No joo, ehkä "arkipäivää" oli väärä sanavalinta tuohon, mutta kyseessä ei ollut tuolloin mikään ihmeellinen naurettava tulevaisuuden visio. Joissain jenkkeissä ja mm. Mersuissa näitä oli jo nähty aika pitkän aikaa, ja löivät läpi parissa vuodessa kautta linjan.
Juu, samassa kategoriassa ollaan: katalysaattorit, lyijytön bensa, airbagit, sähköautot ja lentävät henkilöautot.Muistan TM:n suhtautuneen melko kriittisesti myös lentävien henkilöautojen penetraatioon. Miten tulikin mieleen?
Juu, samassa kategoriassa ollaan: katalysaattorit, lyijytön bensa, airbagit, sähköautot ja lentävät henkilöautot.
Smith, who had grown up before cars were invented, predicted they would be largely obsolete for all but the shortest journeys by 2030, with aeroplane ownership common. The creation of engines weighing only one ounce (28g) per unit of horsepower would allow lightweight, vertical take-off craft, capable of speeds of up to 400mph.
Eiköhän tämä kerro kaiken oleellisen sinusta ja argumenteistasi asian tiimoilta.Kaksi viimeksi mainittua kyllä. Joko pian nähdään valtiolta aikeet luopua teiden ylläpidosta? Tulisi kovasti säästöjä budjettiin. (vrt. sähköautoutopiat)
Lentäviä autoja myydään jo – tässä 7 kiinnostavinta mallia
Se on ihan helvetin sama mitä niissä ilmenee, sillä TM on joskus vuonna 1942 julistanut airbagit ihan huuhaaksi.Eihän tässä kohta malta odottaa niitä TM:n talvitestin tuloksia.
Ovet reistailevat, akut hyytyvät. Kuulostaa todella poikkeuksellisilta talviautoilun ongelmilta. Onneksi polttomoottoriautoissa ei näitä ongelma ole ollut enää varmaan vuosisataan, eikä pakkanen tietenkään myöskään vaikuta toimintamatkaan.
Mielenkiinnolla kyllä TM:ää täälläkin odotellaan. Taitaa ilmestyä vasta maaliskuun puolella.
Niin, miksiköhän pakkasessa käytetään jotain lohkolämmittimiä tai polttoainekäyttöisiä lisälämmittimiä, jos polttomoottoriautot ovat immuuneja pakkaselle.
Näin kylmäkäynnistys rasittaa moottoria ja kukkaroa - Vinkit oikeaan lämmitykseen!
Oliskohan lainaamasi viesti sisältänyt sarkasmia?
Sähköauto on ainakin kaupungissa ajavalle aivan yliverto talviauto. Ei tarvitse murehtia pelkän lyhyen ajon rasituksesta 12v akulle, auto lämpiää pikavauhtia ja lähtee aina käyntiin.
Se, että Teslan hilavitkutin-ovenkahvoissa on ongelmia ei varmaan tarkoita, että kaikissa autoissa on ovenkahvoissa ongelmia?
Tosi hyvä argumentti. Aika harvoin tulen ajatelleeksi tuota, kuinka kaupungissa -20 asteen pakkasessa töihin, harrastuksiin tai kauppaan ajaessa se 150km tulikin yhtäkkiä hupsistakeikkaa täyteen samalla kun vedin peräkärryä toimistolleni, eikä ollut mahdollisuutta ladata esimerkiksi yhdessä Helsingin 32 tai Tampereen/Turun seitsemästä pikalatausasemasta. Samalla kun joka päivä vedän peräkärryä. Toimistolleni. Kauppaan. Golfkentälle.Jonka jälkeen se alunperinkin lyhyt kantama surkastuu entisestään...
Mutku vain Teslalla voi vetää sitä peräkärryä.
Tilastokeskus - Kotitalouksien kulutus 2016Monesti täällä on tullut esiin yhtenä argumenttinä ”perheen kakkosauto.” Kuinkahan monella kotitaloudella todellisuudessa on kaksi autoa käytössään? Mutulla sanon että prosentuaalisesti ollaan ainakin alle 50% :ssa, varmasti tähän löytyy joltain luotettavia tilastoja?
Yhden hengen talouskin on varmaan tuon mukaan talous tai vaihtoehtoisesti YH-taloudet? Joka siis muuttaa tuota tilastoa aika lailla. Kuitenkin isojen kaupunkien keskustan ulkopuolelle perheillä tuntuu järjestään olevan vähintään kaksi autoa. Olettaen että perheessä on kaksi "aikuista" ja kummallakin on ajokortti. Tosin @ace esitystavalla esitettyyn kysymykseen tuo 17% on varmaan oikein.Tilastokeskus - Kotitalouksien kulutus 2016
"Kaksi henkilöautoa oli 17 prosentilla talouksista ja kolme tai useampi auto oli noin kolmella prosentilla."
Mitä ajat takaa tällä? Kaikki sen tietää, ei tämä tule kenellekään yllätyksenä. Paitsi ilmeisesti Yhdysvaltain autoliitolle.Tuosta nyt alkuun, eikä ongelmat ole pelkästään Teslalla.
Yhdysvaltain autoliitto tutki sähköautoja ja yllättyi - pakkanen pudottaa ajomatkaa keskimäärin 40%
Suomalainen autoilija ajaa keskimäärin 52km päivässä.Eli nykyisellä akkuteknologialla sähköauto ei ole mikään oikea vaihtoehto kaikille ( lue suurimmalle osalle) suomalaisista, ei hinnan eikä käytettävyyden osalta.
Kaikki ei ole suuri tai suurin osa =DAi, meillä näkyy vissiin eri viestit tästäkin keskustelusta. Eli nykyisellä akkuteknologialla sähköauto ei ole mikään oikea vaihtoehto kaikille ( lue suurimmalle osalle) suomalaisista, ei hinnan eikä käytettävyyden osalta. Toisin on väitetty.
Artikkeliin viitaten, aika paljon on eroa siihen mitä noista "kantomatkoista" tippuu pakkasilla, täälläkin on puhuttu huomattavasti pienemmistä tiputuksista.
Ei tuo harvinaista ole, mulla löytyy monta sinkkukaveria, joilla on kaksi tai useampia autoja. Varsin yleistä pienillä paikkakunnilla/maalla, missä on eri auto käyttötarkoituksen mukaan.
Onko heillä oma karvanoppa-Toyota erikseen pillurallia varten vai mihin muka yksin asuvat ihmiset tarvitsevat useita autoja?
Yllättävän monella suomalaistaloudella kun ei ole varaa edes siihen yhteen autoon, joten vaikka en kaveripiirisi automäärää epäilekään, niin näin keskimäärin multiautoilevat sinkkukaverit kuulostavat yhtä harvinaisilta kuin näiden palstojen legendaariset inttikaveritkin. Erityisesti kun @benicio juuri laittoi tilastoja siitä, että kahden auton talouksia on koko maassa vain 17% ja useamman auton talouksia vain 3%.
Tietysti rikkailla, maataloustukia nostavilla kepulaisilla voi ollakin varaa ostaa sinkkunakin useita autoja talliin. Aina on hyvä olla yksi käytetty vanha auto sitä varten, että nitistää EU-tukia tarkastamaan tulleen viskaalin, survoo byrokraatin ruumiin takaluukkuun ja upottaa vanhimman autonromunsa suonsilmäkkeeseen.