Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    Onpa jännä kun minä olen kuullut useinkin. Sekä asunnon että työpaikan vaihtuessa ja sekä Helsingissä asuessani että täälä pohjoisempana. Niin suuri on se ihmisen riemu kun hän, jonka ammatissa ei palkassa neuvotteluvaraa käytännössä tunneta, ei joudu käyttämään palkkaansa ja vapaa-aikaansa...
  2. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    En sanonut noin vaan että haluttu ohjaus on että ihmiset jotka asuvat sielä missä on toimiva joukkoliikenneinfra myös käyttävät sitä. Ihmiset keskittyvät muutenkin sinne enenevissä määrin, ilman ohjausta. Valtio ei suoranaisella poliittisella ohjauksella sitä tee vaikkakin päätökset siihen toki...
  3. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    Tämä. Ensin väite oli että työmatkavähennys palvelee vain syrjäseutuja. Sitten osoitettiin että eipäs vaan sen olemassaolon tarkoitus on kyllä hyödyttää syrjäseutujen työmarkkinoita, mutta suurin osa vähennyksistä valuukin suurten kaupunkien ympäristöön. Huomautettiin että sitä voitaisiin kyllä...
  4. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    Just just. Ymmärryksesi politiikasta on selkeästi sellaisella tasolla, ettet ymmärrä tai halua ymmärtää tämän kansan yhteisten asioiden hoidosta ja sen monimutkaisuudesta omaa napaasi pidemmälle. Teoreettisella tasolla asiat on tosi helppoja, varsinkin jos ei tarvitse ottaa kuin itsensä...
  5. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    Yrität ilmeisesti väärinymmärtämisen maailmanennätystä. Maalla asumista ei pidä kustantaa yhteiskunnan varoilla, mutta sitä ei pidä ja/tai sitä ei haluta tehdä mahdottomaksi. Maalla asumisen kanssa ikäänkuin sisään leivottuna tulee tarve liikkua pidempi matka töihin kuin kaupungissa, eikä maalla...
  6. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    @dana77 kukahan tässä väärinymmärtää. Missä kohtaa sanoin sen olevan fiskaalinen? Nimenomaan sanoin tavoitteena olevan tehdä siitä kannattamatonta. Silloin tavoite ei ole verotuoton maksimointi vaan toiminnan vähentäminen Valtio ei kuitenkaan voi katsoa asiaa vain yhdeltä kantilta vaan sen...
  7. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    Yhtäläinen olkiukko se on tuokin. Eivät vaan ollenkaan vertaudu työmatkavähennyksiin koska 1) nuo asiat eivät ole suoraan työhön matkustamisen mahdollistavia (eli työssäkäynnille välttämätömiä) toimintoja joita valtio raskaasti verottaa, pyrkimyksenään vähentää niitä yleisesti yhteiskunnassa...
  8. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    Puhdas poliittinen irtopisteiden kalasteluhan se oli. Ehkä yksi historian kalleimmista? Ei taidettu kokonaiskustannusarvioita tehdä ihan viimeisen päälle ennen päätöksiä. Huoltovarmuus on hieno asia, mutta pienelle määrälle ihmisiä kaivetaan tuhansia kilometrejä jo kertaalleen maksettua kaapelia...
  9. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    Tämä juuri, eili valtio haluaa päästöjen vuoksi suitsia autoilua (+ muuten vaan kerätä veroja autoilusta) mutta samaan aikaan kompensoida edes osan kustannuksesta joka syntyy kun sitä tehdään mahdollistaakseen työnteko. Vähennysjärjestelmä on kuitenkin luonut ainakin joillekin, siis lähinnä...
  10. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    Mietin tässä noita vaihtoehtoja kohdentamiselle kun siitä nyt on kaikki samaa mieltä että semmoisetkin pääsee hyötymään joiden ei kuuluis, isoja eroja vaan siinä että kuinka suuri osaa tuensaajista edustaa tätä joukkoa. Kuten sanottua niin Eduskunnan mietinnössä on työmatkavähennyksen katon...
  11. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    Onhan se paljon rahaa, mutta suomessa on paljon ihmisiä joille tosiaan umpeen rakennetussa lähiössä loppuelämän viettäminen ei ole vaihtoehto. Tai ainakin se alentaisi elämänlaatua ns. vitusti. Edelleenkin se edesauttaa työn vastaanottamista laajemmalla alueella ja se on vähennyksen tarkoitus...
  12. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    Mun edellisessä postauksessa oli avattu 2015 luku ja se oli yht 600 jotain josta valtiolle 200 jotain ja kunnallista 300 jotain. En jaks nyt puhelimella selata kun tuli niin paljon viestejä. Ei ole kukaan vielä muuten kertonut miksi tuloveron pitäisi olla puhdas ilman työn tekemisen...
  13. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    Sitä tässä juuri kyseenalaistin. Tuo on ihmisten tekemien vähennysten määrä ei menetettyjen veroeurojen määrä. Nettovaikutus pienempi ja jakautuu kunnallisveroon, valtion tuloveroon jne. Eli siis yhteensä 1,6mrd vähemmän tuloja lasketaan verotettavaksi tuloksi tässä maassa. Niin kauan kuin...
  14. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    En ole väittänyt etteikö veron perusteen valinnalla olisi myös kääntöpuolensa. Niin se on puhtaalla tuloverotuksellakin ja se on se että työssä käyminen tulee kannattamattomaksi helpommin. Tässä nykyisessä mallissa veron perustetta viedään enemmän työn tuotto-osuuden suuntaan, mutta...
  15. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    Työmatkoja "tuetaan" eli niiden ostuutta työsuorituksesta ei veroteta koska halutaan että ihmisten työpanos on tarjolla laajemmalla alueella heidän kodistaan ja siksi että on oikeudenmukaista että verotus perustuu työssä käymisen tuottoon (tulot - menot = tuotto ). Valtiolle on taloudellisesti...
  16. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    Olet erinomainen esimerkki, etkä todellakaan harvinainen. Harvinaisempaa on että molempien työpaikat olisivat todella lähellä. Ihmeen monen mielestä olisi reilua verottaa työtä täysimääräisesti ilman että edes yritetään ottaa huomioon tulonhankkimiskustannukset. Ilmeisesti koska "oma valinta"...
  17. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    @dana77 siitä ihan samaa mieltä, että valtion tulee luoda edellytyksiä, kuten tuon asuntojen myynnin verotuksen osalta, sille että myös työn perässä muuttaminen on kannattavaa. Se ei kuitenkaan poista sitä että verotuksen on järkevää olla sellaista että se mahdollistaa töihin liikkumista.
  18. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    Demari olet kyllä juu, sillä demari ajattelee juurikin että jonkin asian verottamatta jättäminen on valtion menoerä ja veron maksimointi on valtiolle säästöä - ilman hipsuja. Omasta mielestäni hipsut on tässä ihan syystä, koska kantamatta jäänyt vero ei ole kulu eikä kokonaisveroastetta...
  19. D

    Työmatka (-vähennys, -kulkuväline jne.)

    Olen melko varma että suurin osa työmatkavähennyksen "kustannuksista" kohdistuu ihan muualle kuin syrjäseuduille. Ihan väestön määrästä teen siis oletuksen että urbaaneilla alueilla asuvat ihmiset kulkevat toisella urbaanilla alueella töissä, ja saavat vähennystä, huomattavasti enemmän kuin...
Ylös