Formula 1 – kausi 2017

Voihan tämä tosiaan olla jo päätetty ennen viikonloppua kuka testaa ja Kimi kertonut että muita menoja. :)
Tämä suhtautuminen elämään ja motorsporttiin Räikkösellä on kyllä ihailtavaa, tekee sitä mitä lystää ja on silti kuskina siinä gridin tarunhohtoisimmassa tallissa, fanit ympäri maailman diggaillut tätä miestä jo yli 10 vuotta, mestaruus punaisissa jne. Alonson radiopelleilyt, lepotuolit ja Indy-visiitit ei ole mitään tämän meidän yksinäisen suden rinnalla joka menee fiiliksellä niin ykkösissä, nascarissa, wrc:ssä, goodwoodissa jne. Persoonat muistetaan.

_

Itseäni hämää kyllä suuresti tuo ettei Kimi aja näissä testeissä.

Mikäli hevosmiehen juoruja on uskominen, Ferrarin tämän vuoden auton painojakauma ei sovi Kimi lapasiin vaan takarenkailla pitäisi olla enemmän painoa. Ferrarilla on korjaus olemassa tähän, mutta sitä ei uskalleta käyttää vähäisten testikilometrien takia.

Jos Kimi olisi uutta painojakaumaa nyt testaamassa, voitaisiin se ottaa jo Venäjällä käyttöön, mutta nyt jäänee taas torstaille sen testi ja eiköhän lopputulos ole se, että korjausta ei uskalleta taaskaan ottaa käyttöön, koska liian vähän testikilometrejä.

Saadaan taas ens kisassa kuunnella radiosta understeer -huutoja.

Ihan omaa mutuilua, mutta veikkaan että Ferrarilla on päätetty jo viime kauden jälkeen, että Kimi vaihtuu tämän kauden jälkeen. Onhan tässä jo pari vuotta menty "One more year" Teemu Selänteen periaatteella.
Tottakai Ferrari haluaa saada molemmilla kuskeilla mahdollisimman hyvää tulosta, mutta tuskin Kimin kohdalla enää niin paljon jaksetaan panostaa. Kaikki focus ykköstykin suoritusten varmistamiseen ja Kimille sitten rippeet mitä jää. Vettel on kuitenkin Ferrarin nykyhetki ja tulevaisuus, joten fiksuahan se on.

Eiköhän tässä loppukauden aikana ilmoiteta, että Kimi lopettaa formuloissa kauden jälkeen ja sitten kun kausi on ohi, niin Ferrari ilmoittaa jonkun Giovinazzin tai isomman kalan siihen tilalle.
Eiköhän tässä käy vielä niinkin, että jos ja kun Kimi testaa Unkarissa, niin sen jälkeen löytyy hyvät säädöt autoonsa ja sitten loppukausi tuleekin tasaisen hyvää suoritusta ja podiumeja jatkuvasti. Muualla kuin Ferrarilla en usko Kimin enää ajavan. Kimin kohdalla ei ole sitä pelkoa, että ei uskaltaisi irtaantua formuloista ja jäädä roikkumaan jonnekin "Manoreille", jotta saisi vielä hengailla varikolla.

Toki toivon olevani väärässä ja Kimin suoritukset myös paranee jo heti Venäjältä lähtien. Onhan kaksi nelossijaa ja vitossija Kimin kauden aloitusten mittapuulla jopa selvää ylisuorittamista etenkin tämän viimeisimmän Ferrari-stintin osalta, mutta kun tallikaveri ajelee oikeasti voittoihin ja voitoista ja Ferrari on Mersun kanssa selvästi parhaimmat tallit, niin ei se nyt niin kummallista menoa ole. Nyt vaan sitä tiettyä aggressiivisuutta myös ohitustilanteisiin. Monta kertaa näkyy, että Kimi käy rinnalla mutta pakittaa vielä taakse. Kyllä noissa tilanteissa nuo kärkikuskit a'la Hamilton, Vettel, Verstappen ja Ricciardo sinne sisälle syöksyy jopa pienellä riskillä. Ei sitten tarvitse junnailla viittä ylimääräistä kierrosta perässä.

king of the jungle kirjoitti:

Muualla kuin Ferrarilla en usko Kimin enää ajavan. Kimin kohdalla ei ole sitä pelkoa, että ei uskaltaisi irtaantua formuloista ja jäädä roikkumaan jonnekin "Manoreille", jotta saisi vielä hengailla varikolla.

Laajenna klikkaamalla

Viittaan aikaisempiin kommentteihini, ei Kimi tule ajamaan kuin voittajatallissa ja se on maailmanmestarilta ihan realistinen vaatimus. aika ykkösissä käy eittämättä vähiin mutta missä ikinä motorsporttiura jatkuu niin voittavan auton Kimi haluaa alleen. Tuskin lyö hanskoja kokonaan naulaan, veikkaan että nascar tai wrc -kokeilut saa jatkoa.
Tuohon ferrarin nykyhetki - tulevaisuus ajatuksiin on helppo löytää vastaus vaikkapa sieltä palkkanauhasta, Kimi vuonna 2009 tienasi 51milj dollaria(muistaakseni), silloin oli ykkösissä osa tulevaisuutta vielä, nyt tienaa murto-osan, oisko ollut se noin 7 miljoonaa ja Vettelillä se 50miljoonaa joten se kertoo paljon, se kertoo myös jotain odotuksista, eiköhän Kimille maksettaisi paljon enemmän jos olisi tasapäin taistelemassa voitoista.
Nyt vain turvataan tallin sisäinen harmonia, kääritään hiukka massia Kimin suosiosta ja luotetaan siihen että kykenee myös niille podiumeille jolloin MM-sarjassa on tallimestaruuskin mahdollinen.

_

king of the jungle kirjoitti:

Kaikki focus ykköstykin suoritusten varmistamiseen ja Kimille sitten rippeet mitä jää. Vettel on kuitenkin Ferrarin nykyhetki ja tulevaisuus, joten fiksuahan se on.

Laajenna klikkaamalla

No fiksua ja fiksua, riippuu kiinnostaako valmistajien maailmanmestaruus, sitä ei tule ilman Kimin hyviä ajoja pelkällä Vettelillä ajoi miten hyvin tahansa.

Formula 4:ssä tapahtui todella raju onnettomuus viime sunnuntaina.
Billy Monger ajoi suomalaisen Patrik Pasman perään eikä voinut tilanteelle yhtään mitään.
Pasma spinnasi märällä radalla ja auto sammui tielle, eikä Monger nähnyt tätä ajoissa muiden autojen takaa.
Tilanne tulee myös katsojalle täysin puskista, koska kuva on Mongerin incarissa kolarin aikaan.

Tässä tuo kolari:
Billy Monger crash in Formula 4

Mongerin molemmat jalat on jouduttu amputoimaan.

Kyllä se motorsportti edelleen tasaisin väliajoin muistuttaa vaarallisuudestaan.

Nuo on kyllä karmeita ja hankalia tilanteita kun joku pyörähtää/pysähtyy keskelle rataa ja radalla on iso joukko autoja. Ihmeen vähänhän noita vakavia onnettomuuksia on sattunut, noilla kavereilla on yleensä reaktiot vähintäänkin hyvät ja toisaalta jo nuorille opetetaan tämä perussääntö että jos jossakin ryhmän keskellä on epäilyttävän suuri aukko niin älä lähde sinne, mutta onhan se aina ikävää kun jotain näin vakavaa tapahtuu ja varsinkin vielä nuorelle miehelle. Pakko tuo on vaan hyväksyä että välillä käy näinkin, kun ei tuollaisia onnettomuuksia oikein pysty mitenkään estämäänkään täysin. Toivottavasti kaveri pystyy tekemään "Zanardit" ja saavuttaa elämässään jotain muuta suurta jos moottoriurheilu-ura nyt tyssää tähän.

Ihan hirveän näköinen tälli on kyllä tuo kolari kun katsoo tuon videon. Näkee heti että jalat ottaa kyllä isoa kipeää kun välittömästi osuman jälkeen ilmestyy näkyviin haalarinlahje tuohon ratin viereen paikkaan johon jalka ei mitenkään normaalisti pysty taipumaan kun mies istuu ohjaamossa.

Tietotoimisto kirjoitti:

Itseäni hämää kyllä suuresti tuo ettei Kimi aja näissä testeissä.

Mikäli hevosmiehen juoruja on uskominen, Ferrarin tämän vuoden auton painojakauma ei sovi Kimi lapasiin vaan takarenkailla pitäisi olla enemmän painoa. Ferrarilla on korjaus olemassa tähän, mutta sitä ei uskalleta käyttää vähäisten testikilometrien takia.

Jos Kimi olisi uutta painojakaumaa nyt testaamassa, voitaisiin se ottaa jo Venäjällä käyttöön, mutta nyt jäänee taas torstaille sen testi ja eiköhän lopputulos ole se, että korjausta ei uskalleta taaskaan ottaa käyttöön, koska liian vähän testikilometrejä.

Saadaan taas ens kisassa kuunnella radiosta understeer -huutoja.

Laajenna klikkaamalla

Erikoista, että Räikkönen itse kertoi olevansa oikein tyytyväinen autoon viime kisan jälkeen. Tiedä sitten mikä on totta, toivottavasti saa ongelmansa korjattua.

Juhaht kirjoitti:

Erikoista, että Räikkönen itse kertoi olevansa oikein tyytyväinen autoon viime kisan jälkeen. Tiedä sitten mikä on totta, toivottavasti saa ongelmansa korjattua.

Laajenna klikkaamalla

Nykyaikana ei mitään lausuntoa voi lukea haukionkala tyyliin, koska kaikki lausunnot ovat tallin tai ihan minkä tahansa palkanmaksajan kautta kerrottuja.

Auto on varmasti ihan ok, mutta parempikin voisi varmasti olla.

Juhaht kirjoitti:

Erikoista, että Räikkönen itse kertoi olevansa oikein tyytyväinen autoon viime kisan jälkeen. Tiedä sitten mikä on totta, toivottavasti saa ongelmansa korjattua.

Laajenna klikkaamalla

Niin no, itse näen että Räikkönen tuossa erottelee auton ongelmia ja ongelmia mitä on esim renkaiden kanssa, nehän on toiminut ihan miten sattuu jopa kaksi samanseoksen settiä toimii erilailla eri stinteillä.
Monesti nämä starttiongelmat Kimillä liittyi ainakin aiemmin juuri rankaiden lämpöihin jolloin et saa pitoa starttiin ja ensimmäisiin mutkiin, periaatteessahan autossa ei silloin ole ongelmaa. Samasta syystä turva-auton posituessa kimillä samat ongelmat jolloin yleensä aina jää edellä olevasta.
Sitten on näitä että rengaspaineet eri seoksilla on väärät Kimin ajotyylille siinä lämpötilassa vallitsevan tuuliolosuhteiden aikana, vaikka kuulostaakin huumorilta niin paljon totta, tässä tullaankin siihen että kuinka hyvin Kimi osaa infota insseilleen kyseiseen kisaan ja olosuhteisiin omat säädöt.
Ja edelleen se auto voi olla pitkässä juoksussa ihan ok.

_

Niin ja ikuisuusongelma erityisesti paluun jälkeen on ollut tuo ohjauksen terävyys ja tuntuma. Sekä Lotuksella, että Ferrarilla aliohjaus on ollut usein riesana ja silloinhan niitä ylimääräisiä kymmenyksiä Kimille etenkin aika-ajossa ilmestyy se kaksi tai kolme äkkiä. Mutta renkaat ja niiden lämmöt ovat tietenkin olennainen osa kaikkea auton käytöstä, joskaan eivät silti ainoa. Auton ohjattavuus ja ajotuntuma, kun koostuvat niin monesta eri osasesta.

Testin olisi silti luullut tekevän erittäin eetvarttia tähän paikkaan, mutta ehkä siellä on tosiaan jo ajat sitten lyöty ajopäivät lukkoon. Kimihän itsekin nimenomaan valitteli, että sekä Kiinassa että Bahrainissa meni harjoitusaikaa hukkaan sään ja teknisten ongelmien takia, jolloin olisi voinut testailla ratkaisuja tähän aliohjausongelmaan.

Kauhea tuo onnettomuus, tuli muuten kylmien väreiden kera mieleen viime vuoden Brasilian GP ja Kimin vesiliirto pääsuoralla... Silloin kävi tuuria monin tavoin, jättimäinen kolari olisi ollut varma viimeistään silloin, jos vielä Verstappenin auto olisi lähtenyt vastaavaan liirtoon (melkeinhän näin kävi).

Jotenkin tulee vaan mieleen näistä Kimin alkukauden ongelmista Ossi Oikarisen kirjoitus joka oli kauden alla jossakin kausioppaassa. Oikarinenhan sanoi että Kimi on kyllä hyvä ja tarkka palautteen antaja, ihan Vettelin veroinen, mutta Kimin ongelmana on se että hän ei ole hyvä motivoimaan porukkaa jolloin hänellä on ollut (ilmeisesti varsinkin Ferrarilla) vaikeuksia saada porukka tekemään se mitä hän haluaisi autolle tai tallille tehtävän. Ferrarilla ilmeisesti on vielä brittitalleja tärkeämpää että osaat käsitellä porukkaa oikein, ja Kimin tyyli ei ilmeisesti oikein siihen sovi parhaalla mahdollisella tavalla. Esim. näissä taktiikkamokissa tuntuu monesti että Kimi suurin piirtein huutaa radioon että renkaat sulaa alle ja varikkokäynti pitäisi tehdä heti, ja Ferrarin muurilla suhtautuminen on suurin piirtein "No katellaan joskus myöhemmin sitten" eivätkä vaikuta oikein kuuntelevan mitään mitä kuski haluaa.

Toki ei Kimin alkukautta voi pelkästään tallin piikkiin laittaa vaan onhan tuo Kimin ikuisuusongelma ollut taas läsnä eli jos auton etupää ei tunnu täsmälleen oikealta niin Kimin ajo ei suju yhtään. Vaan onhan tuossa vähän ollut huonoa tuuriakin kun tuon Australian säätömokan jälkeen arvokasta harjoitteluaikaa on mennyt hukkaan sekä Kiinassa että Bahrainissa, joten auton säätöjen hakemiseen ei ole oikein jäänyt edes kunnolla aikaa.

Ja kyllähän sitä välillä toivoisi Kimiltä vähän lisää aggressiivisuutta ajoon, ettei aina pelaisi niin varman päälle noissa ohitustilanteissa. Nyt Kimi menettää koko ajan liikaa aikaa siinä kun jää hitaamman taakse jumiin monen kierroksen ajaksi. Toki myös varmuus on hyvä asia koska kaikki pisteet lasketaan, mutta ihan hitusen lisää riskinottoa toivoisi Kimiltä välillä, kun sitä ohitustaitoa kuitenkin löytyy.

Mutta vaikka tämä "kaikkien aikojen suomalaiskausi" on vähän vaisusti käynnistynyt niin ei heitetä kirvestä vielä kaivoon, vasta kolme kisaa ajettu. Bottas on ollut vauhdissa parhaimmillaan jopa yllättävänkin lähellä Hamiltonia ottaen huomioon että ollaan vielä ihan alkukaudesta ja moni asia on Bottakselle vielä uutta, mutta kisoissa on ollut sitten aina jotain pientä (Kiinassa oma moka, Bahrainissa tuo rengaspaineongelma) että ei ole ihan parhaimpaansa pystynyt. Mutta vauhti on parhaimmillaan kyllä lupaavaa kunhan vaan saa ehjän kisan. Pitää vaan toivoa että Mersu antaisi miesten ajaa myös kilpaa keskenään, että Bottaksesta ei nyt ihan Barrichelloa tehtäisi. Onneksi sentään Ferrari on noussut nyt ihan tosissaan haastamaan Mersua, koska vituttaisi katsella edelleen ylivoimaista Mersua jonka kuljettajat eivät saisi enää edes keskenään taistella ja Hamilton ajaisi ylivoimaisella autolla voitosta voittoon.

Tänä viikonloppuna olisi sitten Venäjän GP. Yleensä ollut kauden huonoimpia kisoja, mutta jos Bottas tällä kertaa pääsisi ajamaan ongelmitta kärjessä niin voisi olla vähemmän tylsää katsottavaa.

Tässä tilastoja kuskien käytetyistä moottorin osista: http://i.imgur.com/CXdV4KU.png
Vandoorne tosin otti jo FP1:n jälkeen viidennen turbon käyttöön eli siitä 15:n lähtöruudun rangaistus.

@-OO- Juu aika osuvalta tuo Oikarisen analyysi kuulostaa, kun miettii Kimin olemusta ja tyyliä. Onhan ero esim. Vetteliin kuin yöllä ja päivällä. Toinen pitää italiaksi puheita jokaisen palkintosijan jälkeen ja toinen mumisee "thanks guys" ja hädin tuskin hymyilee palkintopallilla. Voi vain kuvitella kuinka paljon mieluummin insinööri paiskii hommia Vettelin kanssa kuin Kimin kanssa. Myös Mika Salo on muistaakseni puhunut tuosta Ferrarin tyylistä, kuinka pitää hirveästi pumpata joukkuehenkeä ja tavallaan pitää sitä motivaatiota yllä ja potkia porukkaa eteenpäin. Joskus on niinkin ilkeästi sanottu, että Ferrari tarvitsee johtoryhmäänsä osaamista Italian ulkopuolelta tai muuten hommasta ei tule mitään. Ferrari on kuitenkin niin vahva instituutio, että siellä pärjätäkseen pitää pystyä mukautumaan heidän tyyliinsä tai sitten se paras vauhti jää saavuttamatta. Ehkä Kimin tyyli sopi paremmin esim. brittiläisen McLarenin toimintakulttuuriin. Toisaalta Kimi itse viihtyi ymmärtääkseni paremmin Ferrarilla kuin McLarenilla, jossa Ron Dennis piti kaikkia aika tiukassa talutushihnassa.

On Vettelin ja Kimin tyylissä paljonkin eroa mutta ei Kimin tapa toimia kuitenkaan ihan metsässä ole. Vaikkei hän ehkä huikea liideri olekaan niin tallin etua ajattelee eikä koskaan julkisesti kritisoi tallia vaikka aihetta olisikin. Päinvastoin toistuvasti haastatteluissa tuteaa miten yhdessä asiat on tehty, meni ne syteen tai saveen. Alonsohan valitti Ferrarin tekemisistä jatkuvasti ja niinhän tuo tekee edelleen. Samalla Kimi korosti työntekemisen merkitystä.

Mielenkiintoiset aika-ajot tulossa top3 osalta. Ferrari näyttää kulkevan harjoitusten perusteella joten ehkäpä eturivi ei olekaan Mercedekselle varattu. Muu positiivinen huomio on Alonso joka löytää aina jostain vauhtia tuohon mikroauton moottorilla varustettuun ajokkiin :)

Löytyiskö keltään streamia kohta alkaviin aika-ajoihin?

No nyt oli mielenkiintoinen aika-ajo! Kimi hienosti toinen ja Bottas kolmas, mutta silti jäi totuttuun tapaan vähän kaivelemaan tuo tulos, koska Kimiltä ei viimeinen mutka onnistunut ollenkaan ja lopulta jäi Vettelin taakse vain 0,059 sekuntia eli jos olisi vika mutka mennyt edes jotenkin sinne päin, niin olisi tullut Kimin ensimmäinen paalu yhdeksään vuoteen. Valtteri jäi Vettelistä myös vain vajaan kymmenyksen ja oli myös kiinni paalussa jonkun aikaa viimeisillä vedoilla.

Hamiltonilla ei tuntunut osuvan yksikään kierros kokonaan ja jäi Bottaksestakin puoli sekuntia lopulta.

Mielenkiintoinen lähtöjärjestys kyllä tuo Vettel, Kimi, Bottas ja Hamilton.

Oli muuten ensimmäinen kerta sitten Ranskan GP:n 2008, kun Ferrarit eturivissä ja sieltä on myös Kimin viimeisin paalu.

Harmittavan lähellä Kimin paalu. Kisan kannalta olisi ollut tärkeää ottaa yliote Vettelistä heti, nyt täytyy melkein startissa mennä ohi tai Vettel todennäköisesti karkaa tai ainakin pystyy pitämään Kimin suht helposti takanaan ilman ongelmia. Ei silti osaa hirveän pettynyt olla, onhan tuo huippusuoritus Kimiltä tavalliseen tasoon verrattuna. Nyt säädöt ovat olleet perjantaista asti kohdallaan ja se kyllä näkyy radalla.

Bottaksella on näytön paikka kisassa. Nyt ei saa tulla viime kisan kaltaista vauhdin putoamista. Hamilton yllättävän suurissa vaikeuksissa, selkeästi yliyrittämistä mutkaisella osuudella. Noinkohan Ferrarin ja Bottaksen antama paine alkaa näkyä? Tämähän ei ole mitenkään epätavallista Hamiltonilta aika-ajoissa. Kisassa odotan kuitenkin nopeuden löytyvän.

MAKE #89 kirjoitti:

Ei silti osaa hirveän pettynyt olla, onhan tuo huippusuoritus Kimiltä tavalliseen tasoon verrattuna.

Laajenna klikkaamalla

Voin myöntää, että enemmän nyt syö verrattaen Räikkösen perus aika-ajoon eli toiseen riviin se muutama kymmenys perässä.

sorza kirjoitti:

Voin myöntää, että enemmän nyt syö verrattaen Räikkösen perus aika-ajoon eli toiseen riviin se muutama kymmenys perässä.

Laajenna klikkaamalla

Totta kai. Rehellisyyden nimissä näitä mahdollisuuksia ei hirveän usein ole tullut viime vuosina. Tosin viime kaudella Kimi oli aika hyvässä aika-ajovireessä, ja jos Ferrarilla on jatkossakin paalupaikkakykyinen auto, niin Vettelin lyöminen on ihan mahdollista jatkossakin.

sorza kirjoitti:

Voin myöntää, että enemmän nyt syö verrattaen Räikkösen perus aika-ajoon eli toiseen riviin se muutama kymmenys perässä.

Laajenna klikkaamalla

Joo kyllä tämä yllättävän paljon vituttaa, kun niin lähellä jäi ja ei näitä tilanteita niin paljon ole Kimille viime vuosina tullut ja en uskalla veikata, että tuleekaan. Kyllä Kimikin vaikutti aika vittuuntuneelta ja pettyneeltä lehdistotilaisuudessa ja itseasiassa myös heti kierroksensa jälkeen tiimiradiossa.
Tässä tuo tiimiradio:
https://twitter.com/gianludale27/status/858307495688888320
"It's hard to understand how we can not make it better. Anyhow we talk about it later, but this has to stop".

Kyllä tässä on nyt kaikki pedattu Vettelin helpolle voitolle. Kimi ja Valtteri ovat molemmat yleensä hitaita kisan alussa ja Hamiltonilla on ollut balanssin kanssa ongelmia koko viikonlopun sen lisäksi, että lähtee suomalaisten takaa, joten odotettavissa valitettavasti tavallisen tylsä Venäjän GP. Muut ovatkin sitten jo järkyttävän kaukana kahdesta kärkitiimistä.

Joe Plop kirjoitti:

On Vettelin ja Kimin tyylissä paljonkin eroa mutta ei Kimin tapa toimia kuitenkaan ihan metsässä ole. Vaikkei hän ehkä huikea liideri olekaan niin tallin etua ajattelee eikä koskaan julkisesti kritisoi tallia vaikka aihetta olisikin. Päinvastoin toistuvasti haastatteluissa tuteaa miten yhdessä asiat on tehty, meni ne syteen tai saveen. Alonsohan valitti Ferrarin tekemisistä jatkuvasti ja niinhän tuo tekee edelleen. Samalla Kimi korosti työntekemisen merkitystä.

Laajenna klikkaamalla

Siis Kimin tyylihän on erittäin hyvä sen suhteen, että voi toimia omasta puolestaan suunnilleen kenen tahansa tallikaverina. Miehen oman menestyksen kannalta sen sijaan tyyli ei varmasti ole Ferrari-vuosina ollut mitenkään optimaalinen. Tiimihenki ja tiimin tulos sen sijaan vain hyötyvät todennäköisesti Kimin vähäeleisyydestä ja puutteellisista "politikointikyvyistä" tai miten tuota osa-aluetta nyt haluaakaan kutsua.

Kylläpä oli kiinnostava aika-ajo, paras miesmuistiin. Molemmat suomalaiset erinomaisessa vauhdissa, mutta perkele sieltä se Vettel niukasti puikkasi ohitse. Ja jossiteltavaakin jäi, olisiko Kimin toinen kierros ollut viimeisen mutkan onnistuessa sen kuusi sadasosaa nopeampi? Täysin mahdollista tuo väliaikojen perusteella oli, mutta näin tällä kertaa. Jos Ferrarin vauhti säilyy aika-ajoissa tällä tasolla ja Kimi saa ehjiä perjantai-päiviä alle jatkossakin niin täysin mahdolliselta jopa paalukin kuulostaa.

Nyt jännitys siirtyy sitten siihen meneekö startissa jotain pieleen tai viimeistään kolaako ensimmäisessä mutkassa joku Kimin pihalle tai siiven hajalle... Sotsi pitkine suorineen, kun kerää pakan erittäin hienosti kasaan tiukkaan jarrutukseen. Olisipa suomalaisilla onni myötä ja jompi kumpi juhlisi voittoa huomenna, vaikka sitten tallikaverin epäonnen kustannuksella. On sitä niin kauan joutunut odottamaan...

Kyllä jäi taas niin p.rkeleen lähelle että ois suomipoika ollu ykkösruudussa. Silti on suuri nautinto nähdä että eturivi on punainen ja bottakin ruudussa kolme! Suuri mahdollisuus että Kimikin pääsee eka kertaa palkintopallille :)