Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. J

    Sähköautoilu

    En sanoisi, että ainakaan BYD Han tai Tang kuuluvat tuohon kategoriaan. Han on näistä halvempi alkaen 71900 € hinnallaan, Tangin ollessa 2000 € kalliimpi. Itse kyllä säästäisin noin 5000 € ja ostaisin Hyundai Ioniq 6:sen, jos talous antaisi periksi ja autoa olisin vaihtamassa.
  2. J

    Sähköautoilu

    Toi on vähän turhan kaukana meikäläisestä, mutta näyttävästi Turusta ja Raisiosta löytyy myös, täytyypi käväistä Raision pisteessä, kun on lähempänä ja Turun liikkeen kohdalle ei ole netissä BYD:iä merkattu kuten Raision on.
  3. J

    Sähköautoilu

    Missä kävit koeajamassa nuo? Olisi mielenkiintoista kokeilla itsekkin.
  4. J

    Sähköautoilu

    Katsoin tuossa oman Hyundai Ioniq 28 kWh:n tilastoja niin helmikuussa koko kuukauden keskiarvo oli 14,0 kWh / 100 km ja nyt huhtikuussa 10,1 kWh / 100 km. Joulukuulta löytyy kovimmat keskiarvot kulutuksessa 15,2 kWh / 100 km ja heinäkuulta sitten taas matalimmat 7,9 kWh / 100 km. Kovat on erot...
  5. J

    Sähköautoilu

    Jos on yli 100 paikkaa (ei ylärajaa) niin pitää olla vähintään 3 normaalitehoista latauspistettä joka voi tarkoittaa 3-6 paikkaa eli ei hirveästi niitä paikkoja tarvitse olla tuonkaan kokoisella paikka määrällä.
  6. J

    Sähköautoilu

    Tässä on laki kyseistä asiaa koskien. https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2020/20200733 Tuolla autopaikka määrällä mikä teidän talonyhtiöllä on pitää rakentaa 1 normaalitehoihin latauspiste, jos parkkihalliin tai ulkopaikoille tehdään laajamittaista korjausta.
  7. J

    Sähköautoilu

    Itsekkin kuvittelin kantaman olevan paljon enemmän. Niillä näyttää tuossa liikkeessä olevan kaksi noita ja toinen on 2015 malli jossa on vain 20,5 kWh akku ja sillä näyttää olevan 130 km kantama, tuolla 35,8 kWh mallilla 2017-21 näyttäisi ev-databasen mukaan olevan 190 km kantama ja kylmällä (...
  8. J

    Sähköautoilu

    Tähän sen verran, että käytin viime viikolla Ioniqini vuosihuollossa ja kiertelin viereisiä liikkeitä huollon aikana ja yhdessä oli eGolf ja kyselin siitä niin myyjä kertoi, että 130 km pääsee yhdellä latauksella ajamaan ja reilu vuosi sitten, kun autoa olin vaihtamassa niin eGolf oli yksi...
  9. J

    Sähköautoilu

    Itselläni maksaa sähköauton lataustolppapaikka 9 € kuukaudessa (tavallinen tolppapaikka maksaa saman 9 €) ja siihen päälle sähkö 0,10 € per kWh.
  10. J

    Sähköautoilu

    Mitä olen laskenut omia ajojani niin elokuussa maksoi 0,89 € per 100 km ja tässä kuussa on maksanut 0,99 € per 100 km niin sanoisin, että aika edullista verrattuna dieseliin. Talvella menee varmaan 1,50 € per 100 km, aika edullista on vielä.
  11. J

    Sähköautoilu

    Mulla on Hyundai Ioniq 28 kWh ja mukavasti sillä pääsi kahdella pysähdyksellä Turusta Mikkeliin, Mikkelissä latasin pari päivää myöhemmin ennen kuin lähdin takaisin Turkuun ja sitten kahdella pysähdyksellä tuon latauksen jälkeen Turkuun ja pisin lataus oli 30 minuuttia ja 13 sekuntia. Muuten...
  12. J

    Sähköautoilu

    En ole aiemmin kuullutkaan tuollaisesta, pistin Turun kaupungin pysäköinnille sähköpostia asiasta, että onko täällä tuollaista.
  13. J

    Sähköautoilu

    Nyt täytyy kyllä kysyä, että mikä alennettu pysäköinti ja pysäköintietu ja mikä kaista?
  14. J

    Sähköautoilu

    Juu Leafissa on tuo chademo pistoke, kun Konassa on ainakin omalla kokemuksellani lataustolpilla yleisempi ccs. Työkaveri Leafia katseli ja silloin tuli tuo lataus tutkittua.
  15. J

    Sähköautoilu

    Laskelmissani tosiaan käytin talonyhtiöni minulta laskuttamaa sähköhintaa joka on 0,10 € per kWh ja sitten kaupallisissa latauksissa (ABC ja Ionity) heidän laskuttamaansa sähköhintaa, ABC 0,25 € per kWh ja Ionity 0,79 € per minuutti ja loppusummat ja sähkömäärät katsoin heidän applikaatioista...
  16. J

    Sähköautoilu

    Viime vuonna ajoin saman reissun bensa autolla ja pidin kahvitauon molempiin suuntiin eli join kaksi kuppia kahvia ABC:llä, tänä vuonna pysähdyksiä oli useampi ja kahvia meni yksi kuppi enemmän, kun join paluumatkalla kaksi kuppia kahvia eli yhden pienen kahvin verran tuli enemmän ylimääräisiä...
  17. J

    Sähköautoilu

    Itse ajan 99 % ajoistani kaupunkialueella jossa on max 50 km/h rajoitus niin todella halvaksi tulee. Ennätyslukema jonka olen saanut täyteen ladattuna näyttämään kantamaksi on 294 km joka on todella hyvä tuolle 28 kWh akustolle. Varsinkin kaupunkiajoon aivan mahtava auto.
  18. J

    Sähköautoilu

    Tuli ajettua Hyundai Ioniq 2019 28 kWh autollani Turku - Mikkeli - Turku viime viikonloppuna ja matkaa tuli 731 km. Lataukset tein Forssa ABC, Lahti Karisto Neste asemalla, Mikkeli ABC, Heinola ABC ja Forssa ABC ja sitten kotona laitoin lataukseen. Kaupallisilla latauspisteillä latausten...
  19. J

    Sähköautoilu

    Joo toi on kyllä sellainen mitä en edes odottanut ja olin todella yllättynyt, kun tuon näin. Aikaisempi ennätys oli 9,6 kWh. Kahdesti olen nyt tuohon 9,0 päässyt ja nopeusrajoitusten mukaan olen ajanut toki ennakoimalla ja valot ovat vaihtuneet sen verran mukavasti ettei ole tarvinnut niihin...
  20. J

    Sähköautoilu

    Hyundai Ioniq 28 kW. Itse ajan varmaan 95 % ajoistani kaupunkialueella joten nopeudet pysyvät maltillisina. Nyt olen tässä muutaman viime päivän aikana päässyt kahdesti 9,0 kWh kulutukseen joka on aivan saakelin matala. Talvipakkasilla menikin kulutus sitten selvästi noihin laittamiisi lukuihin...
Ylös