Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. V

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Niin, toki unohtuu aina että matalammat nopeudet=pienempi kulutus=pienemmät CO2-päästöt. Eli sikäli ministeriön on ihan syytäkin miettiä tapoja joilla nopeuksia voitaisiin oikeasti tiputtaa jos halutaan toisaalta yrittää vähentää valtiollisia tavoitteita CO2-päästöistä. Keskinopeuskameroita vaan...
  2. V

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Itse jo tuolla jossain toisessa ketjussa (vai oliko tämä) heitin pari kk sitten toteamuksen että voisi olla fiksu ratkaisu tiputtaa nopeusrajoituksia motareilla esim. 110:iin ja moottoriliikenneteillä 90:iin. Säästöt polttoaineenkulutuksissa koko maan laajuisesti olisi ihan huomattava mikä...
  3. V

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    En tiedä mitä pitäisi ajatella Kehäykkösen rempasta, kun nyt on nelisen kuukautta suhannut väh. pari kertaa viikossa Turunväylältä pohjoiseen päin. Uuden tunnelin jälkeen olevien liittymäsotkujen jälkeen sitten avautuu "vanha kehä" mutta nopeusrajoitus pysyy yhä 50:ssä aika pitkällekin kunnes...
  4. V

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Kappasjoo, pyöräilijä rinnastetaankin enemmän autoon kuin jalankulkijaan, itse olen elänyt siinä käsityksessä että tuo riippuu siitä pyöräileekö kevyen liikenteen väylällä vai autotiellä. No, ko. paikassa on kyllä autolle kolmio, eli auton olisi pitänyt antaa tietä mulle enivei.
  5. V

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Mites tuo autojen väistämisvelvollisuus yhdistetyllä jalka/pyörätiellä kulkevien pyöräilijöitten osalta menee risteyksissä. Itse olen ymmärtänyt, että auto on aina velvollinen väistämään suojatiellä olevaa pyöräilijää/jalankulkijaa, jos kyse on juurikin em. kaltaisesta kevyen liikenteen...
Ylös