Tuossa artikkelissa akkupaketti oli mennyt paskaksi, koska vuotanutta eristettä ei ollut korjattu huoltokehoituksista huolimatta. Tämähän on ihan vastaava tilanne, kuin "jakopaan ketju on menossa poikki, mutta jätetään korjaamatta ja myydään vain eteenpäin".Käytännön puolelle lipsahdus:
Tuonti-Volvon hybridiakku kuoli eikä auto enää inahdakaan: Pitäisi hankkia uusi akku 13 000 eurolla - takuu ei korvaa!
Suomeen tuotu hybridi-Volvo ajettiin ilmastointijärjestelmän korjaukseen ja sen jälkeen auto ei enää inahtanutkaan. Edessä olisi 13 000 euron hintaisen uuden akun hankinta. Takuu ei korvaa vikaa.www.iltalehti.fi
Eli suomeksi: jos ostat hybridin, autosi arvo romahtaa todennäköisesti todella pahasti silloin kun takuuaika tai -kilometrit alkavat olla täynnä. Parhaimmillaankin tuo on täyttä arpapeliä siinä vaiheessa kun päästään tuonne 200 000 kilometrin tietämille, mikä on lopulta todella vähän henkilöautolle. Tyypillisesti n. 5 vuotta vanha 200 000 km ajettu isohko henkilöauto maksaa sellaiset 10-15 000 euroa, mitä en kuuna päivänä maksaisi vastaavasta hybridistä.
Mitä luulette lähteekö aamulla käymään? Huomenna tiedossa pidempää ajoa, mutta jotenkin ahdistaa se hässäkkä jos aamulla ei lähde
Tuossa artikkelissa akkupaketti oli mennyt paskaksi, koska vuotanutta eristettä ei ollut korjattu huoltokehoituksista huolimatta. Tämähän on ihan vastaava tilanne, kuin "jakopaan ketju on menossa poikki, mutta jätetään korjaamatta ja myydään vain eteenpäin"
Jep, en ole varma monesko kerta tämä jo on kun tuo kyseinen artikkeli linkataan tähänkin ketjuun. Usein kun halutaan korostaa sähköautojen ja akkujen kallista ylläpitoa, tuodaan aina esiin tämä yksi ja sama keissi. Kerran muistan että se tuotiin esiin useana eri keissinä, vaikka kyse oli siitä että siitä samasta tapauksesta oli vain kirjoitettu useassa eri mediassa :)Perinteistä agendajournalismia ja tämä keissi tullaan nostamaan keskusteluun vielä vuosia, kun puhutaan siitä kuinka kallista akustojen korjaaminen on.
Minkä merkkinen auto sinulla on?Jep, en ole varma monesko kerta tämä jo on kun tuo kyseinen artikkeli linkataan tähänkin ketjuun. Usein kun halutaan korostaa sähköautojen ja akkujen kallista ylläpitoa, tuodaan aina esiin tämä yksi ja sama keissi. Kerran muistan että se tuotiin esiin useana eri keissinä, vaikka kyse oli siitä että siitä samasta tapauksesta oli vain kirjoitettu useassa eri mediassa :)
Tulipa itselle nyt alle eka auto jossa on adaptiivinen vakkari, kun on sellaisesta jo vähän haaveillut. Vähän vaan yllätti miten lähelle edellä olevaa se päästää vaikka etäisyys on säädetty maksimiin. Ei nyt ihan takakontissa kiinni mutta motarinopeuksissa talvikelissä en uskaltaisi edes säätää etäisyyttä pienemmäksi.
Vähän vaan yllätti miten lähelle edellä olevaa se päästää vaikka etäisyys on säädetty maksimiin. Ei nyt ihan takakontissa kiinni mutta motarinopeuksissa talvikelissä en uskaltaisi edes säätää etäisyyttä pienemmäksi.
Olisiko kyseessä kuitenkin human error eli säätö on minimissä vaikka luulet että maksimissa? Ainakin Mersussa ja VAG autoissa tuo toimii mainiosti ja etäisyys on aivan riittävä talvellakin.
Bensiiniketjut taas palkitsevat jouluiset autoilijat 10-20 sentin lisähinnalla. Eilen oli ysivitonen pk-seudulla karvan yli 1,30 ja tänään 1,43->. Normitoimintaa pyhien alla, joo tiedän.
Motareilla ja kehäteillä käytän aina vakkaria ja Mullakin käytössä lyhin etäisyys. Ei voisi kuvitellakaan mitään pidempää. Tietyissä tilanteissa pakko vähän painaa kaasua, että antaa mennä lähemmäs (esim. silloin kun auto on siirtymässä pois edestä ja voi alkaa ohittaa). Kokemuksia muutaman vuoden ajan Volkkarista ja nyt Volvosta. Lisää kyllä ajomukavuutta ja turvallisuutta, varsinkin uudemmissa autoissa, jotka auttaa ohjaamisessakin.VAGin maksimi on todella piiitkä etäisyys. Harva sellaisella ajaa, ihan perustuen keskivertoautoilijaan. VAGin kahdella minimietäisyydellä tulee ajettua silloin tällöin. Siinäkin ärsyttää eniten auton reagointi väliin tuleviin, ei siellä olla vielä lähelläkään puskuria, väli on useampi auton mitta.
Tämäkin tuli kyllä testattua. Kun lähdin muuttamaan etäisyyttä toiseen äärilaitaan, auto lähti kiihtymään. Ja Mesestä tosiaan kyse.Olisiko kyseessä kuitenkin human error eli säätö on minimissä vaikka luulet että maksimissa? Ainakin Mersussa ja VAG autoissa tuo toimii mainiosti ja etäisyys on aivan riittävä talvellakin.
Parempi noin päin. Konsernin autossa jos pitää minimivälillä niin ei siinä turvaväliä kyllä jää. Maantiellä laitan aina maksimivälin, koska why not.Tämäkin tuli kyllä testattua. Kun lähdin muuttamaan etäisyyttä toiseen äärilaitaan, auto lähti kiihtymään. Ja Mesestä tosiaan kyse.
Voihan se toki olla human error siinä mielessä, että minulla vain on väärä käsitys riittävästä etäisyydestä.
Edit: Vai olisiko kyse vain siitä että kun tuli jokunen vuosi sitten muutettua pk-seudulta pöndelle niin käsitys sopivasta etäsyydestä on venynyt ajan saatossa.
Jos malttaa jättää tankkaamisen esimerkiksi Lahteen ja viitsii koukata muutaman sata metriä nelostieltä, saa bensaa ns. normaalihinnalla.
Käytiin itse viemässä lahjoja Janakkalaan. Tankkasin 22.12. Turengin kylältä (oli reitin varrella) 1,359.
Pk-seudulla olen havainnut, että bensa on halvinta niillä mittareilla joille on vaikeaa ajaa.
Neste, Mankki Lapinkyläntie 5, Kehä III (E18) | 23.12. | 1.499 | 1.589 | 1.389 |
Neste Oil, Espoonlahti Kivenlahdentie 5 | 23.12. | 1.499 | 1.589 | 1.389 |
Neste, Muurala Nimismiehenpelto 1 | 23.12. | 1.499 | 1.589 | 1.389 |
Neste Oil, Suomenoja Martinsillantie 2 B | 23.12. | 1.499 | 1.589 | 1.389 |
Neste Oil, Eläintarha Nordenskjöldinkatu 22 | 23.12. | 1.499 | 1.589 | 1.389 |
Neste Oil, Kontula Kotikonnuntie 1 | 23.12. | 1.499 | 1.589 | 1.389 |
Neste Oil, Hietalahti Hietalahdenranta 6 | 23.12. | 1.499 | 1.589 | 1.389 |
Neste, Kannelmäki Laulukuja 2 | 23.12. | 1.499 | 1.589 | 1.389 |
Neste Oil (A), Oulunkylä Siltavoudintie 19 | 23.12. | 1.499 | 1.589 | 1.389 |
Neste Oil, Korso Otavantie 14 | 23.12. | 1.499 | 1.589 | 1.389 |
Neste Oil, Koivuhaka Niittytie 2, Kehä III (E18) | 23.12. | 1.499 | 1.589 | 1.389 |
Neste Oil, Rajatorppa Vapaalantie 1 | 23.12. | 1.499 | 1.589 | 1.389 |
Neste Oil, Varisto Ulkoniitynkuja 2 | 23.12. | 1.499 | 1.589 | 1.389 |
Työmatkan varrella olevat asemat menee aina samalla kaavalla: tiistaina halvinta, keskiviikon aikana hinta nousee ~10-15snt/l, ja siitä laskettelee parin kolmen hinnan pudotuksen myötä seuraavaksi tiistaiksi taas viikon halvimpaan lukemaan. Joskus saattaa tuo hintapiikki tulla tiistai-illankin aikana, tai keskiviikkoaamuna on vielä halpaa, josta sitten päivän aikana nostoa 10-15snt/l. Joskus hinta nousee vain pariksi päiväksi ja on jo perjantaina about samoissa kuin viikon halvin hinta.
Motareilla ja kehäteillä käytän aina vakkaria ja Mullakin käytössä lyhin etäisyys. Ei voisi kuvitellakaan mitään pidempää. Tietyissä tilanteissa pakko vähän painaa kaasua, että antaa mennä lähemmäs (esim. silloin kun auto on siirtymässä pois edestä ja voi alkaa ohittaa). Kokemuksia muutaman vuoden ajan Volkkarista ja nyt Volvosta. Lisää kyllä ajomukavuutta ja turvallisuutta, varsinkin uudemmissa autoissa, jotka auttaa ohjaamisessakin.
Rupesinkin tossa muistelemaan aikaa jolloin asuin pk-seudulla, niin eihän noilla kehäteillä kyllä mitään pitkää väliä pysty pitämään, eikä motareillakaan ainakaan vähänkin ruuhkaisempana aikana.Motareilla ja kehäteillä käytän aina vakkaria ja Mullakin käytössä lyhin etäisyys. Ei voisi kuvitellakaan mitään pidempää. Tietyissä tilanteissa pakko vähän painaa kaasua, että antaa mennä lähemmäs (esim. silloin kun auto on siirtymässä pois edestä ja voi alkaa ohittaa).
Joskus huonolla kelilla 80km/h alueella tulee yksi napsu vedettyä lisää etäisyyttä mutta käytännössä aina oltava asetus niin lähellä, kun mahdollista.
Hyvä kirjoitus. Kun muutin reilu vuosi sitten pienemmästä kylästä isompaan niin huomasin kyllä, että autoilijat osaavat käyttäytyä paremmin isommassa kaupungissa. Täällä on totuttu siihen, että tilaa annetaan vaikka ei välttämättä liikennesääntöjen puitteissa olisi pakko. Lisäksi yleensä nostellaan kättä pystyyn, joko virheen merkiksi tai sitten sille, että ole hyvä voit mennä tuohon väliin. Vetoketju periaatekin toteutuu yleensä hienosti.Välillä muutakin kuin autoilijoiden syyttelyä:
Jani Halmeen kolumni: Liikennevalojen vaihtumista tyhjällä tiellä odottava jalankulkija on niin kaunis näky että se pitäisi julistaa kansallisasennoksi
Liikenteessäkin ennen oli huonommin, kirjoittaa Jani Halme.yle.fi