Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. S

    Helsinki

    Helsinki nosti asukaspysäköinnin hintoja ryöstötasolle, että turhat autot saataisiin pois nurkista seisomasta. Ensimmäisinä lähtikin 150 yhteiskäyttöäautoa. Näin Helsingin kaupunki osallistuu upeasti HSL:n ansiokkaasti aloittamaan ja pitkäjänteisesti ylläpitämään "oma auto on yliveto" kampanjaan.
  2. S

    Helsinki

    Itsellä pyörii sellainen monivälinesirkus arjessa, että maakunnissa voi olla vaikea käsittää. Työmatkat pääosin junalla, mutta usein pyörän kanssa, kun en palaa suoraan kotiin. Lyhyitä matkoja kävellään tietenkin. Silti se viimekätinen keino, jonka varaan korttitalo rakentuu, on auto. Vaikka...
  3. S

    Helsinki

    Tuo kommentti osui itsellenikin silmiin. Totuushan on, ainakin omassa hybridiliikkujan maailmassa, että ne harvat kerrat kun "poikkean" johonkin ostoksille tapahtuu autoilllessa tai kävellessä. Ei lähes ikinä julkisilla tai pyörällä liikkuessa. Miksi? Syitä on useita. Ensimmäinen toteutuu juuri...
  4. S

    Helsinki

    Vaikea kommentoida, kun en tarvitse metroa juuri koskaan. Käytännössä vain, jos menen Rajakylään tai Espooseen sählyhommiin ja vaimo tarvitsee autoa enemmän. Mutta siis tuostakin voi päätellä, että ei metro nyt ainoa ongelma ole, kun meitä on varmaan aika paljon samassa tilanteessa. HSL on...
  5. S

    Helsinki

    Mielestäni @V-G- kirjoittaa Helsingin asioista kärkevästi, mutta sisältö on maanläheistä ja fiksua. Helsingin kehittämistä ei tulisi katsoa jotenkin muusta maasta irrallisena. Lähiluonnon alasajo johtaa siihenkin, että ne vähäiset lämpäreet ylikuormittuvat. Ihmisten, etenkin vuokralla asuvien...
  6. S

    Helsinki

    En tiedä noista kaikista. Ei kai kaikki alueet vaikuta kuin jakelukuskien tai taksien arjessa? Asun Töölössä ja käytän autoa 2-4 kertaa viikossa. Ainoat merkittävät itselleni koituvat haitat tulee tällä hetkellä Manskun remontista Ruskeasuolla. Senkin voi usein skipata pysäköimällä vähän...
  7. S

    Helsinki

    Vappua ei kuulu viettää. Eikö brunssille kannata mennä mieluummin silloin, kun sopulit ovat koloissaan? Vappuna tehdään jotain hommia, tietenkin. Laitetaan venettä tai jotain.
  8. S

    Helsinki

    Jep. Mäntsälä vaihtoi pois Sarastian, kun sen ongelmat eivät lähteneet korjaantumaan. Siis 22k asukkaan Mäntsälä. Kärsivällisyyttä Helsingin työntekijöille! Positiivista tilanteessa on se, että ei tarvitse törmäillä missään kunnan koulutuksessa allekirjoittaneeseen.
  9. S

    Helsinki

    @Jeffrey joo eivät ihmiset tietenkään kävele, jos siihen annetaan mahdollisuus. Kilometri on kuitenkin kävelymatka, joita me viedään nelivuotiaita päiväkodissa puistoon. Kävellen omin jaloin siis, ei rattaissa istuttaen. Ihmiset valitsee kyllä olla velliperseitä, jos saavat valita. aktiivisesti...
  10. S

    Helsinki

    Muutaman pysäkin matkoille en näe mitään järkeä. Niin huonojalkaisille, jotka sitä tarvitsevat, voisi antaa ABCD-lipun kahden vyöhykkeen hinnalla tai vapaakortin ratikkaan. Jos halvempi ratikkalippu palaisi, esim 2€ kertamatka, niin minulta vähenisi auton käynnistely merkittävästi. Tai ainakin...
  11. S

    Helsinki

    Kehyskuntailmiö ei ole yksinomaan negatiivinen asia. Katselen maailmaa sijainnista, joka mielletään ennenkaikkea pk-seudun työssäkäyntialueeksi. Tosiasiassa moni kotitalous kulkee tästä myös pohjoiseen päin. Sähköautot muuttavat tilannetta monen kohdalla täysin. Myös junien käyttöasteen...
  12. S

    Helsinki

    Sähköautojen ja etätyön yhdistelmä houkuttaa perheitä yhä kiihtyvämmällä tahdilla yhä kauemmas. Syy ei ole pelkästään neliöhinnoissa, vaan myös syissä joita ei ole poliittisesti korrektia sanoa ääneen. Pidän ilmiötä myönteisenä nimbyilynä, eli ei yritetä suitsia naapurustoa, vaan valitaan itseä...
  13. S

    Helsinki

    En mä tiedä. On se siistiä, että on puistoja ja kahviloita, mutta kyllä aikuista kohti tulisi olla 35m². Nyt on 26, ja kyllä se vähän vaikeaa on. Pyykit pitää kuivata jossain, vaatteita pitää olla kaikkiin vuodenaikoihin jne. Tietysti osa tilavaateesta tulee erilaisista harrastuksista, jotka...
  14. S

    Helsinki

    Tämä oli meilläkin sellainen "realistinen" vaihtoehto, mutta sitten sattui pomppimaan omistusasumiseen siirryttäessä käsittämättömän hienosti asuntomarkkinoilla niin jäi kokematta.
  15. S

    Helsinki

    Nimenomaan sekakäyttäjälle hyvä paikka. Siinä pari vuotta tuli asuttua. Välillä pakko kulkea autolla, mutta junalla enimmäkseen. Myös fillarilla moni asia hipaisuetäisyydellä. Esimerkiksi apteekkiin kun piti iltamyöhällä lähteä, oli Malmille helppo poiketa junalla. Ainoa miinuspuoli itselle...
  16. S

    Helsinki

    Ogeli on hyvä paikka asua. Varsinkin jos elämään kuuluu edellä mainittujen asioiden lisäksi myös yksityisautoilua. Edit: käsitin liikenneyhteydet joukko- sellaisiksi. Tietysti yksityisautoilu on samaa sarjaa.
  17. S

    Helsinki

    Minä uskon, että käyttö siistiytyisi nopeastikin sillä, että noihin vehkeisiin tulisi yhtiöille liikennevakuutuspakko, josta korvattaisiin niin käyttäjän muille aiheuttamat, kuin itselleenkin väärällä käyttämisellä aiheuttamat kustannukset. Silloin markkina korjaisi ongelman.
  18. S

    Helsinki

    Valintakysymys. Itselleni monet nykyajan humputukset, kuten hiusten leikkausta maksaminen, netflixit, jäsenyys trendikkäällä kubtoklubilla, auton täyskasko- ja rahoituskulut sekä alkoholijuomat yms. ovat rahan tuhlaamista. Ruokakaupassa ei jaksa hintoja vahtia. Paitsi punalappuja ekologisista...
  19. S

    Helsinki

    Lapset tietysti muuttaa kuvion. Olen muuten asunut Jyväskylänkin keskustassa. Eipä todellakaan olisi tullut mieleenkään vaikkapa mennä pelaamaan sählyä kävellen.
  20. S

    Helsinki

    Kiireeseen on kätevä keino; lähtee aiemmin. Hiki kolmen kilometrin kävelystä tulee helteellä, mutta silloin hikoilevat kaikki muutkin. Huonoon kuntoon on ratkaisuna kävely. Jäljelle jää siis laiskuus.
Ylös