Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. G

    Estonian uppoaminen

    Täällä on annettu täysi tyrmäys hylyn peittämiselle. Konsensuksen perusteluna on että "ei koskaan missään ennenkään". Äkkiseltään tuo vaikuttaakin todella oudolta, perusteluna kun on ollut ryöstelyn estäminen. Voisiko tuossa olla sen kannalta jotain järkeä että 1) hylky ei ole kovin syvällä, 2)...
  2. G

    Estonian uppoaminen

    Tuo sama artikkeli on ilmestynyt useampaan kertaan Estonian vuosipäivinä, hieman päivitettynä versiona. Viimeksi viime vuonna kun tuli 25v täyteen. Tilaajajuttu kyseessä, löytyy täältä: HS:n erikoisartikkeli: Dramaattiset hetket hätäviestistä ihmepelastumisiin Tuossa jutussa on muuten mukana...
  3. G

    Estonian uppoaminen

    Alla Lainaus Hesarin jutusta, josta käy ilmi että ilman tarkkaa positiota ainakin Silja Europan perämies Teijo Seppelin ryhtyy heti toimiin kurssin muuttamiseksi. Minähän en tajua enkä välitä veneilystä tai vesilläolosta lainkaan. Mutta uskallan silti veikata että keskellä öistä syysmyrskyä...
  4. G

    Estonian uppoaminen

    Lyhyt ja raadollinen vastaus siihen miksi keulavisiirien kanssa oli ongelmia: raha. Todennäköisesti olisi pystytty tekemään Itämeren myrskyihin idioottivarmoja keuloja. Mutta hintaa olisi tullut liikaa, lastaaminen hidastunut jne, joten tehtiinkin vain juuri ja juuri tuurilla riittäviä. Sitten...
  5. G

    Estonian uppoaminen

    Ilmeisesti viittaat tällä aiempaan kommenttiisi ketjussa, missä linkkasit Ylen uutiseen? Eihän siinä sanottu etteikö se olisi vaarallista, vaan että se ei ole varsinainen uppoamissyy. Eli se ratkaisevin tekijä uppoamisessa. Vaan että keulaportin hajoaminen ja siitä johtunut veden tulviminen...
  6. G

    Estonian uppoaminen

    Loppuraportin (alla+liite) perusteella Estonialla oli lähes olematon määrä liikennöintiä vastaavissa olosuhteissa. Kuten sanoit, Merenkurkun myrskyt eivät yllä samalle tasolle. Lisäksi täällä onkin tuotu esille sitä kuinka kovilla keulaportit ovat olleet. Jopa tuolloin tuliterän Europan...
Ylös