Autoiluketju

[Fat Cat]

Olikohan 1990 TM, josta juuri näin sivun jossa ihmeteltiin airbagien järkevyyttä ja ne nähtiin riskinä.

Eikös nämä Tekniikan Maailman erheet lähinnä alleviivaa sitä, kuinka vaikeaa on ennustaa tulevaa?

 

[Shejbal]

Eikös nämä Tekniikan Maailman erheet lähinnä alleviivaa sitä, kuinka vaikeaa on ennustaa tulevaa?

Ja ilmeisesti mahdollisten artikkelien tulkinnoissa on nyt vedetty pikkuisen mutkia suoriksi. Lyijytön bensiini oli arkipäivää 26 vuotta sitten, kuten myös airbagit vuonna 1990. Tuski niiden järkevyyttä on suorilta käsin kyseenalaistettu. Mutta nämähän olivatkin niitä "taisi olla " ja "olikohan" -juttuja.

 

[benicio]

Taisi olla niinkin että turvavöitäkin vastustettiin kovasti joskus. Ainakaan vaarivainaani ei seitsemänkymmentäluvulla suostunut Amazonin turvavyötä käyttämään, koska se vain hidasti syöksymistä jalkatilaan turvaan.

 

[teppana]

Ja ilmeisesti mahdollisten artikkelien tulkinnoissa on nyt vedetty pikkuisen mutkia suoriksi. Lyijytön bensiini oli arkipäivää 26 vuotta sitten, kuten myös airbagit vuonna 1990. Tuski niiden järkevyyttä on suorilta käsin kyseenalaistettu. Mutta nämähän olivatkin niitä "taisi olla " ja "olikohan" -juttuja.

Oliko noin?

Tässä lyhyt lainaus wikipediasta:

In Europe, airbags were almost unheard of until the early 1990s. By 1991, four manufacturers – BMW, Honda, Mercedes-Benz and Volvo – offered the air bag on some of their higher-end models, but shortly afterwards, airbags became a common feature on more mainstream cars, with Ford and Vauxhall/Opel being among the manufacturers to introduce the air bag to its model ranges in 1992. The likes of Citroen, Fiat, Nissan, Peugeot, Renault and Volkswagen followed shortly afterwards.

Airbag - Wikipedia

Eli tämän mukaan, 1990 airbagit olivat harvinaisia Euroopassa ja niiden yleistyminen alkoi vasta tuon jälkeen.

 

[benicio]

Jossain ysäriautossa joskus nähnyt että airbag mainittu oikein takaluukussa mallinimen yhteydessä. Kuten tietysti katalysaattori tai abs-jarrutkin aikanaan. Nykyään taitaa merkinnät liittyä lähinnä moottoreihin.

 

[Yläpesä]

Muistan TM:n suhtautuneen melko kriittisesti myös lentävien henkilöautojen penetraatioon. Miten tulikin mieleen?

 

[benicio]

Muistan TM:n suhtautuneen melko kriittisesti myös lentävien henkilöautojen penetraatioon. Miten tulikin mieleen?

Ja niitä piti olla jo 2015. Doc Brown on hyvin pettynyt.

 

[Shejbal]

Eli tämän mukaan, 1990 airbagit olivat harvinaisia Euroopassa ja niiden yleistyminen alkoi vasta tuon jälkeen.

No joo, ehkä "arkipäivää" oli väärä sanavalinta tuohon, mutta kyseessä ei ollut tuolloin mikään ihmeellinen naurettava tulevaisuuden visio. Joissain jenkkeissä ja mm. Mersuissa näitä oli jo nähty aika pitkän aikaa, ja löivät läpi parissa vuodessa kautta linjan.

 

[teppana]

No joo, ehkä "arkipäivää" oli väärä sanavalinta tuohon, mutta kyseessä ei ollut tuolloin mikään ihmeellinen naurettava tulevaisuuden visio. Joissain jenkkeissä ja mm. Mersuissa näitä oli jo nähty aika pitkän aikaa, ja löivät läpi parissa vuodessa kautta linjan.

En tosiaan itse muista noin kaukaa mitään (olin vain muutaman vuoden ikäinen). Wikipedian mukaan vuonna 1990 turvatyynyt olivat tosiaan "almost unheard of". Tarkoittaako se, että todella harvassa autossa sellainen oli vai sitä ettei niistä oltu juuri muutamaa premium mallia lukuunottamatta kuultu mitään? No, sillä ei liene merkitystä koska ainakin tuon tiedon mukaan turvatyynyt tosiaan olivat marginaalinen juttu vuonna 1990.

Sitä en tiedä mitä TM on niistä kirjoittanut.

 

[vilpertti]

Muistan TM:n suhtautuneen melko kriittisesti myös lentävien henkilöautojen penetraatioon. Miten tulikin mieleen?

Juu, samassa kategoriassa ollaan: katalysaattorit, lyijytön bensa, airbagit, sähköautot ja lentävät henkilöautot.

 

[Yläpesä]

Juu, samassa kategoriassa ollaan: katalysaattorit, lyijytön bensa, airbagit, sähköautot ja lentävät henkilöautot.

Kaksi viimeksi mainittua kyllä. Joko pian nähdään valtiolta aikeet luopua teiden ylläpidosta? Tulisi kovasti säästöjä budjettiin. (vrt. sähköautoutopiat)
Lentäviä autoja myydään jo – tässä 7 kiinnostavinta mallia

 

[teppana]

Tulevaisuuden ennustaminen on osoittautunut hankalaksi. Joitakin tiettyjä keksintöjä/kehityksiä kyetään näkemään jo ennalta, osaa ei osattaisi koskaan ennustaa ja jotkut ennustukset tuntuu tänä päivänä aivan hassuilta. Jos oltaisiin kysytty vuonna 1990 ihmisiltä kumpi on todennäköisempää, että ihmisillä on käytössään oma henkilökohtainen lentävä auto, vai ihmisillä on käytössään kämmenen kokoinen supertietokone joka mahdollistaa reaaliaikaisen pääsyn käytännössä ihmiskunnan kaikkeen kirjoitettuun tietoon, veikkaisin että ensimmäinen vaihtoehto olisi voittanut. Itseasiassa, nykypäivän iPhone (tai vastaava) olisi ollut keskivertoihmisen mielestä vuonna 1990 täysin utopistinen laite.

Linkissä vain yksi esimerkki, FE Smithin ennusteista. Hän sanoo muun muuassa autoista näin:

Smith, who had grown up before cars were invented, predicted they would be largely obsolete for all but the shortest journeys by 2030, with aeroplane ownership common. The creation of engines weighing only one ounce (28g) per unit of horsepower would allow lightweight, vertical take-off craft, capable of speeds of up to 400mph.

Strange predictions for the future from 1930

 

[vilpertti]

Kaksi viimeksi mainittua kyllä. Joko pian nähdään valtiolta aikeet luopua teiden ylläpidosta? Tulisi kovasti säästöjä budjettiin. (vrt. sähköautoutopiat)
Lentäviä autoja myydään jo – tässä 7 kiinnostavinta mallia

Eiköhän tämä kerro kaiken oleellisen sinusta ja argumenteistasi asian tiimoilta.

Trolli.

 

[Yläpesä]

Ovet reistailevat, akut hyytyvät - Yhdysvaltain ennätyspakkaset puraisivat myös Teslan sähköautoa

Teslan Model 3 kärsii kylmän sään tyhjentämistä sähköakuista muiden sähköautojen tavoin. Lisäksi sitä kiusaavat tietyt mallikohtaiset ongelmat. New Jerseyssä asustava Ronald Patel hankki oman Teslansa viime vuoden elokuussa. Hän kertoo ajaneensa muutaman edellispäivän pakkasjakson aikana 260 kilometriä.

”Suurin huoleni on, että pakkaset purkivat yön aikana sähköakuistani virtaa 30-40 kilometrin edestä. Ajaessani töihin akuista lähti vielä ylimääräiset 8-24 kilometriä”, hän kuvailee. ”En todellakaan maksanut autostani 60 000 dollaria (n. 52 000 euroa) vain nähdäkseni akkujen tyhjentyvän näin nopeasti”, hän tuskailee.
”Panasonic vastaa Teslan akkujen valmistuksesta, eikä näin käy vain Tesloille vaan myös esimerkiksi Chevroletin Boltille ja Nissanin Leafille”,
​

Eihän tässä kohta malta odottaa niitä TM:n talvitestin tuloksia.

 

[Fat Cat]

Eihän tässä kohta malta odottaa niitä TM:n talvitestin tuloksia.

Se on ihan helvetin sama mitä niissä ilmenee, sillä TM on joskus vuonna 1942 julistanut airbagit ihan huuhaaksi.

 

[benicio]

Ovet reistailevat, akut hyytyvät. Kuulostaa todella poikkeuksellisilta talviautoilun ongelmilta. Onneksi polttomoottoriautoissa ei näitä ongelma ole ollut enää varmaan vuosisataan, eikä pakkanen tietenkään myöskään vaikuta toimintamatkaan.
Mielenkiinnolla kyllä TM:ää täälläkin odotellaan. Taitaa ilmestyä vasta maaliskuun puolella.

 

[Tuamas]

Ovet reistailevat, akut hyytyvät. Kuulostaa todella poikkeuksellisilta talviautoilun ongelmilta. Onneksi polttomoottoriautoissa ei näitä ongelma ole ollut enää varmaan vuosisataan, eikä pakkanen tietenkään myöskään vaikuta toimintamatkaan.
Mielenkiinnolla kyllä TM:ää täälläkin odotellaan. Taitaa ilmestyä vasta maaliskuun puolella.

Niin, miksiköhän pakkasessa käytetään jotain lohkolämmittimiä tai polttoainekäyttöisiä lisälämmittimiä, jos polttomoottoriautot ovat immuuneja pakkaselle.

Näin kylmäkäynnistys rasittaa moottoria ja kukkaroa - Vinkit oikeaan lämmitykseen!

 

[Grainger]

Ihmettelin samaa noiden lisälämmittimen tarpeesta, kun perheen kakkosauto oli seissyt kolme viikkoa tallin nurkalla pakkasen vaihdellessa -10 ja -30 välillä. Saab varmaan luuli, että on kesä, kun se lähti käyntiin samoin kuin kesäkuussa.

No, eipä trollhättanilaista parempaa talviautoa olekaan.

 

[Rommeli]

Niin, miksiköhän pakkasessa käytetään jotain lohkolämmittimiä tai polttoainekäyttöisiä lisälämmittimiä, jos polttomoottoriautot ovat immuuneja pakkaselle.

Näin kylmäkäynnistys rasittaa moottoria ja kukkaroa - Vinkit oikeaan lämmitykseen!

Oliskohan lainaamasi viesti sisältänyt sarkasmia?

 

[Tuamas]

Oliskohan lainaamasi viesti sisältänyt sarkasmia?

Kyllä ja sen kirjoittajan tietäen tiedostin.

Lähinnä tuo oli jatkokommentti tuohon.

 

[vilpertti]

Sähköauto on ainakin kaupungissa ajavalle aivan yliverto talviauto. Ei tarvitse murehtia pelkän lyhyen ajon rasituksesta 12v akulle, auto lämpiää pikavauhtia ja lähtee aina käyntiin.

Se, että Teslan hilavitkutin-ovenkahvoissa on ongelmia ei varmaan tarkoita, että kaikissa autoissa on ovenkahvoissa ongelmia?

 

[Yläpesä]

Sähköauto on ainakin kaupungissa ajavalle aivan yliverto talviauto. Ei tarvitse murehtia pelkän lyhyen ajon rasituksesta 12v akulle, auto lämpiää pikavauhtia ja lähtee aina käyntiin.

Jonka jälkeen se alunperinkin lyhyt kantama surkastuu entisestään...

Se, että Teslan hilavitkutin-ovenkahvoissa on ongelmia ei varmaan tarkoita, että kaikissa autoissa on ovenkahvoissa ongelmia?

Mutku vain Teslalla voi vetää sitä peräkärryä.

 

[vilpertti]

Jonka jälkeen se alunperinkin lyhyt kantama surkastuu entisestään...

Mutku vain Teslalla voi vetää sitä peräkärryä.

Tosi hyvä argumentti. Aika harvoin tulen ajatelleeksi tuota, kuinka kaupungissa -20 asteen pakkasessa töihin, harrastuksiin tai kauppaan ajaessa se 150km tulikin yhtäkkiä hupsistakeikkaa täyteen samalla kun vedin peräkärryä toimistolleni, eikä ollut mahdollisuutta ladata esimerkiksi yhdessä Helsingin 32 tai Tampereen/Turun seitsemästä pikalatausasemasta. Samalla kun joka päivä vedän peräkärryä. Toimistolleni. Kauppaan. Golfkentälle.

Olen ehkä joskus aliarvioinut sinun älynlahjat, mutta tämän viestin myötä joudun pyytämään anteeksi. Olet selvästi keskivertoa fiksumpi kaveri jolle ei ainakaan luetun ymmärtäminen aiheuta päänvaivaa.

 

[Rankkari]

Kumpaan vaikuttaa jatkuva lumisade, ja mahdollinen loska, enemmän negatiivisesti? Polttomoottorikäyttöiseen vai sähköautoon? Vai onko mitään eroja?

 

[ace]

Monesti täällä on tullut esiin yhtenä argumenttinä ”perheen kakkosauto.” Kuinkahan monella kotitaloudella todellisuudessa on kaksi autoa käytössään? Mutulla sanon että prosentuaalisesti ollaan ainakin alle 50% :ssa, varmasti tähän löytyy joltain luotettavia tilastoja?