Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Mutta eihän jono kulje yhtään kovempaa jos roikkuu jonkun puskurissa kun ei se kaveri siinä keskellä jonoa jonon vauhtin voi vaikuttaa. Että sen suhteen aikatauluihin tämmöinen ei vaikuta.
  2. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Se on mystinen juttu, miten kiihdytyskaista tuottaa monille haasteita. Juu, on olemassa vanhoja helvetin lyhyitä kiihdytyskaistoja jotka ei ole kaikkein mukavimpia, mutta usein ei tätä ongelmaa ole. Mikä siinä siis on, ettei sitä kaasua saa painettua jo siellä? Se kun ajat vakkarilla ja kaveri...
  3. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Nyt ei toki puhuttu mistään katalysaattorivarkauksista vaan tilanteesta, jossa henkilö(itä) saattoi olla välittömässä hengenvaarassa. Todennäköisyysperusteinen riskianalyysi saattaisi olla sitä mieltä, että vaikka silloin kovemmalla kiireellä mentäessä onkin suurempi riski että liikenteessä...
  4. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Montaa asiaa ei tarvi noudattaa, jos vähän ripottaa lunta. Parkkiruudut on etenkin aika kova, viivoilla ei ole mitään väliä vaikka ne selvästi näkyisikin. Kaksi autoa saa äkkiä viemään neljän auton tilan.
  5. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Toki puhelin jalkatilassa ei itsessään kerro sitä käytetyn, itsekin monesti yksin ajaessani olen laskenut puhelimen ajon ajaksi pelkääjän penkille. Muuten todennäköisin syy kyllä on puhelin. Muistan kun aikanaan juttelin poliisina työskentelevän ihmisen kanssa. Oli partionsa kanssa ollut...
  6. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Jos auto on pysähtynyt päästääkseen pyöräilijän, on toki toimittu väärin mutta ei siinä vaaratilannetta ole.
  7. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    No sekin mutta jos satut juuri sen auton kohdalla kävelemään niin se voi ihan sattuakin korvaan. En silti ole alkanut koulutusmielessä potkimaan näitä autoja tai irroittelemaan peilejä. @TuleeEnnenaikaisesti olisiko se hyvä jatko?
  8. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Toivottavasti kuitenkin tiedät, mitä laki sanoo äänimerkin käytöstä. Siinä vituttaa kulkea dallailijana vieressä kun jengi korvan juuressa tuuttailee kun joku nyt vähän vituttaa.
  9. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Nimenomaan jos vaikkapa osaa katsoa risteäviä valoja niin ei kyllä koskaan myöhässä ole... Ennakointi voi toki olla vaikea laji.
  10. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Mutta tapoja on kaksi: ajaa katsoen ensin se suojatie tai ajaa siihen suoraan katsomatta jalankulkijoita tai kevyttä liikennettä kun nehän voi blokata kun eivät ole oikeaa liikennettä...
  11. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Niin ja sama ilmiö siinä on kun tsygälläkin polkiessa kaupungissa että "voi" olla lähellä kun näkee sen auton yli. Näkyvyys on siis sama, ellei parempi, kuin edessäolevassa autossa. Silti pieni maltti tekisi hyvää, ei ole kiva ajaa autoa kun joku on takapuskurissa kiinni. Ja yllättäviä asioita...
  12. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Ihmetyttää myös se kun joillakin on hirveä kiire sieltä kiihdytyskaistalta näin tulla juuri siihen auton kylkeen vaikka kaistaa on kilometri jäljellä jonka aikana voi ottaa paikkansa ja painaa sitä kaasua. Sekä ne jotka ei uskalla kiihdytyskaistalla kiihdyttää vaan liittyy helvetisti hitaampaa...
  13. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Juu mutta siinä on yksi huomioitava asia: tämä toimii vain kun kaistat ajaa samaa nopeutta. Tykittelemällä letkan ohi jojoliike voimistuu. Toki kaista myös pitäisi käyttää jotakuinkin loppuun.
  14. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    En ole sieltä suunnalta mutta kyllä mä toisinaan heilautan kättä että mene vaan. Tyypillisin tilanne on tietysti että aion jatkaa suojatien jälkeen auton tulosuuntaan joten voin kävellä siitä auton takaa jo sinne suuntaan eikä tarvi RUK-mallin kulmakäännöksiä leikkiä. Toki tilanteeseen usein...
  15. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Näkeepäs täällä lapsellista keskustelua, ja sori nyt @V-G- tarkoitan tasan sinua. Ja siis onhan se ylipäätään tyhmän näköistä jankata suuren tietäjän elkein kun ei selvästi hiffaa mitä toinen kertoo, tai mistä puhutaan muutenkaan. Mutta siis tottakai, selkeä ja ainut oikea tapa toimia on toimia...
  16. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Kyllähän se juurikin kun monilla tieosuuksilla vähän vaihtelee rajoitus (80/100 yleensä) niin kamerat on siinä kun rajoitus laski. Paitsi kun jonkun kerran se onkin siinä korkeamman rajoituksen alueella niin siinä tulee se että enkö huomannut rajoituksen vaihtumista. Mutta tokihan ne oppii kun...
  17. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Kyllä mä ne katveet tiedän. Ja jos sen oikean puolen katveen tiedostamiseen käyttää saman energian kuin vasemman puolen vaikka objektit oikealla onkin pienempiä niin aika harvoin sinne oikeita yllätyksiä ilmestyy. Tietysti alkuperäisen asian kanssa tällä ei nyt juurikaan ole mitään tekemistä...
  18. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Ja sen kyllä näkee jos peilejä vähän tarkkailee jo siinä 100 metriä ennen risteystä. Lähes aina, joskus on puskia mutta todella harvoin liikenteessä mikään ilmestyy tyhjästä. Sen pyörän olemassaolon saa tiedostaa kauempana ihan samaan tapaan kuin viereisen kaistan auton. Kai jengi niitäkin...
  19. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Tästä täytyy kyllä erikseen kysyä että eikö meidän ammattikuljettajat oikeasti näe pyörää jonka ohittavat. Tai siis olettaako jengi että se katoaa sieltä kun se on ohitettu. Kun eihän se pyörä käytännössä koskaan mistään ilmesty vaan se on lähes aina juuri aiemmin ohitettu pl. liikennevaloissa...
  20. H

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Jep. Kyllähän autoilijan täytyy tiedostaa että jos ohittaa pyörän, se on siellä yhä. Tätä kutsutaan juuri siksi ennakoinniksi ja vieläpä aivan perustilanteeksi. Ja auto myös on väistämisvelvollinen tilanteessa joten ei tässä voi pyöräilijää syyttää autoilijan ajotaidottomuudesta. Ei voi ajaa...
Ylös