Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. R

    Sähköautoilu

    Oma "sähköautoura" ottaa hypähdyksen eteenpäin taas ja edessä on ensi viikolla siirtyminen Honda e:stä ID.3:seen. Vihdoin löysin sen kaipaamani Pro Performance Business paketilla varustetun auton, joka on valmistettu tämän vuoden puolella (eli viikon 51/21 jälkeen) ja sisällä on valmiiksi...
  2. R

    Sähköautoilu

    Nyt on jonkin aikaa ollut Honda e ajossa. Oi että on kiva auto ajella. Aina hymyilyttää sen kanssa matkatessa. Ehtii myös paljon ulkopuolelta ihailemaan, kun vajaan 200 km välein saa olla latailemassa. Mutta mihis sitä kiire, kun on hyvä fiilis matkalla.
  3. R

    Sähköautoilu

    Yllättäen se mahdollisuus säästää rahaa on hyvä motivaattori myös jonottaa. Myös bensapumpulle. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006570067.html https://www.is.fi/autot/art-2000000687107.html
  4. R

    Sähköautoilu

    Aika vallatonta tahtia niitä onneksi lisää tuleekin. https://twitter.com/Latauskartta Tuota kun selaa taaksepäin niin näkee, että uusia latauspisteitä aukeaa yksi tai useampia lähes joka päivä.
  5. R

    Sähköautoilu

    Pilottikokeiluja on käynnissä. https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/1f628c11-fde0-4d63-a494-eb78ab29b5ee Tuskin ihan lähitulevaisuudessa tulee, paitsi ehkä raskaalle liikenteelle.
  6. R

    Sähköautoilu

    Tesla-sovelluksessa käynnistetään lataus. Hinta taitaa olla 0,45 eur/kWh tai jos ottaa 13 eur/kk jäsenyyden, saa samalla hinnalla kuin Teslat.
  7. R

    Sähköautoilu

    Tesla avaa myös Suomessa Superchargereita kaikille sähköautoille. Facebookissa olleiden tietojen perusteella nämä kohteet olisi aukeamassa/auenneet: Jalasjärvi Karesuvanto Kuopio Pyhtää Rovaniemi Levi Kärsämäki Lappeenranta
  8. R

    Sähköautoilu

    Vain toinen näistä asioista on meidän omissa käsissä. Latausinfran voimme rakentaa Suomeen, pidemmän kantomatkan edullista sähköautoa emme voi kansalaisille rakentaa.
  9. R

    Sähköautoilu

    Totta, tästä olemme samaa mieltä. Erityisesti Itä-Suomi kaipaa tiheämpää latausverkkoa. Onneksi sekä S-ryhmä että Kesko ovat moninkertaistamassa omat latausinfransa ja uusia latauspisteitä aukeaa käytännössä päivittäin.
  10. R

    Sähköautoilu

    Eriskummallista, että olet yllättynyt tästä sähköautoilun perusominaisuudesta, kun sinulla on niin kovasti kokemusta aiheesta. Kyllä, perustuu kokemukseen. Kyllä, näyttää oikein. Jonotkin näkee palveluntarjoajien sovelluksista, jos erityisesti haluaa katsoa. Tuolta voit vilkaista: ABRP
  11. R

    Sähköautoilu

    Koska niin kovasti olet sähköautojen kanssa tekemisissä niin varmasti tiedät, että navigaattori kyllä kertoo, missä ne latauspisteet on. Lisäksi navigaattori kertoo montako kertaa matkalla pitää pysähtyä ja kuinka kauan pitää aina ladata. Ei niitä tarvitse erityisesti etsiä tai arvuutella.
  12. R

    Sähköautoilu

    Montako niistä kilometreistä on tehty sähköautolla, kun jo nyt pystyt vakaasti sanomaan, että latauspaikkaa joutuu odottamaan tai erityisesti etsimään?
  13. R

    Sähköautoilu

    Sitten sinun ei tarvitse kehitellä tuollaisia "tunnin odotus ja tunnin lataus" skenaarioita, riittää ihan se aito puolentunnin lataustauko ilman odottelua, jonka Helsinki-Oulu väli suurimmalta osalta sähköautoja vaatii. Yhä olet sillä juoksupissalla nopeampi.
  14. R

    Sähköautoilu

    Aikamoisen skenaarion kehitit. Totta, tuo olisi epämukavaa. Millään tavalla se ei todelliseen elämään pohjaudu, mutta epämukavaa kyllä.
  15. R

    Sähköautoilu

    Taisi tuo 17 vuotta olla siis laskettuna minkä ikäisillä polttomoottoriautoilla ajetaan 30 vuoden päästä, jos niiden myynti kieleltään 2035. Eli 2022+30-2035=17.
  16. R

    Sähköautoilu

    Voi olla aika harvassa bensapumput siinä vaiheessa, kun uusia polttomoottoriautoja ei ole myyty vuosikymmeneen. Mutta toki sitkeimmät vetää voi vaikka mikä olisi.
  17. R

    Sähköautoilu

    Aika vanhoilla autoilla saa ajaa 30 vuoden päästä, jos polttomoottoriautojen myynti kielletään 2035. Toki ajellaanhan sitä nykyäänkin vanhalla kalustolla Suomessa.
  18. R

    Sähköautoilu

    Näinhän se on. Jos nykyään tarvitsee oikeasti päästä se 500-1000 kilometriä yhtä matkaa, ei sähköautot ole vielä vaihtoehto ilman isoa setelitukkoa. 500 kilometrin matkalla ainakin minun täytyy vähintään kaksi kertaa pysähtyä kahville ja WC:ssä käymään ja lataukset onnistuu siinä sivussa. Joten...
  19. R

    Sähköautoilu

    500-1000 km todellista kantamaa ei kyllä suurimmassa osassa sähköautoja ole. Eikä ihan hetkeen tulekaan, kun ei ole mitään järkeä myydä tuollaista kapasiteettia valtaosalle ihmisistä, jotka eivät sitä tarvitse kuin kerran pari vuodessa. Puhumattakaan siitä, että tämä kapasiteetti saataisiin...
  20. R

    Sähköautoilu

    Tuskin tällä vuosikymmenellä tärppää noilla kriteereillä.
Ylös