Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. C

    Sähköautoilu

    Kerrot tämän myyjälle ja sovitte päivän, jonka jälkeen sinun on vahvistettava lopullisesti tilaus. Vastineeksi voi haluta vapaampaa toimitusaikataulua.
  2. C

    Sähköautoilu

    Siinä käytettiin Suomen ilmastopaneelin elinkaarimallin päästöjä. Kun tarkastelujakso on lyhyt, sähkökäyttöiset ovat kalliimpia ja tuottavat enemmän päästöjä. Kustannuksia tarkasteltaessa, bensiini ja sähkö ovat samoissa vasta 5-6 vuoden käytön jälkeen nykyhinnoilla. Sitä ennen sähköauto on...
  3. C

    Sähköautoilu

    Jokainen arvioi toki tilanteensa itse enkä ota siihen kantaa. Jollekin tonnin tolppa on mahdoton hankinta, toinen on valmis ajamaan vuoden 2001 autollaan loppuun asti jne. Erään tutun vanhemman pojan mummi lupasi maksaa bensarahat jokaisesta tankkauksesta "kun nuorella miehellä on tärkeämpiäkin...
  4. C

    Sähköautoilu

    Ilman muuta on erityistapauksia, joissa sähköautoa ei kannata hankkia. Esimerkiksi bensapihi ja velaton sekä viaton pieni auto, jonka arvioi kestävän kevyellä huollolla vaikkapa viisi vuotta ja jolla ajetaan vähän. e: sama kommentti @Leon
  5. C

    Sähköautoilu

    Ei tämä pelkästään sähköautoja koske. Ainakin hybrideistä, esim Volvo S60 T8 2022 maksoi syksyllä paljon vähemmän kuin mitä 2021 malleista nyt pyydetään. Jopa 2019 mallista pyydetään nyt samaa kuin uusi malli 2022 oli viime syksynä. Erot sähköllä ajamisen kestossa ja auton tehossa ovat kuitenkin...
  6. C

    Sähköautoilu

    Näin voi juuri käydä. Lisäksi - jos siis verrataan sähköauton hankintaan nyt vs tulevaisuus - käyttömenot esimerkiksi kilometriä kohden ovat fossiilisilla kalliimmat, jos luokka on suunnilleen sama. Kaiken lisäksi isomoottorinen uusi fossiilipolttoainetta syövä auto on hankintahinnaltaan...
  7. C

    Sähköautoilu

    Akkujen valmistuskustannukset oletettavasti jatkavat halpenemista ja uudet akut kestävät paremmin ja pitempään sekä ovat enemmän ilmastoystävällisiä (valmistus). Periaatteessa tämä pudottaa sähköauton kuluttajahintaa, mutta tuskin käytännössä. Samaan aikaan fossiilisten polttoaineiden hinnat...
  8. C

    Sähköautoilu

    Akkuhan on sama kuin Subarun Solterralla. Jatkossa Toyotan kWh saattaa kasvaa kun tulee bZ4X uusia malleja. Ilmeisesti 5-7 erilaista versiota. Tuon bZ4X osalta rangeahdistuksesta samaa mieltä tyypillisen ostajasegmentin osalta. Mutta se on arvatakseni muuttumassa. Tämä auto on kaupunkiauto...
  9. C

    Sähköautoilu

    Tyylikäs, nelivetona vielä parempi ja tuskin merkittävästi kalliimpi kuin etuvetoinen.
  10. C

    Sähköautoilu

    Totta. Erittäin suurella osalle ajomatkoja tuo riittää. Monilla on myös mökki jossain ja sinnekin on helppo saada latauspiste. En pidä maaseudun peräkyliäkään sellaisina, että sähkön saanti olisi enemmän kuin tunteja epävarmaa. Ei taida katkot enää olla vuorokausia myrskyn jälkeen juuri...
  11. C

    Sähköautoilu

    Osittain samassa tilanteessa. Päätettiin suosiolla, että ammattilainen hoitaa sähköt. Heleniltä saa latauspisteen kotiin 1 450 euroa, ja muualta sen saa halvemmallakin. Menee kotitalousvähennykseen ja muistaakseni sai muutakin vähennystä. Lataus hybridille menee pienemmällä teholla kuin...
  12. C

    Sähköautoilu

    Noin muuten, sähköauton latauspisteen saa mökille aurinkosähköstä.
  13. C

    Sähköautoilu

    Ei välttämättä. Siis kun puhutaan toimista, joilla on merkittävä vaiktus. Laitoin itse ministeriön esityksistä kopion myöhemmin. En luota, että teot olisivat riittäviä, suuntaa selvästi muuttavia. Arvioin aiemmin, että 7 500 euron hankintatuella + autoveron poisto + alv:n poisto sähköautoilta...
  14. C

    Sähköautoilu

    Kyllä. Vuosikymmenen alkupuolen virheet jatkuvat. Kun nyt on yhä enemmän tietoa mm. ilmaston lämpenemiseen liittyvien ratkaisujen välttämättämyydestä, nyt olisi Marinin hallituksen tehtävä jotain. On saatava tekoja nyt. Ei voi todellisuudessa mennä sen taakse, että Kok ja Kesk tekivät vuosia...
  15. C

    Sähköautoilu

    Totta. Täällä on tulossa sähköauto seuraavana. Perheessä ei ole enää kahta autoa, vaan yksi, koska toiselle ei enää ole todellista tai oikeastaan minkäänlaista tarvetta. Vaimo on katsellut eri sähköautoja ja eiköhän tuo projekti osu maaliin 2022 aikana. Nykyinen bensavehje on hintaansa ja...
  16. C

    Sähköautoilu

    Sivusta sen verran, että päätökset on jo tehty, koska ne tulevat myös osaksi 2022 budjettia: 1) uusi hankintatuki sähkö- ja kaasukäyttöisille pakettiautoille vuosina 2022-2025 2) uusi hankintatuki sähkökäyttöisille kuorma-autoille ja nykyisen kaasukäyttöisten kuorma-autojen hankintatuen...
  17. C

    Sähköautoilu

    Eiköhän mielikuva vastaa todellisuutta. Marinin hallituskaudella (sis. Rinteen) autojen keski-ikä on noussut lähes 0.5 vuotta ja on nyt vajaat 13 vuotta. Suomeen tuodaan autoja, jotka eivät enää lännessä muille käy. Silti merkittäviä hankintatukia edellisellä sivulla kertomani Norjan tapaan ei...
  18. C

    Sähköautoilu

    Liikenne- ja viestintäministeriö esitti asiantuntijoiden kanssa vuoteen 2030 mennessä 700 000 hybridi-, sähkö- tai kaasuautoa, joista valtaosa sähköautoja. Tavoite on hyvä, ja siihen tulee pyrkiä madaltamalla työsuhdesähköautojen verotusta sekä nostamalla hankintatukea esimerkiksi 7 500 euroon...
  19. C

    Sähköautoilu

    Erilaisia laskelmia on olemassa sähköautoista ja sähkönkulutuksesta. Tässä niistä yksi: Liikenneministeriön kaavailuissa Suomen teillä ajelisi vuoteen 2030 mennessä jopa 670 000 sähköautoa. Nykyisen hallituksen viralliset tavoitteet ovat tosin olleet maltillisempia, Laskelmien mukaan 750 000...
  20. C

    Sähköautoilu

    Liikenteen nykyinen verojärjestelmä pohjautuu pääosin hiilidioksidipäästöihin. Päästöohjaus kohdistuu ajoneuvojen hankintaan (autovero), liikennekäytössä pitämiseen (ajoneuvovero) sekä todelliseen käyttöön (polttoainevero). Jos pidetään nykyistä verokertymästä kiinni sähköautojen yleistyessä...
Ylös