Säädettävä jousitus on toteutettu koko konsernissa Audeja myöten samalla tapaa, eli jousituksen nesteissä on tietty määrä metallia, ja jousituksen magneettisuutta säädetään kovuuden mukaisesti.
Se on säädettävä alusta ja ajoasetuksen valinta - > DCC (Dynamic chassis control). Jos tämä on autossa, niin silloin autossa on säädettävät iskarit, vaihtoehdot ovat Comfort, Normal ja Sport. Samalla säätää myös muuta auton käyttäytymistä -> moottoria, ajovaloja, ilmastointia.
Ei ole ilmajousia missään Skodassa ja ei taida olla Volkkarissakaan sen enempää?
Säädettävä jousitus on toteutettu koko konsernissa Audeja myöten samalla tapaa, eli jousituksen nesteissä on tietty määrä metallia, ja jousituksen magneettisuutta säädetään kovuuden mukaisesti.
Onko palstalaisilla kokemuksia Volkkarin Amarok-mallista? Jota kuinkin tällaista yksilöä etsiskelen eli muutaman vuoden vanha, alle 100 000 ajettu, kokokatteella ja hinta maksimissaan se ~30k€.
Lähinnä kaksistaan vaimon kanssa ajetaan ja takapenkille pitäisi mahtua kaksi keskikokoista koiraa sekä perälle runsaasti kaikkea koirahärpäkettä jatkuvaan kuljetukseen sekä omat kamat esim. mökkireissuja varten. Koiraharrastuspaikat ovat, varsinkin talvella, usein hieman haastavissa olosuhteissa eli silloin isommasta autosta ja nelivedosta ei olisi haittaa. Toisaalta itse ajan lähinnä työmatka-ajoa Kehä I:stä pitkin eli onko tuollainen mörkö ihan kotonaan siellä? Vastaavankaltaisia vaihtoehtoja saa esittää.
Kiitos.
Nuo 7-lovisten DSG-vaihteiden viat on kyllä jo korjattu tai sitten ne vialliset on jo hajonneet. Alkuunhan noissa oli enemmänkin ongelmaa ja takaisinkutsuja.Eihän kaikki tuon ikäiset kuluta öljyä ja eivät kaikki DSG vaihteistot ole susia. DSG:n 7-vaihteista versiota en ottaisi, koska niissä on ollut aika paljon ongelmia -> mm. kytkinlevyt. Millä moottorilla olit ajatellut autoa? Meinaan 1.2 ja 1.4 TSI koneisiin ei myöskään kannata kajota, koska jakopään ketjun kanssa saattaa ilmetä ongelmia. 2.0 diesel on todennäköisesti varmatoimisin ja niissä ei pitäisi olla ongelmia edellä mainitun öljynkulutuksen kanssa tai DSG:n, koska näissä käytetään suuremman väännön takia 6-vaihteista versiota.
Ja kiitos kommenteista pysököintisakkoon liittyen.
Olen päässyt kerran VV-Auton vieraana uutta Amarokia testaamaan maasto-olosuhteissa. Hitto että on hieno peli! Tuntui että sillä voisi kiivetä vaikka puuhun. Kehätie tai taajama pärtsäämisestä ei ole kokemuksia mutta uskoisin, että toimii sielläkin. Koeajollahan se selviää.Onko palstalaisilla kokemuksia Volkkarin Amarok-mallista? Jota kuinkin tällaista yksilöä etsiskelen eli muutaman vuoden vanha, alle 100 000 ajettu, kokokatteella ja hinta maksimissaan se ~30k€.
Vaimolle hankinnassa joku kauppakassi liikkumista helpottamaan, kun perheenlisäystä tulee. Budjetti pyörii siinä 6000 euron tietämissä ja ikää saisi olla maksimissaan 10 vuotta. Ainakin VW Poloa, Ford Fiestaa, Honda Jazzia ja Suzuki Swiftiä näyttäisi olevan tarjolla tuohon hinta- ja ikähaarukkaan. Toyota Yaristen hinnat näyttävät ylittävän budjetin. Onko kokemuksia mihin ei ainakaan kannata pieniä eurojaan tuhlata tai tuleeko mieleen joku mikä puuttuu listalta (luokkaa suurempikin auto ok, jos haarukkaan sopii)? Ranskalaiset puuttuvat listalta ihan oman kokemuksen vuoksi.
Mulla on joku ihme fiksaatio päällä, kun haluaisin ostaa Peugeot 208:n. Hyvännäköinen peli. Joskus aikanaan 309:n ja 306:n jäljiltä vannoin, että Pösöä en enään ikinä osta, joten siinäkin mielessä kummastuttaa.
Joku Peugeotin pikkukone, en nyt hätäpäissäni muista että mikä, 2010-luvun alkupuolelta on jakopään osalta täysi pommi. Pugee-foorumeilta tuo tieto varmaan löytyy, että mitä mallia/vuosilukua kannattaa välttää.
... No vilkaisin sittenkin itse ja kyseessä on THP-sarjan koneet, joita ainakin 308:ssa on.
Pieniä TSI-koneita en itsekään huolisi.
Vaimolle hankinnassa joku kauppakassi liikkumista helpottamaan, kun perheenlisäystä tulee. Budjetti pyörii siinä 6000 euron tietämissä ja ikää saisi olla maksimissaan 10 vuotta. Ainakin VW Poloa, Ford Fiestaa, Honda Jazzia ja Suzuki Swiftiä näyttäisi olevan tarjolla tuohon hinta- ja ikähaarukkaan. Toyota Yaristen hinnat näyttävät ylittävän budjetin. Onko kokemuksia mihin ei ainakaan kannata pieniä eurojaan tuhlata tai tuleeko mieleen joku mikä puuttuu listalta (luokkaa suurempikin auto ok, jos haarukkaan sopii)? Ranskalaiset puuttuvat listalta ihan oman kokemuksen vuoksi.
Kiat tosiaan unohtunut kokonaan ja ihan passelin näköinen peli. En tosin asu Porissa vaan Uudeltamaalta saisi auto löytyä. Tosin Porissakin tulee välillä käytyä.Tällainen pomppasi sattumalta eteen kun itsekin autoa etsiskelin. Sattuu olemaan Porissa (oletan että suosikkijoukkueesi perusteella asut siellä)
KIA Pro cee'd 1.4 LX 3d Viistoperä 2008 - Vaihtoauto - Nettiauto
Mikään perheauto tuo ei ole, mutta eräällä vanhemmalla jo eläköityneellä sukulaisellani on samanlainen (2v uudempi tosin) ja kuulemma kaikkineensa varsin halpa peli.
Pirun kalliitahan ne ovat, mutta pieni vero hankintatilanteessa tekee asian houkuttelevaksi, kun verottaja ei saa vedettyä välistä, kuin pikkuauton veron verran ja hankin ensimmäistä kertaa yli 400 heppaisen auton.
Mitä järkeä on ostaa yli 200hv auto? Jos jollain on pieni kulli niin ei se tehokkaalla autolla kasva.
Jotain se kertoo että vanha ukko on ostanut itselle ja emännälle tehokkaat Volvot. Autossa pitäisi olla lähemmäs tuhat hevosvoimaa jotta saisi edes lähes samoja kikseja mitä 200kg/200hv rr-pyörällä. Tietenkin on jokaisen oma asia jos haluaa maksaa ihan turhia polttoainekuluja.Meillä on ihan normaalit perheautot. Mun autossa 215hv ja emännn autossa 205hv. eli V70 d5 volvo ja S60 T4 volvo. Ei noi mun kulliini ainakaan mitenkään vaikuta, niissä kun on ne tehot ja sillä hyvä. Enkä mä mitään haittaakaan ole havainnut. Vai pitäiskö ostaa joku corolla sen takia, ettei joku pahoita mieltään?
Jotain se kertoo että vanha ukko on ostanut itselle ja emännälle tehokkaat Volvot. Autossa pitäisi olla lähemmäs tuhat hevosvoimaa jotta saisi edes lähes samoja kikseja mitä 200kg/200hv rr-pyörällä. Tietenkin on jokaisen oma asia jos haluaa maksaa ihan turhia polttoainekuluja.
Ihan mielenkiinnosta, millainen se sun vuonna -78 omistama Volvo oli ajaa? Oliko parempi kuin esim. joku vm 2017 "datsia"? Veikkaan että ei, joten miten pystyit sillä ajamaan?Ensinäkin meidän muija ostaa autonsa itse. Toisekseen, meillä on vuodesta 1978 asti ajettu Volvolla. Miten se sua häiritsee, että mun autossa on siihen tarkoitetut normaalitehot? Mä en todellakaan osta autoa heppojen vuoksi, vaan siihen tarkoitukseen, mihin sitä tarvitsen. Mä en ala ajelemaan 30000km vuodessa työmatkoja millään datsialla.
Ihan mielenkiinnosta, millainen se sun vuonna -78 omistama Volvo oli ajaa? Oliko parempi kuin esim. joku vm 2017 "datsia"? Veikkaan että ei, joten miten pystyit sillä ajamaan?
Yllä oleva ei sinänsä liity tahoihin mitenkään, mutta yleensä kysyn sen aina niiltä, jotka väittävät jonkun nykyauton olevan "hirveä ajettava" tms., mutta ovat kuitenkin ajelleet autoilla jo kymmeniä vuosia sitten. Ja niihin 70-luvun premium-merkkeihinkin verrattuna joku nykyajan halpisauto on hyvä. Sanoitteko te silloin 70-luvulla teidän Volvojenne olevan hirveitä ajettavia, sitähän ne nimittäin ovat.
Yllä oleva ei sinänsä liity tahoihin mitenkään, mutta yleensä kysyn sen aina niiltä, jotka väittävät jonkun nykyauton olevan "hirveä ajettava" tms., mutta ovat kuitenkin ajelleet autoilla jo kymmeniä vuosia sitten. Ja niihin 70-luvun premium-merkkeihinkin verrattuna joku nykyajan halpisauto on hyvä. Sanoitteko te silloin 70-luvulla teidän Volvojenne olevan hirveitä ajettavia, sitähän ne nimittäin ovat.