Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. M

    Ylinopeussakotus

    Minulla on vahva epäusko siihen, että Suomen poliisi pystyisi tosiasiassa tavoittamaan yhtään auton omistavaa haltiaa kuulusteluihin. Hymiö.
  2. M

    Ylinopeussakotus

    Rohkenen väittää, että useimmissa tilanteissa jalan nostaminen kaasulta riittää, jos sen nostaa heti, kun rajoitusmerkin näkee. Nopeushan pitäisi olla heti merkin jälkeen enintään se, mitä merkki näyttää. Meillä autoilijoilla vaan on veikeä tapa (myös minulla). Jos rajoitus pienenee, aletaan...
  3. M

    Ylinopeussakotus

    Tämä on samaa logiikkaa kuin turvavyön osalta tietty argumentti, joka faktisesti pitää paikkansa. Joskus onnettomuuden jälkeen turvavyötä ei saa auki ja jos auto on vaikka vedessä tai palaa, niin silloin turvavyö luo kuolemanansan. Tällä on perusteltu sitä, että turvavyön käytön ei tulisi olla...
  4. M

    Ylinopeussakotus

    Oikeasti? Kameran takia? Kerro lisää, miten se kamera pakottaa siinä ohituskaistalla, jonka pituuskin on tiedossa etukäteen, ajamaan niin lujaa, että sen päättyessä on nopeuden sovittaminen 20 km/h alempaan nopeuteen kovin vaikeaa. Niin vaikeaa, että siinä on kameran takia vaaranpaikka. Vai...
  5. M

    Ylinopeussakotus

    Niin, itse pohdin tuota nyt vain niillä alueilla, missä rajoitus on sama molemmin puolin kameraa jo pitkään. Esim. suurin osa kehän kameroista. Jos ajat kasikympin alueella mittarinopeudella 85, niin miksi sitä vauhtia pitää hidastaa kameralle.
  6. M

    Ylinopeussakotus

    Itse koen, että ongelma ei ole kameroissa vaan tyhmissä kuljettajissa. Oli sitten kehä tai muu tie. Jos ajaa jo valmiiksi nopeutta, mikä ei ole ylinopeutta, niin miksi helvetissä siihen kameralle tullessa pitää vielä hidastaa tai jopa jarruttaa kaiken varalta. Tuo sitten kumuloituu perässä päin...
  7. M

    Ylinopeussakotus

    Olen samaa mieltä, että silloin kun on muuta liikennettä riittävästi, niin kolmenkympin ylinopeus on vaarallisempaa kuin kympin ylinopeus. Mutta, kommentillani viittasin esim. tähän esimerkkiini. Rohkenisin väittää, että kuvaamassani esimerkissä kympin ylinopeus on vaarallisempaa kuin...
  8. M

    Ylinopeussakotus

    En minä sitä sallituksi tai edes hyväksytyksi missään kohtaa väittänyt. Minä kirjoitin asiaani oikean elämän liikenneturvallisuuden näkökulmasta ja yritin kertoa siitä, että kolmenkympin ylinopeuksissa on eroja. Toisessa ajassa ja paikassa se on oikeasti vaarallisempaa kuin toisessa...
  9. M

    Ylinopeussakotus

    Varmaan olisikin aika hyvä, että koulujen takia olevat alhaiset nopeusrajoitukset nostettaisiin normaaleiksi (alueeseen nähden) kesä-heinäkuuksi, kun koulut ovat kiinni, jos niiden ympäristössä ei pyöri silloin suurta määrää lapsia. Ylinopeus on ylinopeus, se on selvä ja lakikin on tältä osin...
  10. M

    Ylinopeussakotus

    Ajokeli on toisinaan kesä- ja talvinopeusrajoitusen aikaan samanlainen. Ainoa mikä muuttuu, on (kalenterin määrittämä) nopeusrajoitus. Kesällä samassa paikassa samalla kelillä (joskus huonomallakin) saa luvallisesti ajaa 120 km/h, talvella 100 km/h. Jos ajaa kesällä sataakolmeakymppiä, on...
  11. M

    Ylinopeussakotus

    Eikö helpointa kuitenkin olisi ajaa sellaista nopeutta, että maksuja ei sen nopeuden takia tulisi? Vai onko se oikeus ajaa yli suurimman sallitun enimmäisnopeuden sellainen yksilöoikeus, että se pitää voida tehdä keinolla millä hyvänsä?
  12. M

    Ylinopeussakotus

    Tuohon on vielä varsin hyvä turvaväli, jos vertaa niihin, mitä pk-seudun moottoriteillä näkee tavallisten kanssa-autoilijoiden noudattavan. En siis nyt muuten yritä puolustella poliisin toimintaa tässä, mutta tähän oli pakko tarttua.
  13. M

    Ylinopeussakotus

    Ok. Sitten on hieman erikoista. Toki aluenopeusrajoituksen sisällä voi olla aluenopeudesta poikkeava nopeusrajoitus, mutta tuo 10 km/h kuulostaa erikoiselta.
  14. M

    Ylinopeussakotus

    Meinasin tätä itsekin tulla kommentoimaan. Arvaan vastauksena, että se 10 km/h on sininen ja sehän ei ole mikään nopeusrajoitus vaan enimmäisnopeussuositus. Siis liikennemerkki nro 653, jolla osoitetaan vaarallisessa tienkohdassa normaaleissa keli- ja liikenneolosuhteissa suositeltavaa...
  15. M

    Ylinopeussakotus

    Jollain tapaa olen samaa mieltä @V-G- :n kanssa tuosta ajattelusta, että moisesta vahinkoylinopeudesta ei pitäisi sakottaa. Tai ainakin ymmärrän ajatuksen hyvin. Tiedostan sen itsekin, että neljästäkympistä viitenkymppiin voi vauhti hetkellisesti nousta aikalailla vahingossakin ja siitä 170...
  16. M

    Ylinopeussakotus

    Näppärästi jätit vastaamatta, että mitä ne jalankulkijat ovat, jos eivät liikennettä. Pidetään yhä esimerkkinä tuota Helsingin Koskelantietä. Jos nyt oikein google mapsistä laskin, niin lahden motarin ja Mäkelänkadun välissä on Koskelantiellä 11 suojatietä vajaan kahden kilometrin matkalla. En...
  17. M

    Ylinopeussakotus

    Mitä ne jalankulkijat, pyöräilijät, pyörätuolilla liikkujat ym. ovat, jos eivät ole osa liikennettä? Miksi aina kevyen liikenteen liikkumista pitäisi hankaloittaa, jotta autot pääsevät ajamaan sujuvammin? Esim. ali- tai ylikulussa pyörätuolin käyttäjän liikkuminen tai lastenvaunujen työntäminen...
  18. M

    Ylinopeussakotus

    Palaan hieman tuohon eiliseen (?) keskusteluun Ruotsin moottoriteistä ja 130 km/h:n nopeusrajoituksista. Siihen liittyen muistui mieleeni erikoinen seikka. Ruotsissa tosiaan alettiin joitain vuosia sitten kokeilla, josko moottoriteillä voisi pitää 130 km/h:n nopeusrajoitusta. Ja valittujen...
  19. M

    Ylinopeussakotus

    Nopeusrajoitukset ovat selvästi liian alhaisia, jos ajatellaan liikenteen koostuvan vain autoista ja muista moottorilla kulkevista ajoneuvoista. Jos taas hyväksytään myös jalankulkijat ja muu kevyt liikenne osaksi (kaupunki)liikennettä ja huolehditaan myös kevyen liikenteen vähäisemmistä...
  20. M

    Ylinopeussakotus

    Ketjussa on kerrottu muutaman kanssakirjoittajan toimesta, että he "kouluttavat" kanssa-autoilijoita tuolla liikenteessä. Toiset siten, että roikkuvat tappituntumalla takapuskurissa ja käyttävät vielä koulutuksen apuvälineinä valojen väläyttelyä ja jopa äänimerkkejä. Toiset taas hitaampaa edessä...
Ylös