Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. B

    Estonian uppoaminen

    Norjalaisilla tässäkin hyvä pointti. Parasta olisi, kun hylky olisi yleisesti ottaen rauhoitettu, mutta sen tutkimukseen voisi anoa lupaa, joka harkinnanvaraisesti myönnettäisiin. Nykyinen tilanne on lähinnä vitsi, koska edes Ruotsin viranomaisten tilaaman tutkimuksen yhteydessä sukeltaminen ei...
  2. B

    Estonian uppoaminen

    En ole kanssasi eri mieltä. Siksi kirjoitinkin, että olisi ollut hyvä, jos esimerkiksi nuo saksalaiset tutkijat olisivat päässeet erillisellä luvalla tutkimaan hylkyä viranomaisten tilaaman tutkimuksen yhteydessä, ja mahdollisesti löytäneet reiän, jonka nyt kiistattomasti on löytänyt ryhmä...
  3. B

    Estonian uppoaminen

    Iltalehdessä referoitiin eilen kyseistä Kalevan juttua: https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/aed2a407-c1fd-474c-b421-3b829a372c7d Jutun mukaan reiän havaitsi Estonian rakentanut telakka Meyer-Werft omissa tutkimuksissaan vuonna 1997. Sen pohjalta ihmettelin itsekin, miksi sitä nyt pääosin...
  4. B

    Estonian uppoaminen

    Näin on. Suurin ero lienee tuon nopeuden merkityksen korostuminen, mutta muilta osin se vahvistaa virallisen onnettomuustutkinnan tulokset ja kehuu sitä hyvin tehdyksi. Samaiset tutkijat olisivat halunneet tutkia autokannen sukeltamalla ja kritisoivat sitä, että Ruotsi, Viro ja Suomi ovat...
  5. B

    Estonian uppoaminen

    Loppuraportin mukaan kaiketi 15-20 m/s - joku voi korjata, jos olen väärässä. Kyllä näitä vastaavia myräköitä tosiaan Suomenlahdellakin ihan säännöllisesti on. Itse muistan myös yhden lahden ylityksen teininä Tallinnaan Eestin Linjojen (nyk. Eckerö Line) M/S Apollolla (muistaakseni), jolloin...
  6. B

    Estonian uppoaminen

    Toki toki. Siksi vastaavan mallisiin keulavisiireihin tehtiinkin muutoksia onnettomuuden jälkeen. Varmasti ro-ro-alukset, joissa on sivuille aukeava keulaportti, kestävät paremmin rasitusta suuremmillakin nopeuksilla.
  7. B

    Estonian uppoaminen

    Tässä lisätietoa tuosta myöhemmästä tutkimuksesta: https://www.spiegel.de/international/europe/simulating-a-fatal-turn-scientists-unveil-cause-of-estonia-ferry-disaster-a-527875.html
  8. B

    Estonian uppoaminen

    Eikö tuon jälkeenkin asiaa ole Ruotsin viranomaisten toimeksiannosta tutkittu ja todettu, että ylinopeus oli jopa pääsyy? Ja eikö muut laivat alueella pitäneet alhaisempaa matkanopeutta juuri kelin takia? Ja eikö myös heti onnettomuuden jälkeisessä tutkinnassa todettu, että tilannenopeuden...
  9. B

    Estonian uppoaminen

    Tarkoitat siis nimenomaan Estlinen aikana? Samainen laiva oli tietenkin usein kovemmissakin myrskyissä Itämerellä seilannut Viking Sallynä ja Silja Starina. Turmayönä merkitsevä aallonkorkeus taisi olla 3-4 metriä, joka on erittäin kova keli, muttei tosiaankaan mikään poikkeuksellinen...
  10. B

    Estonian uppoaminen

    Ruotsissa ja Virossa Estoniaa koskevat salaliittoteoriat ovat tosiaan huomattavasti enemmän esillä. Siihen syynä on luonnollisesti se, että molemmissa maissa on paljon onnettomuuden uhrien omaisia ja selviytyneitä, jotka haluavat löytää selkeitä syyllisiä tragedialle. Tämähän on - kuten...
  11. B

    Estonian uppoaminen

    Noniinno... nopeasti... vaihtoehtoisista teorioista ainakin vaiettiin tehokkaasti. Ikäänkuin estäen keskustelun.
  12. B

    Estonian uppoaminen

    En ole mikään salaliittoteoriafani, mutta mielestäni koko tutkimus suoritettiin epäilyttävän nopeasti ja sitten Estonia julistettiin hautapaikaksi. Tutkittiin vähän aikaa - ja case was closed. Oliko asiassa sittenkin jotakin salattavaa? Mielestäni on hyvä, että asiasta puhutaan ja sitä...
Ylös