Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. L

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Ymmärtääkseni tuollaisesta sutimisesta kiskoon tulevat vauriot eivät ole mitenkään mahdottomia tai välttämättä edes harvinaisia. Kun vaikka painava tavarajuna jää mäkeen ja yrittää päästä uudelleen liikkeelle, kisko voi vaurioitua pyörien lyödessä tyhjää. Kitkaa ei ole tarpeeksi junan siistiin...
  2. L

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Ymmärtääkseni paineilmajärjestelmät liittyvät enimmäkseen juuri jarruihin. Matkustajajunista en ole ihan varma, onko niiden vaunuissa sähköisiäkin jarruja, mutta tavaravaunujen jarrut toimivat ymmärtääkseni paineilmalla vähän samaan tyyliin kuin maatielläkin raskaalla liikenteellä. Tosin...
  3. L

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Ymmärtääkseni tällä viikolla on ollut ongelmia niin VR:n junakaluston kanssa kuin myös valtion rataverkon laitteiston kanssa. Tyypillisesti vaihteet ovat talvella se rataverkon haavoittuva osa etenkin lumisateella, mutta koettelee talvi infran laitteistoja muutenkin. Jälkimmäiselle VR ei voi...
  4. L

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Tarkoittaakohan lähiliikenne tässä tapauksessa HSL:n kilpailuttamaa liikennettä, jonka VR voitti taannoin? Tuo hovioikeuden päätös ei välttämättä vaikuta lippujen hintaan mitenkään – ainakaan lähiliikenteessä. Jos siis kilpailutettu liikenne on toteutettu sillä tyypillisellä mallilla, että...
  5. L

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Parkanon radan nopeusrajoitus on 200 km/h. Lahden oikoradan nopeusrajoitus on 220 km/h ja muualla Suomen rataverkolla tällaista nopeusrajoitusta ei taida ollakaan. Toki tuon rajoituksen hyödyntäminen edellyttää vielä kaluston, jolla saa sitä nopeutta ajaa. Käytännössä siis ymmärtääkseni vain...
  6. L

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Ei ole itselläkään omaa kokemusta, miten muissa Pohjoismaissa junaliikenne toimii talviolosuhteissa. Pääkaupunkiseudun junaliikenteessä ei tarvitse kovin ihmeellinen häiriö olla, että lähijunista perutaan suurin piirtein puolet. Sillä saadaan haastavammissa olosuhteissa enemmän pelivaraa niille...
  7. L

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    https://www.vr.fi/junaliikenne-nyt https://juliadata.fi/live VR:n liikennetilannesivun perusteella muutamassa lähijunassa ja Haapamäen radan kiskobussissa näköjään teknistä vikaa, mutta muutenhan Julidatan yleistilannesivulta myöhästymisten syitä katsoessa syntyy kuva, että ratajärjestelmässä...
  8. L

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Dm12 on tosiaan dieselkäyttöinen kiskobussi, joita käytetään sähköistämättömillä rataosuuksilla, joilla on matkustajaliikennettä. Eli jonkinlainen modernimpi versio lättähatusta tai diesel-versio sähkömoottoreilla toimivista lähijunista. Koska siinä on ohjaamo molemmissa päissä, se on...
Ylös