulossa. Automaattimetron historia tiivistetysti tässä.
Ahh. :D No sepä selventää jo paljon. Mutta kuitenkin näitä uudempia vaunuja on joissa kuljettajan tila ei ole ilmastoitu. Jos aiemmat viestit täällä pitävät paikkansa.
Niin, hankala sanoa. Yleensä kyse on tosiaan juurikin siitä, ettei johtavilla virkamiehillä oikein ole kokemusta samankaltaisista hankkeista.
Olin aikoinaan Trafilla vuoden verran eräässä melko isossa projektissa konsulttina. Ne palaverit vai oliko ne kokouksia olivat aivan uskomattomia. Siellä oli vaikka minkälaista säätäjää kysymässä uskomattoman typeriä kysymyksiä. Se ei pidä paikkaansa, että tyhmiä kysymyksiä ei olisi.
Jos tuonkin työajan käyttäisi tekemiseen ja antaisi niiden tehdä mitkä osaa, niin joku voisi joskus onnistuakin.
Mistä se johtuu, että sitä ei haluta ymmärtää kuinka liian monta kokkia sopassa on yksinkertaisesti liikaa. Tuohonkaan ei olisi tarvinnut kuin kymmenen hengen porukan, mutta siellä pyöri kymmeniä. Hintalapusta veronmaksajille en tiedä ja pelottaa koko ajatuskin jostain loppusummasta.
Tämähän vaikuttaa aika mielenkiintoiselta jupakalta. Olen toki tiennyt että länsimetron suhteen on ollut ongelmia ja paljon. Mutta eipä ole tullut aiemmin perehdyttyä juurikaan. Vältän vielä tuomitsemista mutta näin äkkiseltään näyttää että ilmastoinnin jääminen pois on pienin ongelmista.
@Cobol tuossa linkissä ei ole mitään uutta. Ikävä kyllä, entisessä duunissa olin aika läheisesti tekemisissä ko projektin kanssa. En toki vaikuttamassa mihinkään, mutta, noh, tiedän mitä päätettiin. Suunnitelmat näin, siellä on monta muutakin asiaa mitä en todellakaan ymmärrä.
Ottamatta tähän yksittäiseen metrohankkeeseen kantaa, isot julkiset projektit menevät vanhalla tavalla toteutettuna aina perselleen, koska tilaajat (julkinen) ei usein omaa käsitystä edes siitä, miksi tilaaja on jotain tilaamassa. Saati siitä, mitä on tilaamassa. Kun tähän yhdistää yksityisen toimittajan haistaman rahastushajun, lopputulos on usein heikko.
Tosi sanoja. Tästä on itselläkin jonkin verran kokemusta.
Tietysti, venaa jokunen vuosi niin ei. Onneksi duuni on keskustassa ja ei tarvitse mennä itään.Vieläkö itiksestä lähtee ihan bussijokeri?
Itsellä on vain kauhukuvia siitä, kun kuljin Vantaan Nissaksesta Espoon Mankkaalle julkisilla töihin about 10 vuotta sitten. Jonkin aikaa menin Mellunmäestä mikä helpotti kun pääsi suoraan metroon. Mutta muutin kauemmas ja sitten menikin jo vaikeaksi.
Itse ootte spedejä.
Eiks tena ole joku virtsankarkailusuoja? Nyt on teinit vähän ulalla... Eihän kukaan nyt ihmistä laita housuun suojaamaan virtsan karkailulta. Jaksamista tuollaisten kanssa!Mikä hiton dena?