Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Tuota mä en tiedä, en ole vuosiin matkustanut sillä radalla, oikoradalla menen sen sijaan aika usein.
  2. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Lahden oikoradallahan Pendokin vetää 220 kilsaa tunnissa, mutta ei varmaan kovin monella muulla rataosuuudella.
  3. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Ei niitä pidä missään nimessä antaa pois, niitä tarvitaan varmasti, jos ei muuta niin vaikkka varakalustona. Sitä en osaa sanoa miten terveellistä tuollaiselle kalustolle on seistä pitkään käyttämättömänä, se vaatii varmaan jonkunmoisia huoltotoimenpiteitä saada ne takaisin liikenteeseen.
  4. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Jos vaikka Virossa, Latviassa tai Liettuassa olisi tuollaisella omistusmallilla olevaa kalustoa, niin ne oltaisiin yksinkertaisesti vaan takavarikoitu, eikä kysytty yhtään mitään. Tällä ollaan vielä Kekkosen hengessä äärimmäisen varovaisia.
  5. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Ne on kai puoliksi venäläisten omistamia, onkohan se niin että niitä ei pysty lunastamaan pois niiltä ? Voisi kuvitella että ne oltaisiin heti otettu muihin hommiin jos se olisi mahdollista, Allegro-teippaukset vaan pikavauhtia pois.
  6. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Joo, kaikkien pitää sitten kyllä saada tietää se , eikä sillä tavalla että ne säännöt elää aina tilanteen mukaan, sellainen ei ole toimiva ratkaisu missään yhteyksissä. Tarina ei taida kertoa onko Noora säännöllinen pendelöijä, vai satunnaisempi matkustaja, onhan se selvää ettei kukaan...
  7. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Täytyy kertoa hassu kokemus ravintolavaunulla matkustamisesta : Joskus vähän yli 20 vuotta sitten palasimme myöhäisellä pikajunalla Mansesta Stadiin Hakametsän vierailun jälkeen. Oltiin nokkelina jätetty muutama bisse aseman säilytyslokeroon siltä varalta että junassa ei ole ravintolavaunu...
  8. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Minun mielestäni on, koska junissa on näitä koppeja työntekoa varten, tai Extra-luokan vaunuja, ja ravintolavaunuun halutaan hyvä asiakkaiden kiertonopeus eikä sitä tule jos joku pitää yhtä paikkaa liian kauan ja ostaa pelkästään sen yhden kahvin. Se on ihan puhdasta liiketoimintaa , joten...
  9. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Jotenkin tulee sellainen fiilis että Noora on ammattimainen mielensäpahoittaja jolle mikään ei kelpaa, ja kaikesta pitää valittaa ihan medioita myöten. Jos Noora ottaa seuraavalle junamatkalle oman loossin jossa voi tehdä töitä vaikka Helsingistä Rovaniemelle asti, siellä voi sitten juoda...
  10. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Siinä on varmaan se pointti ettei istu siellä tuntikaupalla ja osta vaan sen yhden kupin kahvia, siellä on kuitenkin rajatusti tilaa. Omasta mielestäni sen kahvin voi yhtä hyvin ottaa mukaansa, ja tehdä töitä siellä istumapaikallaan, tai ainakaan ei pidä pantata sitä ravintolavaunun...
  11. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Yksi Pendolino-runko voitaisiin maalata Porkkanajunan retroväreihin, se olisi tyylikästä. Porkkana on mielestäni tyylikkäin junarunko mitä Vr:llä koskaan on ollut, joskus nuorena taisi muutaman kerran päästä kyytiinkin,
  12. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Ennen vanhaanhan näitä harjamiehiä oli joka asemalla, ja junat oli paremmin ajoissa kun nykyään kun tuli näitä lumipyrypäiviä. Katselin äsken VR:n sivuja, melkoinen määrä peruutuksia ja myöhästymisiä on tällä hetkellä päällä. nyt on tyytyväinen että voi kohta hypätä autoon ja liukastella kotiin.
  13. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Viime viikollahan oli juttu vääräleukaisesta konnarista joka laittoi IC-junan kylkeen tekstin " Gubbis" Kuppiksen sijaan. Ihan piristävää tuollainen , onkohan se sama konnari joka kerran puhui kun lastenohjelman satusetä selostaessaan myöhästymisen syytä ?
  14. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Ja Karjaa-Hanko, nyt siinä ei vaan taida olla matkustajaliikennettä kun ne rakentaa sitä sähköistystä. Saa nähdä alkaako VR ajamaan jonkun yksittäisen sähköjunavuoron päivässä Hankoon asti, siitähän on ilmeisesti lobbauskeskustelut käynnissä kun siltä alueelta on paljon työmatkaliikennettä...
  15. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    G-juna Riksusta Lahteen lienee tuossa esimerkissä toimiva vaihtoehto ettei tarvitse ottaa vauhtia Tiksistä saakka. Nehän menee kerran tunnissa , ainakin arkisin , ja voisi kuvitella että aikataulut oltaisiin suunniteltu vaihtoyhteyksiä ajatellen.
  16. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Tai jotain sikäläistä sanavarastoa edustava nimi, saman tyyppinen kun Föli tai Föri. En tiedä mikä sopisi junalle kun en oikein tunne sikäläisiä ilmaisuja. Mutta nuo joukkoliikennevälineiden nimeämiset paikallisen kielenkäytön mukaan on ihan hyvä idea, sitä ei esimerkiksi Stadissa ole tehty...
  17. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Joo, niiden valmistumisen aikaan ei osattu vielä huomioida niitä asioita ollenkaan. Ja kesällä ne voi olla todella kuumia , ne niiden menneiden aikojen muovipenkit oli kyllä klassikko, ja röökiosastotkin muistaa.
  18. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Niillä sahasi muutaman vuoden verran lähes kaikki työpäivät muutaman pysäkin verran, siksi niihin taisi tulla jonkunlainen kyllästyminen. Flirtit on tosiaan sitä samaa massaa kun kaikkiallla, vähän kun Airbussit lentämisen puolella, niitä on ihan liikaa ja lähes jokaisella toimijalla.
  19. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    No itse asiassa minäkin olen raideromantikko, käyn esimerkiksi aina välillä museojunien kyydissä kun tulee tilaisuus. Mutta nämä vanhat paikallisjunat ei vielä säväytä, ehkä sitten kun niitä ei ole enää aktiivikäytössä. Ehkä niillä on mennyt liikaa elämänsä aikana. Pendolinoista ja...
  20. M

    Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

    Taitaa olla niin että R:ään ja Z:aan tulee uusi kalusto, niitähän ajetaan kumpaakin ruuhka-aikana jopa niillä iänikuisilla 80-luvun alun rohjoilla, viimeistään silloin niistä pääsee varmaan eroon.
Ylös