View Full Version : F1-ketju
Pressiboxi
28.09.2003, 23:19
Myöskään pressitilaisuudessa ei esitetty Schumille kysymyksiä keltaisilla ohituksesta. Mielenkiintoista, kyllähän tilanne vähintään esille nostamisen arvoinen oli...
Viestin lähetti Pressiboxi
Myöskään pressitilaisuudessa ei esitetty Schumille kysymyksiä keltaisilla ohituksesta. Mielenkiintoista, kyllähän tilanne vähintään esille nostamisen arvoinen oli...
Todellakin outoa.
Mutta asiaan: Kaikki huutaa vaan, että Shumi teki väärin. Ohituskielto alkaa kuitenkin muistaakseni vasta lipun kohdalta ja se lippu oli aivan suoran päässä. Shumi lähti rinnalle jo aikaisin ja saattoi olla lipun kohdalla jo edellä. Toisaalta jos näin oli, niin miksi ihmeessä shumi päästi kuskeja edelleen?
Ihmeellistä vaan kun tilannetta ei näytetty uusintana kertaakaan eikä asiasta puhuttu lehdistötilaisuudessa. Onkohan kisan johto älähtänyt, että tästä ei puhuta, jotta voittoa ei tarvitsisi jälleen kerran spekuloida ja näin aiheuttaa formuloille huonoa julkisuutta jenkkilässä?
Viestin lähetti JHILD
En voi ymmärtää sitä että Schumacher jäi rangaistuksetta siitä ohituksestaan!!! Mutta en kylläkään usko että tämä tulos tulee jäämään voimaan. Tosin 20 sekuntia eroa toisena olevaan Räíkköseen on kyllä aika paljon. Mutta toisaalta kun otetaan huomioon se että olisiko Schumacher voittanut mikäli hän olisi saanut rangaistuksensa kisan puolivälissä?
Ei varmasti olisi voittanut ja melkovarmasti ei olisi päässyt edes palkinto pallille. Se tilannehan tuli jonkun 5 kierroksen jälkeen ja silloin ei vielä satanut ja välit olivat pieniä, jos Schumi olisi sen silloin joutunut kärsimään, niin hän olisi tippunut lähes joukon hännille. Eikä hän sieltä enää olisi voittoon noussut.
Jaa-a.
Tuossa F1-studiosta kun tilanteen uudestaan näki, niin olihan se ohitus alkanut jo ennen keltaisia. Eli luultavimmin tilanne jää nykyiselleen, sillä Ferrari kyllä pystyy ainakin sen osoittamaan, että ohitus oli jo käynnissä ennen kuin keltaiset olivat voimassa.
Kimille tsemppiä, kyllä se mestaruus sieltä vielä tulee, ei tosin tänä vuonna. Schumihan lopettaa JO kauden 2006 lopuksi, mutta toivotaan että se mestaruus tulisi jo ennen sitä.
Autourheilussa on yleisesti käytössä sääntö että ohituskielto alkaa keltaisen lipun kohdalta ja uusinnasta nähtynä schumi oli selvästi edellä keltaisen lipun kohdalle tultaessa.
Valitettavasti tämä maikkarin selostustiimi ei tunne saantöjä ja se aiheuttaa tällaisia turhia sekoiluja.
Viestin lähetti JHILD
En voi ymmärtää sitä että Schumacher jäi rangaistuksetta siitä ohituksestaan!!!
http://koti.mbnet.fi/~peldie/ohituskielto.jpg
Etkö?
Erittäin mielenkiintoista että pressitilaisuudessa ei kysytty mitään miksi Schumi päästi muutaman kuskin ohitseen. Kyllähän siellä aina pyritään selvittämään oliko autossa ongelmia tai muuta vastaavaa. Olisiko joku isompi pamppu kieltänyt kysymästä tähän tilanteeseen liittyvää? Kyllähän suoralla oli useampi keltainen lippu heilumassa, mielestäni Schumi ei ollut lähelläkään ohitse ennen ensimmäistä keltaista.
flintstone
29.09.2003, 10:10
Viestin lähetti Pressiboxi
Myöskään pressitilaisuudessa ei esitetty Schumille kysymyksiä keltaisilla ohituksesta. Mielenkiintoista, kyllähän tilanne vähintään esille nostamisen arvoinen oli...
Jep, lehdistötilaisuudessa se kyselijä esittää Schumacherille tusinan verran kysymyksiä mutta ei sanakaan keltaisten lippujen kohdalla tai ainakin niiden välittömässä läheisyydessä tapahtuneesta ohituksesta. Ei myöskään siitä että miksi muutama kierros sen ohituksen jälkeen (ja samantien kun ko tilannetta alettiin tutkimaan) Sumi hidasti selkeästi ja näytti päästävän ohitseen pari kolme autoa. Outoa ettei toimittajaa kiinnostanut? Vai oliko Bernie-setä ärähtänyt ettei siitä kysellä?
PS. Montoyalle tuli sitten aivan outo dive-throuh rangaistus siitä kun Hello itsepäisesti ajoi tahallaan Montoyan eteen siten että Montoyan olisi ollut pakko ajaa nurmikolle ettei autot osuisi toisiinsa, kun tässä tilanteessa sitten Hellon Ferrari ajautui hiekalle niin Montoyalle napsahti välittömästi kakkua, myös McLarenin DC:lle osattiin antaa rangaistus. Valikoiva näkö siellä tuomaristossa?
PPS. jos McLaren tai Williams ei ole tehnyt tuosta Sumin ohituksesta mitään protestia niin kallistun kyllä uskomaan että siinä ei tapahtunut mitään sääntöjen vastaista vaikka tiukoille se menikin. No onnen kultapojulla ei onni näyttänyt pettävän tässäkään tapauksessa.
punasydän
29.09.2003, 10:27
Joo. Olipa kisa, pitkästä aikaa kiinnostava, eikä vain ajella peräkkäin ilman ohitus yrityksiä. Meikäläisen lempikuski Button keskeytti taas, kun oli todella hyvät mahdollisuudet palkintopallille. Shumin tilannetta en viitsi kommentoida, se ottaa niin paljon päähän kun jätkää pelkää tuomaritkin. Eiköhän tuostakin tilanteesta saa Panis sakkoa, kun ei pitänyt sijoitustaan. McLaren onnistuu kyllä aina pilaamaan kuskiensa kisan huonon taktiikkansa takia.
BigBad Pimp
29.09.2003, 12:46
FIA = FERRARI! Ei sille vaan voi mitään. Aina nämä päätökset menevät Ferrarin eduksi, oli tilanne mikä tahansa. Ja tähän ei näyttäisi stoppia tulevan ikinä.
MTV3:n haastattelussa FIAN tuomarijärjestön jäsen Kari O. Sohlbergkin oli niin vakuuttunut että tuomaristo teki oikean päätöksen ja että heillä on niin loistavat ja huipputeknilliset laitteet käytössä että tuomaristo ei voi erehtyä. Mitäköhän laitteita siellä oikein on kun tv-kuvasta ainakin näki selvästi että Schumacher ohitti keltaisten lippujen liehuessa. Ja tästä pitäisi automaattisesti tulla rangaistus. Vaan eipä tullut mitään..
Jos MTV3, suurin osa muusta suomalaismediasta ja suurin osa suomalaisista seuraisi formulaa eikä vain niitä (tällä hetkellä sitä yhtä) suomalaisia, niin tästäkään asiasta ei nousisi mitään kohua, koska silloin tunnettaisiin säännöt. Tämän tästä saa, kun valtakunnan näkyvin media tämän urheilun parissa katsoo tärkeämmäksi yhden kuskin kuin koko lajin.
MTV3 on säälittävä kanava.
tonttu83
29.09.2003, 13:30
Viestin lähetti Ck
Onko muuten kenelläkään mitään muistikuvaa, onko tämmöisestä jotain ennakkopäätöstä? Eli paljonko olisi mahdollista, että Schumin sijoitus tippuu, jos jostain kumman syystä hänelle rangaistus annettaisiin?
Tämänpäiväinen Iltalehti kertoo, että Sumin loppuaikaan lisättäisiin 25 sekuntia ja Räikkönen nousisi ykköseksi.
EDIT: Eipä taida tulla rangaistusta http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml?188014
Sundance
29.09.2003, 14:21
Kyllähän sen toki ymmärtää ettei monet formuloita seuraavat (kuten esim. minä henkilökohtaisesti) tiedä kaikkia mahdollisia sääntöjä ja että miten ne tarkasti ottaen menee, mutta kyllä pitäis edes selostajien se homma osata. Mutta kun he eivät osaa niin nyt varmaan tästäkin asiasta saa taas vuosienkin kuluttua kuulla kuinka sitä saatanan Schumia taas autettiin. Nytkin jo vedetään esiin vuosien takaisia asioita.
Itse kuitenkin selvästi näin kuinka Schumi oli jo Paniksen edellä kun mutkassa olevan keltaisen lipun kohdalle tulivat ja tämän takia jo itse ajattelin että asia ok. Meinaan vain näin jälkikäteen, että onhan se nyt jo hiukan hankalaa ruveta jotain tiettyä matkaa mittailemaan, että koska lippu tulee voimaan.
Ja sääntöhän siis menee niin ilmeisestikin, että keltaisen lipun kohdalta alkaa ohituskielto ja päättyy vihreän lipun kohdalla.
http://www.danielgustafsson.com/f1/Usa2003/PDVD_013.jpg
Snadi kundi Stadista
29.09.2003, 14:39
MacLarenin taktiikka Suzukaan: David ottaa vain sen verran bensaa autoonsa, että pystyy ajamaan aika-ajot ja noin viisi kierrosta varsinaista kisaa. Tuloksena paalupaikka kevyellä autolla. Sitten niiden viiden kierroksen aikana kilkkaa Schumin nurtsille ja se on siinä!
Tosin Kimin pitää voittaa skaba, mutta se on vain pieni hidaste.
Lycka till Kimi!
Hoitelihan Barrichellokin Montoyan melko tyylikkäästi.
punasydän
29.09.2003, 14:55
Joo itsekin kun katsoin uudestaan tilanteen, niin kyllähän se ennen keltaisia ohitti. Mutta uskon silti, että joku muu olisi saanut sanktiota.
Ja on se muuten hyvä, että Kyllönen potkittiin pois sen takia, jotta saatiin asiaatuntevampi selostaja.
Viestin lähetti Snadi kundi Stadista
MacLarenin taktiikka Suzukaan: David ottaa vain sen verran bensaa autoonsa, että pystyy ajamaan aika-ajot ja noin viisi kierrosta varsinaista kisaa. Tuloksena paalupaikka kevyellä autolla. Sitten niiden viiden kierroksen aikana kilkkaa Schumin nurtsille ja se on siinä!
Muuten briljantti idea, mutta David ei kykene edes pelikillä löpö höyryillä paalupaikkaan.
Suositeltavinta olisi, että David ajaisi ihan omalla tasollaan, mistä seuraa se, että kierroksella kuusi Sumin varvatessa skotin ensimmäisen kerran, Taavetin kannattaa tehdä Silverstonet ja jarruttaa päin Maranellon oria. Jos Sumi kuitenkin livahtaa ohi niin ei haita koska pian se on taas peräpeileissä kun vuorossa on uusi ohitus.
Vakavasti, tämän kauden mastaruuspysti on jaettu. Jos olisin Montoya niin miettisin vakavasti paluuta amerikan sarjoihin. Nykymuotoinen formula on autourheilua etäisesti muistuttava laji, jossa Ferrari tekee mitä lystää.
Bluesbrother
29.09.2003, 16:51
Asiasta kolmanteen.
Ihmetyttääkö ketään muuta minka takia McLaren kykeni koko viikonlopun pitämään WEST mainokset autonsa kyljissä mutta Ferrarin Marlboro mainos loisti poissaolollaan samaten kuten Jordanin(ko) autoissa luki BE ON EDGE Benson & Hedges asemesta?
Käsittääkseni WEST on tupakkaa siinä missä kilpailevatkin merkit.
Jenkeissä on sellainen laki, että tupakkamerkki saa valita esim. cart-sarjan, jossa mainostaa tupakkaa eli Marlboro on valinnut jonkun muun sarjan tai lajin, jossa mainostaa. Westiä ei varmaan myydä siellä, tai vaikka myytäisiin he ovat valinneet F-ykköset, jossa mainostaa. Joku tällainen juttu siinä on, en vaan muista tarkkoja sääntöjä.
nedomansky
12.10.2003, 11:43
Tupakit taskuun ja piiput piiloon.
Kausi 2003 on sitten paketissa. Kimi taisteli hyvin, mutta
taisi olla liikaa tasoitusta ajella viime kauden auton viritetyllä
mallilla. Myöskin kylmä ja kostea rata auttoi Rubensia voittoon.
Michaelilla oli sentään pari jännää tilannetta, joiden kohdalla
olisi laulukuoro odottanut tavallista kuskia, vaan ei tätä
Schumia.
Dennis on luvannut ensi kaudelle MP 4/19 autoa, eli tämän
vuoden pirssi jää kokonaan väliin kilpailuiden osalta.
Rellu ja BAR näyttäisivät olevan nousemassa top-3:n
rinnalle, joten eiköhän ensi kausikin ole taas ihan kohtuu-
mukavaa viihdettä autourheilun ystäville.
Oloneuvos
12.10.2003, 20:46
Pakko tunnustaa Schumin olevan aika uskomaton kaveri. Ei kukaan voita kuutta titteliä sattumalta. Ei, vaikka Bernie-setä hiukan välillä avittaisikin. Hieno on myös Kimin suoritus. Ehkä jo ensi kaudella vaihtuu sitten jo mestari.
Hienoin asiahan on näin formulakauden päättyessä se, että Jenni pääsee ansaitulle ja kauan odotetulle lomalle. Hauskaa lomaa Jenni!
Michael Schumacher ehkä luetkin tätä niin onnittelut 6:sta maailmanmestaruudesta. Rehellisyyden nimissä olit ainoa joka sen ansaitsi ja vain uuden pisteenlaskusysteemin takia se meni näinkin "tiukille."
Paljon saa F1-maailma muuttua että joku voi viedä ennätyksesi. Nykysukupolvesta lahjoja siihen on Alonsolla ja Kimillä, mutta onko kalusto sitten samaa tasoa.
Ja jos sulle on härmän murre vähän vierasta niin ihan sama teksti mutta saksaksi.
Viestin lähetti Kempes
Hienoin asiahan on näin formulakauden päättyessä se, että Jenni pääsee ansaitulle ja kauan odotetulle lomalle. Hauskaa lomaa Jenni!
Jaa miten niin lomalle, nythän se Kimin loma alkoi ja Jenni vikisee. Kimihän sanoi: "on hyvä päästä vähäksi aikaa pois auton ratista, että ajohalut kasvaa..."
Että silleen...
Designer
13.10.2003, 09:32
Ei pärjännyt suomalaishaastaja McLaren Mercedesillään Schumaherille ja FIA Ferrarille. Sääli, sillä nyt ei nähdä sitä oikeussalinäytelmää, jonka Ferrari oli jo luvannut. Schumacher on taitava kuljettaja, mutta kunnioitusta vie tahalliset kolaroinnit, sääntöjen pikku venytykset ja kabinettipeli, jotka hänen mestaruustaistoihinsa ovat usein liittyneet.
FIA kaavailee sääntömuutoksia turvallisuuden parantamiseksi ensi kaudeksi:
1. YLEISÖLLE TAPAHTUVIEN ONNETTOMUUKSIEN VÄLTTÄMISEKSI:
- Yleisön on oltava joka kohdassa vähintään neljän (4) kilometrin päässä radasta. Kiikareiden ottaminen mukaan kilpailuihin on suositeltavaa.
- Yleisön on koko kilpailun ajan pidettävä päässään teräskypäriä.
- Joka viidennen katsojan on oltava lääkäri, joka neljännen kirurgi, joka kolmannen sairaanhoitaja, joka seitsemännen rabbi, joka kymmenennen katolinen pappi ja joka sadannen islamilainen imaami.
2. AUTOJEN VÄLISTEN TÖRMÄYSTEN VÄHENTÄMISEKSI:
- Kaikki autot on varustettava edestä, takaa ja molemmilta sivuilta 16 metriä pitkillä lasikuituisilla seipäillä. Seipäiden päässä on elektroninen tunnistin, joka kontaktin tapahtuessa pysäyttää kummankin osapuolen moottorit ja laukaisee heittoistuimen, jolla ajaja lennähtää ulos autostaan.
3. AUTON HALLINNAN MENETTÄMISEN ESTÄMISEKSI:
- Kaikissa autoisssa on oltava kolme (3) ajajaa, jotka istuvat autossa peräkkäin. Ensimmäinen heistä ajaa, toinen ottaa ohjauksen haltuunsa jos ensimmäiselle tapahtuu jotain ja kolmas kertoo kahdelle muulle tuhmia vitsejä pitääkseen heidät valppaina.
4. VAUHDIN VÄHENTÄMISEKSI VARIKKOALUEELLA:
- Jokaisen auton on tultava ratavarikolle ja poistuttava sieltä peruuttamalla. Auton edessä täytyy kulkea kaksi ratsupoliisia, jotka heiluttavat Palestiinan lippua.
5. AJAJILLE TAPAHTUVIEN ONNETTOMUUKSIEN VÄLTTÄMISEKSI:
- Kaikkien ajajien on oltava verhoiltuna kolme (3) senttimetriä paksuun teräsvahvisteiseen betonivaippaan.
- Radan varressa on oltava aina 500 metrin välein sairaala.
6. VAARALLISEN RAJOITTAMATTOMAN VAUHDIN VÄLTTÄMISEKSI:
- Kaikki nykyiset moottorit on korvattava yksisylinterisillä yksitahtimoottoreilla, jotka käyttävät puhdistamatonta raakabensiiniä.
- Autot eivät saa kilpailussa ohittaa toisiaan ja niiden on ajettava peräkkäin kuljettajien etunimen määräämässä aakkosjärjestyksessä.
Ja Räikköselle terveisiä ku kuitenkin luet tätä! Sulla on tosi timmit pakarat!
Tomi Tuominen
lopettaa
F1-selostukset
F1-sähkeet 11.10.
Uutta sopimusta formula 1 -lähetysoikeuksista Suomeen Bernie Ecclestonen kanssa hiova MTV 3 -kanava tarvitsee jatkossa uuden pääselostajan.
Tomi Tuominen lopettaa Grand Prix -kiertämisen sunnuntaiseen Japanin osakilpailuun.
Sunnuntai on taas autourheilun juhlaa Suomen tv-kanavilla. Aamun F1-kilpailun lisäksi puoleltaöin Yle välittää Mika Salon CART-kilpailun Meksikosta. Uusinta kilpailu nähdään sitten maanantaina kakkosverkossa.
TS/Suzuka
Kyseinen artikkeli ollut siis Turun Sanomissa. Pulkkinen JR. tilalle? Miettikääpä sitä.
Viestin lähetti Markku
Kyseinen artikkeli ollut siis Turun Sanomissa. Pulkkinen JR. tilalle? Miettikääpä sitä.
Ihan kuka tahansa, kunhan Kyllönen ei tee comebackia. Eilinen CART-kisan selostus oli hermojarepivä suoritus.
No, ehkä Timppakaan ei ole ihan paras mahdollinen vaihtoehto Tompan tilalle.....
Kyseinen artikkeli ollut siis Turun Sanomissa. Pulkkinen JR. tilalle? Miettikääpä sitä.
Tekee kipeää jo ajatellakin. Jos laatikkopää selostaa kisoja maikkarilla, on pakko hankkia joku boksi, jonka kautta ajoja voi seurata muualta. Mielummin kuusi Kyllöstä samaan aikaan äänessä, kuin Jr.
Eihän niitä äänenpainotuksia kestä edes koko Motor Forumin aikaa. Satuitteko muuten kuulemaan kun Timo Jormanpoika joutui selostuspuuhiin edellisessä GP:ssa jaappanin yhteyden katkettua? Miehestä ei yksinkertaisesti ole selostamaan tapahtumia reaaliajassa. Onhan tämä vain spekulaatiota ja huhuilua? Onhan?
Ei saatana! Laitetaanpa tänne.
Kuunnelkaapa Kyllösen Cart-selostusta, nyt kakkoselta.
Aivan käsittämätöntä hehkutusta koko ajan. Ja kommentaattori Jukka Mildh, täysin koomisen kuulosta kun mies hönkii väliin omia juttujaan. Onpas kerrassaan huonoa selostamista.
Nico Rosberg nimittäin on osoittanut jälleen olevansa jonkinlainen lahjakkuus ajohommissa. Siis kilpa-ajo...
F 3000-luokan ajokkia testannut Nico kirjautti vaatimattomasti luokan rataennätyksen Jerezin radalla, testatessaan Arden-tallin autoa. Testien toiseksi nopein, Nelson Piquet Jr, jäi Rosbergista hulppeat 1,2 sekuntia. Eli todella lupaavalta vaikuttaa edelleen Nicon vauhti.
MTV3:n nyt solmima formula 1 -sopimus luo puitteet uudelle ohjelmistorakenteelle, joka on ainutlaatuinen koko maailmassa. MTV3-pääkanavan F1-lähetysten lisäksi tuodaan digitaaliseen, maksulliseen MTV3+-palveluun formula 1 - kokonaisuus, joka tuo ruudulle jokaisen osakilpailussa televisioidun sekunnin - ja aina suorana. Maksullisuus mahdollistaa paitsi suuren lähetysvolyymin myös tauottoman kilpailutapahtumien seurannan, sillä digitaalisen MTV3+:n kilpailulähetyksissä ei ole mainoskatkoja.
Hieno (ja toivottu) päätös Maikkarilta hyödyntää digikanavaansa F1-viikonloppujen televisioinnissa. Saapa nähdä miten tuo toteutetaan, siis näytäänkö viikonlopun JOKAINEN sessio digipuolella? Jos näin on, niin harkitsen asiaa vakavasti, mikäli palvelun hinta ei ole älyttömän korkea.
Päivän Iltalehdessähän on vähän asiaa noista F1 selostajista. Tomi Tuomisen jatkamisesta ei ole vielä tietoa.
Vaihtoehtoina ovat ainakin Timo Pulkkinen, Tapio Suominen ja edulliseksi ratkaisuksi nimitetty Antti Haajanen.
Kyllönen on myös laitettu vaihtoehdoksi. Ja itse näyttää olevan myös valmiina jos kutsu kävisi, toivottavasti ei.
Noista IL:n vaihtoehdoista valitsisin Tuomisen. Kuitenkin mieheen on alkanut jo tottua ja homma on toiminut ihan hyvin. Kyllöstä on turha ottaa enää takaisin kun kerran yhteistö lopetettiin ja Moottorihullu-Pulkkinen toimii ehkä varikkotoimittajana paremmin kuin selostajana jolloin pitäisi olla koko ajan äänessä.
Tapio Suominen voisi mielestäni pysyä ihan vaan siellä YLE:n toimituksen puolella, ja Haajanen taas on sen verran kulunut naama ja myöskin suht tylsä selostajahahmo että hänelle ei ole käyttöä.
Viestin lähetti Grome
Kyllönen on myös laitettu vaihtoehdoksi. Ja itse näyttää olevan myös valmiina jos kutsu kävisi, toivottavasti ei.
Tuohon ei ole mitään lisättävää, AMEN.
Juan Pablo Montoya McLarenille, mutta vasta vuonna 2005. Aika outoa että ko asia julkistetaan jo nyt. Kaikki on näköjään mahdollista.
Yle Teksti-TV
Montoya McLarenille vuonna 2005
Kolumbialain Juan Pablo Montoya liittyy
McLarenille kaudeksi 2005. Montoya
sijoittui viime kaudella Michael
Schumacherin ja Kimi Räikkösen jälkeen
MM-sarjassa kolmanneksi Williamsilla.
McLaren vahvistaa kauden 2005 toisen
kuljettajansa myöhemmin, mutta ensi
kauteen talli lähtee Kimi Räikkösen ja
David Coulthardin voimin.
- Talli on tasaisen vahva MM-ehdokas ja
sillä on mahtava perinteet. Tämä on
minulle hieno tilaisuus ja odotan
innolla ensimmäistä rupeamaani heidän
autossaan, Montoya iloitsi tallin
tiedotteessa.
Eiköhän julkistamisen syynä ollut työrauhan takaaminen ensikaudelle. Melkein koko kauden ajan spekuloitu Montoyan siirrosta, joten samaa ei ilmeisesti haluttu enää ensi vuodeksi. Kuskit ja tallit voivat rauhassa keskittyä ensi kauden mestaruustaistoon.
"McLaren vahvistaa kauden 2005 toisen kuljettajansa vasta myöhemmin."
Eiköhän se ole selvä, että kokeneempi, ja ennen kaikkea nopeampi David Coulthard täyttää tuon paikan. Taitaa Kimi Räikkösen ura huipputallissa olla ohi.
Mitä Kimille seuraavaksi? Sauber? Jaguar? F 3000? ;)
Ei vaan, kyllä McLaren lähtee kauteen 2005 kovimmalla kuljettajakaksikolla, olettaen että Montoya ja Räikkönen tallissa silloin ajavat. Tosin sekin sopisi, että Schumi lopettaisi ensi kauden jälkeen, jolloin Kimi siirtyisi Ferrarille, ja Nico Rosberg McLarenille Montoyan oppipojaksi. Katsellaan.
Hyvä osto McLarenilta. Kaudella 2005 tulee siis olemaan aika kuuma kaksikko McLarenilla. Kenetköhän Williams värvää Montoyan paikalle?
Oloneuvos
17.11.2003, 20:06
Erinomainen kaappaus McLarenilta! Menköön skotti vaikka autokoulunopettajaksi, kunhan lakkaa sohlaamasta Räikkösen tallikaverina. Montoya tuo mukanaan tarpeellisen kilpailuasetelman tallin sisälle. Nyt sitä ei ole ollut aikoihin.
Juu, todennäköisenpää on se että David Coulthard lopettaa? tai lähtee muualle kuin se että Kimi vaihtaisi tallia. Nythän Davidillä on hyvä tilaisuus siirtyä Williamsille heh. Odotan mielenkiiinnolla alkavaa kautta.
Mitä selostajiin tulee niin en haluaisi että esimerkiksi joku Antti Haajanen homman hoitaisi.
EDIT: Mozilla näköjään ei tykkää palstasta.
Tulee olemaan muuten mielenkiintoista nähdä Räikkösen todellinen nopeus kun hän ajaa Montoyan kanssa samassa tallissa. Ennen kulunutta kautta Räikkönen ei todellakaan ollut tehnyt mitään vakuuttaakseen meikäläistä taidoistaan, enkä vieläkään pidä häntä aivan varmana huippukuskina.
Siinä missä Häkkinen säkenöi jo nuorena luontaisella nopeudellaan, on Räikkönen ollut huomattavasti vaisumpi. Kuluneen kauden ylivoima DC:hen nähdeen selittyy jotakuinkin kokonaan Davidille täysin sopimattoman uuden aika-ajo-formaatin myötä, kisoissa Räkä on ollut luvattoman usein suorastaan saamaton.
Mutta mistäs sen tietää, josko kaveri sitten kehittyisi vielä ensi kaudenkin ajan kohti huippua ja todella pieksisi Montoyan. Tällä hetkellä epäilen Montoyan olevan kuitenkin todella kova pala Räikköselle. Saa nähdä...
Viestin lähetti Juhaht
Siinä missä Häkkinen säkenöi jo nuorena luontaisella nopeudellaan, on Räikkönen ollut huomattavasti vaisumpi. Kuluneen kauden ylivoima DC:hen nähdeen selittyy jotakuinkin kokonaan Davidille täysin sopimattoman uuden aika-ajo-formaatin myötä, kisoissa Räkä on ollut luvattoman usein suorastaan saamaton
Melkoisia suorituksia on saanut odottaa, jos on Räikkösen uran ensimmäisiin kausiin ollut pettynyt.
Formula-autolla huikeat 21 kisaa ennen siirtymistä F1-luokkaan, nekin vähät kisat Formula Renaultilla, jossa on 650 hevosvoimaa vähemmän kuin F1-autossa. Silti laittoi Heidfeldille kampoihin alusta alkaen Sauberilla, ajaen mm. uransa ensimmäisessä kisassa pisteille. Veikkaan, että sillä kokemuksella ei Sauber-tallin kalustolla paljon parempaan olisi kukaan pystynyt.
Kannattaa joskus lukea esim. englanninkielistä F1-Racing- lehteä, jossa alan asiantuntijat ovat arvioineet Kimiä, eikä siis suomalaisväriä ole päässyt kirjoitukseen mukaan. Varsinkin juuri Kimin tulokaskauden 2001 irtonumeroissa oli aika vakuuttavaa tekstiä siitä työstä, mitä Kimi mm. testeissä teki ennen kauden alkua. Vastaavaa ylistystä ei tallipäälliköiltä ja insinööreiltä ole kovin usein nähnyt, kuin mitä Kimistä, ja tämä siis heti ensimmäisistä kisoistaan lähtien.
Jos jollain on luontaista lahjakkuutta ja nopeutta, niin mielestäni juuri Kimillä.
Edit: Mainittakoon, että Heikki Kovalainen pääsee testaamaan Renaultin F1-tykkiä 2.-4. joulukuuta Barcelonassa. Hieno homma, toivottavasti vauhti vakuuttaa, kuten vakuutti erään Kimi Räikkösen ensitesteissä..
Viestin lähetti Iker
Melkoisia suorituksia on saanut odottaa, jos on Räikkösen uran ensimmäisiin kausiin ollut pettynyt.
Niin, kyllähän viime kauteen etenkin pitää olla todella tyytyväinen, mutta Räikkösen "körötellen kakkosena maaliin"-tyylillä ei oltaisi vanhalla pistelaskusysteemillä oltu lähelläkään kärkeä kauden lopussa. Voittojen määrä on se, johon petyin viime kaudella, Maclaren oli kuitenkin monissa kisoissa kahden parhaan auton joukossa ja voittoon olisi useasti ollut mahdollisuuksia.
Kuskin nopeus kai käy parhaiten selville vertaamalla suorituksia tallikaverin vastaaviin, ja tuolla Räikkösen tulokaskaudella nyttemmin Sauberin dumppaama Heidfeld voitti Räikkösen sekä aika-ajoissa, että kilpailuissa. Tottakai hänellä oli reilusti enemmän kokemusta joten siitä annettakoon Räälle vähän ekstrabonusta. Ensimmäinen kausi Macilla ei ollut erikoinen paria välähdystä lukuunottamatta ja David pieksi Kimin aika-ajoissa. Coulthard voitti Räkän myös kisoissa, mutta siihen taisi olla osasyynä Räikkösen alati pragannut Mäcci.
Joten vaikka toivon toki, että Räikkönen ottaa ne puuttuvat askelet suuruuteen, en pidä häntä edelleenkään sellaisena superlahjakkuutena kuin jotkut. Toivottavasti hän sitten ensi kaudella tunkee esityksillään luun kurkkuuni ja alkaa myös voittamaan niitä kisoja.
MTV3:n uutinen (http://www.mtv3.fi/urheilu/uutiset.shtml?f1/julkaisut/198618):
"Kilpa-autoilija Heikki Kovalainen kelpaisi mielihyvin Minardin F1-tallille ensi kauden kilpakuljettajaksi."
Riittääköhän Kovalaisen rahoituspuoli...Minardi kun tunnetaan tallina jossa euro on kyvykkyyttä suuremmassa arvossa - kuten uutisessakin sanotaan. Ja papereissa on tietysti 20 nimeä, joita kaikkia kehutaan kilpaa oman maan medialle jotta eurot tulisivat oikeaan osoitteeseen. Mutta F1 on businessta, joten mitäpä minä marmattamaan.
Olisihan se hienoa, kun ensi kaudella asfaltilla kurvailisi kaksi suomalaista. Tosin ajaisivat "hieman" eri kaliperin kalustolla, mutta niinhän Häkkinenkin aloitti uransa Lotuksen ratissa. Ainakin alkuasetelma "suomalainen + surkea talli = vaikeuksien kautta voittoon" antaisi hyvät pohjat tulla suomalaisten suosikiksi...
"Nyt vaan kaikki peukut ja pikkuvarpaatkin ylös jotta Kovalainen kykenee maksimaaliseen suoritukseen tällä liukkalla italialaisella business-radalla", sanoisi eräs tunnettu F1-selostaja.
Minkälainen persoona tämä Kovalainen on akselilla Häkkinen-Salo-Räikkönen?
Viestin lähetti Huerzo
Minkälainen persoona tämä Kovalainen on akselilla Häkkinen-Salo-Räikkönen?
Sanoisin Heikin olevan kaikista paras persoona.
Ulosannissahan ei Mika Salollakaan ollut koskaan mitään ongelmia, mutta asenteessa ehkä välillä. Tai no, sanoipa Salo asiat ainakin suoraan, en nyt tiedä oliko se mikään ongelma sinänsä.
Kovalainen sen sijaan on erittäin mukavan oloinen, aina reippaasti jutteleva tyyppi, jolta sujuu myös tuo englanninkieli varsin mallikkaasti. Olen sitä tässä juuri miettinyt, että jos Heikki sattuisi F1-maailmaan pääsemään mukaan, niin uskoisin julkisuuden myötä miehen nousevan hyvin nopeasti kansan "lemmikiksi".
Häkkisen jälkeen kun sellaista ei varsinaisesti ole ollut. Kimi on huippukuski, mutta Suomen valtayleisöllä kun on se yleinen negatiivinen asenne Kimiä kohtaan, ei hän luultavasti nouse koskaan suosiossa valtakunnan ykkösten joukkoon. Heikillä on puolestaan aina pilkettä silmäkulmassa, eikä ole sitä Häkkismäistä "juroutta" mukana. Kaikin puolin sujuva kaveri.
Heikin uralle kaikkea parasta, sitä viimeistä harppausta uralle tässä on jo hartaasti odotettu.
Viestin lähetti Iker
Heikin uralle kaikkea parasta, sitä viimeistä harppausta uralle tässä on jo hartaasti odotettu.
Pisti vähän silmään tämä kommentti. Kaveri on vasta 22-vuotias, ja ura on kyllä jatkuvasti ollut nousujohteinen, ei ole jämähtänyt mihinkään luokkaan pitkäksi aikaa, nythän on vasta 1. kausi takana Nissan-sarjassa.
Heikillä on myös se etu, että kontaktit ovat kunnossa. Hänhän on pahamaineisen Flavio Briatoren suojatti - seikka joka saattaa sekä sulkea, että avata ovia F1:ssä. Enivei, mahdollisuudet ovat olemassa. Itse pitäisin Kovalaiselle parhaana ratkaisuna testikuljettajan roolia F1-tallissa ja täyden sarjan ajamista alemmissa luokissa.
Tuossa vaiheessa uraa ei missään nimessä kannata mennä tuhoamaan nimeään Minardin kaltaiseen ruputalliin.
Viestin lähetti Jermu
Pisti vähän silmään tämä kommentti. Kaveri on vasta 22-vuotias, ja ura on kyllä jatkuvasti ollut nousujohteinen, ei ole jämähtänyt mihinkään luokkaan pitkäksi aikaa, nythän on vasta 1. kausi takana Nissan-sarjassa.
Se ei ollutkaan negatiivisessa mielessä lausuttu, vaan kuvasi sitä, kuinka olen itse odottanut ja toivonut, että Heikki F1-luokkaan joku päivä nousisi.
nedomansky
13.12.2003, 05:34
Vieläkö joku muistaa harvoin kuullut Keken tuoreet kommentit
radalta: "tiimi oli hyvääää, auto oli hyvääää".
Keke joutui aluksi rämpimään mutasarjan autoilla, mutta
menestystä taisi tulla jo heti ekassa näytöskisassa Kyalamissa
Theodor Yipin autolla.
No sen jälkeen hommasta tulikin historiallista ja onneksi
kisoja oli mahdollista katsoa Pasilan TV-keskuksen aulassa,
vaikkei YLE niitä ilmaan laittanutkaan.
Mestaruusvuonna taisi jo iso osa kisoista näkyä töllössäkin
ja mediakin oli alkanut pitää Kekestä, kun menestystä tuli.
Nyt on Keken poika Nico tehnyt F1-sopimuksen [aina luotettavan
Iltalehden mukaan]. Nico ei vissiin paljon suomea puhu, mutta
haluaa ajaa Suomen lisenssillä eli tervetuloa Formuloihin
suomalainen Nico!
Joko jo 2005 nähdään kolme suomalaista kuskia Fykkösissä?
"Finnish drivers are hot" kuiskasi joku kommentaattori juuri
Atlaksen F1 sivuilla.
Itse tässä pienessä päässäni olen juuri sitä miettinyt, että Nicollehan (jos testikuskisopimus pitää kutinsa, olihan se sentään suuren saksalaislehden tieto) Williams-pesti ei parempaan aikaan olisi voinut tulla.
Montoya lähtee ensi kauden jälkeen McLarenille, joten olisiko siinä jo se paikka, johon Nicoa oltaisiin istuttamassa? Nuori kuski, josta talli selvästi on kiinnostunut, kutsuivathan he Nicon uusimaan viimevuotisen testipäivän. Lisäksi Keke Jr. on ollut jatkuvasti nopeampi kuin huippulupaukseksi niin ikään kutsuttu Nelson Piquet Jr, ja keräsi tallilta kehut tämän lisäksi erittäin ammattimaisesta tyylistään. Onnea vaan Nicolle uralleen, kannustusta löytyy tästä suunnasta, puhui kaveri sitten suomea tai ei. Kunhan ei sitä Saksan kauheaa lippua ota edustaakseen...
Vuosi 2005: Kimi McLarenilla tai Ferrarilla, Nico Williamsilla ja Kovalainen toivottavasti Renaultilla. Siinä sellainen nuori kolmikko, joiden otteista saadaan nauttia vielä pitkään, jos asiat menevät parhain päin. Tosin, muutama mutka ja jos-lause on vielä tuon tilanteen edessä...
Edit: vähän unihiekkaa -> paljon kirjoitusvirheitä
nedomansky
13.12.2003, 05:51
Täytyy ihan tosissaan alkaa miettiä kertoimia kuviolle:
- Schumit lopettaa 2004 lopussa
- Kimi menee Ferrarille
- Nico Williamsille, mutta millä lisenssillä
- Kovalainen pääsee Rellulle --> Jarno jää lupaukseksi
BBC:n haastattelussa Jenson Button itkee, kuinka jotkut kuljettajat pääsevät F1-urallaan alkuun liian helposti.
Jenson ottaa esimerkiksi Kimin, joka ei hänen mielestään mitenkään loistanut tulokaskaudellaan, mutta pääsi silti "suoraan" McLarenille toisella kaudellaan. Kimi osui kuulemma oikeaan aikaan oikeaan paikkaan, siinä missä Buttonilla itsellään on ollut rankempi taival F1-urallaan.
Missäs tallissa sinä, Jenson, 19-vuotiaana aloititkaan urasi? Ettei vaan ollut Williams...
Hoo, maikkarin aamu-uutisissa näytettiin Williamsin alkavan kauden biiliä in action. Onpahan vaan jännän näköinen keula tuossa vekottimessa...Näkee sen tietysti täältäkin (http://www.bmw.williamsf1.com/04-FCCB83C72705CAFF2A9DD2A1B8DB2C2A/ms/en/4_serien/41_f1/414_highlights/4141_bildergalerie/01_carlaunch.html).
Hyvä, että edes joku uskaltaa välillä kokeilla jotain selkeästi uutta. Jää nähtäväksi, tekeekö tuo ratkaisu F1:lle saman kuin V-tyyli mäkihypylle?
Ainakin uusi Williams on ollut todella nopea testeissä, joten sikäli tuo radikaali keula ei tunnu ainakaan huonolta asialta.
Designer
09.01.2004, 10:41
Onhan se selvä, että muut tallit testaavat vastaavanlaista nokkaa ainakin tuulitunnelissa. Todennäköisesti tekevät niin jo nyt. Ja äkkiä tuohon silmä tottuu, luulen. Varsinkin jos hauenleukanokka yleistyy.
palle fontän
09.01.2004, 10:54
80-luku on tullut takaisin formuloiden muotoilussa.
Iltalehden perusteella näyttää aika varmalta, että mtv3 digipuolen formulalähetyksiä alkaisi selostamaan Matti Kyllönen ja Oskari Saari selostaisi formulat perinteisellä maikkarilla pitkien mainostaukojen kera.
Viestin lähetti Grome
Iltalehden perusteella näyttää aika varmalta, että mtv3 digipuolen formulalähetyksiä alkaisi selostamaan Matti Kyllönen ja Oskari Saari selostaisi formulat perinteisellä maikkarilla pitkien mainostaukojen kera.
Vai että sellaista. No kyllä minulle ainakin sopii että Saari tulee selostajaksi. Eiköhän se saman asian aja kuin Tuominenkin. Kyllönen taas hehkutelkoon siellä rinnakkaiskanavalla pienemmälle yleisölle. Ihan jees mielestäni.
Master Chief
18.01.2004, 15:27
Sellainen lisäys vielä että nuo digipuolen lähetykset olisivat maksullisia. Kyllönen hoitaisi selostuksen, Häkkinen, Salo ja Rosberg kommentoinnin ja Mustakari varikkotoimittajan hommat. Analogisella puolella Oskari Saari selostaisi, JJ kommentoi ja Pulkkinen varikolla.
Kaiser Soze
18.01.2004, 18:44
.. ja legenda on palaamassa joukkoomme.
Muistutukseksi:
FORMULA 1 SPECIAL
BRASILIAN HEHKUTUKSET:
"... Kaksi Mikaa Vantaan Martinlaakson Raiviosuonmäeltä asuivat 50 metrin päässä toisistaan, nyt he ovat noin 25 metrin päässä toisistaan..."
"Nyt se on totta, MikaMika-sarja."
"Jos nämä asetelmat säilyvät ja Schumacher ja Coulthard pudotetaan niin Suomeen on tulossa kaksoisvoitto!"
"... Harmillista, Harmillista, Harmillista, Harmillista, Ha..."
"... Ero on 0.6 sekuntia, mutta tuossa mutkassa ero on tietenkin huomattavasti pienempi."
"Ja katsomme vielä kerran tuota radan kaunista ympäristöä, tuolla taustallahan näkyy yksi maailman suurimmista kaatopaikoista..."
"Ja nyt työnnetään päät tuosta ikkunasta ulos, josko Mikan auton äänestä kuuluisi jotakin omituista..."
"Kyllä Morbidelli oli Salon takana, tai sitten tässä on tapahtunut jotain mystistä."
ARGENTIINAN HEHKUTUKSET:
"... Barrichello ottaa penkkinsä ja käy..."
"... niinpäin tai näinpäin..." (JJ:n kanssa käydyn kiistelyn jälkeen Häkkisen onnettomuudesta.)
"Täällä Argentiinassa tänä suomalaisuuden päivänä, Suomen liput liehuvat korkealla..."
"Damon Hillin meno on iloista ja nopeaa."
"Pistinpä 20mk tuon miehen (Coulthard) puolesta ja rahat menivät kankkulan kaivoon, mutta vedonlyöntihän on huikeaa uhkapeliä."
"... mutta kyllä Mika tuolta takaa nousee kärkeen tavalla tai toisella..."
"... otetaanpa tollanen löysä tähän väliin..."
"... mikäli miehet kestää ja autot kestää ja paikat ei puudu..."
"... paikalliset cowboyt eli gauchot paimentavat härkiään pampaksella..." (Ote järkyttävästä Argentiinan tietopaketista kesken kisan.)
"Helikopterin kuva tulee vapisten ja vaappuen tuolta kaukaa Argentiinasta."
"... takaa tulee nälkäinen ranskalainen..."
"Alesi vonguttaa autoaan pitääkseen sen käynnissä mikä on tietysti ihan oikein."
"... ei sitten pätkääkään katsonut takaluukusta..." (Suzuki tyrmäsi Salon pois kisasta.)
"... pientä nopeata improvisointia Schiattarellan suuntaan..." (Kyllönen luuli aluksi Schiattarellan törmänneen Saloon.)
"Voi turkasen turkanen 3 kierrosta jäljessä." (Edelleen Salon kolari.)
"Suomalaisilta on jauhot koluttu pussinpohjilta."
"Saattaa olla, että Hill on löytänyt jostain seitosvaihteen."
"Pyörät ovat katteiden sisällä ja kontaktipeli on kovaa." (DTM.)
"Takapyörän ripustuksen erillinen tanko petti jolla on merkittävä rooli formula-autossa."
"... se panee puntin tutisemaan..." (Ferrarin ääni.)
"Suomalaiset puristavat nyrkkiä taskussa."
SAN MARINON HEHKUTUKSET:
"... Seuraamme kuvaa Scumacherin autosta, jossa kamera on sijoitettu oikeaan etupyörään..."
"... Ollaan täällä mineraaliveden mutkassa..." (Aqua Minerale.)
"... kosteus nousee auton takasiipien vahvistamana..." (Rata ei tunnu kuivuvan.)
"... Hän sai sileät renkaat, jotka olivat kuivat..." (Berger varikolla.)
"... takarenkaat rupeavat loppumaan..." (Schumacherilta.)
"... Bergerillä on SELVÄ kaula..."
"... Coulthard lähteeeeeeee..." (Pyörähti.)
"... Aikamoista hiekkalapioo tekee..." (Coulthard pyörii hiekalla ja etusiipi tuo hiekkaa radalle.)
"... Häkkinen ajaa aivan kärjen vauhdissa..." (Häviää 3 s/kierros.)
"... Mansellin kroppa krappas, niinkuin hän itse sanoi..."
"... Joka vanhoja muistelee, sitä tikulla silmään, ja me elämme suorassa lähetyksessä..." (Kiista Schumacherin ja Coulthardin Brasilian pisteistä.)
"... Nyrkkiä näytetään ja heristetään sormea. Mikä minä olen neuvomaan..." (Alesin ja Coulthardin kosketuksen jälkeen.)
"... Seuraamme johtoasemassa olevan Hillin autoa, joka on numero 1..."
"... Kosketus Ferrari-autoon tuo melkoisen nautinnon..." (Kisan päätyttyä kannattajien juostua radalle.)
"... Tulevaisuudessa kisa, joka Hillin täytyy jättää väliin, tulee olemaan jännittävä, kerrassaan Hillitön..." (Seppo Hämäläinen.)
ESPANJAN HEHKUTUKSET:
"... Täällä ajettiin ennen polkupyörillä, mutta nykyään nykyajan gladiaattorit formuloilla..."
"... Näytä Mika niille, mistä pesee ja vähän linkoaakin..."
"... Kuten kuvasta näkyy, Coulthardilla on vauhti jopa hitaampaa kuin
"Forti-autoilla tuossa pääsuoralla..." (Fortit ajavat pääsuoraa, kun Coulthard on varikkosuoralla. Nopeusrajoitus 80 km/h.)
"... lähes metrin mittaiset PALIKAT, jotka on jännitetty siihen..." (Benettonin maadoitusliuskat.)
"... Ymmärränkö oikein, että PIENETKIN roskat voivat tehdä pahojaan?..." (Kysymys JJ:ltä, kun Ferrarin ilmanottoaukko puhdistettiin varikkopysähdyksellä.)
"... Nyt muistankin. Löin Alesin puolesta vetoa ja rahat menivät kuin kankkulan kaivoon, toivottavasti johonkin hyväntekeväisyyteen tai kansanterveyteen..." (Alesi oli hetkeä aikaisemmin keskeyttänyt.)
"... Katayaman auton perässä on tulenlieskoja, ne ovat luonnollinen ilmiö vaihdettaessa, ns. polttaa piipussa..."
"... Ferrarilla on keksitty uutta kestävämpää materiaalia moottorin ja vaihdelaatikon väliin ns. RUNKO-OSAAN..."
"... Edes hiekalla auto ei ole täysin tasapainoinen..." (Mansell ajoi ulos radalta ja McLaren pomppii hiekkahidasteissa.)
"... jotain ihme osia lentää tuolla..." (Irvinen(?) pakoputken pää lenteli radalla.)
"... Suomen liput ovat NS. korkealla..." (Häkkinen joutui keskeyttämään.)
"... Toivokaamme, että Salo nousee tuolta muiden keskeyttämisten takia..., vaikka emmehän koskaan toivo muiden keskeyttämisiä..." (Salolla toivoton tehtävä nousta ajamalla paremmille sijoituksille.)
"... Baila baila ja silleen..." (Lausahdus Briatoresta Schumacherin voiton varmistuttua.)
"... jolla koti on siellä ja täällä..." (Scumacherin asuinpaikasta.)
"... siellä jo kaivetaan shampanjapulloja jääkaapista Jordan-auton puolella..."
MONACON HEHKUTUKSET:
"... Keke nyökyttää..." (Kyllösen arvioitua autojen nopeutta niiden tullessa tunnelista ulos.)
"... Mercedes-moottorit kehräävät... siellä Mark Blundellin McLaren auton takaosassa..." (Onko Markin autossa monta moottoria?)
"... Keke. Sinulla on tuntosarvet tässä maailmassa pitkälle mukana..." (Kyllönen alkoi kyselemään Kekeltä autojen teknisiä yksityiskohtia.)
"... Satelliittilinkki on työn alla Suomeen..." (Kyllösen selitettyä, että Ruutulipun aineistoa siirretään illan aikana. Tulikohan muu lähetys sitten maakaapeleita pitkin?)
KANADAN HEHKUTUKSET:
"... Miljoonat hevosvoimat pääsevät valloilleen..." (Punaisen valon sytyttyä ennen lähtöä.)
"... ja katsokaa, Boullion, 25-vuotias ranskalaiskuljettaja, ajaa siellä silmat sikkuralla..."
"... Hänestä (Boullion) ei näy ohjaamosta kuin pipon yläosa..."
"... Notre Dame on sympaattinen saari, joka on veden ympäröimä..."
"... tuo vallankumouksellinen keskisiipi ja hain evä ovat autosta poistuneet..." (Häkkisen McLaren.)
"... Katsokaa tämän kuumeisen miehen tulenterävää katsetta..." (Hill.)
"... pientä välipalaa tähän purtavaksi..." (Alkaa sekoilemaan J. Kankkusen häistä kesken kisan.)
"... Schumacherin meno on yksinäistä, ylvästä ja yksitoikkoista..."
"... Alesin voittajakerroin on 6, ja ne (varmaan lähes kaikki), jotka ovat panneet 100000 mk voittajavedossa likoon, saavat MELKOISEN potin..."
ENGLANNIN HEHKUTUKSET:
"Vain minuutti aikaa ja koneet on käynnä."
"Alesilta upea startti, monet ovat lyöneet tulosvedossa vetoa Alesin puolesta, otetaanpa tässä kerroin." (Eipä varmaankaan katsellut Kyllönen omaa tulosvetokuponkiaan.)
"Alesin ruiskaus kauempaa oli huima."
"Tämä tilanne tuli kuin vanhalle tytölle, hiukan yhtäkkiä."
"Barrichello painaa niin ikään pää vinkkelissä."
SAKSAN HEHKUTUKSET:
"... kulmat kurtussa ja tummat silmät tähyävät..." (Hill lähtöruudukossa ennen starttia.)
"Gerhard Berger kokeilee, että niskalihakset ovat paikallaan." (No perseessäkö ne lihakset ovat, jos eivät paikallaan?.)
"... lähtösuora ja mutka oikealle jonka jälkeen lähdetään metsätielle..." (Rataesittely ala Matti.)
"Schumacher heittää autonsa nopeasti paikalleen" (Schumi asettuu lähtöruudukkoon.)
"... ja siellä liehuvat Suomen siniristiliput vai ovatko ne tulkittavissa Skotlannin lipuiksi..."
"... ja näin on Häkkinen jo pisteiden tuntumassa... " (Mika survoi kuudenneksi ensimmäisellä kierroksella.)
"Onko niin, että Alesi halusi johtaa toimintaa varikolla ja näpäyttää tallia" (Uskomaton teoria siitä, miksi Alesi teki odottamattoman varikkopysähdyksen.)
"... ja näin sulkeutuu ovi. Mies ja auto ovat poissa julkisuuden valokeilasta." (Alesi ajaa talliin.)
"Jälleen ohjaaja löytää sieltä hehkuvat jarrupalat ja hehkuvan tunnelman."
"... ja Berger lentää ohi Frenzenin..."
"Onko niin että Coulthard yrittää yhdellä tankilla läpi kilpailun?"
"Hän (Schumacher) luistelee noissa shikaaneissa."
"Berger lentää kantturoiden yli." (Berger lensi yli lehmien?)
"... ja siinä kuvassa rumpali Eddie Jordan..." (Päätoiminen rumpali, sivutoiminen F1-tallin johtaja?)
"Minardi-talli ajaa talliin sisään" (Erkki.) (Matilta ei irronnut.)
"ja Ferrarikuski Berger vääntää lisää tehoja!" (Salainen turboruuvi?)
UNKARIN HEHKUTUKSET:
"... Lähitunnit näyttävät kuinka kansallista itsetuntoamme hellitään..." (Häkkinen keskeytti.)
"... Täällä Pustan mailla lämpötila hivelee ihoa ainakin katsomoissa..."
"... Rata on vaikea, mutta sitä kautta herkullinen..."
"... 75 kiloa ja 185 senttimetriä paalulla..." (Hill.)
"... Soromnoo, minulta meni vain viisikymppiä..." (Häkkisen peli hyytyi ja Matin tulosveto "paljastui".)
"... Kamera on asennettu mekaanikon päähän..."
"... Suomen liput liehuvat hieman mollivoittoisesti..."
"... Katakumilla ei pyyhitä oikein hyvin..." (Katayama.)
"... Pienen mainoskatkon jälkeen olemme paljon viisaampia..."
"... Nyt joku pöllyttää siellä, mutta ei näy ketään. Ehkäpä se oli paikallinen makkaranmyyjä..."
"... 4 MM-pistettä vaihtui luuksi käteen..." (Erkki.)
"... Damon Hillin harrastuksista löytyy urheilupuolelta golfin lisäksi kitaransoittoa..."
BELGIAN HEHKUTUKSET:
"... valot vilkkuvat tuossa Bergerin kojelaudassa, eli autoilla on erilaiset merkit..."
"... Laskee autoa liu'utellen..." (Tätä ennen ja jälkeen selostuksessa oli tauko. Kyseessä oli Papisin spinnaus maalisuoralla ja ajo muuta liikennettä vastaan.)
"... Barrichellon viimeinen moottorin kehitysversio on ollut kuuma..." (Kuvassa oli Irvinen palanut auto.)
"... Hill saa rangaistuksen ylinopeuden ajamisesta F1-autolla! Kuinka on mahdollista..." (Hill ajoi varikolla ylinopeutta. Pojilla kesti vähän aikaa ennen kuin keksivät mitä Pit Lane Speeding tarkoittaa.)
ITALIAN HEHKUTUKSET:
"... Tuossa näkyy kilpailun kello..." (Kuvaa Ferrarin omasta sekuntaattorista, joka oli teipattu kiinni varikolla monitoritelineisiin.)
"... Herbert tulee sisään, Alesi tulee sisään, Häkkinen tulee sisään, Berger tulee taas sisään!..."
"... Suomalaiset toisena ja viidentenä..." (Kuultiin ainakin 18 kertaa.)
"... Herkkua, hunajata, hunajata syötetään lusikkatolkulla!"
"... Nyt voisi toivoa, että kaikkien pelit kestävät..." (Lähellä loppua, kun suomalaiset olivat ottaneet paikkansa ja tilanne oli muutenkin vakaa.)
"... Hyvä Suomi, toinen ja viides! Vantaanlaakso, eikun Myyrmäki, eikun Martinlaakson pojat!"
"... Toinen ja viides! Mahtava päivä Suomelle! Terveisiä kotiin!"
SEKALAISET HEHKUTUKSET:
"Koneet ovat täynnä... ööö... käynnissä" (Matti.)
"Palaamme kohta..., mutta emme vielä!" (Matti.)
"Siinä se Berger on varikolla, mutta mitä ihmettä! Mitään ei tehdä!" "Hän kärsii sen penaltyn!" (Erkki.)
"Mikalla on tässä kisassa kaikki mahdollisuudet kolmen parhaan joukkoon, ellei vieläkin korkeammalle!" (Matti.)
"Mikahan hymyilee kuin jakoavain!" (Matti.)
"Nyt on kyllä Berger päässyt karkuun. Häkkinen ei kyllä tässä kisassa pääse nousemaan, ellei sitten joku hänen edestään keskeytä, mitä me emme tietenkään toivo, mutta toisaalta se kuuluu autourheiluun." (Matti.)
"Puolipallon muotoinen, epäsäännöllinen mutka." (Matti.)
IMOLA 1991:
"Mitä mieltä sinä Keke olet kun molemmat suojattisi pääsivät pisteille?" (Matti.) "Uskomatonta, mutta silloin kun minä voitin maailmanmestaruuden..." (Keke.) "Tsei Tsei on neljäntenä, uskomatonta, näin korkealla suomalainen ei ole ollut koskaan!" (Matti.) "Niin, minähän voitin maailmanmestaruuden!" (Keke.)
ESTORIL 1992:
"UI JUMALAUTA!" (Markku Kataja.) (Berger ja Patrese kolaroivat rajusti.)
KYALAMI 1993:
"Ja meillä on tänään kommentaattorina itse Keijo Keke Ruuspäri suoraan Monacosta! Hyvää huomenta Keke sinne Monacoon! ... Noh, ei niinkään hyvää huomenta, sillä kellohan täällä Monacossa on jo 12:03!" (Matti.) "Aijaijai, mitä ihmettä, siellähän menee Mclaren" (Matti.) "ja menee hyvin kolmellakin pyörällä" (Keke.) (Michael Andretti show.) "Prost ottaa kunniakierrokselle Brasilian lipun!" (Matti.) "Prost kyllä harvemmin ottaa Brasilian lippua!" (Keke.) (Senna otti kunniakierrokselle Brasilian lipun.)
MAGNY COURS 1993:
"Siellähän on paljon ruuhkaa, tämähän on kuin Mannerheimintiellä!" (Matti.) "Noh, ei se ole mitään verrattuna siihen mitä Keski-Euroopassa sanalla ruuhka tarkoitetaan!" (Keke.)
MONZA 1993:
"Aijai, zei zein auton takaosassa sijaitsevista suuttimista tulee savua!" "Niin näitä suuttimiahan kutsutaan ammattikielellä pakoputkiksi!" (Keke.) (Edellisestä kommentista tuli myös oikaisu...) "Aijai tsein tsein auton takaosassa sijaitsevista suuttimista näyttää valuvan öljyä radalle!" (Matti.) "Niin, me ammattilaisethan kutsumme näitä suuttimia pakoputkiksi!" (Keke.)
BARCELONA 1994:
"Coulthard ohittaa Irvineä, ei vaan se on Alboreto, ei se on sittenkin Martini." (Matti.) (Alboreto oli muuten jo keskeyttänyt.)
INTERLAGOS 1994:
"Aijai tämä on kaikkien aikojen dramaattisin formulaonnettomuus pitkään pitkäään aikaan! Tämä kuuluu lajiin, tämä on osa-auto urheilua!" (Keke.) "Mutta siellä on miljoonia pleksinpalasia radalla!" (Matti.) "Eivät ne ole mitään pleksinpalasia, vaan hiilikuitua ja vielä satojen tuhansien D-markkojen arvoista!!" (Keke.) "Oijoijoi, Schumacher ajaa rajusti ulos!" (Matti.) "Se on Verstappen, KOLLO" (Keke.) "Schumi voittaa, kunpa tsei tsei olisi ajamassa" (Matti.) "Yhtä hyvin voitaisiin sanoa, jospa minä olisin ajamassa" (Keke.) "Tervetuloa tänne aurinkoiseen Brasiliaan seuraamaan aikamme gladiaattoreiden taistelua. Sää on ihanteellinen, suorastaan tuskastuttavan kuuma!" (Matti.)
JEREZ 1994:
"Missä tallissa Zei Zei mahtaa ajaa ensi kaudella, Keke?" (Matti.) "Sitä en osaa sanoa kun en oo kristallipallon lukija!" (Keke.) "Mutta missä tallissa?" (Matti.) "En osaa sanoa, koska en ole kristallipallon lukija!" (Keke.)
MAGNY COURS 1994:
"Jumalauta että on tylsä kisa" (Matti.) "Verstappen ajoi taas ulos... Saatana... J.J., kyllä sua tarvittaisiin täällä. Ajaisit vaikka niska kipsissä, saatana!" (Erkki.) "Heh Heh" (J.J.) (Uusintalähetyksen mainoskatkolla ei nähtykään mainoksia, vaan kuultiin em. kolmikon keskustelua, ilmeisesti mikki oli jäänyt vahingossa päälle, kun Mustakarilta pääsi voimasanoja)
BUENOS AIRES 1995:
"Ja miten tämä voi olla mahdollista, Ferrari on jättänyt Jean Alesin auton radan varteen ja nyt siellä on kymmenittäin katsojia jonottamassa, että he pääsisivät istahtamaan siihen ja ottamaan valokuvia. Kerrassaanihmeellis..." (Matti.) "Hei Matti, se on Alesin viime vuotinen auto, jota Ferrari kierrättää kaikissa kilpailuissa eräänlaisena näytekappaleena!" (J.J.) "Hrmh, joka tapauksessa kilpailu on kutkuttavan jännittävä!" (Matti.)
INTERLAGOS 1995:
"Aijai Salo ajaa ulos, pidä käynnissä, pidä käynnissä pidä käynnissä, pidä käynnissä, pidä käynnissä ja LOISTAVAA, Salo pystyy jatkamaan" (Matti.) "Hyvät katsojat, Paavo Nurmen aikana ei ollut suoria TV-lähetyksiä, mutta nyt on. Martinlaakson, Raiviosuonmäen kaksi Mikaa ovat radalla ja tässähän viedään Suomea maailmankartalle oikein urakalla!" (Matti.) "Tervetuloa tänne aurinkoiseen ja kosteanlämpimään Brasiliaan..., siis aurinko paistaa pilvien yläpuolella" (Matti.) (Sää oli sateinen)
SUZUKA 1995:
"Voi voi, Alesi keskeyttää. Siihen purkautuivat Alesin paineet ja loput paineethan purkautuvatkin sitten illalla tyttöystävän kanssa hotellihuoneessa." (Matti.)
BUDAPEST 1996:
"Hehkuttava ja suorastaan polttavan kuuma helle pakottaa katsojat seuramaan kilpailua ilman paitaa ja hehkuvan punaisiksi palaneet selät suorastaan punertavat katsomoa. Onneksi siellä on kuitenkin myös Suomen lippuja, jotka ilahduttavasti tuovat joukkoon myös sinivalkoista väriä" (Matti.) "Ehkä voisi sanoa, että korvienkin välissä on välillä pönttömäinen tunnelma" (Matti.) (Kaikuisa selostuskoppi.) "Ja katsokaa auton takaosassa sijaitsevat suuttimet syöksevät ilmaan kummia kaasuja. Jos Keke Rosberg olisi täällä niin hän sanoisi niitä pakoputkiksi, mutta kun ei ole niin puhutaanpa nyt suuttimista."
ESTORIL 1996:
"Jos penninkin ajatuksistasi saisi, niin se olisi kultaakin arvokkaampaa ainakin tähän hetkeen." (Matti.) (Villeneuven lähikuvan päällä ennen lähtöä.) "Häkkinen kävi mainoskatkon aikana varikolla ja autoon tankattiin noin 70 litraa polttoainetta ja koko operaatio kesti 7.5 litraa." (Matti.) "Ja Alesi tavoittelee pientä japanilaista samuraimiekkailijaa, joka tässä tapauksessa on ilmeisesti Katayama" (Matti.) "Häkkinen tulee Coulthardin takaa. Nyt skotti, hameet korville, hameet korville, hah, hah, hameet korville, kun Häkä tulee takaa!" (Matti.) "Haha Haa" (Erkki.)
HOCKENHEIM 1996:
"Nyt näyttää siltä että vauhti on hidastunut, onkohan siellä Pace-car tullut radalle? Eii-ii näiden autojen vauhti ainakaan ole hidastunut!" (Matti.) "Yli 300 km/h. Onpas erikoinen keskinopeus... Tai mene ja tiedä. Voihan se olla mahdollista!" (Matti.) (Kyse oli huippunopeudesta suoran päässä.)
IMOLA 1996:
"Heh heh, onko Katayama pyörähtänyt?" (Matti.) "Matti, hei, se on Salo" (Erkki.) "No VOI TURKASEN TULIMMAINEN, kerrassaan harmillista!" "Kilpailu on niin kovaa että itikatkin liimautuvat tuulilasiin!" (Matti.) "Hah hah. Itikatkin suorastaan tarttuvat kiinni tuulilasiin!" (Erkki.)
MAGNY COURS 1996:
"Ja katsokaa! Mika ajaa Häkkistä takaa!" (Matti.) (6. kierros.) "Onko se Irwine, joka keskeytää?" (Matti.) "On se, katsoin jo kypärästä vai onko se sittenkin Schumacher, mutta ei sittenkään!" (Erkki.) (Schumacher keskeytti jo lämmittelykierroksella.)
MELBOURNE 1996:
"Siis tämä uusi 107 prosentin sääntö. Miksi juuri 107%? Miksi se ei voisi olla vaikka 100 prosenttia?" (Matti.)
MONACO 1996:
"Huomaa, että Coulthard tulee 1. varikolle. Onhan hän Mclarenin ykköskuski." (Keke.) "Mutta häkkinenhän kävi jo varikolla." (Matti.) "Hmmmm." (Keke.)
MONZA 1996:
"Onko niin, että Williamsit hallitsevat tätä toistakin aika-ajoa, siis tätä yhtä ja ainokaista aika-ajoa?" (Matti.) "Aikaisemmin urallaan Häkkinen on yltänyt palkintokorokkeelle seuraavasti: Kolmas sija 6 kertaa, toinen sija 3 kertaa. Aii Aii, näinköhän mahtaa olla, että Mika pystyy pitämään 3. sijansa maaliin asti ja ottamaan näin urallaan siis kah... ei vaan kolmannentoista palkintosijansa" (Matti.) (6 + 2 + 1 = 13?) "MITÄH? Täällä selostuskopissahan pörrää ampiainen, hyvät katsojat, jos kiihkeä hehkutus täältä Monzasta lakkaa, niin se johtuu ampiaisparvea pakoon juoksevista selostajista." (Matti.) "HAHAHHAA" (Erkki.)
SILVERSTONE 1996:
"Ja Hyvät katsojat, kutkuttavan jännittävän Silverstonen gp:n lisäksi alkaa tänään kello 19:30 Mika Halvarin kämmenpohjia kostuttava ja sydämiä tärisyttävä kuulantyöntö, siis oliko se nyt 19:30?" (Matti.)
SUZUKA 1996:
"Tuossa ohituksessa Berger ei kyllä noudattanut valkoihoista järkiajattelua!" (Matti.) "Bergerin etusiipi on vinossa!" (Erkki.) "Hyvä, Häkkinen nousee toiseksi!" (Matti.) "Mestaruus saattaa ratketa jo täällä, siitähän kamppailevat Hill ja Villeneuve!" (Matti.) (Suzukassa ajettiin kauden päätöskilpailu.) "Täällä näkyy Suzukan kauniita maisemia, maailmanpyörä. Kaikki hekumalliset tivoliaspektit ovat täällä kunnossa!" (Matti.) "Johnny Herbert on tällä hetkellä 15. nopein eli lähtöruutu 15. nopeimpana edellyttää 15. lähtöruutua." (Matti.)
Kopy pastetettu täältä (http://users.utu.fi/tuolki/silsalad/formula1.htm)
K
Master Chief
29.01.2004, 14:16
Viestin lähetti Kaiser Soze
.. ja legenda on palaamassa joukkoomme.
Eipäs olekaan vaan YLE ja rallin ylivoima vei mielenkiinnon. Se on Oskaria (kai) teille digi-jupeillekin.
Tulipa tsekattua Ferrarin ja Sauberin uudet tykit Petronas-tornilla. Luulen kylla etta se Ferrari ei ollut lopullinen kehitysversio tai sitten Ferrari lahtee kauteen aika radikaalilla autolla, nimittain siina autossa ei ollut takasiipea lainkaan :)
Liput Melbournen GP:hen plakkarissa! ps. Mina olen se tyyppi jolla on se suomenlippu ja olen siina katsomossa joka on siina mutkassa.
En nyt tiedä, mihin ketjuun tämän olisi laittanut. Laitan sitten tänne.
Lainaus mtv3:n nettisivuilta:
Ferrariässä Michael Schumacher tulee käyttämään tulevalla F1-kaudella uutta kypärää, jonka sanotaan olevan niin turvallinen, että se kestäisi jopa panssarivaunun yliajon.
Schuberthin valmistama RF 1.5 -kypärä maksaa noin 15 000 euroa kappaleelta. Kuljettajat tarvitsevat kauden aikana 6 - 10 kappaletta kypäriä.
Kypärässä on 12 hiilikuitukerrosta, minkä ansiosta sen vahvuuden sanotaan olevan kaksinkertainen normaaliin F1-kypärään verrattuna. Uutuuskypärä painaa 220 grammaa edeltäjäänsä enemmän. Schumacher onkin sanonut olevansa hieman huolissaan kypärän tuomasta painonlisästä.
Myös David Coulthard olisi halunnut uutuuskypärän käyttöönsä, muttei ainakaan toistaiseksi sitä saanut, koska alun perin Schumacherille suunniteltu kypärä ei sovi skottikuskin päähän. Coulthardin pään ympärysmitta on peräti 15 senttiä Schumacheria suurempi.
Jotenkin tuo viimeinen kappale saa hymyn suupieliin.
Noniin. Kauden ensimmäinen kisa Australiassa on takana ja voittaja oli, yllättäen.. Michael Schumacher. Toiseksi körrötteli myöskin niin yllättäen Rubens Barichello. Kolmanteen (Fernando Alonso) eroa olikin jo yli 20sec. joten kisa oli jälleen hyvinkin mielenkiintoinen ja täynä jännitystä.
Itse jaksoin katsoa n. 10 kierrosta kun totesin että sama meno jatkuu kuin aiempina vuosina, Ferrari vie ja muut vikisee. Eroa oli jo tuossa vaiheessa niin paljon että ei huvittanut katsoa enempää. Vie kaiken kiinnostuksen lajista tuo jatkuva Ferrarin voitto. Itseasiassa päätinkin että taitaa seuraava kisa jäädä katsomatta. Jos Ferrari on edelleen yhtä ylivoimainen, en katso myöskään sitä seuraavaa kisaa. Ei hirveästi innosta katsoa kisaa jossa autot 1 ja 2 ajavat peräkkäin ja muut tulevat vasta muutamien kymmeninen sekuntien päässä.
Ja mikä "koomisinta", McLaren on yhtä epäluotettava mitä aiempina vuosina. Ja nimenomaan kone on se joka ei kestä. Jälleen leikkasi kiinni (veden paineet katosivat Räikkösen mukaan).
Kumma homma ettei Mersu saa tehtyä moottoria joka kestää paremmin. Nyt kestoa tuli huimat 200km ja kone leikkasi. Vaikka kyseessä onkin F1 auto jne. niin antaa minulle ihan riittävän imagon koko Mersun kestosta ja luotettavuudesta. Noita samoja ongelmiahan on ollut vuodesta 2000 asti eikä Mersu ole saanut ongelmilleen tehtyä mitään, vaan samat vaivat jatkuvat edelleen. Nyt on ollut jopa aikaa viimevuoden kesästä asti kehittää autoa ja moottoria mutta sama luotettavuusongelma jatkuu., Mitenkä usein esim. Ferrarin koneet paukkuvat?
Veikkaankin että jos McLaren (tai Mersu) ei saa luotettavuutta parannettua, siirtyvät he takaisin viimekauden moottoriin, joka sentään oli hieman parempi. Mutta kuitenkin, käsittämätöntä tumpelointia McLarenilta _jälleen_.
Kisa tuli katottua. McLaren täys paska. Jos nämä kaukomaiden kolme osakilpailua menevät tänään nähdyllä tavalla on talli jo kriisissä ennen ensimmäistä euroopan osakilpailua. Ja syytä onkin. Kumpikaan auto ei kulkenut ja se on keskeyttämistä huolestuttavampaa. Toisaalta eiköhän McLaren aloita jo ihan kohta uuden auton kehitystyön, kuten viime vuonna hyvin tuloksin...
Päällimmäisenä mieleen jäänyt ajatukseni on pettymys. Nimenomaan formuloita kohtaan. Ei voisi kausi enempää päin helvettiä lajin kannalta käynnistyä kuin Ferrarin ylivoimaisella kaksoisvoitolla. Toivottavasti jo seuraavassa kisassa meininki muuttuu ja todellinen taistelu alkaa.
Jykke1978
07.03.2004, 14:33
Jaksoin seurata kisaa ekat 12 kierrosta, kunnes tuli selväksi, että kisa on vain jonossa ajelua eikä kunnon kilvan ajoa tulla näkemään. Ja kun vielä Kimi joutui keskeyttämään auton lahoomiseen hieman aikaisemmin ei mielenkiinto riittänyt pitempään katselusessioon.
Mikä huonointa niin Ferrari otti kaksoisvoiton kisasta.
Täytyy taas kokeilla seuraavan kisan alussa kuinka kauan jaksaa katsoa kisaa.
The more things change, the more they stay the same. Näin on ainakin F1-sirkuksen kohdalla.
Vaikka niitä sääntöjä kuinka muutetaan, niin Ferrari ja Schumacher ovat jatkuvasti ykkösiä. Sääntömuutokset taitavat oikeastaan auttaa Ferraria, vaikka tarkoituksena on ilmeisesti ollut se, että kilpailutilanne tasoittuisi. Tai no, eihän sitä tiedä, mihin Renault ja Williams pystyvät vielä.
McLarenista taas ei taida olla mihinkään. Kehitys on pysähtynyt ja talli ei saa mitään aikaiseksi. Ihmettelen suuresti, miksi Montoya halusi juuri McLarenille. Vaikka Williams ei ehkä ole hänelle se ihanteellisen työpaikka, on talissa kuitenkin menty eteenpäin ja auto toimii.
Pääsikö Minardit maaliin?
LaTe_Show
07.03.2004, 15:25
Viestin lähetti stiflat
Pääsikö Minardit maaliin?
Valitettavasti ei:
Ret 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 44 Engine 11
Ret 18 Nick Heidfeld Jordan-Ford 43 Transmission 15
Ret 20 Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 43 +15 Lap 20
Ret 14 Mark Webber Jaguar-Cosworth 29 Transmission 6
Ret 21 Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 13 Electrical 17
Ret 6 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 9 Engine 10
Oloneuvos
07.03.2004, 15:29
Eipäs tullut tällä kertaa seurattua kauden avauskisaa. Runkosarjan voittoa kun on "krympätty" pari päivää urakalla ja peti, tyyny&peitto olivat nyt Maikkarin lähetystä parempi vaihtoehto.
Aika tarkkaan oletetun mukaan siis köröteltiin. Miihkaili taitaa ennakoidun mukaisesti olla kova luu tälläkin kaudella. Voipi tulla yksipuolinen formulavuosi.
Tämä oli sitten tässä. Kuten ilmeisesti aika moni muukin, seurasin kisaa livenä noin 12-13 ympyrää, ja menin sitten takaisin maate.
Eli tälläkin kaudella Ferrari jyrää ylivoimaiseen voittoon, Williams rimpuilee ehkä jotenkin perässä jämäpisteillä, ja McLaren on tunnetun paska, kuten aina ennenkin.
Eipä voi vähempää kiinnostaa, taisi olla viimeinen kisa tällä kaudella. Luojan kiitos ei tullut mentyä paikan päälle.
Minusta alkaa pikkuhiljaa tuntumaan siltä että Mclaren loppujen lopuksi onkin pelkkä keskitason talli, eikä tule tälläkään kaudella yltämään Williamsin ja Ferrarin vauhtiin. Sanokaa pessimistiksi, mutta näin minä näen asian, koska olen nämä viime vuodet katsellut tätä sirkusta melko tarkkaan.
Italiaanot jyräävät ja tuosta isonokkaisesta pellestä leivotaan taas mestari ja kaveria ylistetään maasta taivaaseen seuraavat 25 vuotta.
Rehellisesti sanoen uskon Schumin mestaruuksien johtuvan 60 % autosta ja tallista, sekä loput 40 prossaa ajotaidoista.
Ei, en ole kateellinen suomalainen, mutta rupeaa pikkuhiljaa herättämään epäilyksiä tuo touhu, eikä se johdu vähiten siitä että Ferraria hallitsee mafia, aivan samankaltaisesti kuin Italian hallitusta sekä maata.
Meni ehkä vähän ohi mutta johonkin piti avautua. Itse kisaa en katsellut, koska enteilin juuri jotain tällaista, kiitoksia Mclaren.
Aaltoliikettähän tuo menestys F1-maailmassa on. Ayrton Sennan voittaessa mestaruuksia McLaren oli kärkipäässä, mutta putosi sen jälkeen muutamaksi vuodeksi keskikastiin. Autot olivat enemmän tai vähemmän susia silloin, kun Mika Häkkinen luuli päässeensä huipputalliin (siirtyminen Williamsille oli 90-luvun alussa erittäin lähellä, spekuloinnista nauttivat voivat miettiä kuinka monta mestaruutta Häkkisellä olisi jos se sopimus olisi toteutunut). Paluu huipulle tapahtui loppukaudesta 1997, mutta parin viime kauden ajan tallilla on ollut taas ongelmia pysyä kärjen kehitysvauhdissa. Toivottavasti Kimi ei joudu samanlaiseen vastoinkäymisten sarjaan Mc-urallaan kuin Häkkinen aikoinaan. Tällä hetkellä ei kuitenkaan hyvältä näytä, eron kurominen Ferrariin saattaa kestää alkaneella kaudella liian kauan, sillä tällä vauhtierolla mestaruusmahdollisuudet karkaavat käsistä paljon ennen kuin Dennisin joukot saavat autostaan riittävän nopean ja luotettavan, jotta sillä voitaisiin taistella GP-voitoista.
flintstone
07.03.2004, 22:53
Eli luvassa näyttäisi olevan taas ikävystyttävän pitkästyttävä F1-kausi, kaikille muille paitsi Ferrari ja Michael Schumacher faneille. McLaren ja Williams näyttäisi olevan noin valovuoden jäljessä Ferraria ja ainut joka pystyy edes hieman horjuttamaan Ferrarin ylivaltaa on Renaultin Fernando Alonso, muut haastajat näyttäisi olevan paperia.
Tässä siis pieni ennustus koko kaudesta:
- Schumacher voittaa tällä kaudella 10-12 kilpailua ja varmistaa maailmanmestaruuden jo hyvissä ajoin ennen kauden loppua.
- Barrichello voittaa 2-4 kisaa ja Alonso loput.
- Räikkönen on MM-pisteissä kuudes.
- Ferrari keskeyttää kauden aikana 2 kertaa molemmilla kerroilla keskeyttäjä on Barrichello.
Mikään ei ole siis muuttunut formulamaailmassa. Ferrarit juhlivat ja McLarenilla on ongelmia autonsa kanssa. Ei sinänsä että asia minua niinkään kiinnostaisi, mutta kun noita tuloksia tuossa päivällä katselin niin alkoi taas huvittamaan nuo formulat entistä enemmän. Minun puolestani kuka tahansa muu voi mestaruuden voittaa, mutta ei M.Schumacher. En vaan voi jostain syystä sietää koko henkilöä. Ehkäpä syynä tähän voi olla myös se että joskus Ferrarilla tuntuu olevan erilaiset säännöt kuin muilla talleilla. Ainakin sellaisen kuvan olen sen vähän perusteella saanut mitä formuloita olen seurannut.
Samoilla linjoilla myös täällä suunnalla. Katsoin reilut 10 kierrosta ja sitten menin takaisin nukkumaan. Kyllä formuloista on sitten tullut tylsiä. Aikaisemmin oli sentään taistelua ja ajettiin tosissaan kilpaa. Nykyään tuntuu siltä, että ajetaan vain ympyrää ja sitten katsotaan kenen kalusto kestää - sanomatta selvää tietysti, että Mäkki laukeaa matkan varrelle.
Viime kaudella en tosissaan jaksanut katsoa kisoja. Telkkari oli auki ja aina kun selostaja hehkutti jotain niin katse kääntyi TV:tä kohden. Tämän kauden alun formulajuttuja lukiessa ehdin jo innostua. Niin paljon oli povattu, että ainakin Williams pystyy tosissaan haastamaan Ferrarin. Hohhoijaa... taas mentiin samalla tavalla kuin aikaisemminkin. Toki yhden kisan jälkeen on aikaista sanoa, että koko loppukausi mennään samalla tavalla, mutta kuitenkin.. Kyllä pahasti siltä taas vaikuttaa.
Onneksi en herännyt. Niin kuin tässä on muutkin maininnut, että kaikki on ennallaan.. Riitti kun katsoi aika-ajojen tulokset.
Schumi: "Vasta Malesia näyttää suunnan" Höpö höpö..Suunnat näytettiin jo viime viikonloppuna.
Jos näitä yölähetyksiä tulee lisää, niin Kimi saa olla viiden parhaan joukossa ja jos molemmat ferrarit on myös viiden sisällä niin nukkuminen jatkuu. (Pahoittelen huonoa asennettani F1 kohtaan)
Kertokaapa nyt monestiko Kimi Raikkonen on voittanut
osakilpailun? Eli montako osakilpailuvoittoa meidän
jäämiehellämme on?
Jäi vähän hämärtämään Hesarissa ollut kirjoitus,
onko niitä tosiaan vain yksi (edes viimekaudelta)?...
Viestin lähetti stiflat
Kertokaapa nyt monestiko Kimi Raikkonen on voittanut
osakilpailun? Eli montako osakilpailuvoittoa meidän
jäämiehellämme on?
Jäi vähän hämärtämään Hesarissa ollut kirjoitus,
onko niitä tosiaan vain yksi (edes viimekaudelta)?...
Yksi, viime kaudelta. Eihän Räkä ole ajanut kuin kolme vuotta F1:sissä, joista ensimmäisen voittoon kykenemättömällä Sauberilla.
Sanon ensimmäiseksi, että en ikinä ole pahoillani jos Schumi voittaa GP:n. Hän on tehnyt tämän lajin ja autojen kehityksen suhteen todennäköisesti enemmän kuin kukaan toinen kuski ikinä. Vaikka en pidä Ferrarien suosimisesta tässä lajissa yhtään enempää kuin kukaan muukaan, niin se on tämä tiimi, joka tuo voittaessaan lajille puhdasta Fyrkkaa enemmän kuin muut tiimit yhteensä (McLarenia ja Williamsia lukuunottamatta. Puhdas arvio, joten muut korjatkoon).
Tosin hieman olen erimieltä, että Shumia tai Ferraria suositaan määrättömästi. Jos näin olisi, niin kapina olisi noussut jo aikoja sitten. Lakia joutuu jopa Herra E. noudattamaan.
Mikä sitten on tehnyt osaltaan lajista tylsän? Mielestäni mm. säännöt. Entiset olivat paremmat, sillä kun ensimmäiseksi ja toiseksi sijoittuneiden pistero on vain kaksi pistettä, niin eihän sitä kannata riskeerata niin paljoa kuin jos ero olisi 4 pistettä. Puhumattakaan muista säännöistä.
McLada- talli rulettaa taas. Ensin varikkokäynnillä letku jää kiinni Räikkösen autoon ja heti perään kone laukeaa.
Vuodesta vuoteen samaa ryssimistä, joka noilla resursseilla tuntuu jo naurettavalta.
Siihen katkesi Kimin lento. Tuntui Jäämies käyvän kuumana kuin hellankoukku. Eikä ihme: kaksi kisaa, kaksi keskeytystä teknisiin murheisiin. Ei hyvältä näytä McLarenin leirissä, joskin tällä kertaa vauhti oli sentään siedettävällä tasolla.
Jos ja kun Schumi klaaraa tämänkin kisan, MM-taisto alkaa Räikkösen kohdalta olla veitsenterällä jo maaliskuussa. Suoritus sekin.
Ranger
Eiköhän tässä voi pikku hiljaa heittää Kimin mestaruus haaveille hyvästit. Tämä kausi menee varmasti huonomin kuin viime kausi. No onneksi talli ei selittele turhia ongelmistaan.
Schumin mestaruus varmistui jo eka kisan jälkeen... Ei tee hyvää F1:lle tämä Schumin ja ferrarin ylivoima... Ei pysty kukaan todella pistämään hanttiin. Kimi taistelee jatkossakin korkeintaan 2-4 sijoista noin niinku korkeintaa. 1-2 voittoa saattaa pienellä onnella tulla. Kyllä se vähän risoo katsoa nuita kisoja, kun aina vaan sama auto keulilla.. Eieieie tylsä, tylsempi, F1
HÄKKINEN TAKAS!
On tuo mersu kyllä niin hyvän koneen tehnyt taas että ei paremmasta väliä. Luulisi että Haughia ja kumppaneita hävettää ja paljon.
Eipä onneksi tullut katsottua kisaa kuin 1 kierros klo 9.30 ja sitten toiseksi viimeinen kierros. Oli ilmeisesti taas aika hajuton, väritön ja mauton kisa, Schumi -show alusta loppuun asti.
Positiivista oli se että Button pääsi sialle kolme. Räikkönen voi tosiaan mestaruudelle sanoa jo heihei. Ihan jo senkin takia että McLarenin luotettavuus on tuolla tasolla mitä se on. Tähän tuskin tulee parannusta vaan seuraavassakin kisassa kone paukahtaa, eli eipä tarvitse katsoa.
Onneksi en ottanut MTV3:lta tuota F1-pakettia, olisi rahat menneet täysin hukkaan.
Täytyisiköhän lopettaa urheilun seuraaminen vallan? Kaikki mitä kannattaa menee päin persettä, Ässät ja McLaren. Että kiukuttaa... taas..
punasydän
21.03.2004, 10:58
Aika ristiriitaiset tunnelmat allekirjoittaneella. Kyllähän se aina kyrpii, kun suomalainen keskeyttää tai menestyy huonosti, mutta kyllä mielummin katson Räikkösen keskeytyksen ja oman ykkössuosikin toista kertaa lehdistötilaisuudessa ja ensimmäistä kertaa palkintopallilla. Itse kilpailu oli taas aika tylsä, vaikka alun perusteella olisi voinut odottaa enemmänkin. Toivottavasti kisat eivät tylsisty entisestään, siltä tässä kyllä nyt näyttää ikävä kyllä.
McLaren on kuulemma tuomassa uuden auton kisoihin joskus kesäkuun aikana. Eli TÄMÄNKIN auton kohdalla ollaan epäonnistuttu. Se tietäisi sitä, että McLaren on tehnyt kaksi paskaa autoa peräkkäin.
I don't believe it! - Victor Meldrew
Kausi ohi. Tilanne Schumille kahden kisan jälkeen maksimaaliset 20-0. Olisi ollut kiva saada edes ne vaivaiset 5 pistettä, mutta eihän Mäcin moottori riitä edes siihen. Tämä on kyllä sääli koko lajin kannalta. Jäikö tasainen viime vuosi sittenkin vain yksittäiseksi tapaukseksi Ferrarin ylivoiman väliin?
Helvetin hauska sirkus tuo formula. Schumacher voittaa, Kimi keskeyttää ja Coulthard ajaa täysillä sijoittuen sijoille 5-8. Hyvin menee mäclaarenilla. Tylsää tylsää. Tosin kisan alkupuoli oli kiva kun kaksintaisteluja oli ja ne JOHTIVAT OHITUKSEEN. Perinteinen F1-kaksintaistelu pitää sisällää parikymmentä kierrosta peräkkäin ajelua ilman ainuttakaan aloitetta ohittaa.
Oloneuvos
21.03.2004, 14:11
Viestin lähetti Aksu
Tylsää tylsää.
En sitten ilmeisesti menettänyt mitään, kun jätin köröttelyn seuraamatta ja menin katsomaan pojan lätkämatsia. Ferrarin ylivoima on nyt niin suuri, ettei Bernie-sedän tarvitse päivystää kabinetissaan varmistamassa Schumin taustalla. McLarenin kausi on alkanut siksi surkeasti, että sieltäkään on vaikeaa hakea syytä kiinnostukselle. Ajelkoot ilman, että meikäläisen telkkari on auki vastakin.
Jos Schumi voittaa vielä seuraavankin kilpailun, en jaksa katsoa Formulaa enää yhtään. Ja kun McLarenkin mitä varmimmin sanoo Poks poks, ei ole mitään katsottavaa. Eipä tainnut tulla Kimistä nuorinta mestaria, enkä kyllä sitä odottanutkaan, sillä arvelin McLarenin olevan vielä huonompi kuin viime vuonna. Ja taisin arvata oikein, valitettavasti. :(
Ja kyllä vähän ihmetyttää tuo ratavirkailijoiden tarve mennä kuskien käteen kiinni riippumaan.
Viestin lähetti Tep
Ja kyllä vähän ihmetyttää tuo ratavirkailijoiden tarve mennä kuskien käteen kiinni riippumaan.
Mistä sitä tietää vaikka kuljettajat haluaisivat juuri ensimmäisenä keskeytyksen jälkeen mennä hyppimään radalle ja uhittelemaan 200-300 km/h kulkeville autoille? Tai ehkä Kimi sai Malesian hepusta uuden kaverin?
Ted Raikas
22.03.2004, 00:48
Enpä ole tainnut todellakaan menettää mitään ihmeellistä, kun en ole jaksanut vaivautua heräämään ja katsomaan tätä F1-sirkusta kumpanakaan kertana. Schumacher tulee ja Schumacher voittaa... daa daa daa autobahn!
Tätä se on ja tullee olemaan niin kauan kuin kyseinen herra autollaan kiertää noita ratoja. Sitä ennen ei voida puhua mistään vaihtelusta tai yllättävyydestä. Ei niin että minulla olisi nykyisellään mitään ihmeempää Michael Schumacheria vastaankaan (Coulthard menee inhokkilistoillani kärkisijoille, samoin nuorempi Schumi), sen lisäksi että Ferrari on hyvä kilpa-auto, tämä mies on ajajana aivan suurenmoinen ja on pakko arvostaa. On ansainnut varmasti mestaruutensa. Olkoot persoonanakin sitten kuinka nokkava tahansa ja sitäkään hän ei edes nykyään enää niinkään ole, vaan on ilmeisesti kokemuksen ja tietysti lähes kaiken mahdollisen voittamisen jälkeen oppinut tavoille. Ajakoot niin kauan kuin huvittaa, muiden ongelma vaan jos eivät hänelle pärjää.
Eiköhän tuo koukkunokkainen sakemanni ole siis taas se mestari. Sellainen kutina on vähän tuolla selkäpiissä. Tosin mistäs sitä tietää kun tässä paasataan varmoja asioita ja tapahtuu ihmeitä ja joku meneekin ohi ja voittaa mestaruuden... No toivoa saa aina.
Louis McFallen
22.03.2004, 06:34
Kaksi kisaa ajettu. Hip heijaa yksi voittaja (jännitys tiivistyy) Michael Schumacher. Australian GP oli niin tylsä, ettei sitä pystynyt paljon haukottelematta katsomaan, mutta kun mentiin Malesiaan ni HOHOIJJAAA. Sitten nukahdin...
2 edellistä kisaa on ollut niin #¤%tanan tylsiä.
Mun formuloitten seurausinto alkaa hiipua kattoo nyt jaksaako ens kerralla vaivautua ees töllön ääreen.
Viestin lähetti Louis McFallen
Kaksi kisaa ajettu. Hip heijaa yksi voittaja (jännitys tiivistyy) Michael Schumacher. Australian GP oli niin tylsä, ettei sitä pystynyt paljon haukottelematta katsomaan, mutta kun mentiin Malesiaan ni HOHOIJJAAA. Sitten nukahdin...
2 edellistä kisaa on ollut niin #¤%tanan tylsiä.
Mun formuloitten seurausinto alkaa hiipua kattoo nyt jaksaako ens kerralla vaivautua ees töllön ääreen.
On niitä silloin mukava katsoa, kun nauttii Schumin voitoista ja vielä enemmän Räikkösen kesketyksistä ;-)
Designer
22.03.2004, 09:22
Pistetääs veikkaus pystyyn: milloin Räikkösen auto kestää maaliin asti? Oma veikkaukseni on Espanjan Grand Prixissa, jossa mersu nilkuttaa kunniakkaasti viidennelle tilalle.
flintstone
22.03.2004, 09:38
Nyt oli jo hieman kilpa-ajon tuntuakin mutta edelleen Schumacherin Mikko otti voiton suhteellisen helposti ja tämän radan ei edes pitänyt sopia Ferrarille ja sen Bridgestones renkaille. No toisin kävi ja pahaa pelkään että Australian GP:n jälkeen antamani veikkaus vastaan ikävästi todellisuutta, tosin Kimin sijoitus voi olla jopa huononpi kuin uumoilin kun tuo McLaren ei ainoana huipputallina näytä kestävän koko kisan rasituksia.
Jos ei muutosta tapahdu nopeasti niin tämä kausi jää kyllä melko vähälle seuraamiselle kun tuota Ferrarin ja Schumacher voittomarssia jaksa kukaan katsoa.
Viestin lähetti Designer
Pistetääs veikkaus pystyyn: milloin Räikkösen auto kestää maaliin asti? Oma veikkaukseni on Espanjan Grand Prixissa, jossa mersu nilkuttaa kunniakkaasti viidennelle tilalle.
Macci tuo Espanjaan uuden MP-19B:n, joka eroaa aerodynamiikaltaan selkeästi tästä nykyisestä autosta. Silloin voisi ehkä odottaa luotettavuudenkin olevan joltisenkin kohdallaan, joten veikkaan myös Hispanjaa.
McLaren-tallille tärkeä Mercedes-Benzin moottoriosaston (siis F1, ei koko firma) johtaja Werner Laurenz on Bild-lehden mukaan saanut monoa. McLaren tai mersu ei ole vielä tiedottanut asiasta virallisesti. Saas nähdä. Jos tämä pitää paikkansa ja johtuu heikosta alusta niin hyötyä siitä ei kuitenkaan tule olemaan loppukaudella kuin nimeksi. Suurimmat virheet on tehty jo, jos niitä on yleensäkään tehty. Vaikea sanoa mikä on moottorin osuus ja mikä auton osuus menetyksessä (menestymättömyydessä).
Iltalehden mukaan McLaren maksaa kimille vaivaiset 23 miljoonaa dollaria kaudesta. Yli puolet enemmän kun mitä Montoya saa. Mersut ei kulje niin jotain on pakko tehdä, että Kimi pysyy ja viihtyy tallissa.
Viestin lähetti Grome
Iltalehden mukaan McLaren maksaa kimille vaivaiset 23 miljoonaa dollaria kaudesta. Yli puolet enemmän kun mitä Montoya saa. Mersut ei kulje niin jotain on pakko tehdä, että Kimi pysyy ja viihtyy tallissa.
Uskomatonta jos pitää paikkansa. Median ihmepojaksi hypettämä Räkä on kyllä hyvä kuski, muttei taatusti tuon arvoinen. Marginaalit huipputasolla ovat niin pieniä, että samaa jälkeä Macille tekisivät Montoya, Ralf, ja monet muut. Alonso ja Webber vielä parempaa.
Hyvin menee. Räikkösellä heti harjotuksissa auto paskaksi, moottori vaihtoon ja aika-ajo-sijoitukseen pudotusta kymmenellä ruudulla. Eipä taida lähteä MäcLären nousuun tänäkään viikonloppuna.
Uskomatonta tuubaa tuo McLarenin sekoilu. Kone ei kestä yhtään mitään ja aina löytyy uusia vikoja. Räikkönenkin on lyönyt jo hanskat tiskiin ja kommentoinut että ei tässä enää maailmanmestaruudesta kannata haaveilla.
Oloneuvos
02.04.2004, 19:22
Viestin lähetti Bauer
Eipä taida lähteä MäcLären nousuun tänäkään viikonloppuna.
Luulisi niiden formulafanien niskan punottavan aina Keuruulle asti, jotka menivät investoimaan Maikkarin maksulliseen digipalveluun. Ainakaan minä en viitsi katsoa edes niitä joka telkkarissa näkyviä lähetyksiä. Jääpi väliin tämäkin viikonloppu. Toivottavasti HIFK ja Kärpät tarjoavat viihdettä vielä viidennenkin kerran.
Oloneuvos
03.04.2004, 14:58
Avasin sattumoisin telkkarin ja kuinka ollakaan Räikkönen istuu keskelle varikkosuoraa kuolleessa Mersussaan. Räkää ketuttaa taatusti, sillä takarivi kutsuu. Vanhan ölyruiskunko mekatsut ovat jostain kaupparatsun diesel sataysikymppisestä Kimille laittaneet?
Kannataisi varmaan McLarenin vaihtaa vaikka Ladan myllyyn! ;)
Jotain positiivista sentään, eipähän tipu sijoitus kymmentä sijaa alaspäin.
Tämä alkaa mennä jo huumorin puolelle. Juuri kun tulee vilkaisemaan telkkarista Räikkösen yritystä, niin johan Kimi repii rattia irti. Sitäkin on väläytelty että McLaren teki tuon keskeytyksen taktisesti. Silti aika uskomattoman huonosti menee McLarenilla.
edit: sanat oikein
Ilmeisesti taktinen veto McLaardilta:
http://www.mtv3.fi/urheilu/uutiset.shtml?f1/julkaisut/212242
Tosin, McLarenin taktiikkavedot tuntien tämäkään ei tule toimimaan. Tallissa kun on niin oivalliset taktiikan luojat että ei paremmasta väliä. Sehän on huomattu jo monena, monena vuotena. Mikä taktinen veto tämä sitten on? Moottori vaihdetaan taas ja saadaan kone joka ehkä juuri ja juuri kestää loppuun asti? Vai vaihdetaanko autosta jotain muuta? Vaihtaisivat koko kerpeleen auton toiseen merkkiin niin ehkä se kestäisikin.
On kyllä sellaista pelleilyä että en tiedä jaksanko edes lähtöä vaivautua katsomaan. En tajua miten huipputalli suurella budjetilla saa aikaan tuollaisen farssin. Auto piti olla hyvä ja valmis kun sitä on päästy ajoissa kehittämään. Edellinenkin uusi auto floppasi, ja nyt myös tämä. Mielenkiintoista odottaa että tuleeko Espanjaan uutta autoa, ja jos niin millainen?
Viestin lähetti timppa
Ilmeisesti taktinen veto McLaardilta:
http://www.mtv3.fi/urheilu/uutiset.shtml?f1/julkaisut/212242
Tosin, McLarenin taktiikkavedot tuntien tämäkään ei tule toimimaan. Tallissa kun on niin oivalliset taktiikan luojat että ei paremmasta väliä. Sehän on huomattu jo monena, monena vuotena. Mikä taktinen veto tämä sitten on? Moottori vaihdetaan taas ja saadaan kone joka ehkä juuri ja juuri kestää loppuun asti? Vai vaihdetaanko autosta jotain muuta? Vaihtaisivat koko kerpeleen auton toiseen merkkiin niin ehkä se kestäisikin.
Kun McLaren kertoi kyseessä olleen taktisen valinnan niin hyvin epäuskoisena asiaa sulattelin. Taitaa olla imagolle parempi selitellä valintojaan tällä tavalla. Biili oli kuitenkin paskana ja näin päästään taas vaihtamaan kaikki mikä liikkuu.
Oli miten oli, Ron Dennis, tuo formularatojen kultasormi, antaa meille parhaillaan oppituntia siitä kuinka tolkuttoman isosta setelikasasta saadaan tehtyä neljällä pyörällä liikkuva paskakasa, jota sattumoisin ohjaa suomalainen jäämies.
Metalwarrior
03.04.2004, 22:42
Ferrari ei keskeytä juuri koskaan, McLaren paukahtaa aina n.vartin jälkeen. Onko teknisessä osaamisessa tosiaan näin suuri ero? Myös varikkokäynneillä Ferrarin työskentely on aina lähes täydellistä kun taas Mclaren soheltaa usein jonkin bensaletkun tms.kanssa. Mahtaa Kimiä turhauttaa.
Ei tämmöistä viitsi katsoa. Ikävä tulee Schumin ja Häkän kaksintaisteluja. Tää on täysin Scumacher-sarja tänäkin vuonna.
Viestin lähetti timppa
Mikä taktinen veto tämä sitten on? Moottori vaihdetaan taas ja saadaan kone joka ehkä juuri ja juuri kestää loppuun asti? Vai vaihdetaanko autosta jotain muuta?
Raikkosen sanoin:
"Parhaimmillaan olisin ollut aika-ajoissa 6. tai 7. ja joutunut aloittamaan kisan kuluneilla renkailla ruudusta 16. tai 17. Nyt saan aloittaa kisan uusilla renkailla ja halutulla bensamaaralla."
Lahde: Yle teksti-tv
Viestin lähetti V-man
Raikkosen sanoin:
"Parhaimmillaan olisin ollut aika-ajoissa 6. tai 7. ja joutunut aloittamaan kisan kuluneilla renkailla ruudusta 16. tai 17. Nyt saan aloittaa kisan uusilla renkailla ja halutulla bensamaaralla."
Lahde: Yle teksti-tv
Ihme on jos Räikkönen pääsee tänään maaliin. Ongelmia on viikonlopun aikana ollut moottorissa, sähköissä ja muistaakseni vielä jossain muussa. Lisäksi McLaren ei välttämättä viitsi edes kertoa kaikkea. Taustalalla vaanii toki myös kahden aiemman kisan keskeytykset.
Kohtuullisen aikaisella keskeytyksellä säilyisi myös titteli vähiten kisakierroksia ajaneena kuljettajana tänä vuonna ja sehän sopii miljonääri-Ronille.
Bahrainissa on tänään tuullut lähes myrskylukemiin asti, lisäksi varhain aamulla satoi vettä. Näinköhän tulisi värikäs kilpailu.
McLarenin "taktikoinnille" esittämät perusteet ovat sinänsä aivan päteviä. Kummastusta kuitenkin herätti, mistä moinen pelleily, jos kysymyksessä oli vain taktinen veto. Miksei voitu yksinkertaisesti ilmoittaa, ettei Räikkönen aja nopeaa kierrosta? Nyt Kimi kävi ainoastaan pysäyttämässä autonsa varikkosuoralle, josta se sitten työnnettiin pois.
Sanotaanko säännöissä, että auto on vähintäänkin käytettävä varikkosuoralla? Vai vietiinkö menopeli ainoastaan punnitukseen?
Toisaalta yhdentekevää. Jos Schumi voittaa tänäänkin, Kimin mestaruustaisto alkaa olla lopullisesti ohi, siis neljäs päivä huhtikuuta. Ilman satumaista onnea takarivistä ei taistella kunnon pistesaaliista, ei ainakaan näillä voimasuhteilla. Melkoista torvelointia McLarenin veroiselta kokeneelta, menestyneeltä ja suurelta organisaatiolta. Mihin kaikki sadat miljoonat oikein uppoavat? Tätä menoa näemme erään F1-historian pahimmista floppauksista.
Ranger
Hajos se, meinaan Räikkösen kone!!! Helvetin hienoa. Kolmas kisa peräjälkeen, nollilla mennään. Lieskaa löi kunnolla ja Mersun imago paranee. Hyvin menee! Jes! Hyvä McLaren! Hyvä Ron!
Ps. Onneksi Coulthardin auto on kestänyt, tosin sijat 5-8 lähinnä plakkarissa kisasta toiseen. "Taistelen tosissani maailmanmestaruudesta!"
Todellinen farssi tulossa McLarenille tästä kaudesta. On tämä auton suunittelija kyllä joku todellinen Tauno Tinapää. Kaksi autoa suunitellut McLarenille, kaksi totaalista floppia. Lisäksi Mersun kone ei anna vakuuttavaa kuvaa itsestään, Ilmorin tehtaat, herrätys.
Harmi kun Veikkauksessa "Monenneksiko Kimi Räikkönen sijoituu" -arvuuttelussa tuloksella "joku muu" oli kerroin hyvin huono, vain 1.4 tai 1.7 tjsp. Olisin pistänyt tuohon 5e:n panoksen, lähes varmaahan se oli että auto hajoaa jälleen, mutta en sitten raaskinut koska kerroin oli niin huono.
Itse kisasta, eipä tarvitse enempää katsoa. Schumilla oli 4 kierroksen jälkeen jo 5sec. ero Barichelloon ja yli 10sec ero Montoyaan. Ei ole vaikeata arvata että ketä voittaa jos kisa jatkuu ilman vesisateita jne.
Vauhdikasta ja viihdyttävää, F1! Ja vitut.
Lieskat lyö, lieskat lyö...
Kestihän se yllättävän pitkään. Pitää olla tyytyväinen että Kimi pääsi sentään ruudusta ylipäätään liikkeelle.
McLarenilla taitaa olla kyllä aikamoinen hinta-laatusuhde tällä hetkellä.
Jep jep kauan se kestikin nyt vaan toivotaan ferrareille keskeytyksiä. Säilyis tuo jännitys edes yli puolenvälin kautta ja Schumacherille kaino toivomus jää eläkkeelle!
Nyt voikin alkaa odottelemaan jo seuraavaa gp:tä ,kun tuo ifkoffi vs. kärpäset ei kiinnosta paskan vertaa.
Paitsi tietty kärpäsillä sais alkaa kesäloma hävityn pronssipelin jälkeen.
Seitsemän kierrosta mersu kesti
kävelemään Kimi lähti
Jassoo, jos palais takaisin telkkarin ääreen kun lätkämatsi alkaa
the_kapteeni
04.04.2004, 15:07
Kimii, tuu pois sieltä, siellä on kisa käynnissä.
Kyllä tämä on käsittämätöntä. Veikkaus voisi luoda sellaisen vedonlyöntikohteen tulosvetoon, jossa veikataan sitä, monennella kierroksella Kimi keskeyttää. Ei hemmetti, kyllä jo vituttaa Kimin puolesta.
Koska olen niin urheiluhenkinen toivon Taavin keskeyttävän ajovirheeseen. Ainakin pääsisi selittämään, että meidän Kimi se keskeyttää kun kone ei kestä...
On osittain Mersun onni että F1 autoja ei suoraan rinnasteta henkilöautoihin toisin kuin WRC:ssä. Olisi varmasti hätä suurempi jos F1 autojen imago vaikuttaisi myös henkilöautoihin.
Tosin pakko todeta, minulla se on jo vaikuttanut. Mersua ei tule ikinä tähän talouteen.
MTV3 voisi lopettaa formuloiden näyttämisen ainakin vähäksi aikaa ja voisi näin sunnuntaisin näyttää niitä ohjelmia mitä tuleva sm-liiga finaali jättää jatkoaikojen takia pois, niin ei tulisi sitten kenellekään paha mieli, paitsi ferrarifaneille.
Ei jumalauta... Nyt Kimi äkkiä sopimusta hieromaan vaikka Minardin kanssa, kun sielläkin näyttää auto olevan vahvempi. Tai ainakin saman tasoinen.
Siis minne se McLadaakin huonompi tunkee kaikki rahansa? Tai, en haluakkaan tietää...
Eiköhän se nyt ole minun kohdaltani käsitelty tämän kauden F1:n katselut.
Taitaa tulla tästä kaudesta 2002 uusinta. Kolme kisaa takana ja paalulta voittoon kolmesti Schumacher. Noh, tuskin kukaan Suomessa valittaisi ylivoimasta, jos Räikkösellä kulkisi yhtä hyvin.
Seuraava sääntömuutos on varmaan Schumacherin jatkon kieltäminen tasapuolisuuden vuoksi.
punasydän
04.04.2004, 19:50
Tänään katselin kisaa ja ajattelin, että kylläpä olisi jännä kilpailu ilman Ferrareja. Kiinnostavin kilpailu pitkään aikaan. Paljon ohituksia/ohitusyrityksiä. Tapahtumaa oli, mutta Ferrari vie kaiken mielenkiinnon. Jos esimerkiksi olisi ollut hieman tasaisempaa ja vaikkapa Montoya olisi ollut kärjessä hieman ylivoimaisemmin, niin ohitukset olisivat olleet aivan eri arvossa! Kun ajattelee vaikkapa Pikku Schumin ja Saton tilannetta, siinä taisteltiin kolmannesta paikasta, mutta se ei tuntunut missään, koska kaikki mielenkiinto meni Ferrariin ja heidän ylivoimaansa.
Klien on muuten odottamattoman hyvä, tuosta kun saadaan vielä virheet pois, niin olisi ainesta jopa kunnon kuskiksi. Yritti tänään niin paljon ohituksia, että muita ohituksia/ kunnollisia ohitusyrityksiä ei ollut koko kisassa yhtä paljoa!
Ja meikäläisen suuri suosikki Button oli taas vireessä ja vei hieman tuurilla viimeisen palkintopallipaikan. Hyvä, että kerrankin hänellä kävi hyvä tuuri.
Mitähän mahtaa Montoyan päässä näinä päivinä liikkua? Mies teki viime kauden jälkeen sopimuksen McLarenin kanssa luullen, että pääsee huippuauton rattiin. No, nyt sitten näyttääkin siltä, että McLaren kyntää pahimmassa suossa pitkään, pitkään aikaan ja Montoyan nykyinen talli Williams tuntuu olevan ainut, joka edes melkein pysyy Ferrarien vauhdissa. Tulikohan tehtyä hieman liian hätiköity päätös tallin vaihdossa?
Tietääkö muuten kukaan onko Kimi jo allekirjoittanut sopimuksen McLarenin kanssa jatkosta? Tuntuisi juuri tällä hetkellä, että kannattaisi ennemin hakea mahdollisesti Schumilta vapautuvaa paikkaa Ferrarilta (jos se joskus lopettaa) tai Montoyan paikkaa Williamsilta...
Viestin lähetti Korhonen
Tietääkö muuten kukaan onko Kimi jo allekirjoittanut sopimuksen McLarenin kanssa jatkosta? Tuntuisi juuri tällä hetkellä, että kannattaisi ennemin hakea mahdollisesti Schumilta vapautuvaa paikkaa Ferrarilta (jos se joskus lopettaa) tai Montoyan paikkaa Williamsilta...
Jos sopimus on niin sitä ei ole ainakaan julkaistu. Jatkoa on kuitenkin pidetty ns. varmana. Tässä tilanteessa luulisin, että Räikkönen ja Dennis tulevat käymään ennen mahdollista allekirjoitusta lukuisia keskusteluja tallin tulevaisuudesta mikäli meno ei muutu. Kovisteluun on mahdollisuus, sillä McLaren maksoi Sauberille sievoisen summan rahaa ja toisaalta Kimi on tulevaisuuden tekijä, josta luopuminen "kasvattamisen" ollessa vielä kesken tuntuu typerältä.
Montoya on takuulla huolestunut.
Varmasti Kimi ja Montoya ovat mietteiliäitä, kun ajatuksissa pyörii ensi kauden McLaren. Toisaalta kannattaa kuitenkin muistaa, että vasta kolme kisaa on tätä kautta ajettu, joten ensi kauteen on vielä pitkä aika. Jopa McLaren saattaa saada kilpailukykyisen auton siihen mennessä.
Designer
05.04.2004, 09:45
Sanokaa mitä sanotte, mutta harvoin näkee niin komeita liekkejä leimuavan formulan moottoritilasta kuin eilen! Mikään täysin turha talli ei moiseen suoritukseen pystyisi, kyllä siihen vaaditaan kymmenien ihmisten kuukausia kestävä saumaton yhteistyö.
Viestin lähetti Designer
Sanokaa mitä sanotte, mutta harvoin näkee niin komeita liekkejä leimuavan formulan moottoritilasta kuin eilen! Tyttäreni kuvasi tapahtuman osuvasti näin: setä ajaa paloautoa.
Muutenkin oli ihan kivahko tapahtuma F1-kisaksi, jopa pari ohitusta nähtiin.
Hieno kausi menossa! Kolme kisaa ajettuna ja 15 kisaa on jäljellä.
Kaksi jännityksen aihetta on olemassa:
1. Monennessako kisassa Räkä pääsee maaliin?
2. Kuka sijoittuu toiseksi maailmanmestaruuden voittavan Schumin jälkeen kokonaispisteissä?
McLaren on tainnut jo ottaa ison kiinnityksen vuoden 2004 The Pena Trophyyn.
Miten saadaan sadat miljoonat taalat ryssittyä tällä tavalla? Sääliksi käy Montoyaa, joka on todellakin lyömässä haarukkaansa ensi kaudella paskaan. Hienolta auto näyttää, mutta mun puolesta se auto voi näyttää vaikka Volvo 740:ltä, kunhan se voittaa. Tällä hetkellä skapaillaan rystysen valkoisena korkeintaan kymmenen kierrosta joidenkin Jaguaarien kanssa.
Kaikkein eniten harmittaa Norbert Haug:n ja Ronin "tuntemukset" siitä, että voittajatalliksi palataan.
Viestin lähetti timppa
On osittain Mersun onni että F1 autoja ei suoraan rinnasteta henkilöautoihin toisin kuin WRC:ssä. Olisi varmasti hätä suurempi jos F1 autojen imago vaikuttaisi myös henkilöautoihin.
Tosin pakko todeta, minulla se on jo vaikuttanut. Mersua ei tule ikinä tähän talouteen.
Nii-i, miten sen nyt ottaa. Meikäläinen on juuri suunnittelemassa avo-auton ostoa, ja parin viime farssin ansiosta Mersu tippui tästä kisasta kuin eno veneestä. Jäljellä olevat kandidaatit eivät kuulu edes melkein samaan konserniin. Tuskinpa tosiaan vormuloilla ja "oikeilla" autoilla paljoa yhteistä on, mutta en halua ajaa autolla jonka logon näkeminen vituttaa. Siispä sanoisin että kyllä sillä on vaikutusta, ei kai siellä ympyrää ajamassa muuten olisi niin monta autonvalmistajaa.
Viestin lähetti Carlos
Nii-i, miten sen nyt ottaa. Meikäläinen on juuri suunnittelemassa avo-auton ostoa, ja parin viime farssin ansiosta Mersu tippui tästä kisasta kuin eno veneestä. Jäljellä olevat kandidaatit eivät kuulu edes melkein samaan konserniin. Tuskinpa tosiaan vormuloilla ja "oikeilla" autoilla paljoa yhteistä on, mutta en halua ajaa autolla jonka logon näkeminen vituttaa. Siispä sanoisin että kyllä sillä on vaikutusta, ei kai siellä ympyrää ajamassa muuten olisi niin monta autonvalmistajaa.
Honda S2000. Hubaa! Johan se BAR näytti mallia, joten tuo formula-aspektikin puoltaa tuota.
Viestin lähetti JPx
Honda S2000. Hubaa! Johan se BAR näytti mallia, joten tuo formula-aspektikin puoltaa tuota.
Naah, ihan jees, mutta jotenkin ei vaan iske. Lähinnä ajattelin näitä merkkejä joilla ei ole edustusta vormuloissa ollenkaan. Top 2 on tällä hetkellä Porsche Boxster ja Volvo C70 cabrio.
Muistetaan nyt, että kautta on ajettu vasta 3 kisaa. Tässä vaiheessa Räikkösen pahimmat vastustajat maailmanmestaruuskamppailussa ovat Ron Dennis, joku McLaren ja Norbert Haug, mutta uskon Kimin pystyvän nostamaan tasoaan kauden ratkaisuhetkillä. Schumacher tippuu kelkasta joka tapauksessa kauden puoliväliin mennessä kun Ferrarin epäluotettavuus on jättänyt suutarin neljä kertaa peräjälkeen tienvarteen tulimereksi muuttuneena. Näiden keskeytysten lisäksi tallikaveri Barrichello tullee kolkkaamaan seuraavassa kisassa Schumacherin viimeisellä kierroksella johtoasemasta ulos. BAR talli ei jaksa taistella koko kautta vastaavilla sijoilla vaan Richardsin johtaman tallin formula alkaa näyttää viimeistään viimeisellä kolmanneksella Subarulta, jonka ajo-ominaisuudet ovat verrattain huonot kaikkien muitsi paiden Tommi Mäkisen käsissä. Renault tulee floppaamaan tallipäällikkö Briatoren naissotkujen takia. Kerta kaikkiaan ei erojen, häiden ja kuherruskuukauksien välissä ehdi keskittymään tallinjohtamiseen. Williams vuosimallia 2004 taas on alusta lähtien kuolleena syntynyt ajatus. Kuinka sellainen auto voi menestyä, jossa on iso reikä nokassa? Laivatkin uppoaa vastaavanlaisessa tilanteessa.
Eli saumaa on vielä. Skottilainen kuutio hoitaa testaamisen, Wurz taistelee autoon mahtumisen kanssa ja Kimi kerää pinnat.
Stonecold
05.04.2004, 12:16
Mäklareni on tainnut ottaa konsultaatiota kotimaisesta miesten latupartiomaajoukkueesta, kuka sitä nyt jaksaisi maaliin asti...? Luulisi alkavan päitä putoilemaan pikkuhiljaa wokkipajalla.
Paljon vetoa että skotlantilainen kantti kertaa kantti (miten sille saadaan kypärä päähän?) laittaa sokeria Kimin tankiin että näyttäis itse edes jonkunlaiselta kuskilta?
Ron Dennis kertoili haastattelussa eilen tällaista:
"Meillä on kaksi tai kolme osa-aluetta, joihin täytyy saada parannusta, jotta automme vauhti ja suoritukset saadaan sellaiselle tasolle, että kisoja voidaan voittaa säännöllisesti. Kaikkiin näihin alueisiin on kohdistettu huomiota, Dennis sanoi espn.com-verkkosivujen mukaan. "
Haastattelussa Ron ei halunnnut kertoa mitkä nuo osa-alueet ovat, mutta veikkaan rohkeasti niiden olevan auton runko, moottori ja henkilökunta.
Henkilövaihdoksia on tulossa. Jotenkin vaan epäilen, ettei merkittäviä muutoksia tule, sillä Dennis on kautta historian ollut maltillinen ja kärsivällinen näissä asioissa.
puuntakaa
06.04.2004, 18:10
Viestin lähetti Carlos
Naah, ihan jees, mutta jotenkin ei vaan iske. Lähinnä ajattelin näitä merkkejä joilla ei ole edustusta vormuloissa ollenkaan. Top 2 on tällä hetkellä Porsche Boxster ja Volvo C70 cabrio.
Jaha, luulis valinnan olevan aika selvä. Osta Boxter S kovakatolla, ja unohda maansiirtokoneet. Loistava valinta olis myös BMW Z4 tai Lexus SC 430, jos voit tosta formula-edustuksesta tinkiä.
Viestin lähetti puuntakaa
Jaha, luulis valinnan olevan aika selvä. Osta Boxter S kovakatolla, ja unohda maansiirtokoneet. Loistava valinta olis myös BMW Z4 tai Lexus SC 430, jos voit tosta formula-edustuksesta tinkiä.
BMW Z4 on ruma, vaikka muuten voisi ollakin ihan jees. Mieluummin sitten vaikka uudehko Z3, jos tälle tielle lähtee, mutta Bemareissa on kuitenkin luotettavuusongelmia, joten mielellään jättäisin väliin.
Lexus SC 430 on toki nätti auto, mutta ei hintansa väärti, ja joka tapauksessa meikäläisen budjetille liian kallis. Tarkoitus on ostaa joku kiva lelu 2. autoksi, ja siihen juuri Boxster mahtuisi kaikista parhaiten.
Mitä maansiirtokoneisiin tulee, niin taidat olla ihan oikeassa, jätetään väliin.
Mutta sanohan vielä miksi Boxster pitäisi ostaa kovakatolla? Onko rättikattoversiossa jotain vikaa?
puuntakaa
06.04.2004, 20:14
Ei rättikatossa varsinaista vikaa ole, ja Porsche- laatu nyt varmaan näkyy rättikatoissakin, mutta onhan tuo kovakatto ainakin mun silmään paremman näköinen kuin rätti jo värinsäkin takia, ja varsinkin sateella käytännöllisempikin.
Kuitenkin vielä saattaisi kannattaa harkita tuota mersua nimittäin uusi slk 350 olisi kokolailla nappiostos 7-pykäläisellä automaatilla, ja siinähän on tuo kattosysteemikin aika hyvä.
The Guardian lehden mukaan McLaren keskittyy jo ensi kauteen ja on luovuttanut. Heh.. Kyllä se siitä vielä lähtee..Lisää vaan näitä MP4 autoja.. Varmasti Kimillä menisi kisat hyvin sillä turva-autolla..Sehän on varsinainen tykki.
http://www.iltasanomat.fi/urheilu/urheiluuutiset.asp
Viestin lähetti Grome
The Guardian lehden mukaan McLaren keskittyy jo ensi kauteen ja on luovuttanut. Heh.. Kyllä se siitä vielä lähtee..Lisää vaan näitä MP4 autoja.. Varmasti Kimillä menisi kisat hyvin sillä turva-autolla..Sehän on varsinainen tykki.
http://www.iltasanomat.fi/urheilu/urheiluuutiset.asp
Viime vuoden autoa kehitettiin ja kehitettiin eikä se koskaan valmistunut. Samaisen pohjan päälle rakenettiin tämän vuoden auto eikä se kulje mihinkään. Ehkä suunnitteluosastolla ja organisoinnissa voisi olla korjauksen varaa ennen kuin ensi kauden autoa toden teolla käydään vääntämään. Muuten on vaarana kaksi asiaa: 1) Auto ei valmistu 2) Auto ei kulje.
Ehdottomasti oikea ratkaisu McLarenilta louvuttaa tämän kauden osalta ja keskittyä suunnittelemaan ensi kauden autoa jo nyt. Ei kai huipputalli kahdesti peräkkäin voi totaallisesti flopata uuden auton suunnittelussa, jos aikaa annetaan 11 kuukautta?Parhaimmillaankin McLaren todennäköisesti sijottuisi valmistajien pisteissä vain neljänneksi vaikka kuinka panostaisi tähän kauteen; on annettu vähän liikaa etumatkaa Williamsille ja Renaultille. BAR nyt saattaa vielä hyytyä, mutta mitä väliä McLarenille on onko se neljäs vai viides, kun ylemmäs ei pääse?
Tässä loppukaudeksi jännitettävää: Schumilla on nyt kolmen kisan jälkeen 30 pistettä, saako Kimi koko kautena yhtä montaa? Oma veikkaukseni on, ettei saa.
Toinen jännittävä arvausleikki (jonka Veikkauskin voisi ottaa jonkun ihmeen formulavakion tilalle) on montako kisakierrosta Kimin moottori kestää? Jotakin jännittämisen aihettahan tässä on keksittävä, kun kilpaa ajamalla Kimi (lue McLaren) ei pärjää.
Viestin lähetti Carlos
Nii-i, miten sen nyt ottaa. Meikäläinen on juuri suunnittelemassa avo-auton ostoa, ja parin viime farssin ansiosta Mersu tippui tästä kisasta kuin eno veneestä.
Osta Lotus Elise. Kaunis, nopea & halpa.
Mielenkiintoinen kommentti Ron Dennisillä MTV3:n formulasivuilla: "Tosiasia on kuitenkin, että tietyillä radoilla auto on uskomattoman nopea. Tilanne on hämmentävä."
Mitäköhän nuo tietyt radat ovat, kun ei ollut ainakaan Melbourne, Sepang tai Bahrain, eikä käytännössä mikään rata, jolla talli talvella testasi. Ilmeisesti se (ei ne) rata on Valencia, jolla Kimi ajoi kierrosennätyksen kauden alla. Siinä tapauksessa huonoja uutisia Dennikselle: Valenciassa ei ole ajaettu GP-kisaa kai ikinä ja tuskin tullaan ajamaankaan, ainakaan lähi vuosina.
Isoja sääntömuutosehdotuksia formuloihin (http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml?214344) (MTV3)
"Fiksuimpia" poimintoja.
- Yhden moottorin olisi kestettävä kahden kisaviikonlopun ajan
- Autojen aerodynamiikkaa muutettaisiin pidon vähentämiseksi sekä suora- ja mutkanopeuksien alentamiseksi.
- Kisan aikana ei saisi enää vaihtaa renkaita, paitsi jos kuljettaja kärsii rengasrikon. Välitankkaus pysyisi sallittuna.
- Aika-ajoissa ja kisassa olisi käytössä kaksi rengassettiä, joiden pitäisi olla samanlaiset.
- Vara-auton käyttöä ei enää sallittaisi.
- Autot olisivat parc ferme -huoltokiellossa koko kisaviikonlopun ajan.
- Kisan aikana välitankkauksessa autoon laitettavan polttoaineen määrälle harkittaisiin ylärajaa. Tällä kannustettaisiin tehokkaampaan polttoaineen käyttöön.
- Tallien ei tarvitsisi enää itse valmistaa autojaan, vaan niiden ostaminen toisilta talleilta sallittaisiin
Huh. Onneksi ovat vasta ehdotuksia.
Heh, eipä näytä menevän kenelläkään kaaliin, että mitä enemmänä autojen luotettavuudelle asetetaan vaatimuksia ja aerodynamiikkaa karsitaan, sitä paremmin esim. Ferrarilla menee. Heillä kun ei ole juuri ongelmia em. asioiden kanssa. Voisin kuvitella että Ferrari voisi ajaa vaikka koko kauden samalla moottorilla, eikä tekisi tiukkaakaan.
Viestin lähetti Carlos
Heh, eipä näytä menevän kenelläkään kaaliin, että mitä enemmänä autojen luotettavuudelle asetetaan vaatimuksia ja aerodynamiikkaa karsitaan, sitä paremmin esim. Ferrarilla menee. Heillä kun ei ole juuri ongelmia em. asioiden kanssa. Voisin kuvitella että Ferrari voisi ajaa vaikka koko kauden samalla moottorilla, eikä tekisi tiukkaakaan.
Kuulostaa hyvältä. Niin kauan kuin Ferrari ja MS voittaa niin ei tarvitse kärsiä vitutusta. Ja kääntäen niin kauan kuin Räkä keskeyttää, nousee melkoinen hymy kasvoille. Jos Räkä menee joskus Ferrarille niin Enzo kääntyy haudassaan ja Luca di Montezemolon ylle kohoaa ikuinen kirous.
Viestin lähetti Carlos
BMW Z4 on ruma, vaikka muuten voisi ollakin ihan jees. Mieluummin sitten vaikka uudehko Z3, jos tälle tielle lähtee, mutta Bemareissa on kuitenkin luotettavuusongelmia, joten mielellään jättäisin väliin.
Riippuu Bemarista. Meillä on niitä 5 kpl (02-04 malleja). Eikä oikein ongelmia ole. Jos Bemarin roadsteria haet niin osta Z1. Se on legendaarinen.
Viestin lähetti Carlos
Mutta sanohan vielä miksi Boxster pitäisi ostaa kovakatolla? Onko rättikattoversiossa jotain vikaa?
Ei. Kova katto on niitä varten, jotka Suomessa ajavat koko talven ja säilyttävät autoaan lumikasan alla.
Älä osta Boxsteria sillä ekalla 2,5 litraisella, joka oli silloin joskus 97. Se 2,7 l on ihan jees. Ja kyllähän Boxster aina jonkun TT:n voittaa. TT:täkin mielummin sitten vaikka kaikkien turkkilaisten teinipoikien viikonloppulelu eli Audi Cabrio tai Sebring Convertible.
Kawasaki
23.04.2004, 17:20
Juu, eli edesmenneestä kolminkertaisesta F1-maailmanmestarista Sennasta julkaistaan Suomessa tupla -DVD:n toukokuun 3. päivänä....
Linkki (http://www.mtv3.fi/urheilu/uutiset.shtml?f1/julkaisut/214361)
Viestin lähetti scholl
Riippuu Bemarista. Meillä on niitä 5 kpl (02-04 malleja). Eikä oikein ongelmia ole. Jos Bemarin roadsteria haet niin osta Z1. Se on legendaarinen.
Kai se sitten on tuurissaan. Eräällä työkaverillani on vain uudehkot Z3 ja 530, ja kaveri ainakin on valitellut että sähkövikoja riittää. Mutta hänen mukaansa niin on nykyään kaikissa autoissa, joten ei se haittaa (hän on aina ajanut bemarilla). Itselläni kun ei ole taas ollut ikinä sähkövikaa autossa, niin tämä hiuka kummittelee takaraivossa.
Viestin lähetti scholl
Ei. Kova katto on niitä varten, jotka Suomessa ajavat koko talven ja säilyttävät autoaan lumikasan alla.
Älä osta Boxsteria sillä ekalla 2,5 litraisella, joka oli silloin joskus 97. Se 2,7 l on ihan jees. Ja kyllähän Boxster aina jonkun TT:n voittaa. TT:täkin mielummin sitten vaikka kaikkien turkkilaisten teinipoikien viikonloppulelu eli Audi Cabrio tai Sebring Convertible.
Näin minäkin olen ajatellut, että jos cabriolettia haluaa niin ostaa sitten cabrion, eikä mitään kompromissia.
Onko tuossa 2,5 l -mallissa muuten jotain vikoja, vai onko "heikkous" 2.7 l:ään vain se n. 20 lisäkonia pellin alla? Nimittäin taas kerran sen 2,5 -mallin saa huomattavasti halvemmalla, mutta -99 mallisena sen saisi upgreidatun muotoilun kanssa, joka näyttää jo ihan tyylikkäältä. -98 tai vanhempi versio vielä näyttää oikeastaan vähän "köyhältä".
Kieltämättä se TT ei niin kamalasti houkuttele, muuten kuin hinnaltaan (niistä on ylitarjontaa Sveitsissä). Se on pikku-cabrioksi painava ja kohtalaisen tylsän näköinen. Sen lisäksi se sisällä on enemmän tuulenpyörrettä kuin keskivertocabriossa, johtuen tylpästä muotoilusta.
Sen sijaan täytyy sanoa että se uusi A4-cabrio on kyllä ihan tyylikkään näköinen, ja se olisi käytännöllisempikin...
Viestin lähetti scholl
Kuulostaa hyvältä. Niin kauan kuin Ferrari ja MS voittaa niin ei tarvitse kärsiä vitutusta. Ja kääntäen niin kauan kuin Räkä keskeyttää, nousee melkoinen hymy kasvoille. Jos Räkä menee joskus Ferrarille niin Enzo kääntyy haudassaan ja Luca di Montezemolon ylle kohoaa ikuinen kirous.
Kyllä! Harras toive on, että Räkä ei koskaan aja Ferrarilla, eihän sitä ininää yhdistettynä menestykseen kestä kukaan.
Viestin lähetti KPL
Kyllä! Harras toive on, että Räkä ei koskaan aja Ferrarilla, eihän sitä ininää yhdistettynä menestykseen kestä kukaan.
Tänään maailman ympäri -ohjelmassa joku voitti Bahrainin kunniaksi Räkä palkinnon. Ajohanskat, jotta voi ajaa kuten Räkä. Geeliä, jotta voi näyttää kuten Räkä. Ja heliumpallon, jotta voi kuulostaa Räkältä. Näin siis maisteri Frangen.
Viestin lähetti Carlos
Kai se sitten on tuurissaan. Eräällä työkaverillani on vain uudehkot Z3 ja 530, ja kaveri ainakin on valitellut että sähkövikoja riittää. Mutta hänen mukaansa niin on nykyään kaikissa autoissa, joten ei se haittaa (hän on aina ajanut bemarilla). Itselläni kun ei ole taas ollut ikinä sähkövikaa autossa, niin tämä hiuka kummittelee takaraivossa.
Ei itsellänikään nykyään enää mitään sähkövikoja ole ollut. Eri asia oli 80/90luvun taitteessa, jolloin nmt-asentajat saivat vielä auton elektroniikan sekaisin. Nyrkkisääntönä voi sanoa sen, että jos ottaa kaiken tehdasasennettuna Bemarilta niin silloin homma pitäisi toimia. Se paikallinen merkkiliikkeen asentaja on aina se heikoin lenkki ja silloin sähkövikoja todellakin on.
Viestin lähetti Carlos
Onko tuossa 2,5 l -mallissa muuten jotain vikoja, vai onko "heikkous" 2.7 l:ään vain se n. 20 lisäkonia pellin alla?
Olin itse aikoinani katsomassa maahantuojalla myynnissä ollutta -98 mallista Boxsteria. Maahantuojan edustaja totesi minulle, että rehellisesti sanottuna siinä on juuri se kone huono. Hänellä oli itsellään ollut pari vuotta sellainen auto aikoinaan ajossa. 2,7 litraisella koneella oleva Boxster on autona reilusti parempi ja 2,5 litrainen kone ei ole hyvä.
Sitä en osaa sanoa, onko mitään erityisiä vikoja olemassa. Porschehan yleensä vain paranee vanhetessaan suhteessa muihin merkkeihin. Siis siinä voi olla vikoja jonkin verran uutena, mutta iän myötä viat eivät lisäänny samaan tahtiin kuin monissa muissa merkeissä.
Viestin lähetti Carlos
Sen sijaan täytyy sanoa että se uusi A4-cabrio on kyllä ihan tyylikkään näköinen, ja se olisi käytännöllisempikin...
Niinpä, mutta suhteellisen hinnakas kuitenkin. Vanhan korin Cabriot niitä, joilla turkkilaiset ajaa. Mielummin itse kuitenkin ostaisin tylsän tavallisen 325 ci cabrion (E46) vaikkapä sähkönsinisenä kuin Audi A4 cabrion.
Cabriohan voi olla lelu (avoauto on aina vetelämpi kuin koppiauto, joten tosiajoon ei sellaista osta), joten merkki ei ole niin tärkeä, mutta jos ajajan auton ostaa, joka on todella hyvä ajaa, eikä pajalla tarvi pitää niin silloin vaihtoehtoja on vain kaksi, BMW tai Porsche. Sivistyneempään ajoon joku 911 Turbo tai M3 ja jos radallakin haluaa leipoa niin GT3 tai M3 CSL. Maasturiksi Cayenne S tai Turbo tai X5 4,6 iS(kohta 4,8iS). Mersut ovat huonoja ajaa, Ferrareita taas pitää olla useampi, koska vähintään yksi on aina pajalla.
Viestin lähetti scholl
Sivistyneempään ajoon joku 911 Turbo tai M3 ja jos radallakin haluaa leipoa niin GT3 tai M3 CSL. Maasturiksi Cayenne S tai Turbo tai X5 4,6 iS(kohta 4,8iS). Mersut ovat huonoja ajaa, Ferrareita taas pitää olla useampi, koska vähintään yksi on aina pajalla.
Joten noista Carlos valitset sen "kakkosautosi". Eikä maksa paljon... ;)
Itse ketjun aiheesta, McLarenilla hykerrellään varmasti aivan innoissaan uusia sääntöuudistusehdotuksia. Pari kisaviikonloppua pitäisi tulevaisuudessa selvittää samalla moottorilla, tällä hetkellä kun tuottaa vaikeuksia ajaa yhtäkään sessiota samalla myllyllä.
No, tulevaisuus voi tietenkin olla aivan erilainen, ja epäilemättä onkin, mutta silloinhan Kimi on jo Ferrarilla maailmanmestaruudessa kiinni, joten oikeastaan sen Mersun ei tarvitse silloin enää kestääkään. Kunhan BMW kestää Nicon alla ja Renault kyydittää Kovalaista kovaa.
Eihän tuo räkä mitenkään karismaattinen ja ihailua herättävä tyyppi ole, mutta on se kuitenkin suomalainen, joten pidetään nyt edes vähän sen puolia. En iki päivänä toivo ferrarille mitään hyvää enkä varsinkaan Schumacherille. Parasta mitä F1:lle voi tapahtua on Schumin keskeytysputki ja sitä kautta hirveä kriisi Ferrarilla.
Viestin lähetti Eddie
En iki päivänä toivo ferrarille mitään hyvää enkä varsinkaan Schumacherille. Parasta mitä F1:lle voi tapahtua on Schumin keskeytysputki ja sitä kautta hirveä kriisi Ferrarilla.
Samoilla linjoilla. Asetelma on minulle hieman sama kuin inhokkini Bayern München, ja sen laskuun pelannut vittupääkapteeni Stefan Effenberg. Aina toivoi joukkueelle tappiota, ja Effelle ulosajoa tai muuten vain huonoa peliä.
Vastaavat tunteet, tosin paljon lievempänä, on Ferraria ja Schumia kohtaan. Ei haittaisi yhtään, vaikka Ferrarin molemmat autot keskeyttäisivät seuraavat 35 kilpailua, joista Schumi vielä ryssisi jokaisen omalla ajovirheellään. F1-sirkus saisi puolestani olla pari vuotta vaikka täydellistä Williamsin ylivoimaa, puhumattakaan McLarenin ylivoimasta, kunhan Ferraria nöyryytettäisiin.
Mutta jos Kimi siirtyisi italialaistalliin, asetelma kääntyisi aivan uuteen uskoon, niin vahvoja antipatioita minulla ei sentään kyseistä tallia kohtaan ole. Sen sijaan esim. Miklu Forssellin siirto Bayern Müncheniin ei muuttaisi mielipidettäni kyseistä organisaatiota kohtaan mitenkään. Paska mikä paska.
Viestin lähetti scholl
Niinpä, mutta suhteellisen hinnakas kuitenkin. Vanhan korin Cabriot niitä, joilla turkkilaiset ajaa. Mielummin itse kuitenkin ostaisin tylsän tavallisen 325 ci cabrion (E46) vaikkapä sähkönsinisenä kuin Audi A4 cabrion.
Cabriohan voi olla lelu (avoauto on aina vetelämpi kuin koppiauto, joten tosiajoon ei sellaista osta), joten merkki ei ole niin tärkeä, mutta jos ajajan auton ostaa, joka on todella hyvä ajaa, eikä pajalla tarvi pitää niin silloin vaihtoehtoja on vain kaksi, BMW tai Porsche. Sivistyneempään ajoon joku 911 Turbo tai M3 ja jos radallakin haluaa leipoa niin GT3 tai M3 CSL. Maasturiksi Cayenne S tai Turbo tai X5 4,6 iS(kohta 4,8iS). Mersut ovat huonoja ajaa, Ferrareita taas pitää olla useampi, koska vähintään yksi on aina pajalla.
Onhan nuo Audin 80-sarjan cabriot ehkä halvempia, mutta on niillä syytäkin olla. Kamalia laatikoita, ja päälaki huiskii ulkoilmassa. Uusi A4 ikävä kyllä hintava, ei siitä mihinkään pääse.
No sitten, E46 -mallinen 325? Ihan jees, mahtuisi jopa hikisesti budjettiin, on jopa oikein kiva ajaa, mutta kun olen kuolannut noita vastaavan mallisen M3:sen muotoja, niin jotenkin tuo 325 näyttää niiiiiiin köyhältä. Ja se 325:sen hinta on helvetin paljon rahaa autosta josta ei täysillä tykkää.
En tiedä, taitaa käydä niin että ostan täksi kesäksi jonkun pienen japanilaisen cabrion (kuten 3. sukupolven MR2), niitä saa Sveitsistä ihan pilkkahinnalla (alkaen n. 12 000 €), lähin merkkiliike on 300 metriä alamäkeen, eikä tarvitse ottaa muuta kuin pakolliset vakuutukset. Palaan asiaan näiden "oikeiden" autojen kanssa vuoden päästä. Sitten olen hiukan vauraampi, ja niiden juuri kaikkein herkullisimpien autojen hinnatkin ovat tulleet kymmenisen prosenttia alaspäin... :-)
Viestin lähetti Carlos
Onhan nuo Audin 80-sarjan cabriot ehkä halvempia, mutta on niillä syytäkin olla. Kamalia laatikoita, ja päälaki huiskii ulkoilmassa. Uusi A4 ikävä kyllä hintava, ei siitä mihinkään pääse.
No sitten, E46 -mallinen 325? Ihan jees, mahtuisi jopa hikisesti budjettiin, on jopa oikein kiva ajaa, mutta kun olen kuolannut noita vastaavan mallisen M3:sen muotoja, niin jotenkin tuo 325 näyttää niiiiiiin köyhältä. Ja se 325:sen hinta on helvetin paljon rahaa autosta josta ei täysillä tykkää.
En tiedä, taitaa käydä niin että ostan täksi kesäksi jonkun pienen japanilaisen cabrion (kuten 3. sukupolven MR2), niitä saa Sveitsistä ihan pilkkahinnalla (alkaen n. 12 000 €), lähin merkkiliike on 300 metriä alamäkeen, eikä tarvitse ottaa muuta kuin pakolliset vakuutukset. Palaan asiaan näiden "oikeiden" autojen kanssa vuoden päästä. Sitten olen hiukan vauraampi, ja niiden juuri kaikkein herkullisimpien autojen hinnatkin ovat tulleet kymmenisen prosenttia alaspäin... :-)
Itsellä ei ole vaurautta neuvoa:) , mutta boxerin uudet vm:t ovat todellisia namuja, bemarin mallit ovat vanhanaikaisia, Audin TT mallit ovat kehittyneet ja varmasti löydät seksikkään mallin, autotkin iskevät minun kiveksiin. UUdet tt, mallit ovat hp:ssä tuntuvia ja suloisia, mutta avoautossa fiilis on tärkeintä.
Viestin lähetti Iker
Samoilla linjoilla. Asetelma on minulle hieman sama kuin inhokkini Bayern München, ja sen laskuun pelannut vittupääkapteeni Stefan Effenberg. Aina toivoi joukkueelle tappiota, ja Effelle ulosajoa tai muuten vain huonoa peliä.
minulle tulee mieleeni se mahtava tunne, jolloin englantilaiset seurat oli suljettu pois eurocupeista. Oi sitä aikaa. Nostalgista.
Viestin lähetti Iker
tosin paljon lievempänä, on Ferraria ja Schumia kohtaan. Ei haittaisi yhtään, vaikka Ferrarin molemmat autot keskeyttäisivät seuraavat 35 kilpailua, joista Schumi vielä ryssisi jokaisen omalla ajovirheellään. F1-sirkus saisi puolestani olla pari vuotta vaikka täydellistä Williamsin ylivoimaa, puhumattakaan McLarenin ylivoimasta, kunhan Ferraria nöyryytettäisiin.
Mielestäni Ferrari on formula ykkösen ainoa elämää suurempi talli, jossa vaikka apina ajaisi niin kunhan voittoja tulee niin molto bene. Tosin pioneeri, kommunisti, kimittäjä räkää ei edes hyvällä tahdolla voi toivoa tallin palkkalistoille. Onneksi formula ykkösissä kansallisuudella ei ole mitään väliä, vaan voi kannustaa fiksuja, neromaisia ammattilaisia kuten Schumi tai temperamentillista tulevaisuuden mestaria Alonso. Räkä on kaatopaikkatavaraa. Todennäköisesti sille käy kuten Häkälle, eläke kutsuu nuorella iällä. Vaikka olihan Häkä 100-0 miellyttävämpi kuin Räkä, eikä Häkä ollut nuorena pioneerileirillä muiden kommareiden seurassa.
ps. Koaner zieht die Lederhosen aus
Viestin lähetti Tatzka
Itsellä ei ole vaurautta neuvoa:) , mutta boxerin uudet vm:t ovat todellisia namuja, bemarin mallit ovat vanhanaikaisia, Audin TT mallit ovat kehittyneet ja varmasti löydät seksikkään mallin, autotkin iskevät minun kiveksiin. UUdet tt, mallit ovat hp:ssä tuntuvia ja suloisia, mutta avoautossa fiilis on tärkeintä.
TT on autona huono. Laittoivat spoilerin, jotta pysyy tiellä, mutta silti se on vain Golf tai New Beetle oikeasti. Boxster on oikea urheiluauto. Siinä on iso ero. Varsinkin ääritilanteissa. Ja jälleenmyyntiarvossa. TT:illä kävi kuten kananhännälle.
p.s. Miksi mulkut Suomessa kuten Turun rintajouppi kirjoittava Boxster sanan Boxter vaikka sanahan taipuu Box-ster. Sellaiset mulkut kirveen eteen eikä joku viaton matkaaja Kuliksessa
Viestin lähetti Iker
Joten noista Carlos valitset sen "kakkosautosi". Eikä maksa paljon... ;)
No miten sitä määrittelee kakkosauton tai ykkösauton. Ehkäpä parempi sanoa kesä ja all-around auto. M3 CSL:llä tai GT3:lla harva varmaan ajaa ympäri vuoden. Se voi olla ns. ykkösauto, muttei silti aja pahimpina talvikuukausina.
No mutta nuo automallit eivät liittyneet Carlosiin, vaan olivat vain pohdintaa, mitkä ovat autoina hyviä ja mitkä eivät.
Viestin lähetti scholl
No miten sitä määrittelee kakkosauton tai ykkösauton. Ehkäpä parempi sanoa kesä ja all-around auto.
Tämä on muuten harvinaisen hyvä kysymys. Minä olen asian (ainakin tässä kohdassa) ajatellut siten, että ykkösautonani ajan sillä isolla ja mukavalla sedanilla joka minulla one, ja sitten kakkoskautoksi ostan jonkun mahdollisimman epäkäytännöllisen ja hyvän teho/paino -suhteen omaavan nätin cabrioletin.
Mutta, jos loppujen lopuksi sitten se epäkäytännöllinen cabrio onkin se silmäterä jolla ajetaan vain hyvänä päivänä, niin onko se oikeastaan sitten jo ykkösauto? Hmmm... kinkkinen juttu.
Ehkä siltikin kallistun sille kannalle, että tämä määräytyy käytön mukana. Kummalla ajaa enemmän/useammin on se ns. ykkösauto.
Jos vertailee tätä vaikka konjakkiin. Esim. VSOP-konjakki olisi minulle se allround juoma, joka menee koska tahansa kun siltä tuntuu. Sitten taas kalliimpaa XO:ta joisin vain spesiaali-tilaisuuksissa. Tässä tilanteessa olisi selvää että se 1.juoma on se arvokkaampi ja vähemmän käytetty.
Vielä "aiheeseen" palatakseni, onko kenelläkään mitään kokemuksia/mielipiteitä Lotus Elisestä? Se olisi ainakin ominaisuuksiltaan täydellinen kimuranteille vuoristoteille. Pieni, erittäin kevyt, hyvä kiihtyvyys ja komea mörinä moottorissa. Ainoa selkeä haittapuoli siinä on omasta mielestäni askeettinen ohjaamo.
Meikä tässä haaveilee rahoitusta semmoseen -95vm autoon. Nissan, toyota tai joku opel. Olis kyllä ihan ykkösauto mun pilttuussa... Ainii eihän mulla mitään pilttuta ole.
Hyvin jatkuu Räikkösen taival tämän kauden osalta. Jälleen samantein takaisin varikolle ja joukon hänniltä taistelemaan pisteistä. Taitaa Räikkösen ainoaksi jännittämisen aiheeksi jäädä kisan puolivälin saavuttaminen pisteiden sijaan.
Kimillä oli ilmeisesti taas joku moottorivika. Nyt voisi alkaa veikkailemaan kuinka monta kierrosta Mersun moottori kestää huomenna Kimin autossa. Viime kisassa (jossa silloinkin käytännössä uusi moottori) taisi kestää noin kahdeksan kierrosta. Nyt on luottamus Norbert Haugiin & kumppaneihin vahva ja sanon, että kestää uskomattomat 31 kierrosta! Suzukassa päästään jo maaliin...
Huoh.. McLarenin toiminta on ollut koomista jo jonkin aikaa. Enää ei riitä sanat kuvailemaan tuota touhua. Coulthardkin upeasti 11. Keep going McLaren. Jotain valonpilkahdusta aiheutti se, että ykkösen perässä ei lukenutkaan Michael.
Onnittelut Buttonille paalusta.
Se oli mahtava rundi.
Ja räkän suoritukset saivat jälleen suupielet sellaiseen virneeseen, ettei varmaan mikään hymiö pysty samaan.
Startista voi tulla mielenkiintoinen.
Schumi likaisella puolella ja Montoya puhtaalla eli Montoya tunkee väkisin edelle ja ensimmäisessä mutkassa voi olla lähellä, ettei tule kosketuksia.
Samoin Barichello ja Alonso voivat vähän menettää asemiaan.
Tosin Imolassa likainen puoli ei suhteessa ehkä niin likainen kuin joillain radoilla, millä ei juuri koskaan ajeta.
Viestin lähetti scholl
Ja räkän suoritukset saivat jälleen suupielet sellaiseen virneeseen, ettei varmaan mikään hymiö pysty samaan.
Kuulut ilmeisesti näihin suomalaisiin räkän totaaliisiin dissaajiin, mutta annappa kunnia sille kenelle se kuuluu eli mersulle/mclarenille. Eihän räkä voinut yksinkertaisesti tehdä mitään. Eli siis mitkä suoritukset räkältä saivat suun virneeseen?
En minäkään pidä räkää mitenkään valovoimaisena ihmisenä, mutta luulisi sitä sympatiaa kuitenkin kotimaiselle kuskille löytyvän ihan niinkun leijonille jääkiekossa.
Viestin lähetti Eddie
En minäkään pidä räkää mitenkään valovoimaisena ihmisenä, mutta luulisi sitä sympatiaa kuitenkin kotimaiselle kuskille löytyvän ihan niinkun leijonille jääkiekossa. Niinhän sitä luulisi, mutta ei. En kannusta edes leijonia lätkässä, tuskin se minua epä-isänmaalliseksi tekee..
Master Chief
24.04.2004, 19:14
Viestin lähetti M@rko77
Niinhän sitä luulisi, mutta ei. En kannusta edes leijonia lätkässä, tuskin se minua epä-isänmaalliseksi tekee..
Kyllä tekee. *kaivaa puutarhasakset esille*
Viestin lähetti scholl
p.s. Miksi mulkut Suomessa kuten Turun rintajouppi kirjoittava Boxster sanan Boxter vaikka sanahan taipuu Box-ster. Sellaiset mulkut kirveen eteen eikä joku viaton matkaaja Kuliksessa
Eikö se nyt ole aivan yks paskanhailee miten jonkun auton nimen kirjoittaa. Boxter, Bokster, Boxstster - sama nelipyöräinen kulkuväline se vain on.
Muttajottaettä saataisiin jotain sidosta ketjun aiheeseen, niin todettakoon, että Wokingissa revittäneen hiuksia taas tänään. Ei mene Macilla hyvin. Toivottavasti kisassa saataisiin vaihtelua elämää tylsemmälle Schumin voittokululle.
Viestin lähetti M@rko77
Niinhän sitä luulisi, mutta ei. En kannusta edes leijonia lätkässä, tuskin se minua epä-isänmaalliseksi tekee..
Tuskinpa tekee, vaan perinteiseksi selkäänpuukottajaksi, ota ihan huumorilla.
Suomalaisilla on vahva perinne dissata menestyneitä suomalaisia, kateudeksi jotkut kutsuvat, jos siitä on muodostunut tapa.
Enpä voi ihmetellä Mäkin huonoa menestystä, mersuhan sanoi sopimuksen irti Ilmorin kanssa, laiha lohtu tähän kauteen.
Viestin lähetti Tatzka
Suomalaisilla on vahva perinne dissata menestyneitä suomalaisia, kateudeksi jotkut kutsuvat, jos siitä on muodostunut tapa.
Näinhän tämä on, sitä Räikkönen itsekin on muutamaan otteeseen todennut.
Minä ainakin voin tunnustaa että kannustan häntä ihan täysillä, sarjan ehdottomasti potentiaalisin kuljettaja. Ja omalla kohdallani on tavallaan vähän enemmän pakko, sillä minulla ei ole hänen kanssaan vain samanmaalaista passia, mutta myös sama postinumero.
McLaden ei ole kyllä muuta kuin helvetin suuri vitsi. Vuodesta toiseen on tehty enemmän tai vähemmän munauksia, mutta nyt sitten lopultakin oikein kunnolla.
Viestin lähetti Carlos
Näinhän tämä on, sitä Räikkönen itsekin on muutamaan otteeseen todennut.
Minä ainakin voin tunnustaa että kannustan häntä ihan täysillä, sarjan ehdottomasti potentiaalisin kuljettaja. Ja omalla kohdallani on tavallaan vähän enemmän pakko, sillä minulla ei ole hänen kanssaan vain samanmaalaista passia, mutta myös sama postinumero.
.
Aian, mutta harva suomalainen tätä myöntää. Räikkönen on potenttiaallisin kuljettaja Schumin jälkeen, sen myöntävät moni suomen ulkopuoleltakin. Räikkönen olisi the kujettaja asiallisella pelillä. Nythän räkikkönen tappelee vanhalla disukka mersullla kärkeä vastaan, ainoastaan mese ei kestä kuten disukka.
Miten on muuten Carloksen auton hankinnan laita?
Designer
25.04.2004, 11:43
Kyllähän se nyt vaan on niin, että jos joku suomalainen jossain menestyy, niin se johtuu vaan siitä, että sillä on hyvä säkä tai että muilla on huono säkä tai että muita ei kiinnosta yrittää tai että koko laji on turha josta kukaan ei ole kiinnostunut tai että muun maalaiset tekevät sen menestymisen mahdolliseksi tai että ei se oikeasti menestykään! Mutta muun maalaiset kyllä menestyvät ihan oikeasti! Kimi on ihan surkee kuski, kun se aina hajottaa autonsa!
Khröm... niin.
Nähdäänköhän tänään jälleen tuliperse-Räikkönen, kun Mersu taas ottaa leviää? Vai joudummeko tyytymään pelkkään savuun? ; )
"Niinhän sitä luulisi, mutta ei. En kannusta edes leijonia lätkässä, tuskin se minua epä-isänmaalliseksi tekee.. "
Jonkun mielestä varmasti tekee, mutta kyllähän sen isänmaallisuuden pitäisi olla kiinni ihan muista asioista, eikä siitä että tykkääkö Formuloista(Kimistä) ja kiekkoleijonista. Itse en formuloista ole Benettonin kulta-aikojen jälkeen seurannut ja leijonia en muista erityisesti koskaan kannustaneeni. Riippuu kai sekin vähän, että kuka on vastassa.
Viestin lähetti Tesla
Nähdäänköhän tänään jälleen tuliperse-Räikkönen, kun Mersu taas ottaa leviää? Vai joudummeko tyytymään pelkkään savuun? ; )
Ainoa mahdollisuus nähdä Räikkönen lienee juuri tämä tuliperse-sellainen. Häntäpään autoistahan näytetään yleensä vain keskeytykset.
Ihmettelen vaan että Ron Dennis saa istua tallin johdossa vuosi toisensa jälkeen, vaikka jo useampaan kertaan on todettu että hänestä ei homman kertakaikkiaan ole.
"Ihmettelen vaan että Ron Dennis saa istua tallin johdossa vuosi toisensa jälkeen, vaikka jo useampaan kertaan on todettu että hänestä ei homman kertakaikkiaan ole."
Joo, Ron Dennis saattaa olla ihan mukava mies ja niin edelleen, mutta silti melkoisen norsunluutornin keveri on saanut itselleen rakennuttua suhteessa kykyihinsä. Muutenkin mitä olen F-1:stä kuullut, niin McLaren taitaa olla pahimpiin kilpakumppaneihinsa(lue Ferrari, ehkä jopa Williams) nähden niin kovin sinisilmäinen ja brittiläisen rehellinen. Puuttuu häikäilemättömyys ja todellinen VOITON tahto. Tämä taas kiteytyy herrassa nimellä Michael Schumacher, joka on aina yhtä motivoitunut niin itse ajoon, kuin auton kehitykseen.
Käsittääkseni Ron Dennis omistaa McLarenista aika ison siivun (ettei olisi ihan pääomistaja?) niin onko tuo mikään ihme, että paikka on ja pysyy? Itse kyllä pidän Dennisiä sangen pätevänä henkilönä, joten minun puolestani voisi vaikka pysyä jatkossakin nykyisellä paikallaan. Tosin taitaa olla jäämässä sivuun, kunhan McLaren lähtee taas nousuun. Tämän suuntaisesti mies siis itse sanoi jossain haastattelussa. Toivottavasti ei joudu odottelemaan ensi kautta pitempään...
Eilen meni aika-ajot kokonaan ohitse, mutta kun katselin tuloksia tänä aamuna niin en ollut uskoa silmiäni. Räkä ei taaskaan saanut aikaa. En kuulu Räkän (vai pitääkö se taivuttaa Rään) dissaajiin, päinvastoin, mutta kuitenkin tuo Mäkin taapertaminen alkaa olla jo surkuhupaisaa. Montakohan kierrosta kestää ennenkuin kone leviää? Itse veikkaan 15 kierrosta.
Buttonin paalu oli kyllä hieno asia. Toivottavasti mies pystyy venyttämään maalin asti voittajana.
Kisa alkoi erittäin mielenkiintoisesti. Ensimmäinen kierros näytti siltä, että tällä kertaa voisi tulla kovia taistelupareja, mutta yllätys ei ollut suuri, kun Schumi ohitti Buttonin varikolla. Hohhoijaa.. Kisasta on vielä vaikka kuinka paljon jäljellä, mutta olen aika varma, että Schumi menee menojaan ja tuskin keskeyttää.. Kolme vuotta sitten on tainnut Schumi viimeksi keskeyttää teknisen vian vuoksi.
Kyllä on aika kuningas tuo Schumacher. Kyykytti Montoyaa komeasti alussa.
Viestin lähetti Eddie
Kuulut ilmeisesti näihin suomalaisiin räkän totaaliisiin dissaajiin, mutta annappa kunnia sille kenelle se kuuluu eli mersulle/mclarenille. Eihän räkä voinut yksinkertaisesti tehdä mitään. Eli siis mitkä suoritukset räkältä saivat suun virneeseen?
En minäkään pidä räkää mitenkään valovoimaisena ihmisenä, mutta luulisi sitä sympatiaa kuitenkin kotimaiselle kuskille löytyvän ihan niinkun leijonille jääkiekossa.
Riippuu miten määritellä kotimaa. Onko se vaakuna, joka on pasaporten kannessa vai käytetäänkö asuinpaikkaa kriteerinä. Ja pitääkö silloin kannattaa kuskin kotimaan mukaan vai tallin.
Vai kannatetaanko EU-kuljettajia ja dissataan esim. etelä-amerikkalaisia.
Siis mielestäni formuloilla ja nationalismilla ei ole mitään tekemistä keskenään. Valitsen kuljettajan, jota kannatan sen mukaan, miten miellyttävältä hän tuntuu. Siis ajotaidot, sanavalmius, älyllisyys, kunnianhimo jne. ovat näitä seikkoja, minkä mukaan kunnioitan ja sympatiseeraan (vuodesta 91 alkaen olen kannattanut MS:ää, sitä ennen prostia sennaa vastaan). Lisäksi aina sympatiseeraa jotain nuorta nousevaa kykyä (a la Alonso tällä hetkellä) tai temperamentillista tyyppiä, joka vetää sata lasissa, vaikkei menestystä tulisikaan (siis tyyliin Keke Rosberg, Jean Alesi, Gilles Villeneuve, Didier Pironi, Markku Alen, Henri Toivonen).
Suomalaisista kuljettajista olen formuloissa kannattanut Kekeä ja Nicoa tulen aikanaan todennäköisesti kannattamaan. Siinä on fiksu ammattilainen, toivottavasti tarpeeksi nopea. Ihmisenä Mika Salo on mukava jannu ja olen alkanut häntä nyt tavallaan kannattaa uran ehtoopuolella. Samoin Häkästä on kasvanut hieman unelias, mutta ihan lähtökohtiinsa nähden asiallinen eläkeläinen. Kuljettajana en toki häntä kovin korkealle arvostanut.
En myöskään kannattanut Matti Kyllöstä tai Tomi Tuomista. Oskari Saari on hieman parempi, Eki Mustakari näistä ehkä asiallisin. Timo Pulkkinen sen sijaan aivan limbo. Ja F1 studio on kammottavan heikko ohjelma. Eli valitsen mielummin digipäätteestä RTL:n ja nautin heidän asiantuntevista formulalähetyksistään mielenkiintoisine haastatteluineen, vaikkei olekaan ns. kotimainen kanava.
Kaiser Soze
25.04.2004, 16:25
Viestin lähetti Carlos
Ihmettelen vaan että Ron Dennis saa istua tallin johdossa vuosi toisensa jälkeen, vaikka jo useampaan kertaan on todettu että hänestä ei homman kertakaikkiaan ole.
Katsos kun Ron Dennis on McLarenin Urpo Helkovaara.
Koskahan F1 muuttuisi taas kiinostavaksi? Tämän hetkinen kiinnostavuus ei paljoa Kauniillle ja rohkeille häpeä.
Voi kenkäntekijä, jää jo perkele eläkkeelle.
K
Mitäh...8 kierrosta jäljellä ja Kimi on 9. Ei ole totta. Skotinki auto vielä radalla..
Kauden jymypaukku on valmis.
Kimi sai pisteen.
Vika vaan ei ole Kimin.
Eipä varmaan lämmitä paljoakaan.
Mestaruuskin on jo (jos hieman liiotellaan) ratkennut.
Ja mikä mahtaa olla motivaatio ajaa moisella ladalla nyt?
Noniin, samanlaista soopaa tämäkin kisa, mitä edelliset tämän kauden kisat ovat olleet. Schumi ajaa ylhäisessä yksinäisyydessä ja voittaa kisan ilman mitään vaikeuksia. Mikäs siinä kun auto kulkee. On vain helvetin tylsää katsojien kannalta, kun ei kärjessä tapahdu yhtään mitään. Ei taaskaan ohituksia (nytkin Schumi meni vasta varikolla Buttonin ohitse, eikö pystynyt, uskaltanut tai osanut kisan aikana?).
Ihme että Kimi pääsi maaliin, nyt voikin McLaren taas keskeyttää seuraavat 3-4 kisaa, onhan se maine jo palautettu.
Ottaisivat ensikaudeksi sääntöpykälän, varikolla ollessa ei saa ohittaa, ts. sijoitukset säilyvät myös tuon jälkeen (normipysähdykset siis, renkaanvaihdot ja tankkaus, jos jotain isompaa vaihdetaan niin sitten sijoitus tietenkin mahdollisesti huononisi).
Viestin lähetti timppa
Ottaisivat ensikaudeksi sääntöpykälän, varikolla ollessa ei saa ohittaa, ts. sijoitukset säilyvät myös tuon jälkeen (normipysähdykset siis, renkaanvaihdot ja tankkaus, jos jotain isompaa vaihdetaan niin sitten sijoitus tietenkin mahdollisesti huononisi).
Tietääkseni varikkosuoralla ei saa tehdä ohituksia. Sen sijaan, jos jonkun auto vie esim. enemmän gasoa kuin toisen tai toisella on paremmat renkaanvaihtajat niin vaikka autot menisivät peräkkäin vaihtamaan renkaita niin se, joka tekee sen nopeammin niin saa lähteä ensin.
Kysehän on siitä, että esimerkiksi Ferrari ja Schumacher harjoittelevat kaikkia noita tekijöitä jatkuvasti, jotta varikkokäynnit ovat nopeita. Samoin koska MS on muita parempi kuljettaja niin kannattaa vetää lähes limiitillä muutama kierros sen jälkeen, kun muut ovat menneet varikolle, jotta saa sen verran eroa, että on sitä polsteria tullakseen varikolta ensimmäiselle sijalle, vaikka ei tekisikään huippupysähdystä. Summa summarum, varikkokäynnit ovat älykästä taktikointia. Sekä niiden ajoittaminen, että niissä suoriutuminen. Ne ovat formula ykkösissä mielenkiintoisia tilanteita seurata ja ne todellakin erottavat jyvät akanoista.
p.s. mahtavaa katsoa kuinka kisassa, joka ajetaan Italiassa, varmaan vähintään 10000 ihmistä huutaa Nikin nimeä, vaikka Lauda ajoi Ferrarilla niinkin kauan sitten kuin 70-luvulla. Siellä kunnioitetaan entisiäkin Ferrari-mestareita.
Viestin lähetti Tesla
Kyllä on aika kuningas tuo Schumacher. Kyykytti Montoyaa komeasti alussa.
Ja Montoya on jälleen huono häviäjä inisemällä normaalista kisatilanteesta, kun itse teki heti perään vielä törkeämmän tempun Ralfille. Hyvä kisa.
Viestin lähetti scholl
Suomalaisista kuljettajista olen formuloissa kannattanut Kekeä ja Nicoa tulen aikanaan todennäköisesti kannattamaan. Siinä on fiksu ammattilainen, toivottavasti tarpeeksi nopea.
No jos pilkkua aletaan oikein viilata niin Nico ei käsittääkseni kovin suomalainen ole. Mies ainakin äsken RTL:llä selitti, kuinka aikoo ajaa Saksan lipun alla. Hän ei puhu sanaakaan suomea ja tuntee itsensä täysin saksalaiseksi.
Itse kyllä pidän Nicosta - erinomainen ulosanti haastatteluissa ja vaikuttaa loistavalta kuljettajalta, mutta ei hän suomalainen mielestäni ole.
Nico kait ajaa saksalaisella lisenssillä tällä kaudella sen vuoksi, että siinä hänen nykyisessä sarjassaan ajetaan jonkinlaista Nations Cupia, jossa lasketaan eri kansallisuuksien pisteet yhteen. En ole varma, mutta siinä saattaa hyötyä taloudellisesti, jos ajaa menestyvälle kansakunnalle. Tämän vuoksi Saksan edustaminen on siis aika järkevää. Nico pitää ilmeisesti kuitenkin itseään sekä saksalaisena että suomalaisena, mutta saattaahan toki olla, että jatkossa hänen kannattaa 'olla saksalainen' koska sillä on väliä sponsoreiden haalimisessa sekä mahdollisessa formula 1-tallipaikan saamisessa.
Mutta kyllä mielestäni me suomalaiset voidaan omia Nico ainakin puoliksi itsellemme, sillä eihän hänestä kilpa-autoilijaa olisi tullut ilman suomalaista isäänsä ja tämän suhteita.
Olipa taas helkutin tylsä kisa. Ei tarvitse ainakaan miettiä kahdesti seuraavien kisojen katsomista... Voihan sitä töllöä taustalla pitää päällä kuten tänäänkin, samalla kun tekee jotain mielenkiintoisempaa, mutta kyllä noista kisoista on kaikki jännitys kateissaan.
Ferrarin ylivoima vie mielenkiinnon koko lajista. Schumacherin onkin siinä helppo sitten keräillä näitä mestaruuksia kun vastassa on vasta paikkaansa Formuloissa hakevia, Räikkösen kaltaisia, keltanokkia. Honestly.
Viestin lähetti scholl
Lisäksi aina sympatiseeraa jotain nuorta nousevaa kykyä (a la Alonso tällä hetkellä) tai temperamentillista tyyppiä, joka vetää sata lasissa, vaikkei menestystä tulisikaan (siis tyyliin Keke Rosberg, Jean Alesi, Gilles Villeneuve, Didier Pironi, Markku Alen, Henri Toivonen).
No sitten on helppo ymmärtää että dissaat Räikköstä. Kaverihan on jo lähes eläkeiässä, ja osoittanut ettei hänestä ole muutenkaan mihinkään.
Viestin lähetti scholl
Ihmisenä Mika Salo on mukava jannu ja olen alkanut häntä nyt tavallaan kannattaa uran ehtoopuolella.
Tämäkin on ihan järkeenkäypää. Äijän formula-uran saavutuksina voidaan mainita ainakin ainainen kitinä ja valitus joka hemmetin asiassa, ikinä mikään ei ole hyvin. Itse asiassa kaikki muu on paskaa paitsi hän itse. Hulluhan se on joka ei tämmöisestä jätkästä diggaa. Ainiin, ja tärkein vielä, ikinä ei ole voittanut mitään, ei tarvitse edes kadehtia! Mahtava tyyppi.
Viestin lähetti scholl
Samoin Häkästä on kasvanut hieman unelias, mutta ihan lähtökohtiinsa nähden asiallinen eläkeläinen. Kuljettajana en toki häntä kovin korkealle arvostanut.
No et tietenkään, tätä nyt ei olisi edes tarvinnut sanoa. Jätkä on voittanut vain kaksi maailmanmestaruutta, ihan umpipaskahan se on, ei ymmärrä mitään kilpa-ajosta tai auton kehittämisestä. Toista se on vaikka Olivier Panis, upea kuski, ei tarvitse kadehtia.
Viestin lähetti scholl
En myöskään kannattanut Matti Kyllöstä tai Tomi Tuomista.
Se nyt vielä puuttuisikin että diggaisit Kyllösen Masaa.
Kuningas siis voitti jälleen ja katkerat suomiKimi=F1 ihmiset taas huutavat kaikkien aikojen kuskia eläkkeelle jne. Herätkää, miehellä on rahaa kuin roskaa ja ikääkin on mutta ajotaidot, sekä ennen kaikkea MOTIVAATIO ovat edelleen aivan huippua. Siis mieshän todellinen, suuri urheilija. Oli suuri suosikkini jo B:lla ajaessaan. Kehui jopa kannattajia(tifosi) radan varressa, kun kisa oli. Ja vaikka jotkut näköjään muuta väittävätkin, niin Formua 1 ei ole mitään maaottelua, ellei siitä sitten väkisin halua sellaista itselleen vääntää.
Kaiser Soze
25.04.2004, 19:07
Viestin lähetti Tesla
Kuningas siis voitti jälleen ja katkerat suomiKimi=F1 ihmiset taas huutavat kaikkien aikojen kuskia eläkkeelle jne. Herätkää, miehellä on rahaa kuin roskaa ja ikääkin on mutta ajotaidot, sekä ennen kaikkea MOTIVAATIO ovat edelleen aivan huippua. Siis mieshän todellinen, suuri urheilija. Oli suuri suosikkini jo B:lla ajaessaan. Kehui jopa kannattajia(tifosi) radan varressa, kun kisa oli. Ja vaikka jotkut näköjään muuta väittävätkin, niin Formua 1 ei ole mitään maaottelua, ellei siitä sitten väkisin halua sellaista itselleen vääntää.
Jos näin, niin miksei mies mene vaikkapa Minardillle rahoineen hakemaan haasteita? Sarjan paras kuski kieltämättä, mutta myös paras kalusto alla.
Tällä hetkellä Schumi yksin tappaa lajin kiinnostavuuden, ainakin niiden osalta jotka eivät hänen puolestaan liputa.
Eläkkeelle mies jo, sanon minä.
K
Viestin lähetti Kaiser Soze
Jos näin, niin miksei mies mene vaikkapa Minardillle rahoineen hakemaan haasteita? Sarjan paras kuski kieltämättä, mutta myös paras kalusto alla.
Tällä hetkellä Schumi yksin tappaa lajin kiinnostavuuden, ainakin niiden osalta jotka eivät hänen puolestaan liputa.
Eläkkeelle mies jo, sanon minä. K
Tämän allekirjoitan täysin. Schumin ylivoimaisuus (ajotaidosta ja kalustosta johtuen) vie koko sarjan mielenkiinnon. Ok, onhan se hienoa, että Schumi jaksaa kisasta toiseen ajaa tuolla tasolla, mutta kun (auto)urheilun eräs mielenkiinnon syy on se, että sattuu jotain yllättävää, taistellaan voitosta, mutta tällä hetkellä niin ei käy. Mitenköhän F1:sten katsojaluvut ovat kehittyneet vuosien varrella? Aikaisemmin kaveriporukasta kaikki seurasivat ykkösiä. Nykyään muutamalla on telkkari auki sivussa, mutta kukaan ei tosissaan jaksa enää intohimoisesti seurata lajia, kuten muutama vuosi sitten.
Schumi eläkkeelle!
Viestin lähetti Tesla
Sekä ennen kaikkea MOTIVAATIO ovat edelleen aivan huippua.
No totta kai motivaatio on kohdallaan kun kaikki sujuu kuten pitääkin. Mutta löytyykö sitä motivaatiota enää, jos käy kuten Häkkiselle. Auto pettää alta ja voittot lipsuvat muille kuskeille. Tuskinpa.
"Jos näin, niin miksei mies mene vaikkapa Minardillle rahoineen hakemaan haasteita? Sarjan paras kuski kieltämättä, mutta myös paras kalusto alla.
Tällä hetkellä Schumi yksin tappaa lajin kiinnostavuuden, ainakin niiden osalta jotka eivät hänen puolestaan liputa"
Melkoista katkeruutta ja väkisin syyllistämistä. Ilmeisesti samalla logiikalla CSKA Mocba tappoi mielenkiinnon NL:n jääkiekosta ja Liverpool aikoinaan Englannin jalkapalloliigasta? Paras on aina paras ja minulta löytyy sille kunnioitusta ja ihailua, eikä vain kateutta kyräilyä että "josko se meiän kimi sit ens kaudella kuha tuo sakemanni vaan lopettais".
Edit. ja miksi ihmeessä Schumacher haluaisi pelkän haasteen nimissä hylätä Ferrarin, joka antoi hänelle mahdollisuuden nykyiseen menestykseen ja siirtyä johonkin Minardiin? Ferrarilla hänen kanssaan työskentelee yhä samoja ihmisiä, kuin jo Benettonin aikoina. Henki tallissa on kaudesta kauteen erittäin kunnianhimoinen ja porukka on italialaiseen tyyliin lähes perhettä keskenään. Voittamiseen ei kyllästy.
Viestin lähetti Tesla
Melkoista katkeruutta ja väkisin syyllistämistä. Ilmeisesti samalla logiikalla CSKA Mocba tappoi mielenkiinnon NL:n jääkiekosta ja Liverpool aikoinaan Englannin jalkapalloliigasta? Paras on aina paras ja minulta löytyy sille kunnioitusta ja ihailua, eikä vain kateutta kyräilyä että "josko se meiän kimi sit ens kaudella kuha tuo sakemanni vaan lopettais".
Eikö sinusta sitten Schumin ylivoima tapa ykkösten mielenkiintoa? Muistaakseni kukaan tässä ketjussa ei ole väittänytkään Schumin saavutusten olleen jotenkin ei-oikeutettuja. Hän on varmasti zki kaikkien aikojen parhaista kuljettajista, mutta tuollainen ylivoima vie mielenkiinnon ja tällä hetkellä ainakin itselläni on parempaakin tekemistä sunnuntaisin kun katsoa Schumin ylivoimaista näytöstä. Eikä minulla olisi sitäkään vastaan mitään, että mies veisi pokaalin niin usein kuin nyt, mutta kun tälläkään hetkellä Schumille ei löydy edes vastusta. Tylsäähän tuollaista on katsoa.
Kaiser Soze
25.04.2004, 21:15
Viestin lähetti Tesla
Melkoista katkeruutta ja väkisin syyllistämistä.
Äläs nyt provoa turhaan vaikka eittämättä suuri Schumi fani oletkin.
Minun mielenkiintoni on lopahtanut F1:siin aivan täydellisesti ja vain ja ainoastaan Schumin ja Ferrarin ylivoimaisuuden takia.
Tilanne on sama kuin Kanadan lätkäjoukkueen All Stars pelaisi jatkuvalla 1:n miehen ylivoimalla mestiksestä koottua maajoukkuetta vastaan. Ei sitten niin mitään mielenkiintoa.
Uskalla lyödä vetoa, että 80%:ssa talouksissa on mielenkiinto lajia kohtaan tuntuvasti huvennut viimesien 3:n kauden aikana. Jos sinä olet niin sokea ettet sitä näe, suosittelen käyntiä silmälääkärillä
Sitä paitsi, minä en räikkösestä perusta joten se siitä kateusprovoilusta.
K
Täytyy mennä useampi kausi taaksepäin kun formulat ovat kiinnostaneet minua näin vähän. Tänään lopetin katsomisen kun Schumi siirtyi johtoon.
Ferrarin ja suutarin ylivoima on ansaittu ja samanlaiseen ylivoimaan on kaikilla muillakin talleilla mahdollisuus tekemällä asiat oikein. Tosiasia nyt vain on, että samalla tämä asetelma tappaa kiinnostusta lajia kohtaan suomessa ja myös muualla. Vaihtelu ja kilpailullisuus ajavat edelle. Formuloiden suurkuluttajia suomessa on nyt ja tulee aina olemaan. Kuitenkin maikkarille sekä lehdille tärkeintä ovat ne ihmiset, jotka arvioivat joka kerta erikseen luetaanko formulajuttu tai katsotaanko lähetys.
Viestin lähetti Kaiser Soze
Tilanne on sama kuin Kanadan lätkäjoukkueen All Stars pelaisi jatkuvalla 1:n miehen ylivoimalla mestiksestä koottua maajoukkuetta vastaan. Ei sitten niin mitään mielenkiintoa.
Paitsi että tässä tilanteessa voitaisiin ainakin nähdä viihdettä = hienoja maaleja = hienoja suorituksia. Sen sijaan siinä että joku ajaa punaisella autolla ympyrää muiden edellä, ei ole kertakaikkiaan mitään jännää. Se on pelkästään tylsää.
Minäkin olin joskus suurikin formula-fani, silloinkin kun yhtään suomalaista ei ajanut, mutta nykyään ei kyllä oikein jaksa napostella pätkääkään. Jos olen paikalla, startin saatan katsoa, mutta sitten yleensä jo toiselta kierrokselta eteenpäin ei ole mitään nähtävää. Mieluummin vaikka sitten kutoo sukkaa.
Kaiser Soze
26.04.2004, 08:54
Viestin lähetti Carlos
Paitsi että tässä tilanteessa voitaisiin ainakin nähdä viihdettä = hienoja maaleja = hienoja suorituksia.
Myönnetään, että tuota voisi hetken katsella ja nauttia. Mutta 3 kautta putkeen, ei kyllä enää kiinnosta Erkkiäkään.
Lainaus aamun tussarista:
"Kanadassa keskiarvo oli viime vuonna 17 miljoonaa katsojaa kisaa kohti. Nyt – ilman Jacques Villeneuvea ja jännitystä – keskiarvo on romahtanut yhteen miljoonaan."
Juttu (http://www.turunsanomat.fi/osasto/?ts=1,6,0,0,161074,2004-04-26)
K
Viestin lähetti timppa
No totta kai motivaatio on kohdallaan kun kaikki sujuu kuten pitääkin. Mutta löytyykö sitä motivaatiota enää, jos käy kuten Häkkiselle. Auto pettää alta ja voittot lipsuvat muille kuskeille. Tuskinpa.
En oikein jaksa uskoa tuohon. Paitsi jos MS kokee, että hän ei ole enää hyvä ja jää siksi syrjään. Eilenhän televisiossa haastateltiin henkilöä, joka on ehkä eniten hyötynyt MS:n menestyksestä eli Willi Weberiä. Haastattelu oli tehty hänen valtavalla Mallorcan residenssillään, jossa naapurustoon kuuluvat mm. Claudia Schiffer ja Michael Douglas. Weber totesi, että MS on syntynyt kilpa-ajaksi. Hän ei mieti mestaruuksia, vaan ainoastaan seuraavaa kilpailua ja pyrkii voittoon elämällä kilpa-autoilua. Kuntotreeni, ravinto ja kaikenlainen harjoittelu tähtäävät vain ja ainoastaan siihen, että seuraava kilpailu voitetaan.
Ayrton Senna oli samanlainen kuljettaja. Sellainen, jolla oli palava halu ajaa ja voittaa. Ei siinä parit huonot ajat tunnu sillä tavalla, vaan tehdään enemmän töitä, jotta menestytään jälleen. Tottakai tulee aika luopua jossakin vaiheessa, ehkäpä jopa sääntömuutosten vuoksi. Kun formuloista tulee Nascarin tai IRL:n tyylistä meininkiä, missä testaamisella, harjoittelulla jne. on vähemmän merkitystä ja ainoastaan rohkea meininki radalla ratkaisee niin silloin voi olla, että MS kokee heidän älykkyyttään aliarvioitavan ja MS, Brawn, Todt ja kumppanit siirtyvät muihin tehtäviin.
Ihmeellinen sarja tuo F1 siinä mielessä, että yksi kääkkä yrittää laittaa kapuloita koko ajan rattaisiin ja näin ollen yrittää estää menestyksen, koska ei hyväksy sitä, että joku olemalla hyvä ansaitsee mestaruuden. Annika Sörenstamia ihaillaan, koska hän on parempi kuin muut naispelaajat. Tiikerimetsälle maksetaan valtavia summia pelkästään siitä, että hän suostuu tulemaan johonkin kisaan mukaan, vaikka on paljon mielenkiintoisempaa seurata esim. Phil Michelsonin ja Ernie Elsin taistelua Masters voitosta kuin se tilanne, mikä joku vuosi sitten oli, kun Tiikerimetsä voitti aina. Harva nosti älämölöä myöskään siitä, kun punakone jylläsi ja mestaruus meni lätkässä aina moskovaan. Nykyään vain ei enää saisi olla paras.
Osittain formulalähetysten kiinnostavuus on kiinni ohjaajista ja kuvaajista. Schumin takanahan on ollut melkoista taistelua, mikä on jäänyt ihan liian vähälle huomiolle. Miksei esim. eilisessä kilpailussa paneuduttu kunnolla taisteluun sijoista 4-7. Ei verrattu sitä kenellä meni kuinkakin kauan aikaa varikolla, ei kerrottu kunnolla eroista kuljettajien välillä. Se oli selostajienkin osalta surffailua. Voisivat jenkkityyliin räväyttää välillä jonkinlaisia grafiikoita ruutuun. Siis voisi peräänkuuluttaa kolmosen tilasto-osastoa. Sieltä voitaisiin viihdyttää kilpailuja. Eilenkin olisi voinut rävähtää ruutuun kisan aikana tietoja niistä, jotka ovat aiemmin voittaneet neljä avauskisaa. Tai kertoa careervertailuja esim. alonso-ralf sen kolarin jälkeen tai jo ennen, kun taistelu oli käynnissä. Ja muuta viihdettä. Nythän on tilanne se, että löpistään vain (varikkopysähdys mclaren: 10,2 s [2 stopin taktiikalla], jolloin Saari hätääntyneenä: kauan kestää, meneekö tuo normaalipysähdyksiin) jotain, eikä oteta asioista selvää. Olisi hauska esim. saada tilastoa siitä kauanko kukin on keskimäärin viettänyt aikaa varikolla ja montako pysähdystä on tehty.
Johtuukohan sitten siitä, että koko formulakisat kokonaisuudessaan ovat nykyään vähemmän kivaa katseltavaa, että en oikein pidä Oskari Saaresta selostajana. Mielestäni hän on muuten oikein rennon oloinen heppu ja selostaja, mutta formuloissa the Oskari saa minut välillä ärsyyntymään.
Eilisessä kisassa Saari toisti monta kertaa, kuinka Button lähti paalulta, ei tehnyt kisan aikana lainkaan virheitä kuten ei myöskään BAR-talli kokonaisuudessaan, mutta silti "kuin ihmeen kaupalla" Schumi onnistui menemään kärkeen ja voittamaan. Tämän hän taisi sanoa lähes samoin sanoin pari-kolme kertaa. Siis miten helvetissä "kuin ihmeen kaupalla?"
Schumi oli nopeampi, meni ohi varikkopysähdysten aikana, ja voitti. Ei siihen mielestäni sen suurempiä ihmeitä tarvita, jos sarjaa hallitseva ylivertainen kuski ajaa sirkuksen parhaimmalla autolla kisassa nopeammin kuin Jenson Button BAR-autollaan. Oudompiakin juttuja on nähty.
Selostukset kaipaavat kommentaattoriksi ehdottomasti JJ:tä, sillä kun tseitsei jotakin sanoo, tuo hän kokeneena kilpa-ajajana aivan erilaista uskottavuutta ja ammattilaisen näkemystä kehiin. Mustakari, Pulkkinen ja Saari kun eivät välttämättä sittenkään tiedä onko Ascari-mutka vaikea ajettava kuluneilla renkailla, vaikka näin sanovatkin.
Viestin lähetti scholl
Osittain formulalähetysten kiinnostavuus on kiinni ohjaajista ja kuvaajista. Schumin takanahan on ollut melkoista taistelua, mikä on jäänyt ihan liian vähälle huomiolle. Miksei esim. eilisessä kilpailussa paneuduttu kunnolla taisteluun sijoista 4-7. Ei verrattu sitä kenellä meni kuinkakin kauan aikaa varikolla, ei kerrottu kunnolla eroista kuljettajien välillä. Se oli selostajienkin osalta surffailua. Voisivat jenkkityyliin räväyttää välillä jonkinlaisia grafiikoita ruutuun. Siis voisi peräänkuuluttaa kolmosen tilasto-osastoa. Sieltä voitaisiin viihdyttää kilpailuja. Eilenkin olisi voinut rävähtää ruutuun kisan aikana tietoja niistä, jotka ovat aiemmin voittaneet neljä avauskisaa. Tai kertoa careervertailuja esim. alonso-ralf sen kolarin jälkeen tai jo ennen, kun taistelu oli käynnissä. Ja muuta viihdettä. Nythän on tilanne se, että löpistään vain (varikkopysähdys mclaren: 10,2 s [2 stopin taktiikalla], jolloin Saari hätääntyneenä: kauan kestää, meneekö tuo normaalipysähdyksiin) jotain, eikä oteta asioista selvää. Olisi hauska esim. saada tilastoa siitä kauanko kukin on keskimäärin viettänyt aikaa varikolla ja montako pysähdystä on tehty.
Tuo pitää paikkansa. F1:set on yksi maailman seuratuimmista tv-lajeista ja silti esim. graafinen toteutus on ollut aina melko syvältä. Eihän siihen ruutuun tule edes kuljettajien eroja ajassa, kun pari kierrosta on ajettu. Oskari Saari kuulostaa selostajana juuri siltä, kun tulosruudun toimittajan olettaisikin kuulostavan. Mustakari on toope ja Pulkkinen huutaa varikolta samoja itsestäänselvyyksiä, joita selostaja duo toistelee jo muutenkin. JJ on ihan hyvä äijä ja uskottava. Mustakarilla pitäisi olla vuosien kokemus F1:stä, mutta ei kyllä uskoisi kun kuuntelee niitä juttuja. Toki hän on parempi kuin Kyllösen aikaan, jolloin sekä Matti että Eki olivat aivan kuutamolla.
Viestin lähetti Iker
Johtuukohan sitten siitä, että koko formulakisat kokonaisuudessaan ovat nykyään vähemmän kivaa katseltavaa, että en oikein pidä Oskari Saaresta selostajana. Mielestäni hän on muuten oikein rennon oloinen heppu ja selostaja, mutta formuloissa the Oskari saa minut välillä ärsyyntymään.
Samat sanat. Selostus tuntuu jotenkin hengettömältä ja väkisin väännetyltä (toki koko sarja tuntuu tällä hetkellä siltä, mutta kuitenkin). Kaiken lisäksi Oskari tuntuu olevan Kyllösen tapainen puusilmä, kokonaistilanteesta ei ole hajuakaan kuin ehkä kahden kärkimiehen osalta, ja radalla kävelevät vaalenpunaiset norsutkin hän huomaisi varmaan vasta hidastuksesta. Imolan kisassakin oli monta tilannetta (mm. Coulthardin ulosajo sekä Schumin & Montoyan taistelu) jossa ihmettelin, miksei hän kommentoinut niitä mitenkään, vaan höpisi (/ luki papereistaan) jotain moneen kertaan jauhettuja asioita, samalla kun "hieman" terävämmät Pulkkinen tai Mustakari yrittivät koko ajan saada suunvuoroa. Samoin tallikaverit tuntuvat menevän sekaisin liian helposti. Tulee tosiaan ihan Kyllösen ajat mieleen..
Tomi Tuominen takaisin! JJ, Keke ja Mustakari voisivat vuorotella kommentaattorin virassa..
Espanjan vapaat harjoitukset menossa ja arvatkaas mitä?
Aivan.
Kimi jäi radan varteen.
Näkyy F1:n suosion tippuminen jo aika selkeästi täälläkin. Kukaan ei vaivaudu enää edes kommentoimaan umpitylsiä tapahtumia sanalla tai parilla. Ja mitäpä niitä kommentoimaan.
Itse katsoin leffaa, huomasin että startti oli about 10 min sitten, käänsin kanavan kohdalleen, katsoin noin 2 minuuttia, huomasin että Schumi voittaa, ja jatkoin leffan katsomista.
Ainoa hiuksenhieno jännitysmomentti tähän kauteen on se voittaako kengäntekijä kaikki kilpailut, ja saako Mäklaareni enään yhtään pistettä.
tack och hej.
Joo kyllä kaukana on ajat kun heräsin katsomaan australian aika-ajoja keskellä yötä. Tänään huomasin televisio-ohjelmia lukiessani, että formulastudio on menossa. Sitten tsekkasin tuloksen tekstarista. Kymmenisen vuotta tuli katsottua kaikki kisat. Tällä kaudella en ole nähnyt yhtään kisaa kokonaan. En edes Australian GP:tä jossa olin paikan päällä. Lähdimme kaljatelttaan 15 kierroksen jälkeen.
Spede#17
09.05.2004, 18:54
Tänäänhän oli varsin mielenkiintoinen kilpailu. Schumacher ei johtanu edes lähdöstä maaliin. Mutta voittohan oli jo selviö vaikka Trulli saikin kärkipaikan alussa.
Kisan eittämättä mielenkiintoinen tapahtuma oli lämmittelykierroksen aikana ku joku järjenjättiläinen juoksee lähtösuoralla. [Saattoo olla jotain muutaki katottavaa mutta en kisaa kattonu ku lähön osalta, mutta epäilen että siellä mitään muuta olisi tapahtunut]
Minullekin tämä on ensimmäinen kausi, kun ei ole pakko katsoa kaikkia kisoja. Jaksoin jopa olla jollain tapaa kiinnostunut lajista sillon, kun Ferrari viimeksi oli aivan ylivoimainen, mutta nyt on tullut mitta täyteen. Ei ole kisoissa paljon jännitettävää, kun yksi ja sama mies ajaa paalulle viidesti viidessä kisassa ja myös voittaa kaikki viisi kisaa ja saman aikaan sarjan ainoa suomalainen, huipputallissa ajava huippukuski, taistelee pääsystä kymmenen joukkoon.
Viimeisen kymmenen vuoden aikana minulta on jäänyt tasan yksi kisa katsomatta ja se johtui työesteestä eikä yrityksistä huolimatta ollut mitään toivoa nähdä kilpailua. Tällä kaudella jaksoin seurata kolme ensimmäistä kisaa, mutta sen jälkeen olen tyytynyt pelkkään tulosten vilkaisuun. FIA:n tarvitsisi tehdä lisää epäreiluja sääntöuudistuksia, jotta sarjaa seurattaisiin jatkossa muuallakin kuin Saksassa ja Italiassa.
Jack Daniel's
09.05.2004, 21:12
Kolmeen viime vuoteen en ole katsonut yhtään kisaa alusta loppuun, enkä varmaan tule kattomaan tästä edespäinkään. Ei vaan jaksa kiinnostaa katsoa kun kaksi punaista autoa ajaa pari kierrosta muiden edellä puolet kisasta. Tosin eipä se Ferrarin syytä ole, että ovat ylivoimaisia. Voisivat muutkin tallit tehdä jotain tasaisuuden eteen.
Tuskin tulen jatkossa hirveästi tähän ketjuun raapustamaan. Ei vaan jaksa kiinnostaa F1... enää.
Schumacher on antanut konkreettista tietoa lopettamisestaan:
Sport1.de:"Ich werde nicht über meinen 40. Geburtstag hinaus weitermachen, und ich hoffe, mein Versprechen zu halten", sagte der sechsmalige Weltmeister in einem Interview mit der italienischen Sporttageszeitung "Gazzetta dello Sport"
Eli jos pitää lupauksensa, ei aja 2008 vuoden jälkeen. Harmi tietysti, että tuon mukaan emme saisi nauttia formuloista enää tämän jälkeen. Gretzky, Jordan ja muutaman vuoden päästä Schumi. No joskus suurienkin on lopetettava. Pitää nyt nauttia kisoista ja voitoista niin kauan kuin voi. Muutamien vuosien päästä siellä on sitten joku sekundakuski kisoja voittamassa - toivottavasti räkä ei niitä kuitenkaan voita.
Viestin lähetti scholl
Eli jos pitää lupauksensa, ei aja 2008 vuoden jälkeen. Harmi tietysti, että tuon mukaan emme saisi nauttia formuloista enää tämän jälkeen. Gretzky, Jordan ja muutaman vuoden päästä Schumi. No joskus suurienkin on lopetettava. Pitää nyt nauttia kisoista ja voitoista niin kauan kuin voi. Muutamien vuosien päästä siellä on sitten joku sekundakuski kisoja voittamassa - toivottavasti räkä ei niitä kuitenkaan voita.
Heh, veikkaanpa kuitenkin että Schumin lopetettua F1-katsomoihin palaavat ihmiset peittoavat aika moninkertaisesti nämä sieltä poistuvat "schollit" ja kumppanit..
Onko muuten Räikkönen vienyt sulta joskus baarissa naisen tsm. vai mistä kumpuavat nämä ihmeelliset ja jatkuvat kitinät? Eihän toki jokaisen suomalaisen tarvitse kannattaa Kimiä tai muita suomalaisia, mutta mitä ihmeen hyötyä ja tarvetta tuollaisella dissauksella oikein on? Kyllähän Kimi kuitenkin kiistatta kuuluu siihen lahjakkaimpien F1-kuljettajien osastoon. Ja vaikka ei kuuluisikaan, niin silti; mitä tuo haukkuminen ja aliarvostaminen sinua hyödyttää?
Jotenkin tuon vielä ymmärtäisi, jos Kimi ja McLaren olisi edes jonkinlainen uhka sinun Jumalillesi, Michael I Suurelle ja Ferrarille, mutta nyt ei ole niinkään.
Viestin lähetti Ikijokeri
Kolmeen viime vuoteen en ole katsonut yhtään kisaa alusta loppuun, enkä varmaan tule kattomaan tästä edespäinkään. Ei vaan jaksa kiinnostaa katsoa kun kaksi punaista autoa ajaa pari kierrosta muiden edellä puolet kisasta. Tosin eipä se Ferrarin syytä ole, että ovat ylivoimaisia. Voisivat muutkin tallit tehdä jotain tasaisuuden eteen.
Tuskin tulen jatkossa hirveästi tähän ketjuun raapustamaan. Ei vaan jaksa kiinnostaa F1... enää.
Noniin tänään olis tarjolla erilainen kisa katsottavaksi. Schumi vasta 4. ruudussa eli matka kärkeen on pitkä monacon kapealla radalla. Tämä kisa pitänee katsoa, koska on aika todennäköistä, että schumi ei voita. McLareninki meno on ollut parasta tällä kaudella tähän asti ja kimi lähtee pihvinä ferrareiden välistä. Coulthartkin 8. ruudusta. Kimillä on ollut startit kuitenkin suht hyviä, joten siinä on pientä saumaa kiilata Schumin eteen ja schumin voitto olisi kai jo tuosa vaiheessa mennyt. 1. kertaa vähään aikaan kiinnostaa katsoa F1 -kisa.
Toivottavasti Ferrarin voittokulku katkeaa tänään,ihan yleisen mielenkiinnon vuoksi. Veikataan nyt vaikka
I.BUTTON
2. TRULLI
3. MONTOYA
Kimi ajaa sijalle 5..
kilonkingi
23.05.2004, 12:05
Ei ole tullut katsottua tällä kaudella alusta loppuun oikeastaan yhtään kisaa, viime kaudella noita tuli katsottua kun oli paljon enemmän jännitettävää.
Sen verran erikoinen on tuo lähtöasetelma että aion katsoa tänään kauden ensimmäisen kokonaisen kisan, jollei Schumi pääse kärkeen ensimmäisen stopin jälkeen, jos Schumi on siinä vaiheessa kärjessä häntä ei pysäytä mikään. Ja minun mielenkiinto tippuu tasan nollaan, jollei Kimi taistele palkintopalli sijasta. Joten ei taida tulla vielä tätäkään kisaa kokonaan katsottua...
EDIT: Mielenkiinnon vuoksi vois pistää supertriplan. Ja rahaa lähtee yhdistelmällä 1. M.Schumacher 2. R.Barrichello 3. R.Schumacher. Ja kerroin tällä hetkellä 153. Miettikääpä sitä.
Samansuuntaisia ajatuksia elättelen minäkin kuin edelle kirjoittaneetkin että jospa nyt katsoisi pitkästä aikaa koko kisan, eikä vain lähtöä. Tosin uskon että Schumi nousee viimeistään varikkokäyntien aikana kisan kärkeen ja voittoon, mutta jo pelkästään lähtöjärjestys on mielenkiintoisempi kuin miesmuistiin.
No joopa joo... uhkaa tästäkin kisasta tulla Schumijuhlaa ja kuinka ollakkaan Räikkösen mersu ei kestänyt. Ehkäpä sitä pitäis suosiolla lopettaa nää F1 kisojen seuraaminen.. tämän kisan seuraaminen ainaki loppu siihen.
Ei tässä oikein tiedä mitä ajatella. Kisa alkoi todella lupaavasti ja Kimikin oli loistavasti mukana kisassa, mutta eipä taaskaan auto kestänyt loppuun asti. Odottikohan kukaan meistä todellakaan mitään muuta? No joo, tällä hetkellä on jotain 45 kierrosta vissiin jäljellä ja eiköhän se Schumi sieltä vielä voittoon nouse. Erittäin mielenkiintoisia kisoja...
Mitenkäs siellä muualla nähdään tuo Ralfin ja Alonson tilanne? Itävallan TV:ssä Gerhard Berger totesi, että kyseinen Alonson seinään ajaminen oli erittäin isolta osalta myös Ralfin vika, sillä hänen olisi pitänyt väistää likaiselle puolelle. Nyt Alonson piti väistää likaiselle puolelle ja ajoi seinään.
SCHUMI KESKEYTTI!!! Hienoa... uskomatonta.. vihdoinkin putki poikki!!! Mutta mitä helvettiä miehet ajaa noin lujaa, kun aivan varmasti tiesivät Safety Carin olevan radalla!!!!
Noniin, väriä kisoihin. Jännä nähdä saako Montoya sanktiota tuosta tilanteesta, kun törmäsi Schumiin. Miksi ihmeessä Schumi lukkojarrutti turva-auton perässä??
Onko muuten Schumacher ohittanut tällä kaudella yhtään autoa kärkitaistelussa muualla kuin varikolla? Mielestäni ei ja tämä jos mikä on koomista, kun puhutaan kuskista jonka pitäisi olla parhain parhaista.
kilonkingi
23.05.2004, 16:30
Jee Schumin auto on romuna. Loistavaaa! Jotain uutta tähänkin lajiin.
Heh, Schumacherin keskeytys taisi aiheuttaa orgasmeja studiossa ja kotisohvilla, säälittävää. Montoyalle saisi antaa jonkun rangaistuksen tuosta töytäilystä. Nyt peukut pystyyn Barrichellon puolesta!
Viestin lähetti Tesla
Montoyalle saisi antaa jonkun rangaistuksen tuosta töytäilystä.
Ai siksi kun Schumi päättää yhtäkkiä lukkojarruttaa ilman mitään syytä?
Sorry chat.
Ja etenkin Ralfille, koska vaikka kolmosen idiootti selostajat eivät sitä tajunneet Ralf hidasti tunnelissa ja síksi Alonso lähti ohittamaan. Eihän siinä tunnelissa muuten mennä heittämällä ohi. Kyllähän kaikki katastrofin ainekset oli käsissä kun Montoya oli Schumin takana, mutta en nyt ihan tälläistä odottanut.
Edit. Jos se olisi ollut joku muu kuin Montoya, sulattaisin tämän, mutta koska se oli tämä asennevammainen kolumbialainen, niin en sulje mitään pois.
Sundance
23.05.2004, 16:37
Meni hieman nopeasti se hidastus ohi, tai siis en tajunnut tarpeeksi nopeasti kiinnittää huomiota, mutta selostaja puhui että turva-auto laittoi vilkut päälle siinä tunnelissa. Mahtoiko näin käydä vai näkivätkö omiaan?
En nyt enää nykyään näitä sääntöjä muista, mutta ajaako turva-auto viimeisen kierroksen ilman että valot katolla vilkkuu? Nythän se turva-auto kuitenkin poistui juuri tuolta kierrokselta.
Ja Montoyakin taisi tulla perässä niin lujaa, että jos olis itse ollut Schumin paikalla tolla vauhdilla (siis sillä vauhdilla millä Montoya itse tilanteeseen tuli) niin olisi ehkä joutunut lukkojarrutuksen tekemään.
Tesla: Miksi ihmeessä Schumacherin keskeytyksestä ei saisi olla tyytyväinen? Onko sinusta sitten niin jännä katsoa aina vain sellaisia kilpailuja, joissa Schumi on täysin ylivoimainen?
Viestin lähetti Rooster
Tesla: Miksi ihmeessä Schumacherin keskeytyksestä ei saisi olla tyytyväinen? Onko sinusta sitten niin jännä katsoa aina vain sellaisia kilpailuja, joissa Schumi on täysin ylivoimainen?
Totta kai haluaisin nähdä oman suosikkini voittavan aina kun mahdollista. Et sinäkään valittaisi, jos Kimittäjä kaahaisi voitosta voittoon, vai?
Ja ymmärtäähän sen, että nille joille ainoa syy seurata F1:stä ovat suomalaiset kuljettajat on Schumista tullut todellinen demoni, joka on vuorollaan estänyt niin Häkkisen kuin Räikkösenkin menestyksen.
Tesla: En tunne sinua, mutta sinun kirjoituksistasi saa sen kuvan, että jotenkin inhoat kaikkia suomalaisurheilijoita ja ehkä suomalaisia laajemminkin. Mistähän semmoinen mahtaa johtua?
Viestin lähetti Tesla
Totta kai haluaisin nähdä oman suosikkini voittavan aina kun mahdollista. Et sinäkään valittaisi, jos Kimittäjä kaahaisi voitosta voittoon, vai?
Ja ymmärtäähän sen, että nille joille ainoa syy seurata F1:stä ovat suomalaiset kuljettajat on Schumista tullut todellinen demoni, joka on vuorollaan estänyt niin Häkkisen kuin Räikkösenkin menestyksen.
No jos Kimi voittaisi jatkuvasti jokaisen kisan niin en todellakaan jaksaisi myöskään katsoa jokaista kisaa ja jaksaisi hurrata. Ykkösiin kuuluu todellakin tietty kaksintaistelu ja tätä ei ole hirveästi tällä kaudella vielä näkynyt.
Schumi ei minulle ole todellakaan mikään demoni sen vuoksi, että hän jättäisi Kimin varjoonsa. Schumin keskeyttämistä toivoin sen vuoksi, että hänen ylivoimaisuus vie kaiken mielenkiinnon lajista. Onko sinusta mielenkiintoista seurata autoa, joka ajaa ylivoimaisesti jokaisen kisan voittoon?
Mister-Finland
23.05.2004, 16:53
Schumin puolella itsekkin olin/olen.
Tuo suomalaisten ylihypetys formuloista ja Räikkösestä, on tuhonnut ainakin itselläni Räikkös sympatiat.
Toki formuloiden suosio on kuulemma laskussa(kiitos Schumaherin), joka on hyvä asia koska formuloita turhempaa lajia en kyllä voisi kuvitella.
Aikoinaan suosikkini oli MIka Salo, mutta hänen jätettyä kuninkuusluokan, en ole jaksanut kisoja enää seurata.
Salon ferrari aikoina saattoi jopa katsoa kisan alusta loppuun.
Formula kuskit tienaa aivan järjettömiä summia, ja kaikilla on
noussut pissa enemmän tai vähemmän päähän.
Ja jos joku saa elämäänsä sisältöä toisen ulosajosta, voisi vaikka miettiä elämäänsä uudemman kerran. Schumihan sen mestaruuden kuitenkin taitaa viedä, joten turha hyppiä seinille.
Niin ja vielä se hauska juttu Kimin viime juhannuksesta. On se käsittämätöntä että kaverin ryyppämisestä voi tulla tollanen show. Aivan järjettömissä mittasuhteissa on tämä laji. Ja sitä paitsi kyllähän formulaa voi ajaa krapullasakin.
Tässä minun formula anti tältä vuodelta..
Viestin lähetti Mister-Finland
Tässä minun formula anti tältä vuodelta..
Ymmärrän antipatiasi formuloita kohtaan. Minä sympatiseerasin aikanani ruotsalaista formulasankari Stefan Johanssonia, jonka parhaaksi saavutukseksi jäi toinen sija. Yksi osakilpailuvoittokin oli lähellä, mutta kaverin kohtaloksi jäi tuolloin ajaa peurakolari kesken osakilpailun!!! Näin muistelen todellakin tapahtuneen - olisiko ollut kausi 87-88...
Johansson oli symppis ja hyvä kuljettaja. Suuri kunnioitus miehelle siitä, että vaikka hän ajoikin McLarenia, hän ei räjäytellyt koneita lähellekäään suomalaisten tahtiin.
Te osaatte siellä Ruotsissa!
EDIT: Johansson törmäsikin peuraan Itävallan osakilpailun harjoituksissa. Kausi meni oikein, tästä linkistä löytyy kuvakin. Melkoiseen kuntoon tuo auto meni:
http://www.atlasf1.com/timeline/80s.html
Viestin lähetti Rooster
Tesla: En tunne sinua, mutta sinun kirjoituksistasi saa sen kuvan, että jotenkin inhoat kaikkia suomalaisurheilijoita ja ehkä suomalaisia laajemminkin. Mistähän semmoinen mahtaa johtua?
Emme ole kukaan täydellisiä, enkä inhoa Suomea tai suomalaisia. Ainoastaan joitakin suomalaisia yksilöitä. Ja mitä tulee urheiluun, niin itse vain satun arvostamaan erilaisia arvoja urheilussa, kuin mitä Suomessa on tapana. Suomessa kuten tunnettua(noin yleensä) perään kuulutetaan työntekoa, taistelua, fyysisyyttä jne., kun taas itse arvostan taitoa, kikkailua ja sellaista boheemia asennetta. Pelin tulee olla hauskaa eikä voiton se absoluuttinen tavoite. Ei urheilu mitään sotaa ole.
Ja ettei menisi off-topic, niin itse olen ollut Ferrarin/Benettonin/Schumacherin kannattaja jo jonkin aikaa, ennen kuin Suomessa F1 buumi Häkkisen myötä edes käynnistyi. Jos olisin hylännyt Ferrarin ja siirtynyt Häkkisen leiriin 1998, niin enkö olisi silloin ollut ns. gloryhunter?
Viestin lähetti Tesla
Emme ole kukaan täydellisiä, enkä inhoa Suomea tai suomalaisia. Ainoastaan joitakin suomalaisia yksilöitä. Ja mitä tulee urheiluun, niin itse vain satun arvostamaan erilaisia arvoja urheilussa, kuin mitä Suomessa on tapana. Suomessa kuten tunnettua(noin yleensä) perään kuulutetaan työntekoa, taistelua, fyysisyyttä jne., kun taas itse arvostan taitoa, kikkailua ja sellaista boheemia asennetta. Pelin tulee olla hauskaa eikä voiton se absoluuttinen tavoite. Ei urheilu mitään sotaa ole.
Onko Schumacher sinun suosikkisi formuloissa? Ihan sen verran vaan, että hän jos kuka ei minulle ainakaan ole mikään boheemi kuljettaja vaan nimenomaan kova työntekijä, joka tekee kaikkensa menestyksen eteen. Taistelee voittonsa eteen, eikä anna minkään tulla voittonsa tielle.
Schumista sen verran, että SC:n takana oleva auto saa jarrutella ja kiihdytellä miten haluaa ja se oli Montoya tehtävä olla hereillä ja jarruttaa tarvittaessa.
Mutta ehkä peli ei ole menetetty:
RUBENS!!! PULL OVER AND GIVE MICHAEL THE CAR
Michael can still win... let's not let a big fatty ruin his chance at the record
PULL OVER RUBENS, TAKE ONE FOR THE TEAM
Mauno Ahonen
23.05.2004, 17:05
Viestin lähetti Mister-Finland
Ja jos joku saa elämäänsä sisältöä toisen ulosajosta, voisi vaikka miettiä elämäänsä uudemman kerran. Schumihan sen mestaruuden kuitenkin taitaa viedä, joten turha hyppiä seinille.
Eihän tässä ole kyse mistään elämän sisällöstä, vaan ihan puhtaasti kisojen seuraamisen mielenkiintoisuudesta.
Itse heräilin ennen vaikka aamuyöstä seuraamaan Häkkisen otteita, mutta nykyisin ei F1 juurikaan kiinnosta. Nyt katselen pitkästä aikaa, jopa koko kisan seurannut, tosin samaan aikaan tietokoneella hääräillyt. Ei vaan koko show enää kiinnosta. Schumacher on täysin ylivoimainen, ja McLaren on säälittävän huono (oli myös joillain Häkkis-kausilla).
Viestin lähetti Tesla
Heh, Schumacherin keskeytys taisi aiheuttaa orgasmeja studiossa ja kotisohvilla, säälittävää. Montoyalle saisi antaa jonkun . Kimin kohtalo taas todella yllättävä. Mukavaa että kuski saa ensirangaistuksen tuosta töytäilystä. Nyt peukut pystyyn Barrichellon puolesta!
Heh, meidän oma trolli se vaan jaksaa. Ei mitään, jatka samaan tahtiin noiden huvittavien juttujesi kanssa.
Kerrankin tuli katsottua koko kisa. Missään vaiheessa homma ei ratkennut selkeästi kenellekään. Schumin keskeytys sinänsä ihan mukava piriste, haittapuolena se että supertriplaviritelmäni kariutuivat siihen. Kimin kohtalo taasen oli todella yllättävä kuten Tesla sanoikin. Sinänsä mukavaa että Trulli otti ensimmäisen voittonsa juuri Monacossa.
Schumin paras kommentti koskaan oli kun pari kautta sitten kalju itkupilli J. Villeneuve taas tapansa mukaan valitteli "Schumin ajotavasta" ja Michael ihmetteli; "mitä se Villeneuve siellä vouhottaa, kun eihän me edes ajeta samoista sijoista".
Villeneuve jos joku on kyllä niin yliarvostettu nollakuljettaja mitä löytyy.
MACK
Viestin lähetti Tesla
Ja ymmärtäähän sen, että nille joille ainoa syy seurata F1:stä ovat suomalaiset kuljettajat on Schumista tullut todellinen demoni, joka on vuorollaan estänyt niin Häkkisen kuin Räikkösenkin menestyksen.
Schumiko esti Häkkisen menestyksen? Jotenkin minulla on sellainen muistikuva, että Häkkinen voitti kaksi maailmanmestaruutta ja aika monta osakilpailuakin. Ja Kimin (kuten monen muunkin kuskin) suurin este menestykseen on ollut enemmänkin auto kuin kukaan kilpakumppani; 2002 ja 2004 moottorit paukahtelivat jatkuvasti ja 2002 Kimi kamppaili MM-tittelistä viimeiseen kisan ruutulipulle saakka vaikka ei todellakaan ajanut MM-sarjan parhaalla autolla.
Viestin lähetti KPL
Schumista sen verran, että SC:n takana oleva auto saa jarrutella ja kiihdytellä miten haluaa ja se oli Montoya tehtävä olla hereillä ja jarruttaa tarvittaessa.
Ja kuinkahan Montoya olisi voinut välttää osuman? Schumacher tekee yllättävän lukkojarrutuksen, joka tosin saattoi johtua turva-autosta, ja takaa tulevan Montoyan olisi tullut osata ennakoida tämä? Otahan nyt ne punaiset silmälasisi pois päästä ja katso tilanne uudestaan.
Viestin lähetti Mack
Schumin paras kommentti koskaan oli kun pari kautta sitten kalju itkupilli J. Villeneuve taas tapansa mukaan valitteli "Schumin ajotavasta" ja Michael ihmetteli; "mitä se Villeneuve siellä vouhottaa, kun eihän me edes ajeta samoista sijoista".
Villeneuve jos joku on kyllä niin yliarvostettu nollakuljettaja mitä löytyy.
Jos tässä nyt ruvettaisiin jakamaan yliarvostettujen nollakuljettajien titteleitä niin oma ääneni menisi kuitenkin Eddie Irvinelle. Mies, joka omassa elämänkerrassaan totesi, että Häkkinen on ihan ok kuljettaja, mutta ei hänessä ole voittaja-ainesta. Huh, montako mestaruutta Irvine loppujen lopuksi voittikaan?
Joo-o, onhan tuo Kimin kausi mennyt aikalailla v-tuilleen. Että eipä jaksa nuo skabat kovin paljoa kiinnostaa.
Viestin lähetti Timi
Jos tässä nyt ruvettaisiin jakamaan yliarvostettujen nollakuljettajien titteleitä niin oma ääneni menisi kuitenkin Eddie Irvinelle. Mies, joka omassa elämänkerrassaan totesi, että Häkkinen on ihan ok kuljettaja, mutta ei hänessä ole voittaja-ainesta. Huh, montako mestaruutta Irvine loppujen lopuksi voittikaan?
Itse arvostan Irvinea. Hän oli ihan hyvä kakkoskuljettaja, jota tallissa tarvitaan. Lisäksi erinomainen showmies, teki koko sirkuksesta mielenkiintoisemman. Naistenmieskin henkeen ja vereen.
Eniten arvostan kuitenkin Eddien businessvainua. Hänen omaisuutensa on Sunday Timesin mukaan 153 milj puntaa. Kun sitä vertaa esim. Frank Williamsin 76 miljoonaan, Nigel Mansellin 48 miljoonaan tai Ron Dennisin 82 miljoonaan niin saa vähän perspektiiviä.
Britannian rikkaimmat:
http://www.timesonline.co.uk/section/0,,2108,00.html
Korhonen: Jarruttamalla. Toki jarrutus saattoi olla yllättävä ja Schumin ei olisi kannattanut tehdä sitä tunnelissa, mutta jos se kolari jonkun syy oli niin Montoyan.
Irvinehän oli aivan loistava äijä. Ja kuka olisi uskonut aikanaan, että jonain päivänä hän tulisi taistelemaan mestaruudesta Häkän kanssa. Sääli ettei voittanut, vaikka Schumillehan se Ferrarin ensimmäinen mestaruus vuosiin kuului. Kyllähän Irvine pesi esim. Rubensin "mediaseksikkyydessä" 100-0. Nykyään Irvinen kaltaisten persoonien sijaan meillä on nippu 20-27 vuotiaita "tulevaisuuden mestareita", joiden kommentit lähentelevät jo suomalaisen lätkän pelaajan kommenttien tasoa. Yksi Irvinen parhaista lohkaisuista oli, kun Jaguarilla ajaessaan tallitoveri Tomas Scheckter jäi kiinni prostituoitujen kanssa peuhaamisesta Englannissa, niin Eddie totesi, että olisi mennyt Milanoon, koska siellä on parempi valikoima.
EDIT. Kyllä tuo on ehkä jopa parempi, mutta noita on lisääkin ja paljon.
vBulletin v3.8.6, Copyright ©2000-2013, Jelsoft Enterprises Ltd.