Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Sama. Piti taannoin pudottaa repsikan puoleinen eturengas asfaltilta ja luovia loppumutka sitten siinä luisussa mihin se tojotanpaskan heitti. Eihän siinä mitään, hauskaahan se, mutta pohdin vain että jollekin voisi moinen tilanne aiheuttaa harmiakin. Ja onhan se periaatteellisesti vähän ikävää...
  2. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Tietysti kullekin väylälle on aina olemassa kriittinen maksimi liikennemäärälle jonka se voi vetää stabiilina. Turvavälit on kuitenkin yksi oleellinen tätä pistettä määrittävä tekijä. Voi olla että kehä I:n liikennevirrasta tulisi ruuhka-aikoina epästabiili täydellisistä turvaväleistä...
  3. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Tietenkään suurinta sallitua nopeutta ajamista ei voida pitää moraalisena velvollisuutena. Kaikilla tienkäyttäjällä on ensisijaisesti oikeus valita oma nopeutensa. Ja mitä ruuhkiin tulee, ne loistaisivat poissaolollaan, jos kaikki pitäisivät ohjeenmukaisen turvavälin, täysin riippumatta siitä...
  4. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Nähdäkseni tästä voidaan syyttää vain sitä joka hyppää vasemmalle kaistalle muiden eteen, sekä niitä ohituspuolella ajavia, mikäli ajavat ylinopeutta, kuten esimerkissäsi. Ei missään nimessä sitä joka ajaa alle nopeusrajoituksen. Moottoritiellä voi ajella huoletta vaikka kahdeksaa kymppiä, ja...
  5. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Hitaasta kiihdyttämisestä samaa mieltä, mutta perusteletko vielä miksi motarilla satasta ajaminen olisi vaarallista?
  6. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Näistä pääsee kun hidastaa nopeutta. Olisit hiljentänyt vaikka 77:ään tai jos sekään ei olisi auttanut, niin 67:ään. Varmasti olisi mennyt ohi että heilahtaa. Risteykseen hidastaessa, jos vieläkin roikkuu, voi sitten viestittää turvavälin tärkeydestä jarruttamalla ensihetket aggressiivisesti...
  7. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Koska vauhdin hidastelu, pysäyttely ja kiihdyttely on ärsyttävää, niin mieluummin sitä ylittää tien diagonaalisesti vaikka sieltä pysäköityjen autojen välistä sujahdellen kuin seisoskelee punaisissa valoissa. Mulla on kuitenkin juostessa niin eristetyt kuulokkeet että pakko olla hyvin tietoinen...
  8. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Pyörän kello on kyllä hyvä keksintö, joku on ollut kaukonäköinen ja aavistanut että hullut suomalaiset tulevat sijoittamaan 4km/h kulkevat kävelijät, poukkoilevat turistit, ja 35km/h kulkevat pyöräilijät samalle kapealle väylälle. Ihmisten vain pitäisi ymmärtää, että se kello todellakin on vain...
  9. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Äsken kruisaili Jaguar-kuski reteästi päin punaisia, pitkiä vilkutellen ja keskisormea heristellen kanssa-autoilijalleen, joka suvaitsi kääntyä vasemmalle hänen eteensä vihreällä nuolella. Olisi tehnyt mieli heittää kivellä.
  10. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Tällaista kun tapahtuu, on 50% mahdollisuus että alla on BMW/Audi ja 100% mahdollisuus että kuljettajat ovat miehiä.
  11. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Viivi Avellán Twitterissä: "KUSIPÄÄ "Suni"! Hyvä etten keskenmenoa saanut ku jätkä tuli Citikalla KESKISORMEA näyttäen liikenneympyrään oikealta! http://t.co/jeFFtoYqvI" [ja kuva autosta ja sen tiedoista]
  12. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Kevyet mullat viimeisille liikenteen uhreille seuraavan viidentoista vuoden aikana. Tulette kuolemaan niin turhaan. Driving Your Car Will Soon Be Illegal | TechCrunch
  13. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Linja-autonkuljettaja lienee keski-ikäinen mies. Joko hommalla on tutkittu etnisyys?
  14. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Ainut mikä on varmaa on se, että tappaja on mies. Mutta mitä ikään tulee, niin voisin melkein lyödä vaikka pienestä summasta vetoa että ikää on 35-45. Varmaan tietyille automerkeillekin hieman pienempää kerrointa saisi...
  15. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Lähes täydellisen äkkipysäyksen olen kokenut noin kolmesta kympistä, kun kuljettaja pudotti tupakkansa tulipesän muniinsa ja sitä huitoessaan ohjasi tojotansa jykevään puuhun. Olin repsikassa vöissä ja olisi kyllä takuulla tehnyt kipeää ellen olisi ollut. Täydellisen äkkipysäyksen olen kokenut...
  16. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Riskienhallintaa, vaiva vs. hyöty. En minä pyöräilykypärää käyttäisi Kööpenhaminan tai Groningenin työmatkaliikenteessä, mutta Suomessa työmatkapyöräillessäni kyllä (koska Suomen teillä liiikkuu vitusti näitä TosiJaneja joilla pää ei käänny koska pyöräilijä muka väistää aina). Samoin en...
  17. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Kyllä niitä siinä vaiheessa voi pitää typerinä, kun liikennesuunnittelulla (joka autojen kohdalla tarkoittaa automaattiohjausta) voidaan poistaa lähes kaikki onnettomuudet.
  18. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    En minäkään oikein tiedä. Mutta olisihan se minusta vähän typerää todeta jälkiviisaana, ikään kuin taklattavan vastuuta korostaen, näistä viime aikoina mediassa olleista nakkikiskajonokuolemista, että varmaan olisi uhri hengissä jos olisi hakenut nakkejaan kypärä päässä, vaikka toteamus kaikin...
  19. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Olisi ehkäissyt koko tapahtuman eli auttanut tehokkaammin kuin kypärä joka vain minimoi aivovammat. Ongelma on siinä, että autoilijat virheellisesti kokevat olevansa jotenkin etuoikeutettuja yhteisen ajoradan käyttöön, koska polkupyörä ei yleensä kiihdy siihen ajoradan suurimpaan sallittuun...
  20. K

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Pyöräilykypärä on aika typerää oireen hoitamista, kun voitaisiin hoitaa tauti järjestämällä liikenne niin etteivät autoilijat kolaa pyöräilijöitä. Sivistysmaissa näin tehdäänkin. Siellä asioita on tutkittu, ja todettu että kypäräpakko vain vähentää pyöräilijöiden turvallisuutta, kun taas...
Ylös