Hakutulokset

  1. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Jep, ja onneksi keskimääräistä parempia kuskeja on 80 % teillä liikkujista. Muuten voisi tulla rumaa jälkeä.
  2. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Prismaan mennessä edessä parkkipaikalla mateli vanha keltainen Audi. Meni ohi rivistä, jossa oli useita tyhjiä paikkoja lähellä kauppaa. Jätin itse auton tähän kun käytännössä tuota lähemmäs ei pääse, seuraavan rivin pää on invspaikkoja. Audi mateli eteenpäin ja kärryjä hakiessani tuli takaisin...
  3. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Käsittääkseni en kirjoittanut tieliikennelakia, vaan jatkoajan keskustelupalstalle. Ja kuten tuossa yllä huomautettiin, 40 km/h on aika yleinen rajoitus keskustoissa.
  4. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Etenkin päätiellä kulkevalle aiheuttaa tuo ongelmia. Jos ei ole tuttu paikka, niin mistä ihmeestä pitäisi tietää, että onko oikealta tuleva väistämisvelvollinen vai ei, etenkin talvella? Vähintäänkin pitää melko roimasti hidastaa vauhtia, että voi arvioida, onko sivutien kohdalla koroke vai ei.
  5. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Ihan bensa-auto on. Tällainen vm. 2018. https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-tilava-tasmatorkkuja-volkswagen-golf-1-5-tsi-bluemotion-variant/
  6. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Sama VW Golfissa. Sammuu esim. pidemmässä alamäessä, jos on vakkari päällä tai kaasua ei muuten paineta. Muuten ihan pätevä laite, mutta hiukan liian pitkä viive on siinä kun järjestelmä päättää startata moottorin, yleensä nopeus laskee n. 5 km/h alle asetetun ennen kuin pärähtää käyntiin. Tämä...
  7. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Katkaisin viestisi siihen kohtaan, missä on ohjeet ylinopeuden välttämisestä. Loput kappaleesta antoi ohjeita juurikin päinvastaisesta eli miten ajaa ylinopeutta niin, ettei siitä jää kiinni.
  8. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Muuten hyvää pohdintaa, mutta 3 sekunnin välistä sellainen huomautus, että toki riittää, jos turvavälikin on riittävä. Pysähtymiseen menee 4 sekuntia, mutta toki vauhti siinä hidastuu ja kaikki on kunnossa, jos kuljettu matka on pienempi kuin turvaväli.
  9. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Eilen aamulla vanhan Toyotan kuski näytti mallia, miten EI liitytä motarille ruuhka-aikana. Melko tiheä liikennevirta kulki noin satasta. Toyotakuskin vauhti siinä vaiheessa kun ramppi ensimmäisen kerran yhtyi motariin oli n. 50 km/h mittarin mukaan ja rampin lopussa kun oli pakko liittyä n. 75...
  10. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Eihän tässä keississä ole mitään epäselvää. Ensinnäkin tuo 1 km/h ylinopeus on toki väärin. Jos on vakkari ja navikin auki, niin ei ole mitään syytä olla ajamatta suurinta sallittua ylinopeuden sijaan. Kuitenkin myös tuo "Nissan-kuski" tekee väärin ja hänen väärintekemisensä on huomattavasti...
  11. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Nyt maantiereissulla tullut uutena (positiivisena) ilmiönä vastaan hitaammat ajoneuvot, jotka ilmoittavat hyvästä ohituspaikasta vilkulla. Aiemmin lähinnä yksittäisiä ammattikuskeja olen bongannut tekemässä tätä, mutta nyt myös muitakin. Tosin kaikille oppi ei ole mennyt perille. Yhdellä melko...
  12. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Mikä siinä on kun ohituskaistalla tai motarilla eivät ohittavat ajoneuvon kuljettajat osaa vetää riittävästi rakoa ennen palaamista oikealle kaistalle? Jatkuvasti tulee siirtymisiä todella pienellä välillä ja sitten satunnaisesti liian pienellä välillä, vaikka tietä ja tilaa olisi edessä vetää...
  13. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Käytän samaa taktiikkaa, mutta ei se aina tepsi. Yhtenä aamuna ajelin 80 rajoituksen alueella n. 80 km/h (todellinen nopeus) kun taakse tuli joku maansiirtoauto tappituntumalle. Siis todella lähelle. Väläytin jarruvaloja pari kertaa ja lopulta vähän hidastin vauhtiakin kun urpo ei tajunnut...
  14. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Nyt ei auennut. Mille kurimukselle?
  15. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    On se jännä, kun jotkut autoilijat viis veisaa suojatien ylittäjistä. Ylitin tänään Oulun keskustassa suojatiellä 2-kaistaista katua. Vasemmalta päin tulevista kaistoista lähemmällä ei tullut autoja. Seuraavalla kaistalla meni. Kävelin ensimmäisen kaistan yli seuraavan kaistan tuntumaan. Hetkeä...
  16. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Ensinnäkin puhuin suurinta sallittua ajavasta. Jos joku ajaa 10 km/h alinopeutta ilman syytä, niin ei hän silloin optimaalisesti aja. Tähän en kannusta, vaikka sinänsä laillista toimintaa onkin. Jos kuitenkin satasen rajoituksella ajat 100 km/h ohittaen pari 85-90 km/h kulkevaa rekkaa, niin ei...
  17. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Kerrotko vielä mikä yhteys saksalaisella nopeusrajoittamattomalla autobahnalla on suomalaiseen liikennekäyttäytymiseen suomalaisilla 100-120 km/h rajoitteisilla motareilla? Ei taida tulla Suomessa poliisit sakottamaan rajoituksen mukaan vasemmalla kaistalla ohittavaa, vaikka takana kuinka...
  18. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Korjataan: Ihanneihminen tekee ohituksensa ripeästi liikennesääntöjä noudattaen (ei siis ylinopeutta) ja siirtyy takaisin oikealle kaistalle ohituksen jälkeen. Ei ole tosiaankaan mikään velvollisuus ajaa ylinopeutta tai hypätä oikealle hitaamman ajoneuvon taakse siksi, että joku takaa tulija...
  19. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Väärin. Ihanneihminen jonon kärjessä ja perässä ajaisi samaa vauhtia eli rajoitusten mukaan suurinta sallittua keli ja liikenneolosuhteet huomioiden. Ei syntyisi jonoja ja kaikilla olisi mukavaa ja turvallista.
  20. S

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Kävellessä/pyöräillessä ympäristön kuuleminen on toki tärkeämmässä roolissa kuin ajaessa. Näissä moodeissa en ole vm-kuulokkeita käyttänyt. Joskus lenkillä tavallisia nappikuulokkeita, mutta sekin on jäänyt, kun äänenlaatu jää aika heikoksi.
Ylös