Gatwick ainakin toimi ihan mallikkaasti, aamulla seitsemän jälkeen kesti 27 minuuttia siitä kun Uberin kyydistä nousi, vei laukut baggage droppiin ja meni turvatarkastuksen läpi.
Jos vertaan halpalentoyhtiönä esimerkiksi kokemuksiini Norwegianista, niin kyllä norjalaiset vie voiton kaikilla tasoilla 10-0: varauksen tekeminen, matkatavaroiden koot, matkustamon viihtyisyys, lentokenttien sijainnit...
Lupailivat ilmoittaa jonkinlaisesta cash back ohjelmasta, jossa osa ostosten hinnoista palautuu asiakkaalle. Onhan tuo muutenkin edullinen kortti verrattuna vaikka oman pankkini tarjoamaan Mastercardiin.
Norwegian ilmoitti nyt että CashPointsit on ainakin toistaiseksi jäissä ja paluuta entiseen ei ehkä olekaan. Sinne jäi jotain 4000-5000 pointsia käyttämättä,saa nähdä voiko niitä joskus vielä hyödyntää...
Onnistuisikohan jokin hintaohjaus? Kahdensadan euron testausmaksu lentokenttätesteihin, pakollinen... Vai ohjaisikohan se näitä samoja matkustajia vain tulemaan maahan toista reittiä?
Samanlaisen kirjeen sain myös mutta sen reilu pari kuukautta palautus vei. Ja ei sieltä mitään ilmoitusta tullut palautuksesta, huomasin sattumalta että luottokorttiani oli hyvitetty lentojen hintojen verran.
Ensimmäisestä peruutusta lennosta, joka olisi ollut maaliskuun lopussa, rahat tuli takaisin alle kahdessa viikossa. Toukokuun lennot peruttiin sitten maaliskuun lopussa ja siitä palautus tuli jotain kymmenen viikon jälkeen kesäkuussa. Finnair molemmissa tapauksissa kyseessä.
Aikaisemmin tuli lennettyä Norskilla paljon, viime aikoina taas Finnairilla. Yksi erikoinen huomio on että lähes kaikille Finnairin lennoille etstään etukäteen vapaaehtoisia vaihtamaan lentoreititystä ylibookkauksen takia.
Minulle ei mene ymmärrykseen kuinka yksi ala saa vuonna 2019 myydä...
Itse olen pohtinut asiaa siten että voi olla että kertyneet pisteet jää käyttämättä, mutta entä sitten. Mitään olemassa olevaa ei menettäne, ja Norskin kortin ehdot ovat muutenkin parempia kuin vertailemani kilpailijat.