Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. S

    Länsimetro

    Yhtenä vaihtoehtona pöydällä pitäisi olla se, että ruuhka-aikana matkustaminen alkaa maksaa enemmän. Kommunisti Kusinina saa sanoa mitä haluaa.
  2. S

    Länsimetro

    Parkkihallitilanne on itseasiassa nykyisellään Euroopan mittakaavassa todella hyvä. Niistä ei sinänsä ole pulaa, mutta tieverkkokapasiteetti on ongelmana. Onneksi on pari parkkihallia, joihin pääsee jo sisään sieltä melkein Ruoholahdesta eli ei tarvitse ajaa keskustaan. Kun bussiliikenne on...
  3. S

    Länsimetro

    minusta tuossa on suoraan sanottuna ideologinenkin kysymys eli se, minkä hiton takia maalaisten pitää saada tulla Stadin kaduille. Itä-Helsingissä on pidetty jo 80-luvun alusta alkaen bussiralli loitolla. Minkä hiton takia maalaiset Espoosta pitäisi saada tulla ruuhkauttamaan meidän katumme? Jos...
  4. S

    Länsimetro

    jo 80-luvulla oli pörssissä yrityksiä, jotka menivät konkurssiin. Nyt on Talvivaara jne. Ei se pörssi silti paskaa ole. Sama se on tämän metron suhteen. Se ei ole paskaa, vaikka jollain olisi vaikeata. Dösät ovat 1800-luvun teknologiaa ja niiden käyttö pitää lopettaa. Tuottavat ruuhkia ja muita...
  5. S

    Länsimetro

    Minusta sekoitetaan kaksi asiaa toisiinsa. 30 vuoden päästä kukaan ei muista lastentauteja. Itse en ainakaan muista, mikä tuossa alkuperäisessä metrossa oli vikana joskus vuonna 1982. Se on nyt vain kaikkien kannalta olennaista, että saadaan tulevaisuutta varten raideliikennekapasiteetti, mitä...
  6. S

    Länsimetro

    Pitää ottaa huomioon myös se, koska mikäkin metro on rakennettu. Lontoon ratkaisu on niin vanha, että siihen aikaan rakennettiin vähän eri tavalla. Pitää muistaa myös se, että Helsingin keskustassa, mutta myös muualla kantakaupungissa on parkkihalleja ja kaiken maailman muita tunneleita hyvin...
  7. S

    Länsimetro

    Niin pidin esitelmän ruotsin tunnilla kauppakorkeakoulussa jo joskus 1994, jossa vaadin pääkaupunkiseudun yhdistämistä. Eihän Vuosaari tai Kulosaarikaan olleet ennen osa kaupunkia, nyt ovat. Kaupunki voi kasvaa. Espoolaista identiteettiä ei ole olemassakaan. Eihän siitä ole kauaa, kun ihmisillä...
  8. S

    Länsimetro

    Joukkoliikenteessä on kaksi kohtuutonta lippua: a) kuntarajan ylittävä lippu. Älytöntä, että jos joku haluaa mennä dösällä Lauttasaaresta Tapiolaan ostoksille niin se maksaa 4e suuntaansa, kun joku toinen saa ajaa jonnekin Vuosaareen Larusta varmaan puolet halvemmalla ja b) Helsingin keskustan...
  9. S

    Länsimetro

    Kyllä se jotain parantaa. Kyllä siitä voi vaikka kävellä seuraavalle metroasemalle tai asentaa sellaisia kaupunkifillareita, mitä Barcelonassa on, joilla ajaa loppumatkan ja maksaa voi vaikka kännykällä. Ne ovat kuitenkin saman pätkän varrella noi Esportit ja autoliikkeet etc. Se on ihan eriasia...
  10. S

    Länsimetro

    Oletko jotenkin huumeissa? Olen vienyt sinne auton huoltoon usein ennenkin (kyllä mä osaan ajaa, koska olen ajanut jo n. 20 vuotta ja istunut kyydissä sitä ennen 18 vuotta, mutta en voi tietää katujen nimiä ja numeroita). Mestan selostus ei vittu taksiurpoille kelpaa, vaan sinne pitää kirjoitta...
  11. S

    Länsimetro

    Pimeätä touhua Espoon lähiliikenteessä ilman Länsimetroa. Vein auton huoltoon ja näin, että siinä vieressä on pysäkki. Ajattelin, että siitä pääsee Stadiin dösällä. No se meni nenän edestä, joten jouduin seisoskelemaan. Sitten alkoi tulla vain dösiä, jotka menevät Tapiolaan. Siis haloo, kuka...
  12. S

    Länsimetro

    Voisi arvioida, että metrovaunujen käyttöikä on 30v. Muu infrastruktuuri tulee kestämään lähes Eiffel-tornin veroisesti. Tottakai korvausinvestointeja joudutaa jonkin verran tekemään, mutta kyllä raideliikenteen kaluston käyttöiästä jotain kertoo se, että ne vanhat 50-luvun lyhyet spårat...
  13. S

    Länsimetro

    Jos poliisi haluaa niin spurguongelman pystyy poistamaan. Kuskataan vain putkaan riittävän kovalla asenteella. Eikä se ole itä-helsingin yksinoikeus. Pikemminkin Hakaniemi, Kallio, Sörnäinen alue sekä jopa Punavuori asuntoloineen ovat niitä pahimpia spurgualueita. Tai kaikki Alkojen läheisyydet...
  14. S

    Länsimetro

    En tiedä miten kokoluokkasi menee, mutta käypä huviksesi joskus Tukholmassa. Siihen verrattuna Helsingissä ei ole ruuhkia lainkaan. Tosin Tukholmassa voi mennä halutessaan raiteilla nopeammin, mutta jos tosiaan autonrattiin hyppää niin saattaa mennä tunti poikineen ruuhkissa. Töölön metro...
  15. S

    Länsimetro

    Tapiolan "keskustan" kaupoille tuo metro on elinehto. Ison Omenan marketit vetävät yhä enemmän autoja, joten Tapiolassa on ollut hiljaisempaa. Ei-autollinen kansa voi jatkossa mennä mielummin Tapiolaan ostoksille kuin Itäkeskukseen monistakin paikoista ja se tuskin on paikallisten yrittäjien...
  16. S

    Länsimetro

    Olen erittäin iloinen tuosta äänestystuloksesta. Tulee ihan IKEA-case mieleen, kun miettii kuinka monta vuosikymmentä asiasta on väännetty kättä. Metropäätökset ovatkin perinteisesti olleet asioita, joissa me konservatiivit olemme olleet joka kaupungissa väärässä niitä vastustaessamme. Itseäni...
  17. S

    Länsimetro

    45-19 puolesta.
  18. S

    Länsimetro

    Kyllä se on aina mennyt Itikseen. Aloitti liikennöintinsä Rautiksen ja Itiksen välillä. Kamppi tuli myöhemmin, samoin kuin Sörnäinen ja joskus sikapaljon myöhemmin Kaisaniemi. Itse muistan olleeni uteliaana otuksena metrokyydissä ennen varsinaisen liikennöinnin aloittamista, mutta silloin se...
  19. S

    Länsimetro

    Olihan Kasarmintori ja Rautatientori aikoinaan bussiterminaaleja, mutta maailma muuttuu, joten ei se, että joku on "aina" jossain ollut, ole minkäänlainen peruste sille, että pitää ajattaa suurta määrää dösiä kaupungin keskustassa.
  20. S

    Länsimetro

    Tuosta olen aivan samaa mieltä. Olen kritisoinut tätä systeemiä aivan tolkuttomasti. Helsinki osaa jotenkin järjestää omien sisäisten bussiensa poispysymisen keskustasta mm. siten, että on tehnyt Itäkeskukseen ja Herttoniemeen metroasemoille liityntädösäterminaalit, mutta sitten naapurikuntien...
Ylös