Lotostakin saa huomattavasti todennäköisemmin 9 000 000 euroa rahaa.
30 ulkoilmaottelua, jokaisesta se n. 300 k€ voittoa. Ta-daa! Honkalehto taikoisi yhtäkkiä Ilvekselle 9 000 000 euroa rahaa, josta toki Sponsvision ottaisi oman vaatimattoman osuutensa. Ei voi epäonnistua.
Areenakompleksin rakentaminen on sitten enää EU-notifiointia vaille valmis alkamaan syksyn aikana: Korkein hallinto-oikeus hylkäsi Kannen ja areenan rakentamista Tampereelle vastustaneet valitukset - Aamulehti
Meinaako se tosiaan nousta? Nyt ei pitäisi enää esteitä kyllä olla. Infrakin on hyvin valmiina, kun Ipafanit pääsee raitsikalla Hervannasta peliin, Tapparafanit Mouhijärveltä viereen bussiasemalle ja gloryhuntterit jättää pirssinsä Hämpinparkkiin. Ja junantuomatkin on huomioitu.
Hieno juttu jos työt kohta alkaa. Tampere on jo nyt niin auki revitty, ettei haittaa.
Ei jinxailla siellä.Kai tuosta nyt voi vielä valittaa johonkin... vaikka EU:hun ?
Ei jinxailla siellä.
Hyvä vaan, että hommat etenee. Mielelläänhän sitä pysyisi Hakametsässä vaikka hautaan asti, mutta karu fakta on se, ettei toi halli selviä jatkossa ihan pikkuremonteilla. Tulevaisuutta siis odotellessa.
Halli täyteen ja kaljaa laskee yksi Restellin työntekijä per tiski, hienosti toimiiHieno homma jos nyt vihdoinkin päästään asiaan ja saadaan ainakin vähäksi aikaa Tampereelle Suomen uusin ja hienoin halli.
Halli täyteen ja kaljaa laskee yksi Restellin työntekijä per tiski, hienosti toimii
Raha tuosta kompleksista tulee asuinrakennuksista (SRV),
hotellitoiminnasta (villi veikkaus s-ryhmä), kauppakeskuksesta (SRV ja villi veikkaus Citicon) sekä kauppakeskuksen ja jäähallin ravintoloista (ainoa kasvava ketju Restamax).
Boldaus oma. Onko tohon samaan pakettiin tulossa siis ihan kunnon kauppakeskus? Toivottavasti ei, kun Ratinaan rakennetaan juuri isoa kauppakeskusta ja parin minuutin matkan päässä ovat Koskikeskus (jolla ei ilmeisesti mene kaksisesti) ja Tullintori (joka on kai saanut postin yms yms myötä vähän eloa). Vaikuttaa aika erikoiselta, jos tohon tulee vielä yksi kauppakeskus kilometrin sisään. Kahvilat, ravintolan ja pikkukaupat yms yms toimii toki hyvinkin. Vieressä on paljon työpaikkoja, joten asiakkaita luulisi riittävän uusille paikoille.
Olisi pitänyt laittaa tuo kauppakeskus heittomerkkeihin mutta tarkoitus (tai näin olen ymmärtänyt) tuolla olisi olla juurikin ravintolaa, kahvilaa ja erikoiskauppaa asiakasvirran saamiseksi tapahtumien ulkopuolella.
Olisi pitänyt laittaa tuo kauppakeskus heittomerkkeihin mutta tarkoitus (tai näin olen ymmärtänyt) tuolla olisi olla juurikin ravintolaa, kahvilaa ja erikoiskauppaa asiakasvirran saamiseksi tapahtumien ulkopuolella.
Korkeintaan 1000+ katsojaa nykyiseen katsojamäärään lienee realismia alkuhuuman jälkeen.
Mä veikkaan että alkuhuuman jälkeen siellä on ne samat katsojat kuin nyt Hakametsässäkin. Muutama kymmen voi tulla lisää yrityspuolelta kun on paremmat fasiliteetit.
Aika näyttää.
Kun halli on keskustassa niin eipä siihen juuri parempia kulkuyhteyksiä kuin mitä nyt tulee voi edes saada.Iso merkitys tähän tulee olemaan logistiikan toimivuus. Eli jos hallille saadaan noin 100km:n säteeltä toimivat yhteydet hallille ja hallilta myös pois, niin varmasti saadaan porukkaa paremmin hallille TV:n sijasta.
Toki taas jos yhteydet eivät pelaa, ja ei Tamperelaiset joutuvat jatkossakin kulkemaan omilla autoillaan voi tuo ydinkeskustassa sijaitseva halli toimia juurikin päinvastoin.
Kun halli on keskustassa niin eipä siihen juuri parempia kulkuyhteyksiä kuin mitä nyt tulee voi edes saada.
Kun käytännössä kaikki Tampereen sisäiset ja naapurikuntien bussilinjat kulkevat alle 500m etäisyydeltä, junat kulkevat hallin alta ja tuleva ratikka vierestä niin kulkeminen julkisilla on erittäin helppoa.
Jos sitten on näitä joiden on pakko päästä kulkemaan omalla autolla niin parkkihallejahan tuossa ympäristössä riittää ihan riittävästi.
Normi liigapeleihin tuollaiset yhteydet tuskin juuri paranevat johtuen niiden suhteellisen pienestä käyttäjien määrästä tai sitten niiden hinta on niin kova ettei niille ole käyttäjiä.Kyllä infra on jo hyvin pitkälti olemassa, mutta lähinnä tarkoitin että yhteyksiä = aikatauluja tulee parantaa nykyistä paremmiksi. VR:än nykyisellä palvelulla ja varsinkin suuntauksella pelkään että täältä (90km päässä keskustasta) ei tule tästä rautatie yhteydestä olemaan hyötyä.
Kyllä infra on jo hyvin pitkälti olemassa, mutta lähinnä tarkoitin että yhteyksiä = aikatauluja tulee parantaa nykyistä paremmiksi. VR:än nykyisellä palvelulla ja varsinkin suuntauksella pelkään että täältä (90km päässä keskustasta) ei tule tästä rautatie yhteydestä olemaan hyötyä.
Kun asutaan maalla, mutta halutaan kaupungin palvelut. Ei Tampere ja sen ympäryskunnat ole mikään pääkaupunkiseutu, missä juniin ja busseihin noinkin pitkille matkoille riittää matkustajaa. Kyllä se karu tosiasia on vaan pakko todeta ja sinun joko muuttaa lähemmäs tai kärsiä korvaukset, mutta muutama matkalainen jakamaan kuluja tiputtaa hintaa/ottelu jo aika paljon.Iso merkitys tähän tulee olemaan logistiikan toimivuus. Eli jos hallille saadaan noin 100km:n säteeltä toimivat yhteydet hallille ja hallilta myös pois, niin varmasti saadaan porukkaa paremmin hallille TV:n sijasta.
Toki taas jos yhteydet eivät pelaa, ja ei Tamperelaiset joutuvat jatkossakin kulkemaan omilla autoillaan voi tuo ydinkeskustassa sijaitseva halli toimia juurikin päinvastoin.
Tama.Kun asutaan maalla, mutta halutaan kaupungin palvelut. Ei Tampere ja sen ympäryskunnat ole mikään pääkaupunkiseutu, missä juniin ja busseihin noinkin pitkille matkoille riittää matkustajaa. Kyllä se karu tosiasia on vaan pakko todeta ja sinun joko muuttaa lähemmäs tai kärsiä korvaukset, mutta muutama matkalainen jakamaan kuluja tiputtaa hintaa/ottelu jo aika paljon.
Tama.
Suomalainen unelma taitaa olla hakusessa eli mokki keskella ei mitaan kaupungin keskustassa. Eihan tuo 90km suuntaansa ole ideaali mutta silloin taytyy tosiaan joko muuttaa lahemmas tai ostaa katselupaketti.
Perustakaa ilmasilta Areenan ja Ateenan valille, muuten julistan uuden liikennejarjestelyn sudeksi!
Keskusteluhan oli siitä miten kävijämäärien käy kun alun "huuma" on uudessa hallissa ohi. Kotikatsomo kokemus on jo nykyään niin laadukas (ja tulee vielä varmasti paranemaan) että kynnys paikan päälle lähtemiseen kasvaa entisestään. Helpolla logistiikalla voidaan kumminkin tuota kynnystä madaltaa, ja varsinkin nyt kun siihen voisi olla tulevaisuudessa myös mahdollisuus. Nykyiset ja tulevat kiskobussit voisivat tarjota tähän kustannustehokkaan vaihtoehdon ja toisaalta mistä sitä tietää jos/kun tämä tulee ajankohtaiseksi voi rataverkko olla jo avoin kilpailulle.
Mitä tuohon Suomalaisen unelmaan tulee, niin olisi kaikkien etu jos meillä olisi tulevaisuudessa myös täältä "maalta" nopeat ja helpot yhteydet isojen kaupunkien keskustoihin.
Ei varmasti ala VR ylläpitämään tuollaisia extravuoroja ja siinä kun ei ole kyse pelkästään siitä onko junia vaan myös siitä onko radalla kapasiteettia ylimääräisiin juniin.Keskusteluhan oli siitä miten kävijämäärien käy kun alun "huuma" on uudessa hallissa ohi. Kotikatsomo kokemus on jo nykyään niin laadukas (ja tulee vielä varmasti paranemaan) että kynnys paikan päälle lähtemiseen kasvaa entisestään. Helpolla logistiikalla voidaan kumminkin tuota kynnystä madaltaa, ja varsinkin nyt kun siihen voisi olla tulevaisuudessa myös mahdollisuus. Nykyiset ja tulevat kiskobussit voisivat tarjota tähän kustannustehokkaan vaihtoehdon ja toisaalta mistä sitä tietää jos/kun tämä tulee ajankohtaiseksi voi rataverkko olla jo avoin kilpailulle.
Mitä tuohon Suomalaisen unelmaan tulee, niin olisi kaikkien etu jos meillä olisi tulevaisuudessa myös täältä "maalta" nopeat ja helpot yhteydet isojen kaupunkien keskustoihin.
Ei varmasti ala VR ylläpitämään tuollaisia extravuoroja ja siinä kun ei ole kyse pelkästään siitä onko junia vaan myös siitä onko radalla kapasiteettia ylimääräisiin juniin.
Jos noille matkoille kuljetuksia halutaan parantaa se on ihan täysin seurojen oma juttu onko siihen halua, noilta etäisyyksiltä varsinkin arkipeleihin tulevien määrä on kuitenkin kokonaisuudessa niin pieni ettei seurankaan kannalta ole todennäköisesti kannattavaa ellei saa jotain bussifirmaa mukaan diiliin tai jonkun ulkopuolisen tahon maksamaan osan kuluista.
Kalliimpaa tuo infran pito on jos kaikkialla pitäisi olla yhtälaadukas infra.
Exravuorot ainakin Stadiin kelpaa. Tuo uusi halli houkuttelee myös täältä tulijoita matsiin tai keikalle, Hakametsä on liian hankalan matkan takana näin autottomille. Nyt kun katsoin, niin viimeinen juna Stadiin tälle päivälle olisi 22.37. Aika moni keikka jäisi tulematta.Eihän se välttämättä tarkoita extravuoroja vaan nykyisten aikatauluttamista niin, että mahdollistavat käydä peleissä julkisella liikenteellä.
Bussiliikenne vaihtoehto varmasti tutkitaan, ja voi olla ihan kannattavaakin liikennettä ainakin nuo uuden hallin ensimmäiset kaudet.