Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. H

    Estonian uppoaminen

    Jälleen yksi salaliittoteoria. Keulavisiirin putoaminen on varma asia. Mutta pettikö sen kiinnitys sen takia, että laivaa ajettiin ylinopeutta olosuhteisiin nähden suoraan myrskyä päin, vai olisiko siinäkin voinut olla myös räjähteillä osuutta asiaan. Tämäkin kuitenkin varmasti tutkittiin, eikä...
  2. H

    Estonian uppoaminen

    Kyllähän virallinen onnettomuusraportti on edelleen oikeassa, kunnes toisin todistetaan. Pääsyy uppoamiselle on edelleenkin todennäköisesti keulavisiirin irtoaminen ja veden pääsy autokannelle ajorampista sen lukituksen ja saranoinnin pettäessä. Aiemmin tässä ketjussa oli myös pohdintaa siitä...
  3. H

    Estonian uppoaminen

    Silloin siellä pohjassa olisi sukellettu ennenkin ja vietetty myös jopa melkoisesti aikaa. Kaiteiden leikkaaminen merenpohjassa ei ole ihan pikkujuttu, puhumattakaan jos tuota ramppia on vielä myös liikuteltu. Aluksi se oli siis saranoillaan ja vain hieman raollaan, tai niin ainakin väitettiin...
  4. H

    Estonian uppoaminen

    Se on yksi mahdollisuus, mutta jos Estoniaan olisi todella törmännyt sukellusvene, niin se olisi aiheuttanut aivan valtavan kolahduksen ja pamauksen laivan metallirungossa ja varmasti pelastuneilla olisi tuosta äänestä jotain havaintoja. Nyt en ainakaan muista nähneeni sellaisia haastatteluja...
  5. H

    Estonian uppoaminen

    Kyllähän tuosta oli jotain spekulaatioita jo silloin yli 20 vuotta sitten, että siirtynyt lasti eli käytännössä joku rekka olisi tehnyt tuon reiän kylkeen.
  6. H

    Estonian uppoaminen

    Sitähän se tarkoittaa. Siksi laitoinkin, että jos konehuoneesta on joku täysin pystysuora kuilu yläkannelle, niin ryömimällä voi sitten teoriassa päästä. Tuskin tässä on siitä ollut kysymys. Muualta laivasta ei kyllä kerroksista käytännössä pysty poistumaan missään tapauksessa enää 45 asteen...
  7. H

    Estonian uppoaminen

    On lähdetty varmaan jo ennen 45 kallistumaa. Tai no, konehuoneesta voi selvitä jotain suoraa kuilua pitkin mikä toimii hätäpoistumistienä, mutta laivan alimmilta kansilta on melko toivoton tehtävä normaali-ihmiselle päästä yläkannelle laivan portaita pitkin edes 45 asteen kallistumassa.
  8. H

    Estonian uppoaminen

    Noin alkeelliset systeemitkö niillä on ollut käytössä vielä 1994. Ei mitään muita sähköisiä antureita siis. Vai onkohan tuo ollut vaan joku lisävarmistus.
  9. H

    Estonian uppoaminen

    Kuten hieman hämärästi muistelinkin, niin eihän tuo reikä kyljessä sittenkään mikään uusi juttu ole, vaan on ollut tutkijoiden tiedossa jo 1997. Juttu on vain maksumuurin takana. Sanomalehti Kaleva kertoo uutisoineensa Estonian kyljen repeämästä jo vuonna 1997. ”Telakan saamissa...
  10. H

    Estonian uppoaminen

    Noin itsekin muistelen ja hylyn peittämistä betonikuorella perusteltiin silloin hautarauhan säilyttämisellä, mikä oli varmaan ihan vilpitön ajatus sen ajan poliitikoilla, ilman mitään salaliiton peittelemisyrityksiä. Niin ainakin ajattelin silloin.
  11. H

    Estonian uppoaminen

    Tuohan se on juuri se ydinkysymys, kuinka paljon vettä pääsi sisään ajorampista ja kuinka paljon se oli vääntynyt tai muuten irti paikoiltaan. Jostainhan laivaan on täytynyt tulla todella paljon vettä ja silloin myös ramppi pitäisi joko puuttua kokonaan tai olla todella paljon vääntynyt. Onhan...
  12. H

    Estonian uppoaminen

    En ole Estonian virallista tutkimusraporttia vielä lukenut, mutta se ihmetyttää, että eikö tuohon aikaan ollut kunnollista ajorampille suunnattua kameraa josta olisi saatu videokuvaa konehuoneen ja komentosillan monitoreille, jolloin veden tulviminen keulasta sisään olisi huomattu heti. Vai...
  13. H

    Estonian uppoaminen

    Itsekin uskon ennemmin viralliseen onnettomuusraporttiin kuin salaliittoihin, mutta juuri noiden kahden miehistön jäsenen kohtalo on vähintäänkin mielenkiintoinen. On käsittämätöntä, että laivan toinen kapteeni Piht on edelleenkin kadonneena jäljettömiin siitä lähtien kansainvälinen...
  14. H

    Estonian uppoaminen

    Varsinkin jos on osunut myös pohjakiveen silloin. Tuota taidettiin kuitenkin myös tutkia aikoinaan, koska aukko oli tiedossa jo aiemminkin, eikä löydetty mitään vedenalaista kiveä. Tietysti merenpohjassa kohdistuu runkoon myös melkoinen vedenpaine, jolloin hitsaussaumat voivat revetä helpommin...
  15. H

    Estonian uppoaminen

    On mahdollista, että visiiri olisi irrotessaan repinyt laivan kylkeä auki, mutta silloin repeämä täytyisi olla melko alhaalla ja vedenpinnan alapuolella ja melko lähellä keulaa. Eikös tuo löydetty aukko sijaitse kuitenkin reilusti kauempana. Jossakin oli myös laskeskeltu, että keulavisiiri ei...
  16. H

    Estonian uppoaminen

    Ja varmaan tarkoitetaan savupiipun ulkoreunaa tässä. Konehuoneesta on varmaan ollut joku hätäpoistumisreitti ja luukku yläkannelle joka on kulkenut savupiipun ulkoreunan linjaa pitkin, kuilu ja tikkaat yms. Tuskin sinne savupiipun sisälle kukaan on eksynyt. Eiköhän se ole varattu joulupukille.
  17. H

    Estonian uppoaminen

    Eikös se visiiri löytynytkin jonkin matkan päästä Estonian hylystä, eli oli irronnut aiemmin. Sehän painuu pohjaan kuin kivi melko nopeasti. Paljonko oli etäisyyttä hylyn ja visiirin löytöpaikan välillä? Kyllä uppoamissyy täytyy olla ajorampista tulvinut vesi. Vaikka kyljessä olisikin joku...
  18. H

    Estonian uppoaminen

    Ja oli varmaan juuri menossa kertomaan tietonsa Säpolle.
  19. H

    Estonian uppoaminen

    Olisi kyllä melkoinen sattuma tai lottovoitto.
Ylös