Espoon Perkkaalla sama juttu, kun tietyt vanhemmat vievät ja hakevat jälkikasvuaan päiväkotiin /-kodista. Autolla vedellään surutta kevyenliikenteen väylää. On muuten yksi yhdistävä tekijä kaikilla näillä sankareilla, jotka olen bongannut. Ei vaan kehtaa mainita, mikä tuo yhdistävä tekijä on.Missä tilanteessa autolla saa ajaa pyörätiellä muutoin kun autossa on keltaiset tai siniset valot päällä?
Onko tontille ajo sallittu vaikka sitä ei ole erikseen liikennemerkissä lisäkilvellä mainittu?
Espoon Matinkylässä joutuu päivittäin väistelemään autoja kyseisillä teillä.
Espoon Perkkaalla sama juttu, kun tietyt vanhemmat vievät ja hakevat jälkikasvuaan päiväkotiin /-kodista. Autolla vedellään surutta kevyenliikenteen väylää. On muuten yksi yhdistävä tekijä kaikilla näillä sankareilla, jotka olen bongannut. Ei vaan kehtaa mainita, mikä tuo yhdistävä tekijä on.
"Poliisin tärkein tehtävä on kerätä rahaa valtion kassaan." Sipilä
Matalammilla?Tulee vaan Ruotsin malli mieleen. Siellähän parempaan liikenneturvallisuuteen pyritään matalammilla nopeusrajoituksilla (90/110)
Matalammilla?
Eikös Ruotsissa motarin rajoitus ole 130km/h?
.
Ei ole tullut tuollaista vastaan. Pari kertaa käynyt ajelemassa, lähinnä jäi mieleen, että kesällä ajettaessa osuudet, joilla olisi meillä ollut tuo 100 km/h vaikutti olevan yleensä 90 km/h.
Tiet tosiaan haja-asutusalueita lukuunottamatta merkittävästi paremmassa kunnossa. Harvempaan asutetulla alueella ihan samanlaisia kyntöpeltoja kuin meilläkin.
Kärkikolmiohan osoittaa väistämisvelvollisuuden ainoastaan risteävän liikenteen osalta. Vastakkain ajavat autot noudattavat siten normaalia väistämisvelvollisuutta käännyttäessä, vasemmalle kääntyvä väistää aina vaikka vastaantulijalla olisikin kärkikolmio.Häiritseekö muita se, että esim. kolmiot eivät näy kunnolla takaapäin? Eli kun tulet risteykseen, on vaikea nähdä, että onko toisella kolmiota vai ei, kun merkki hukkuu taustamaisemaan. Etenkin näinä pineinä aikoina tämä häiritsee. Miksei kolmioita voi maalata myös takaapäin vaikka kokonaan keltaisiksi ja/tai laittaa niihin jotain heijastavaa? Sama koskee myös stop-merkkejä.
Tuo näyttää kyllä todella vaaralliselta, ylipäätään jarrutella äkillisesti ja lopultahan tuossa taitaa kolahtaakin. Olisi mielenkiintoista tietää mitä tuossa edellä on tapahtunut, mistä tuo kuski on noin pahasti suivaantunut. Kuorma-auto taitaa sen 16 000 kg painaa, että ei se ihan hujauksessa pysähdy.
Kokemusten perusteella baanoilla se pistetään jo alle 50kmh vauhdeissa kun jono on käytännössä "pysähdyksissä" ajatellen norminopeuksia.Saksassahan _pitää_ jonon viimeisen laittaa nelivilkku, jos jono seisoo. Suomessa se taas on kiellettyä.
Edit. Pätemisen ohessa tuli mieleen että tarkoitit mahdollisesti myös kärkikolmion huonoa näkyvyyttä risteävällä tiellä ajettaessa. Monesti joutuu kyllä kuikuilemaan tarkasti, löytyykö sieltä kolmiota. Useinhan kolmiot on kaiken lisäksi sijoitettu joka risteyksessä eri kohtaan, osa suojatiemerkin kanssa samaan tolppaan ja osassa risteyksistä kolmio onkin monta metriä suojatiestä irrallaan. Tämä siis taajamassa ajettaessa.
Tuo kolmioiden huono näkyvyys muille on (ihan omana arvauksena) tarkoituksellista. Sillä tavoin alennetaan siellä päätiellä ajavien nopeuksia kun risteykseen tullessa joutuu vähän katselemaan että onko mulla se etuajo-oikeus vai ei...
Väitän että tämä kolmioiden huono näkyvyys vaikuttaa kaupunki- ja taajama-alueilla tasa-arvoisten risteysten väistämissääntöjen noudattamiseen. Nimittäin usein jos on hieman isompi ja pienempi tie niin huomattava osa tämän isomman tien kulkijoista ei väistämissääntöjä noudata vaan tuntuvat olettavan että se kolmio siellä on.
Hätävilkkujen käytössä tähän tarkoitukseen näen sellaisen huonon puolen, että se vastaantulija saattaa jäädä kohtaamisen jälkeen katsomaan peileihin tyyliin "mikäs hätä sillä oli" ja sitten onkin hirvi sylissä. En tiedä käykö näin, mutta tuli vaan mieleen. Itse vilkautan pitkiä.Mitenkäs jatkoajan autoilijoilla on tapana reagoida/ilmoittaa muille liikenteessä jos vaikka havaitsee hirvieläimiä tien pientareella tai jolkottelemassa tien viertä. Ilmoitatteko vastaantulijoille pitkien vilatuksella vai miten? Eilen ajelin mukavan turvavälin päässä edellä ajavaa pakettiautoa kun alkoi ensin jarruvalot palaa ja sitten syttyi hätävilkut. Sitten näinkin peurojen pomppivan tielle. Tässä tapauksessa tuo siis toimi mukavasti ja piti sitten hätävilkkuja matkaa jatkaessaan päällä sellaisen 8 vilkutuksen verran kun vastaankin tuli autoja.
Mä sain facebookista tästä lukiessani sellaisen käsityksen, että henkilöauto oli ajellu n. 15km/h alle rajoituksen ja kuorma-auto ohitti. Henkilöauton kuskilla paloi käpy ja paineli kuorma-auton edelle ja yritti saada tätä pysähtymään edessä jarrutellen ja käsimerkein.Minusta näyttää ihan siltä, että alkuvaiheessa pariin otteeseen henkilöauton kuski näyttää ihan perseessä kiinni ajavalle kuorma-autokuskille että menee ohi jos tarve on, kun viereinen kaista on vapaa. Eihän tuo kauniisti puhuvan akkansa kanssa mene vaikka seuraavaksi tarjoaa "vapaata latua" käymällä itse siellä vasemmalla. Tämän jälkeen hlöauton kuski palaa takaisin oikealle niin taas kuorma-auto perseessä kiinni. Ämmähän joutuu vielä toppuuttelemaan "Teemua" että varoisi kun on lapsikin kyydissä. Sitä en tiedä mitä aiemmin on tapahtunut, mutta kyllä isoin kusipää näyttää nyt olevan tuo haalaripukuinen Teemu-Pelle joka ei voinut mennä menojaan silloin kun vapaa tie oli ihan tarjottu. Pitää kuvata ja päteä ja itsehän tuo ryntää hlöauton kuskiin käsiksi ennen kuin tämä on ehtinyt edes itse kunnolla ulos autosta. Kuorma-autokuskille pesäpallomailasta päähän ja kortti pois nähdyn perusteella.
Niin valoisaan aikaan kyllä jotenkin. Paitsi toisinaan kun tulee merkkiin nähden suoraan sivulta ja muotoa ei voi havaita. Tai kun merkki on rakennuksen takana niin että sen näkee vasta viime metreillä. Mutta pimeällä se on usein erittäin vaikea havaita vaikka periaatteessa näkyvässä paikassa olisikin.Kärkikolmio ja STOP-merkki ovat juuri sen takia takapuolelta harmaita (kuten on muutkin merkit), että päätietä ajava etuajo-oikeutettu ei kuitenkaan ajaisi ihan hullun kovaa, vaan joutuu silti varomaan oikealta tulevaa ainakin sen verran, että pystyy katsomaan onko siellä se kolmio vai ei. Vasta kun mennään taajaman ulkopuolelle tietyille nopeuksille, etuajo-oikeus ilmoitetaan pystyneliöllä päätietä ajaville. Jos taajamassa olisi 40km/h alueella selkeästi merkattu se etuajo-oikeus pääväylää ajavalle, niin nopeudet nousisi kohtalaisen koviksi. Kärkikolmio ja STOP-merkki ovat erimuotoisia muihin merkkeihin nähden sen takia, että a) ne erottaa myös takapuolelta, b) ne erottaa vaikka lumi tai lika olisi sotkenut merkit kokonaan.