Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. S

    Ralliketju

    WRC2 luokka on lähempänä WRC:tä kuin aikaisemmin oli N-ryhmän autot. Ei ole edes järkeä ajattaa yksityistallin autoilla pääluokassa tai no mikä nyt sitten on yksityistalli tai mikä ei. Citikka ja Ford ovat olleet välillä yksityistallin autoja. Oli vuosia, jolloin rallissa oli käytännössä vain...
  2. S

    Ralliketju

    En usko isoon liikehdintään. Millään tallilla ei ole varaa kahteen kovapalkkaiseen kuskiin. Ogierin tilanne voi olla ainoa kysymysmerkki. Lopettaminen, Ford vai Citroën. Neuville jatkanee Hyundailla ja Lappi Toyotalla. Tässä tilanteessa uskon Latvalankin saavan jatkon, mutta pienemmällä liksalla.
  3. S

    Ralliketju

    Rovanperä ja Lappi voivat olla kumpikin tulevia maailmanmestareita. Aika hyvä tilanne rallissa nyt kun tullut paljon hyviä kuskeja mukaan viime vuosina ja siellä on neljä aika pätevää autoakin.
  4. S

    Ralliketju

    Täytyy kuulemme katsoa datasta, miksi suomalaiset olivat hitaampia. Itse pidän kyllä häntä sarjan yhtenä nopeimmista kuskeista, joten en lähtisi autoista hakemaan mitään syitä. Latvalalle voisi antaa sisupuukon. Palkintopallille, eikä ulosajoa.
  5. S

    Ralliketju

    Ekana päivänä paras lähtöpaikka kärkikuskeista. Lappi ja Alén taisivat jossain lehtijutussa mainita, että tuolta paikalta Latvalan pitäisi pystyä voittamaan. Hyvää Latvalassa on se, että hän on nopea, vaikkei pää kestäkään. Mikko Hirvoselta puuttui vauhti.
  6. S

    Ralliketju

    Latvala Toyotalla on kyllä hyvin perisuomalaista meininkiä. Koskaan ei tiedä mitä tapahtuu. Se ero toki karvanoppacorollaporukkaan, että Latvala on kuitenkin selvinpäin. On se melkoista, kun heti näin aamutuimaan pitää kts. Teksti-tv:stä, onko se pysynyt tiellä vai lipsauttanut lepikkoon.
  7. S

    Ralliketju

    pää ei tosiaan kestä. Hauska se kuitti Tänakilta Urheiluruudussa, jossa tämä sanoi, että JM:lle ottaa koville, kun häviää nuoremmalle suomalaiselle ja lisäsi olevansa onneksi ainoa eestiläinen tallissa, niin häntä ei sama ongelma paina. JM valitti, että Ogierin olo samassa tallissa rassasi...
  8. S

    Ralliketju

    Toisaalta viimeksi meni toistepäin. Kaikki kyselivät Ogieria ja mies antoi rukkaset mm. Toyotalle, kun katsoi, ettei autosta ole mihinkään.
  9. S

    Ralliketju

    Tänakin sopimus tulee olemaan siinäkin mielessä fiksu, että tallihan siirtää toimintoja Viroon. Se voi tuoda maahan melkoista rallibuumia nyt.
  10. S

    Ralliketju

    on se niinkin, mutta tilanne Folkkari-aikoihin verrattuna on hänelle suhteessa parempi. Silloin hän tuli talliin, jossa oli jo Ogier ja joka oli jo nopea. Kun ei pärjännyt, alkoi ottaa mallia ranskalaisesta, eikä pärjännyt silti, kun se, mitä Ogier teki, ei ehkä sopinut itselle. Se söi...
  11. S

    Ralliketju

    Tänakia pidettiin jo Jyväskylän suurajojen aikaan Toyotan ensikauden kuskina. Minusta hyvä kaappaus, sillä mies on nopea kuin mikä. Ennakolta tuntuu vahvalta kolmikolta ja Tänak voi olla heistä jopa se paras kuljettaja tällä hetkellä.
  12. S

    Ralliketju

    Mikään muu ei ole varmaa kuin se, että se on fau se ensimmäinen kirjain eli Folkkari. Kuten Tulosruudusta tms. lähetyksistä huomataan, niin aivan niin kauan kuin Suomessa lausutaan niin kuin kirjoitetaan niin se on liian vaativa tehtävä olettaa, että se lausuminen onnistuisi, jos kirjoitusasussa...
  13. S

    Ralliketju

    Minäkin olen toivonut Ogierille mestaruutta, mutta ongelmaksi voi osoittautui uusi auto. Ei välttämättä pelaa esim. soralla. Harmi, että on vähän tällainen tynkäkausi, kun Loeb ajaa vain muutaman kisan niin heppoisemmatkin kuskit taistelevat mestaruudesta. Taitaa olla Ogier koko kauden ajavista...
  14. S

    Ralliketju

    Faktat kuntoon. Kirjoitetaan suomeksi ja ruotsiksi äffällä eli folkkari, koska täällä ei havaita muuten faun ääntymistä. Suomenkieli kirjoitetaan kuten lausutaan eli folkkari! Vrt. esim. sanaan fiskari.
  15. S

    Ralliketju

    jotenkin en vielä jaksa uskoa VW:n menestymiseen ainakaan kaikilla alustoilla, mutta olisihan se hienoa, jos Ogier mestaruuden veisi. Vituttaa se, jos muiden lopettamisen myötä Mikko "Heikki" Hirvonen, jolla ei vauhti riitä mihinkään, pääsisi lipsahtamaan maailmanmestariksi. Se olisi kuin...
  16. S

    Ralliketju

    niin ja Mazda. Ove Anderssonin Toyota oli poikkeus, koska se oli eurooppalainen organisaatio Kölnissä. Samoin Subaru taisi olla pääasiassa Eurooppa- eli brittivoimin pärjäävä. Japsi- ja koreafirmat ovat niin jäykkiä ja hierarkisia, joten niissä on äärettömän vaikea kehittää mitään kunnollista...
  17. S

    Ralliketju

    kyllä Minillä pärjääminen oli todellisuuttakin. Projektia ei ole vain Prodriven ja Bemarin riitojen takia viety kunnolla eteenpäin, mutta auto oli heti nopea asfaltilla ja sillä ajettiin ek-voittoja. Kyllähän autojen kehittäjiä on vapaana vaikka kuinka paljon. Sainz kehittää VW:tä yhdessä...
  18. S

    Ralliketju

    Entä jos Polo on heti kilpailukykyinen ja Ogier laittaa Hirvosta neniin satanolla. Huvittava kuski toi Hirvonen. Ensin hänet laitettiin takaisin kasvamaan, kun ei ollut valmis mm-ralleihin. Sitten hän oli kakkonen Fordilla, eikä pystynyt laittamaan kampoihin Grönholmille, joten odotti siihen...
  19. S

    Ralliketju

    varmasti näin, mutta kuinka sitä ennen sitten on ollut varaa maksaa. Itse ainakin tuntisin itseni hyvin typeräksi, jos vilkutettaisiin R-logoa ruudussa, että laitetaanpas sama pätkä uusintana tulemaan, kun ei uskottu kerrasta, kuka oli paras.
  20. S

    Ralliketju

    Jos pätkiä on yhteensä noin vähän niin minkä hemmetin takia sama pätkä pitää ajaa peräkkäin kaksi kertaa? Muutenkin rallista on tullut kuten sanoit vähän sellaista neiteilyä. Ennen aloitettiin torstaina ja ajettiin yötä myöten kolme päivää niin että myöhään lopetettiin ja sitten taas aikaisin...
Ylös