Mitä olit sopinut ketjukorjaamon kanssa kun auton veit? Ellet ollut sopinut että "lukekaa vikakoodit" tms. niin en maksaisi pennin jeniä tuosta palvelusta, se etteivät he osanneet asialle mitään tehdä ei todellakaan ole sinun vikasi.
Autosta hajosi vakionopeudensäädin ja mietin, että vienkö tuohon duunipaikan lähelle olevaan ketjukorjaamoon vai merkkihuoltoon. Vein ketjukorjaamoon, jossa lukivat vikakoodit ja sen jälkeen eivät enää tienneet mitä tehdä. Sanoivat minulle, että kannattaa viedä merkkihuoltoon ja laskuttivat tästä 83 €.
Ihan turhaa mietitte, tarkoitus oli tehdä aseeton ryöstö.Jälkikäteen ollaan mietitty usein että koittivatko kusettaa kun nuori autoista mitään tietämätön nainen tuo huoltoon
Noista summista puhuttaessa ei varmaan ollut kyseessä mikään pelkkä huolto, vaan jotain piti korjatakin?
Sovittiin, että selvittävät vikaa, joten vikakoodien luku oli päivänselvä. Itse vika ei kuitenkaan selvinnyt.Mitä olit sopinut ketjukorjaamon kanssa kun auton veit? Ellet ollut sopinut että "lukekaa vikakoodit" tms. niin en maksaisi pennin jeniä tuosta palvelusta, se etteivät he osanneet asialle mitään tehdä ei todellakaan ole sinun vikasi.
...Jälkikäteen ollaan mietitty usein että koittivatko kusettaa kun nuori autoista mitään tietämätön nainen tuo huoltoon. Vitutti niin paljon että tein hyvin (asiallisesti tosin) selväksi että meidän ja meidän läheisten autot ei siihen liikkeeseen koskaan enää eksy.
Huomenna lento Saksaan. Tiistaina katsomaan ykkösvaihtoehtoa. Tällä kertaa maksoin oikein varausmaksun siitä. Sen verran hyvältä vaikutti ilmoituksen, kuvien ja myyjän kanssa käydyn keskustelun perusteella. Hintakin oikea. Kyseessä S212 350CDI. Volleja ihan nätisti ja ulkoisesti saatanan hieno, kun on all black ja AMG-paketti.
Ei ole. Enemmän on merkitystä neuvottelutaidoillasi kun puhutaan vaihtoauton välirahasta.Täältä saa varmaan valistuneita mielipiteitä. Syksyllä on taas 2009 vuoden Oculla edessä neuvolakäynti. Auto on tähän asti huollettu aina merkkikorjaamolla, eli Skodan liikkumisturva on edelleen voimassa. Suunnitelmissa on vaihtaa autoa ennen seuraavaa huoltoa.
Onko auton jälleenmyyntiarvolle mitään merkitystä sillä, että tuon ikäisellä autolla on merkkihuollon huoltokirja? Todennäköisesti auto menee liikkeeseen vaihdossa, tuleva merkki tuskin on enää Skoda.
Ei ole. Huoltokirjalla varmasti on mutta merkkihuollon kirjalla ehkä saat kyseisen merkin vaihtokaupoista jotain lämmintä kättä ja "hyvät kaupat".Onko auton jälleenmyyntiarvolle mitään merkitystä sillä, että tuon ikäisellä autolla on merkkihuollon huoltokirja? Todennäköisesti auto menee liikkeeseen vaihdossa, tuleva merkki tuskin on enää Skoda.
Täältä saa varmaan valistuneita mielipiteitä. Syksyllä on taas 2009 vuoden Oculla edessä neuvolakäynti. Auto on tähän asti huollettu aina merkkikorjaamolla, eli Skodan liikkumisturva on edelleen voimassa. Suunnitelmissa on vaihtaa autoa ennen seuraavaa huoltoa.
Onko auton jälleenmyyntiarvolle mitään merkitystä sillä, että tuon ikäisellä autolla on merkkihuollon huoltokirja? Todennäköisesti auto menee liikkeeseen vaihdossa, tuleva merkki tuskin on enää Skoda.
Ei varmaan liikkeeseen, mutta itselle oli Skodaa ostaessa ehdoton vaatimus, että liikkumisturva on edelleen voimassa.
Jos kyseessä ei ole iso huolto, niin en näe mitään järkeä katkaista merkkiliikkeen huoltokirjausta sekä liikkumisturvaa satasen-parin säästön takia.
Neuvottelemalla ja muistuttamalla joka tarjouspyynnössä siitä kuinka on "täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja" saat todennäköisesti omasi pois kalliimmasta huollosta ja hyvällä tuurilla enemmänkin.
Olenko mä muuten kertonut sitä juttua että VW suunnitteli F1-sarjaan osallistumista, mutta joutuivat perääntymään kun välitankkaukset kiellettiin.1L/1000km
Tuo TSI on validi asia, myös öljynkulutuksen ongelmien kannalta, jopa 1L/1000km ja remontti on useita tonneja. Maahantuoja pesee kätensä jos ei ole täydellinen huoltoliikkeen huoltokirja. Näitä on korjattu takuuseen 2010-2012 malleja ainakin, mutta tuolla edelletyksellä.
Asiaan hieman liittyen; VW:n TSI-koneiden jakoketjuongelmien myötä on tullut ilmi tapauksia, joissa goodwilliä ei ole suostuttu kaikissa tapauksissa antamaan - tai vastaantulo on ollut jotain muuta kuin 100% jos auto on huollettu muualla kuin merkkihuollossa eikä käytetyn öljyn laadusta ole tositetta. Eli pyrkivät pesemään kätensä jos moottorissa on ollut muuta öljyä kuin mitä heidän laatuvaatimukset sanovat. Tai huoltoväli ylitetty 10%:lla.
Niin siis sehän on hienoa kun kaikki autolehdistöä myöten hehkuttavat miten autoa kannattaa käyttää muualla kun merkkiliikkeessä huollossa ja nyt sen voi EU:n säädöksellä tehdä kun ei vaikuta takuuseen. Kukaan ei kuitenkaan kerro, että takuun jälkeisiin korjauksiin sillä on todella iso merkitys. Volkwagen AG:n ketju/öljynkulutushommien lisäksi olen törmännyt vastaavaan myös BMW:n jakoketjujen ja Toyotan d4d kansivikojen kanssa. Kalliiksi on noiden kanssa tullut säästää ensimmäisten huoltojen kanssa. Sitten kun auto alkaa olla yli 7 vuotta vanha niin on mielestäni aika sama missä sen huollattaa.