Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. M

    Helsinki–Tallinna rautatietunneli

    Molemmissa rahoittajat Kiinasta eli Kiinan valtiolta. Kiinalla on selkeä strategia, että kauppayhteyksiä ei lasketa yhden reitin varaan, mikä mukavampaa kuin omistaa (olla käytössä) nykyistä lyhyempi reitti, eikä onnistu kauppasaarto, vast., kun on 2 kilpailevaa reittiä Keski-Eurooppaan.
  2. M

    Helsinki–Tallinna rautatietunneli

    Soininvaaralta hyvä kirjoitus liittyen tunneliin. Veikkaan, että kiinalaisilla on taka-ajatuksena Jäämeren rata ja sitä kautta nopeampi yhteys mm. Shanghaista, kuten myös Japanista ja Etelä-Koreasta. Linkki Onko Vesterbackan tunnelihanke lainkaan realistinen? – Soininvaara
  3. M

    Helsinki–Tallinna rautatietunneli

    "Saaren" rakentamisen perimmäinen syy on, että räjäytetyn ja louhitun kiviaineen kuljetusmatka on mahdollisimman lyhyt, jos toki tuollaisen rakentaminen on homma sinänsä. Melkoisia logistisia työvaiheita. Jos toki Somessa louhitaan ja murskataan kalliota varta vasten ja viedään Baltiaan ja...
  4. M

    Helsinki–Tallinna rautatietunneli

    Jep, mutta mainittu v. 24 tarkoittaisi, että valmista tunnelia pitää syntyä 50 metriä joka päivä aika pian, ei vaan onnistu. Toki tunnelin kannalla olen, mutta liekö tämä koohoaminen 1 merkki, että aletaan olemaan nousukauden loppuliukkailla. Etenkin tuo 50 000 asukkaan tekosaari keskellä Suomen...
  5. M

    Helsinki–Tallinna rautatietunneli

    Kiinalaiset eivät tee mitään laskematta, että hyötyvät siitä.
Ylös