Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Ja jos katsotaan kaivoksia, toivottavasti jatkossakin avataan sinne, missä esiintymät ovat. Ympäristö- ja omistusasioissa on paljonkin parannettavaa, mutta kaivostoiminta näyttäisi olevan merkittävä työllistäjä vuonna 2020: Selvitys: Kevitsan kaivos työllistää eniten | Yle Uutiset | yle.fi...
  2. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Kyllä mä ajattelin, että ihan lähivuosina saataisiin pois. Ja ainaklin dieselit. EU on tekemässä jonkinasteista kieltopäätöstä dieselautojen osalta ja Saksa on pohtimassa kieltoa ellei ole sitä jo valmistelemassa. Diesel saastuttaa enemmän* kuin bensalla kulkeva auto, ja ero vaan kasvaa, jos...
  3. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Jos ympäristöä ajatellaan, olisi järkevää päästä eroon suunnilleen puolesta Suomen autoista. Ja vähän ylikin. Keski-ikä alkaa olla jotain 12-13 vuotta ja saasteet sen mukaisia. Toki tilanne on muuttumassa sähköautojen erilaisen verokohtelun myötä, mutta edelleen joku 90-95 prosenttia myytävistä...
  4. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Alla ympäristö.fi selvitys työmatkoista vuoteen 2010 asti. Sen mukaan työmatkojen keskipituus on kasvussa (välillä 1990-2010) ja yhä useamman on tehtävä työmatkansa henkilöautolla. Keskimääräinen työmatka oli 2010 tuon mukaan 14 km suuntaansa eli 28 km per työpäivä. Tämä mittaus (arvio) oli...
  5. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Minusta yllä oleva @ernestipotsi näkemys asutuksen keskittämisestä vain radan varsiin + Helsinkiin ei toimi. Olen jopa sitä mieltä, että taloudellisten ja henkilöresurssien investoiminen maaseudulle ja pienempiin kaupunkeihin on järkevää, kunhan se ei tapahdu ainakaan pääosin nykyisten...
  6. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Päätämme siis @dana77 keskustelun siitä, maksaako 500-700km viikossa ajavan vähennykset se, joka asuu lähempänä työpaikkaa, vai maksaako hän itse ne valtiolle erilaisina veroina. Hajasijoittamisen tukemiseen voisit kaivaa lukuja, jos haluat pihviisi kommentin. Mitä hajasijoittaminen ja sen...
  7. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Noinhan sitä voisi luulla, mutta faktaa siinä ei ole lainkaan: Tieliikenne rahoittaa yhteiskunnan kuluja, mutta valtion raha ei riitä tienpitoon Autoilijat kerryttävät sellaiset 5.4 miljardia nettona valtion kassaa, kun tienhoidosta aiheutuneet kustannukset huomioidaan. Meillä on varmaan...
  8. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Eihän sinun tarvitse kokonaisverotuksesta innostua, mutta kun et näe kokonaiskuvaa, syntyy yllä olevaa huttua. Se mistä oli kyse, selviää alta: Jotta ernestipotsi olisi väitteessään oikeassa, tulisi 500-700 km viikossa työajoa ajavan saada työmatkakulujen vähennysoikeudesta enemmän...
  9. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Kyllä se on enemmän kuin 0 %. Mistä alkaen muuten suurin osa pääkaupunkiseudulla ei ole saanut vähentää HSL:n kuukausilippua tms? Aah, taitaa olla niin, että pitää olla lähes 1 000 seutulippu? Oman näkemykseni olen tuonut esille, ja sen mukaan kalliin verotuksen takia 600 km/vko lisää...
  10. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Tarkastelin kysymystä kokonaisverotuksen kautta. Jos ajaa säännöllisesti vuosia 500-700 km enemmän viikossa, maksaa enemmän veroja sekä polttoaineen, että autoon liittyvien hankintojen kautta. Kokonaisverotus on oikea tapa arvioida, saako henkilö todellista hyötyä työmatkavähennyksestä, vai...
  11. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Tuskin voi sanoa, että 589 euroa tai 8 prosenttia. Vaihtelee, ja paljon. Mutta jos otetaan Helsinki esimerkiksi tässä ja nyt (ei siis vaikkapa vuonna 2051), asumistuki lisää asuntojen kokonaiskysyntää. Vaikkapa 1 500 euroa nettona tienaava kuuden hengen perhe voi muuttaa Helsinkiin, ja hakea...
  12. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Maaseudun asuntojen hinnat ovat olleet laskussa, mutta sama ei välttämättä päde maakuntien kaupunkeihin, joissa on varsinaista maaseutua enemmän ammattityövoimaa, jolla taas on kysyntää mm. pääkaupunkiseudulla. En suosi tilannetta, jossa muuttamista työn perässä vaikeutettaisiin millään tavalla...
  13. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Tilanne tietenkin muuttuu, jos kokonaisveroaste ei nouse. Toisin sanoen, verottamalla oman asunnon myyntiä, voidaan esimerkiksi laskea tuloveroja. Itse en tässä tapauksessa näkisi esteitä oman asunnon myyntivoiton verottamiselle. Pointti oli siinä, että veroaste on Suomessa nykyisellään liian...
  14. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Jos katsotaan oman asunnon myyntivoittoa, sen verottaminen (yli 24 kk jälkeen) on sairasta yhteiskunnan kannalta. Kuvitellaan, että joku myy maakunnassa kämppänsä hintaan 200 000 euroa, josta hän maksoi aikanaan kaikkineen 150 000 euroa. Nyt 50 000 menisi verolliseksi ja arvataan, että...
  15. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Otetaas tämäkin väärä käsitys erikseen. Lähipiiristä A osti maalta ison asunnon vuonna 2002 hintaan 211 000 euroa, jota remontoi isolla kädellä. Nyt olisiko arvo korkeintaan 175 000, tuskin sitäkään. Lähipiiristä B osti Helsingistä asunnon vuonna 2003 hintaa 320 000. Myi sen vuonna 2017 hintaan...
  16. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Tästä olisi kiva nähdä faktat. Ihan oikeasti. Yleinen todellisiin lukuihin perustuva käsitys kun on, että 500-700 km viikossa enemmän ajavat ja bensaa/dieseliä käyttävät ja useammin autonsa vaihtavat, maksavat enemmän veroja kuin vastaavalla tulotasolla kaupungissa asuvat. Kannattaa muistaa...
  17. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Se vähän riippuu. Mahdollista huippuasiantuntemusta ei tule siirtää, koska siirtäminen ei tue asiantuntemuksen lisääntymistä. Sen sijaan esimerkiksi tulli, maaseutuvirasto, verohalinto, väestörekisterikeskus, maanmittauslaitos ja vastaavat voi hyvin siirtää. Kuitenkin siten, että samalla...
  18. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Suomessa on noin 72 000 valtiolllista työpaikkaa (pl. valtion yritykset), kun määrä Ruotsissa on jotain 260 000 samalla periaatteella laskettuna. Suomen osalta Uudellamalla on noin 30 000 henkilöä, joista Helsingissä noin 23 000. Ruotsiin ei näillä luvuilla kannata verrata. Siellä...
  19. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Olisiko yksi osa ongelmaa siinä, että maataloustuki ei ohjaudu tuotantoon ja sen kehittämiseen, vaan muualle. Suomen korkea tukitaso estää tuotekehittelyä, uudistumista, menee maan hintaan ja nostaa maatalouskoneiden hintoja. Näin mm. Juhanna Vartiaisen mukaan. Esimerkiksi VATT:n Anni Huhtala...
  20. C

    ”Kolkassa synkeän syntymämaan” – eli pidetään koko Suomi elinvoimaisena

    Järkevältähän tuo @Tuamas kuulostaa. Ja lisäisin, että kyse olisi myös vaikuttamisesta elinympäristöön ja sitä kautta tulevaan pakolaistilanteeseen Afrikassa.
Ylös