Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. K

    Sähköautoilu

    No niin. Auton (akseli)paino määrittää renkaiden kantavuuden ja auton huippunopeus renkaiden nopeusluolituksen. Ei sillä voimalaitteella ole väliä vaikka kiulu liikkuisi ydinreaktorilla. Sähkövekotin painaa enemmän ja tarvitsee järeämmät (kalliimmat) renkaat. Voihan tuon sitten pistää...
  2. K

    Sähköautoilu

    Nyt pitää kysyä miten sähköauton ja polttomoottoriauton jousitus eroaa? Ei kai se jousitus tiedä mennäänkö sähköllä vai nestemäisellä polttoaineella?
  3. K

    Sähköautoilu

    Joskus ihmettelin rengastusta kun motarilla BMW i3 karautti ohitse. Aika villi rengaskoko. Lähde: BMW i3 – AutoWiki
  4. K

    Sähköautoilu

    Tylsää. Joskus tulevaisuudessa ei enää synny nettivideoita missä blondi kurvailee letku/kaapeli autossa kiinni! Tulevaisuuden ihmiset joutuvat turvautumaan vanhoihin pätkiin.
  5. K

    Sähköautoilu

    90-luvulla tuli käytyä kaveriporukalla päivä- ja iltapurjehduksilla kutosella. Olihan se hieno klassikkovene ja "äijämeininkiä" kun purjeet nostettiin joko laiturissa tai parin metrin päässä, riippuen tuulen suunnasta. Välillä oli paluuliuku melko vauhdikas mutta melontahommista kapu olisi...
  6. K

    Sähköautoilu

    Kyllä se onnistuu mutta vaatii vauhtia ja taitoa. Ja tarkan keksimiehen. Ilman vauhtia ja taitoa niin sitten melat avuksi. Kokemusta on.
  7. K

    Sähköautoilu

    Tätä minäkin diggaan! Tossa Malmin Vilppulantiellä lataan 70 lasissa! Komeesti lentää sedani alastuloon kuin Matti Nykänen vainaa! Siksi en ajele kaupungissa katumaasturilla. Jätetään ne maalaisille.
  8. K

    Sähköautoilu

    Siihen punaisen niskan taakse saa näyttävästi haulikon ja rynnäkkökiväärin esille. Eipä tule kaiken maailman retardit traffic rageilemaan tai yrittämään muitakaan kolttosia.
Ylös