View Full Version : Auto ulkhomailta!
finnishninja
05.01.2002, 21:17
Nyt kun Suomi on ottanut jälleen ison askeleen Eurooppaan niin tuli mieleeni voiko suomalainen nyt käväistä ostamassa pemarin vaikka Saksasta, maksaa siellä käteisellä ja ajaa kaikkien tullien läpi pysähtymättä aina kotiovelle asti? Vai onko kaikki mikä kansanäänestyksessä kyllä vastaavalle oli tyrkyllä yhä hamassa tulevaisuudessa?
Näinhän voi tehdä jos auton tuo Ruotsiin - vaikka maa on vielä kaukana Eurosta.
Paitselo
05.01.2002, 21:31
Älä nyt viitsi naurattaa... suuni on muutenkin kipeä IFK:n tämäniltaisen pelin takia... siis ei tänne Sarvikuonojen maahan todellakaan tuoda biilejä yhtään sen edullisemmin kuin ennenkään.
PS. Mikä äänestys? Tarkoitako kansanäänestystä yhteisen vaaluutan (euron) takia? En minä ainakaan ole äänestystä huomannut...
Siinä mielessä homma yksinkertaistui, että markkoja ei tarvitse vaihtaa d-markoiksi. Muuten homma pelaa kuten ennenkin. Suomen (jos asian oikein olen ymmätynyt)verotasossa ei ole mitään eu:n vastaista, vaan ongelma oli kai veronpohjana olevan hinnan määrityksessä. Esim. arvonlisäveroa voidaan tulevaisuudessakin periä autoverosta (eli veroa voidaan periä verosta).
finnishninja
05.01.2002, 23:29
... vaan tarkoitan koko EU:n liittymistä yleensä! Eikö tarkoitus ollut se että rajat hälvenevät eikä tarvitse joka nippelistä jonka kuskaa rajan tehdä tulliselvitystä!
Tänne Ruotsiin on saanut tuoda auton jo monta vuotta ilman että tarvitsee tullissa sönkätä. Auto vain katsastukseen ja kilvet tulee postissa.
Meitä täällä riivaa iänikuinen alkoholi... Lentokentällä on komee viinakauppa isoilla ovilla, mutta sieltä ei saa ostaa mitään niinkauan kun on matkalla EU:n sisällä... ei edes tuliaisviinipulloa! Se pitää ostaa siellä mihin lasketuu - maitokaupasta tai huolto-asemalta:D
Kaikki puhuvat Euroopan talousyhteisöstä ja siitä kuinka hyvä se on, mutta me jotka olemme antaneet aamenemme siihen emme kostu siitä mitään suoranaisesti käytännössä! Siis tälläisissä tavallisen ihmisen arkisissa asioissa kuin onneton viinipullo maitokaupasta tai muijalle uus volkkari kuntterilandiasta.
vilpertti
06.01.2002, 11:01
peissöns ma dier fren, peissöns!
Viestin lähetti Predator
Mikä äänestys? Tarkoitako kansanäänestystä yhteisen vaaluutan (euron) takia? En minä ainakaan ole äänestystä huomannut...
...että me äänestettiin aikanaan kerrallaan koko helapaskasta. Hyvillä lupauksilla saatiin kansa äänestämään puolesta ja todellisuudessa ne olivat tyystin muut, jotka detaileista OIKEASTI sopivat. Näin saatiin Neuvosto...anteeksi Euroopan Unioniin menemiselle kansan siunaus - vaan ei tiedä tavallinen asfaltin tallaaja, millaisin ehdoin Suomi EU:iin kulissien takana neuvoteltiin. On se merkillinen asia, ettei ihminen opi toisten kohtaloista mitään; näin on menty vapaaehtoisesti systeemiin, josta naapurimaamme jokin aika sitten vapautuivat. Tämä vuodatus oli Predatorin inspiroima - ei häneen kohdistettu. Nimimerkki vaan teki hyvän huomion äänestyksestä!
Fireblade
06.01.2002, 12:56
Kyllä minulle aikoinaan luvattiin Euroopan Unioniin liityttäessä, että jos annan Kyllä-äänen, niin tulevaisuudessa voi ostaa auton tai mitä tahansa tavaraa euroopasta ja tuoda ne suomeen ilman järkyttäviä tullimaksuja. En ole yllättynyt, että minua tuolloin kusetettiin silmään minkä kerettiin. Nostan hattua ruotsin päättäjille, jotka ovat ainakin Suomea paremmin pitäneet kansalleen antamansa lupauksen. Voin rehellisesti myöntää olevani kateellinen ruotsalaisille siinä, että he voivat käydä ostamassa esimerkiksi saksasta uuden auton, ja ajaa sen sitten kotiovelleen ilman ylimääräisiä tullimaksuja. :( :( :(
Viestin lähetti Fireblade
Kyllä minulle aikoinaan luvattiin Euroopan Unioniin liityttäessä, että jos annan Kyllä-äänen, niin tulevaisuudessa voi ostaa auton tai mitä tahansa tavaraa euroopasta ja tuoda ne suomeen ilman järkyttäviä tullimaksuja.
Tullimaksujahan ei ole ollut vuosikymmeniin, vaan veroistahan tässä on kyse. Silti tajuan, mitä tarkoitat; lupaukset on lupauksia ja niiden takana tulisi olla.
vilpertti
06.01.2002, 14:05
asiat vievät aikansa
finnishninja
06.01.2002, 14:42
Joo, kaikki vie aikansa, mutta nähdäkseni Suomi on tänäpäivänä Ruotsia edellä Eurooppatyössä. Jotkut asiat vain näyttävät olevan jäässä.
Täällä on kohta joka jätkä hakenut jossain vaiheessa oman auton Saksasta. Itsekin olen hakenut tuliterän prätkän sieltä.
Viestin lähetti Fireblade
Kyllä minulle aikoinaan luvattiin Euroopan Unioniin liityttäessä, että jos annan Kyllä-äänen, niin tulevaisuudessa voi ostaa auton tai mitä tahansa tavaraa euroopasta ja tuoda ne suomeen ilman järkyttäviä tullimaksuja.
Kuka sulle tällaisia lupasi? Naapurin Mauri vai? Maukkaa ei aina kannata uskoa. ;)
finnishninja
06.01.2002, 17:31
...lupaus kuului ja kuuluu nähdäkseni vapaan kaupan piiriin.. siis kauppa yli maiden rajojen ilman että pitää joka käänteessä maksaa veroja.
vilpertti
06.01.2002, 18:17
Kysymys kuulunee, onko lupauksesi petetty?
Tulevaisuus on vielä huomennakin - odota, älä riehu. Ruotsissa on omaa autoteollisuutta joten heillä lienee erilainen tilanne. En tiedä yksityiskohtia mutta Volvo ja Saab varmasti vaikuttavat asiaan.
finnishninja
06.01.2002, 19:51
Viestin lähetti vilpertti
Kysymys kuulunee, onko lupauksesi petetty?
Tulevaisuus on vielä huomennakin - odota, älä riehu. Ruotsissa on omaa autoteollisuutta joten heillä lienee erilainen tilanne. En tiedä yksityiskohtia mutta Volvo ja Saab varmasti vaikuttavat asiaan.
Kyllä, luonnollisesti maan oma autoteollisuus on otettava huomioon ja he ovat vetäneet EU-kysymyksiä myös sisäisesti.
Heidän kantansa on tosin ollut ihan vientiin perustuva ja valuutan käsittelyn helpottaminen. Jos he saisivat päättää niin Ruotsiin ei tuotaisi yhtään autoa Saksasta....
vilpertti
06.01.2002, 20:12
Tuodaanko sinne sitten? Mitä oon Ruottissa käyny, vastaan on tullu lähes pelkästään Volvon farmareita :)
finnishninja
06.01.2002, 20:34
.... ja paljon! Myös uudempi Volvo tulee halvemmaksi hakea Saksasta.
Viestin lähetti finnishninja
...lupaus kuului ja kuuluu nähdäkseni vapaan kaupan piiriin.. siis kauppa yli maiden rajojen ilman että pitää joka käänteessä maksaa veroja.
Minä en ainakaan muista sellaista lupausta, että Suomen autoverotusta tms. olisi luvattu alentaa EU-jäsenyyden myötä. Valaise ihmeessä minua, jos käsityksesi on toinen. Olisi mielenkiintoista tietää, kuka on moista mennyt lupaamaan. Vapaakaupastahan EU:ssa on kyse, ja sehän on toteutunutkin. Maan omalla verotuksella ei taas ole mitään tekemistä sen kanssa.
finnishninja
06.01.2002, 20:58
.... mitä Suomessa on luvattu ja mitä ei. Siksi avasin tämän ketjun.
Ihmettelen vain että eikö siellä pyritä samaan kuin täällä Ruotsissa? Siis että kilpaillaan samoilla ehdoilla?
Käsitykseni on että tulevaisuudessa autoverotus pyritään samaistamaan Eurooppatasoon. Mikä vapaakauppa se on jonka verot estävät?
Viestin lähetti finnishninja
Käsitykseni on että tulevaisuudessa autoverotus pyritään samaistamaan Eurooppatasoon.
No siinäpä vastasit itse kysymykseesi. Tulevaisuudessa tähän siis pyritään, mutta ei se helppoa ole. Ainakin kymmenen vuotta menee vielä.
Viestin lähetti domy
Vapaakaupastahan EU:ssa on kyse, ja sehän on toteutunutkin. Maan omalla verotuksella ei taas ole mitään tekemistä sen kanssa.
Eli siis ALV / autovero maksetaan siihen maahan, johon auto tuodaan, vaikka se on valmistettu ja ostettu jossain toisessa maassa? Ei tuo mielestäni vapaakaupalta kuulosta, oikeastaan suorastaan tullien maksamiselta. Juu, en tunne termistöä tältä alueelta kovinkaan hyvin.
Jotain tulee näköjään tapahtumaan.
http://www.kaleva.fi/cgi-bin/weblehti.exe?Newsp=kaleva&Model=000_online.html&sahkeID=32920&Depa=Talous
Tosin mitään takeita siitä että verotus muuttuisi ei tuossa luvata. Hyvä jos edes edellytyksiä.
Pleksi(t)
11.06.2004, 14:23
Ei autoihmisenä vähän hukassa nämä käytännöt... Mutta: jos hakee ulkomailta käytetyn auton, ostetaanko se normaalisti autokaupasta vai onko käytetyissä jotain tax-free mahdollisuutta? Verot pitää kuitenkin maksaa kun sen Suomeen tuo, maksetaanko ostaessakin jotain?
Toisena, Saksasta löytyikin paljon linkkejä mutta onko kenelläkään tietoa ruotsalaisista www-sivuista missä kaupataan autoja? Tax-free jos se käytetyissäkin toimii. Eräs tuttu mainitsi että ruotsista olisi jonkin autolehden mukaan edullista tuoda auto, ja siellä nuo olosuhteetkin ovat aikas lähellä kotimaisia.
Viestin lähetti Pleksi(t)
Ei autoihmisenä vähän hukassa nämä käytännöt... Mutta: jos hakee ulkomailta käytetyn auton, ostetaanko se normaalisti autokaupasta vai onko käytetyissä jotain tax-free mahdollisuutta? Verot pitää kuitenkin maksaa kun sen Suomeen tuo, maksetaanko ostaessakin jotain?
Toisena, Saksasta löytyikin paljon linkkejä mutta onko kenelläkään tietoa ruotsalaisista www-sivuista missä kaupataan autoja? Tax-free jos se käytetyissäkin toimii. Eräs tuttu mainitsi että ruotsista olisi jonkin autolehden mukaan edullista tuoda auto, ja siellä nuo olosuhteetkin ovat aikas lähellä kotimaisia.
- Ensinnäkin, käy vaikka täällä: http://www.yleisavain.com/autovero/
Tutustu rauhassa sivustoon, niin saat selvyyden lähes kaikkii asioihin.
Eli, jos haet ulkomailta auton suomeen, et saa siitä mitään verohyvitystä ostomaassa, pl. yritysten nimiin ostettavat autot, joista voi saada Alvin vähennettyä ostomaassa.
Ostaessa ei makseta kuin pyyntihinta, suomeen tuotaessa tulli lyö siihen päälle 19-32% autoveroa (riippuen mallista ja merkistä, esim. Volvoissa pieni prosentti ja bemareissa järkyttävän suuri) +22% alvia tuosta veron määrästä.
Ruotsista ja saksasta on edelleen edullista tuoda auto, jos hakee oikeantyyppisen, eli hiukan harvinaisemman ja tehokkaamman. Nyrkkisääntönä voitaisiin pitää, että ruotsista ei kannata hakea kuin Volvo tai Saab, muut ovat selkeästi kalliimpia ja huonompikuntoisia kuin saksassa. Autoa ostettaessa olisi hyvä muistaa, että suomessa autot ovat todella huonossa kunnossa teiden suolauksen takia, eli etelä-saksasta tuotu auto on 90 kertaa sadasta paremmassa kunnossa, kuin vastaava suomi-auto.
Tuolta mainitsemaltani sivulta löydät kyllä infoa niin ruotsin, kuin saksankin autotarjonnasta ja hinnoista. Ja Tax-free periaate ei toimi, kuin suomesta muutettaessa tai suomeen muutettaessa, suomessa asuvat eivät voi tätä mitenkään hyödyntää.
Laita vaikka yv:tä tai kysy, jos ei joku selviä tuolta sivustoilta ja/tai tästä.
Ja jos/kun autoista ei ymmärrä juuri mitään, kannattaa auto haetuttaa jollakin agentilla tai autoliikkeellä, aivan amatöörejä kustaan saksassa vieläkin varsin raskaasti silmään.
Pleksi(t)
11.06.2004, 16:51
Viestin lähetti Tuamas
- Ensinnäkin, käy vaikka täällä: http://www.yleisavain.com/autovero/
Tutustu rauhassa sivustoon, niin saat selvyyden lähes kaikkii asioihin.
Kiitoksia paljon, tuolla saakin hetken menemään ja saa vähän selvyyttä asiaan. Tuo sinun vastauksesikin selvensi jo paljon.
Viestin lähetti Tuamas
Ja jos/kun autoista ei ymmärrä juuri mitään, kannattaa auto haetuttaa jollakin agentilla tai autoliikkeellä, aivan amatöörejä kustaan saksassa vieläkin varsin raskaasti silmään.
Juu, näin olen kuullut myös. Jos tämä nyt lähtee ajatusta pitemmälle tämä touhu, oli tarkoitus ottaa muutama autoista vähän enemmän ymmärtävä kaveri mukaan ja lähteä porukalla katselemaan. Saisi yhdistettyä huvin ja hyödyn. Tässä vaihtoehdossa on erittäin suurena vaarana kyllä se, että minkä autossa mahdollisesti säästää menee kurkusta alas.
Viestin lähetti Pleksi(t)
Juu, näin olen kuullut myös. Jos tämä nyt lähtee ajatusta pitemmälle tämä touhu, oli tarkoitus ottaa muutama autoista vähän enemmän ymmärtävä kaveri mukaan ja lähteä porukalla katselemaan. Saisi yhdistettyä huvin ja hyödyn. Tässä vaihtoehdossa on erittäin suurena vaarana kyllä se, että minkä autossa mahdollisesti säästää menee kurkusta alas.
Tämä on perinteinen virhe muuten minkä suomalainen tekee kun lähtee ulkomaanmatkalle. "Siellä menee ruokaan ainakii tonni, sit juomiseen menee niin pal, sit siihenki menee..." Kannattaa ottaa huomioon että useimmat ihmiset kyllä syövät ja juovat kotimaassaankin, ja pistävät joskus enemmänkin haisemaan.
Tuommoinen autonhakureissu kannattaa ottaa ihan sillä mentaliteetilla että sinne mennään ilonpitoreissulle, ja sitten jos sieltä joku auto völjyyn tarttuu, niin se on vain säästöä.
Saksan ollessa kyseessä itsekin suosittelisin jotain n. 3-vuotiasta ex-yritysautoa, josta saa ALV:n rajalla pois. Tulee jo heti lisää säästöä. Toinen hyvä puoli on se että 3-vuotiaan auton saattaa uskaltaa ostaa vielä suht hyvillä mielin, ja vähänkään autojen päälle ymmärtävä useimmiten huomaa jos siinä on jotain vialla.
Mutta ennenkaikkea ei kannata hosua. Kun autokauppias huomaa että olet kiireessä etsimässä jotain autoa, hän myy sinulle sen lotjan mikä kenellekään sakemannille ei ole kelvannut. "Juu, kato tää on tää 1998 -mallinen 540i bemari, kuin uusi, ollut naapurin mummulla kauppakassina, melkein 300 hevosvoimaa, sillä kelpaa ajella Suomeenkin asti, eikä hintaa ole kuin 10 000€.." Siinä sitten suomi-poika menee tötinöissään lyömään rahat tiskiin, eikä oikeasti edes halua tietää onko siinä mitään vialla, koska auto on muuten niin houkutteleva että "toivotaan parasta". Sitten kun pääsee perille niin huomaa että jarrulevyt on kierot, pakokaasupäästöt liian suuret, jnejne.
Mutta toisaalta myöskin jos on varma että on löytänyt hyvän yksilön, kannattaa iskeä kiinni samantien. Ei ne siitä odottamalla parane.
Viestin lähetti Tuamas
Autoa ostettaessa olisi hyvä muistaa, että suomessa autot ovat todella huonossa kunnossa teiden suolauksen takia, eli etelä-saksasta tuotu auto on 90 kertaa sadasta paremmassa kunnossa, kuin vastaava suomi-auto.
Tuosta suolauksesta on väännetty jokunen kuukausi sitten sfnetissä oikein urakalla. Kannattanee tsekata tarinat groups.google.comista. Tuo 100% suolattomuus ei todellakaan ole totuus kuten nyysseissäkin todettiin. Tokihan se ei koske kuin joitain yksilöitä, pääosinhan ne pirssit on ainakin kuvien perusteella "ihan kivoja". Kannattaa ostaa joku auto joka on ollut juutalaisella everstillä saaressa, ajettu vain kuivilla keleillä ;p
Dhearted
28.08.2010, 19:42
Olen harkinnut tuossa, että ostaisin yhdestä kohtuu kokoisesta autoliikkeestä, joka tuo autoja Saksasta tuodun Audin. Auto on liikkeen mukaan ollut yhdellä omistajalla, ostettu Volkswagenin tehtaan myymälästä ja siinä on täydellinen huoltokirja. Kilometrejä autoon on kertynyt n. 20 000 / vuosi (84 000). Onko mitään vinkkejä mitä autosta kannattaa erityisesti katsoa/huomioida? Verot hoitaa liike. Autoon sovelletaan ilmeisesti 6kk sääntöä korjausten suhteen?
1) Varmista että auton myyjä on oikeasti suomalainen liike. Jos firma toimii välittäjänä pelkästään niin heiltä on turha ruinata mitään takuita/kuluttajansuojaa. Eli papereissa pitää selvästi lukea että myyjä on liike, ei kukaan muu (varsinkaan yksityishenkilö).
2) Tarkasta esim. ottoauto.de osoitteesta mitä autosta menee veroja. Noi firmat vetää helposti välistä verot ellei erikseen sovita että kauppahintaan lisätään verot lopullisen veropäätöksen perusteella (ts. liike arvioi verot yläkanttiin vrt. veropäätös)
3) Pyydä kaikki dokumentit autosta, huollot, katsastukset, rekisterimuutokset yms. Jos ei löydy niin älä osta.
4) Käy tarkasti läpi kaikki verhoilut, nosta penkit ylös ja kurkkaa verhoilujen taakse. Aika moni suomalainen on huomannut myöhemmin ostaneensa ns. tulva-auton eli auto on lillunut tulvan alla. Jos auton sisusta haisee yhtään kummalliselta niin ole hyvin varovainen.
5) googlaa autoliikkeen nimi ja katso mitä ko. lafkasta puhutaan netissä. Hämäriä liikkeitä on helvetisti.
6) Jos tiedät tarkkaan mitä haluat niin mene mobile.de + ottoauto.de ja katso minkä hintaisia ko. autot ovat Saksassa ja mitä veroja niistä menee. Voit säästää selvästi käyttämällä puhdasta välittäjäliikettä (veloittavat 1000-1500€ ns. avaimet käteen toimituksesta kotiovelle katsastettuna).
7) Muista että jos liike hoitaa verotuksen niin kaikki verohyödyt jäävät liikkeelle. Esim. 2005-2009 tuodut autot saivat verottajalta alvin verran veroja takaisin ja hyödyn sai se joka verotti auton. Ns. lisäveron vaaraa ei ole eli vaikka tulevaisuudessa tuomioistuimissa päätettäisiin jotain joka olisi nostanut auton veroja, et joudu maksamaan mitään.
8) Älä osta autoa suomalaisesta lasipalatsista. Saatanan ketkut hehkuttavat "aitoja Suomi-autoja" vaikka a) ne ovat keskimäärin paljon paskemmassa kunnossa, vähemmän varusteltuja ja enemmän ajettuja kuin esim. Saksan tuonnit ja b) tuovat itse käytettyjä Saksasta pää märkänä.
8) Älä osta autoa suomalaisesta lasipalatsista. Saatanan ketkut hehkuttavat "aitoja Suomi-autoja" vaikka a) ne ovat keskimäärin paljon paskemmassa kunnossa, vähemmän varusteltuja ja enemmän ajettuja kuin esim. Saksan tuonnit ja b) tuovat itse käytettyjä Saksasta pää märkänä.
Jos ilmastoinnin lisäksi kaipaa muutakin varustetta, kannatta melkein etsiä tuotuja. Suomessa kun ostetaan nuukuuttaan edelleen 50 000 €:n autoja veivilaseilla ja peltivanteilla. Toisaalta tuontiautoissa varusteilla koitetaan höynäyttää ja mainostetaan varusteiden varjolla autoa hienona, vaikka penkit, matot ja verhoilut ovat puhki alle 100 tkm ajetuissa.
Itse kävin muutamaa tuontiautoa katsomassa ja pisti muutamassa tapauksessa mittarin näyttämät kilometrit epäilyttämään. Vaikka Saksassakaan mittarin ruuvaaminen ei kai enää ole sallittua, sen verran huonossa kunnossa autot oli sekä päältä että sisältä, että miten hitossa voi saada normaalikäytöllä auton näyttämään viisi vuotta vanhemmalta. Tuon kilometrimäärän autot usein kai ovat huoltoleasing-autoja, joita on sitten pidetty juuri niin kun voi kuvitella jonkun toisen omistamaa autoa pidettävän.
Pisin Kääpiö 186cm
28.08.2010, 23:21
Olen harkinnut tuossa, että ostaisin yhdestä kohtuu kokoisesta autoliikkeestä, joka tuo autoja Saksasta tuodun Audin. Auto on liikkeen mukaan ollut yhdellä omistajalla, ostettu Wolksvagenin tehtaan myymälästä ja siinä on täydellinen huoltokirja. Kilometrejä autoon on kertynyt n. 20 000 / vuosi (84 000). Onko mitään vinkkejä mitä autosta kannattaa erityisesti katsoa/huomioida? Verot hoitaa liike. Autoon sovelletaan ilmeisesti 6kk sääntöä korjausten suhteen?Jos se auto on uudehko, niin kai tuo päälle näkyy. Katse ohjauspyörään ja vaihdekeppiin. Jos nuo ovat liki priimakunnossa, niin hyvä. Seuraavaksi kannattaa vilkaista jarrupalat. Jos ne ovat finaalissa, niin kannattaa siirtää katse muihin vaihtoehtoihin.
Jos se auto on uudehko, niin kai tuo päälle näkyy. Katse ohjauspyörään ja vaihdekeppiin. Jos nuo ovat liki priimakunnossa, niin hyvä. Seuraavaksi kannattaa vilkaista jarrupalat. Jos ne ovat finaalissa, niin kannattaa siirtää katse muihin vaihtoehtoihin.
Jarrupalat on kulutuskamaa, niitten kunto ei vielä hirveästi kerro auton kunnosta. Tietysti jos auto on 80k ajettu eikä paloja ole koskaan vaihdettu niin sitten kannattaa harkita muita vaihtoehtoja.
Pisin Kääpiö 186cm
29.08.2010, 14:32
Jarrupalat on kulutuskamaa, niitten kunto ei vielä hirveästi kerro auton kunnosta. Tietysti jos auto on 80k ajettu eikä paloja ole koskaan vaihdettu niin sitten kannattaa harkita muita vaihtoehtoja.Kyllä loppuunpoljetut jarrupalat kannattaa noteerata, jos auto on melko uusi ja ajokilometrit väitetään vähäisiksi. No 80 tkm on vähän siinä kintaalla, totta, kannattaa katsoa muita piirteitä autosta. Jos taas autolla on ajettu 150-200 tkm niin asia on tietysti toinen, kun palat on muutenkin vaihdettu matkan varrella.
Ylipäätään kaiken kuluneisuuden tulisi jollakin tapaa viestiä samaa kuin km-määrän. Kuluneen näköinen ohjauspyörä ja armottoman näpelöidyltä näyttävä vaihdekeppi eivät oikein istu autoon, jonka mittarilukema on esimerkiksi luokkaa 80 tkm. Ja niin edespäin.
Autoa ostettaessa olisi hyvä muistaa, että suomessa autot ovat todella huonossa kunnossa teiden suolauksen takia, eli etelä-saksasta tuotu auto on 90 kertaa sadasta paremmassa kunnossa, kuin vastaava suomi-auto.
Tämä on kyllä ihan paskapuhetta, tai jotain legendaa. Saksassa suolataan aivan järjettömästi. Suolaa ropisee tielle kun vähänkin pellolla on valkoista, tai lämpötila alle nollan. Olen monesti sitä ihmetellyt, ettei täällä välitetä pohjavedestä pätkääkään. Tiet ovat aivan harmaana suolasta aina keväisin.
Esimerkiksi Suomessa en ole ikinä lähimarketissa nähnyt 20kg suolasäkkejä myynnissä, täällä niitä on talvisin joka kaupassa. Porukka ei edes viitsi lunta kolata pois, vaan pääsevät helpommalla kun heittävät suolaa tiet täyteen.
RuuhkaTukka
30.08.2010, 01:02
Tämä on kyllä ihan paskapuhetta, tai jotain legendaa. Saksassa suolataan aivan järjettömästi. Suolaa ropisee tielle kun vähänkin pellolla on valkoista, tai lämpötila alle nollan. Olen monesti sitä ihmetellyt, ettei täällä välitetä pohjavedestä pätkääkään. Tiet ovat aivan harmaana suolasta aina keväisin.
Ihan mielenkiinnosta kysyn, että kuinka suuren osan vuodesta saksalainen keskivertoauto viettää suolatulla tiellä? Suomalainen keskivertoauto viettää suolatulla tiellä, luonnollisesti talvesta ja asuinpaikasta riippuen, 5-7 kuukautta.
Tuosta mittarien rullaamisesta, pystyykö digitaalista kilometrinäyttöä manipuloimaan? Eli onko turvallisempi ostaa esim. sellainen auto jossa on digitaalinen km-näyttö mekaanisen sijasta?
White Wolf
30.08.2010, 10:36
Tuosta mittarien rullaamisesta, pystyykö digitaalista kilometrinäyttöä manipuloimaan? Eli onko turvallisempi ostaa esim. sellainen auto jossa on digitaalinen km-näyttö mekaanisen sijasta?
Pystyyhän sitä digitaalistakin mittaria "ruuvaamaan" jos on tarvittavat vehkeet... Varmaan nyrkkisääntönä, että jos on epäilyttävän pienet kilometrit, niin kannattaa tsiikata vähän tarkemmin sitä auton kuntoa (maalipinta, sisusta, jne.), että voisko pitää paikkaansa.
Kyllähän niitä vähänkin ajettuja autoja on oikeasti liikenteessä...
Tuosta mittarien rullaamisesta, pystyykö digitaalista kilometrinäyttöä manipuloimaan? Eli onko turvallisempi ostaa esim. sellainen auto jossa on digitaalinen km-näyttö mekaanisen sijasta?
Tarksita auton mukana tulevat paperit. Jos dokumentaatio ei ole kattava eikä katsastustodistuksia km-lukuineen löydy niin passaa.
Huoltokirja ja katsastusdokkarit on paras välinen kilsojen todennukseen.
Itsekin tuumin viime talvena, että nuo suolauspuheet ja saksalaisten autojen suolattomuus ovat aivan tuulesta temmattuja. Toki viime talvi oli täkäläisellä mittapuulla melko ankara mutta silti. Jos lunta satoi alle 5cm, se sulatetaan tielle suolalla. Samoin kaupungin kadut suolataan erittäin huolella joko kaupungin toimesta tai sitten viimeistään asukkaat suolaavat oman talon edustan. Olin yksi ilta lumitöissä ja naapuri tulee haukkumaan hulluksi kun lapioin lumia pois. Pitäisi kuulemma suolata. Teitä suolattiin Baijerissa marraskuusta maaliskuun alkuun. Ja suola tosiaan ropisee autossa, ihan kuin ajaisi soratiellä. Käytännössä koko talven oli tie suolaliuoksessa lumen tai vesisateen takia. Samoin tuon suolauksen huomasi kengissä. Meni pari paria ihan piloille tuon suolatun loskan takia.
Vertailuna Suomessa isäni pesi autonsa joulukuussa ennen pakkasia ja seuraavan kerran oli auto kurassa huhtikuussa kevään tultua. Näin ääriesimerkkinä.
Pisin Kääpiö 186cm
30.08.2010, 15:46
Samoin tuon suolauksen huomasi kengissä. Meni pari paria ihan piloille tuon suolatun loskan takia.Vähän OT, muuta Venäjällä erittäinkin sama juttu. Venäläiset käyttävät ahkerasti suolaa teillä ja jalkakäytävillä. Ei sillä, että ihmiset niin sankoin joukoin olisivat tuomassa sieltä autoja, mutta tulipahan nyt todettua. Ei kannata tämänkään takia tuoda.
Omat kokemukseni ovat lähinnä Moskovasta. En tiedä mitä ihmeen kemikaalia se on mitä Moskovassa on tapana viskoa jalkakäytäville, mutta se pitää lumen vielä 15 asteen pakkasella semmoisen pakkashötön ja nuoskan välimallina. Nahkakengät se tuhoaa alta aikayksikön, joten kalossit eivät ole ollenkaan huono keksintö noissa olosuhteissa. Tosin moskovalaisissa marketeissa myydään nahkakengille tarkoitettua kemikaalintorjunta-ainetta, joka onkin tehokasta mutta helvetin myrkyllistä...
Suomalainen keskivertoauto viettää suolatulla tiellä, luonnollisesti talvesta ja asuinpaikasta riippuen, 5-7 kuukautta.
Ihan mielenkiinnosta kysyn, että missäpäin Suomea "keskivertoauto" viettää 7 kuukautta suolatulla tiellä?
6) Jos tiedät tarkkaan mitä haluat niin mene mobile.de + ottoauto.de ja katso minkä hintaisia ko. autot ovat Saksassa ja mitä veroja niistä menee.
Melko suolaiset hinnat on ottoauto.de:llä. Eli jos etsit itse auton netistä, niin he hoitavat sen 1400 eurolla satamaan.
Esimerkiksi itse ostin viime viikolla auton Berliinistä.
Auto löytyi autoscout24.de (http://autoscout24.de/) palvelusta. Hinta oli 1400 halvempi kuin halvin vastaava mobile.de:ssä. Soitto myyjälle ja varmistus että auto on vielä liikkeessä, aamulla lento Berliiniin ja illalla olin jo Superfastissa matkalla takaisin.
Lento oli 180 euroa, taksiin meni 14 euroa, kilvet vakuutuksineen 110 euroa ja laivamatka 140 euroa. Niin ja tinkasin vielä 600 euroa auton hinnasta paikan päällä. Saksalaisethan tykkää tinkaamisesta kuin hullu puurosta.
Tyhmä kysymys tähän väliin. Onko nykyautojen laatu merkistä riippumatta niin huonoa ettei kestä tiesuolaa? Luulin että näin oli 80-ja 90-luvulla muttei enään.
Ja asiaan perehtyneet voi kertoa milloin nykylaatukriteerit täyttävässä autossa alkaa näkymään suolasta aiheutuneita ongelmia/vikoja?
_
Tyhmä kysymys tähän väliin. Onko nyky autojen laatu merkistä riippumatta niin huonoa ettei kestä tiesuolaa? Luulin että näin oli 80-ja 90-luvulla muttei enään.
_
Se taitaa olla kylläkin toisinpäin. Ehkä nuo vanhemmat autot kestivätkin paremmin suolaa ja muuta, nykyautot tuntuvat hajoavan jo vastatuulessakin.
Siihen on toki monta luonnollista tekijää. Eikä muistaakseni autoa suunnitella enää kestämään kuin 7-10 vuotta. Katso vaikka keskimääräisiä romutusikiä muissa maissa ja vertaa Suomeen.
Tyhmä kysymys tähän väliin. Onko nykyautojen laatu merkistä riippumatta niin huonoa ettei kestä tiesuolaa? Luulin että näin oli 80-ja 90-luvulla muttei enään.
Ja asiaan perehtyneet voi kertoa milloin nykylaatukriteerit täyttävässä autossa alkaa näkymään suolasta aiheutuneita ongelmia/vikoja?
Olen kuullut sellaista tarinaa (ei siis välttis totta) että etenkin Saksasta tuotuihin autoihin olisi syytä tehdä ruosteenestokäsittely. Asia olisi niin että Suomeen ensirekisteröidyt autot olisi ruoste-estokäsitelty mutta käsittelyä ei tehtäisi esimerkiksi Saksassa ensirekisteröityihin autoihin. Tiedä sitten totuutta.
Meidän talouteen tuli tuollainen -00 vuosimallin BMW 328 Coupè Saksan suunnalta. Huomenna pitäisi auto viedä ruosteenestokäsittelyyn. Appiukko tätä käsittelyä kovasti suositteli tehtäväksi ja kuten arvata saattaa ei appiukon ohjeistuksia kannata kyseenalaistaa. Hintaa moiselle käsittelylle tulee muuten 700 euroa.
Onko joku tehnyt omaan autoonsa moista käsittelyä? Onko käsittelyn edut jo havaittavissa?
RuuhkaTukka
30.08.2010, 17:36
Ihan mielenkiinnosta kysyn, että missäpäin Suomea "keskivertoauto" viettää 7 kuukautta suolatulla tiellä?
Todennäköisesti ei juuri missään eikä milloinkaan, kenties joskus voi lumi tulla maahan syyskuun puolessa välissä ja lähteä vasta huhtikuun puolessa välissä. Erittäin epätodennäköistä kuitenkin, eli virhe ajattelussa.
Lähinnä ajatukseni oli, että millainen on normaali talvi Saksassa? Onko siellä todellakin pakkasta ja lunta kuukausikaupalla putkeen ja siten suolaa teillä neljä - viisi kuukautta normaalissa talvessa?
Lähinnä ajatukseni oli, että millainen on normaali talvi Saksassa? Onko siellä todellakin pakkasta ja lunta kuukausikaupalla putkeen ja siten suolaa teillä neljä - viisi kuukautta normaalissa talvessa?
En usko, että Saksassa näin olisi, koska Suomessakaan ei näin ole. Meillä suolataan märät tiet lämpötilan laskiessa pakkaselle. Pakkasjaksojen aikana, jota joka talvi on ollut pidempiä ja lyhyempiä aikoja, tietä ei suolata. Uskoisin, että Etelä- ja Keski-Suomessa teitä suolataan yhteensä 2-3 kuukautta vuodessa. Lapissa ehkä vähemmän. Toisaalta, eipä taida nykypäivän autot teiden suolauksesta miksikään ruostua poislukien joitain tyyppiviallisia automalleja, jotka tuntuvat ruostuvan pelkästä ilmankosteudesta.
Stonewall
30.08.2010, 18:35
En usko, että Saksassa näin olisi, koska Suomessakaan ei näin ole. Meillä suolataan märät tiet lämpötilan laskiessa pakkaselle. Pakkasjaksojen aikana, jota joka talvi on ollut pidempiä ja lyhyempiä aikoja, tietä ei suolata. Uskoisin, että Etelä- ja Keski-Suomessa teitä suolataan yhteensä 2-3 kuukautta vuodessa. Lapissa ehkä vähemmän.
Saksassa tilanne vaihtelee suuresti. Keski- ja Pohjois-Saksassa autoilijoilla ei esim ole talvirenkaita, koska niille ei ole käyttöä kuin kahtena kolmena päivänä vuodessa, max viikoksi, jolloin voi mennä taksilla. Sitten taas etelä-Saksa on kokonaisuudessaan ylänköä, jossa sataa lunta silloin tällöin marraskuusta alkaen aina huhtikuulle, ja siellä myös suolataan tuon n. 6 kk aikana. Baierissa ollaan jo niin vuoristossa, että siellä talvi on hyvinkin runsasluminen.
Lapissa nelostietä suolataan teoriassa ehkä pidemmälläkin aikavälillä kuin tuo 2-3 kk, mutta yleensä talvella pakkasta on niin paljon, että suolaaminen ei riitä lunta sulattamaan, joten aika vähän suolaa täällä käytetään, ja erityisen vähän tuon valtaväylän ulkopuolella. Monin paikoin ei suolata ollenkaan koko talvena.
Melko suolaiset hinnat on ottoauto.de:llä. Eli jos etsit itse auton netistä, niin he hoitavat sen 1400 eurolla satamaan.
Esimerkiksi itse ostin viime viikolla auton Berliinistä.
Ymmärsit väärin. Ottoauto.de:stä näkee toteutuneet veropäätökset näppärästi, en tarkoittanut että kannattaisi käyttää ko. lafkaa auton tuomiseen.
autoscout on myös hyvä paikka etsiä autoja.
Lähinnä ajatukseni oli, että millainen on normaali talvi Saksassa? Onko siellä todellakin pakkasta ja lunta kuukausikaupalla putkeen ja siten suolaa teillä neljä - viisi kuukautta normaalissa talvessa?
Itse asun Baden-Württemberg:issä ihan Baijerin rajalla. Kaupunki on noin 500m merenpinnan yläpuolella ja se näkyy talvella. Talvi on hyvin samanlainen kuin Etelä-Suomessa, lunta on talvisin 2-3 kuukautta.
Olen myös reilut 4 vuotta asunut keski-Saksassa Ruhrilla ja siellä lunta satoi tosiaan vaan muutamana päivänä vuodesta, mutta lämpötila oli sielläkin pari kuukautta lähellä nollaa. Ja kun lämpötila on nollissa, niin suola-autot lähtivät liikenteeseen. Tuntui välillä kyllä ihan hölmöltä, kun mitään syytä kuivassa kelissä ei suolaukseen ollut, niin silti vaan suolattiin.
White Wolf
31.08.2010, 08:56
Olen kuullut sellaista tarinaa (ei siis välttis totta) että etenkin Saksasta tuotuihin autoihin olisi syytä tehdä ruosteenestokäsittely. Asia olisi niin että Suomeen ensirekisteröidyt autot olisi ruoste-estokäsitelty mutta käsittelyä ei tehtäisi esimerkiksi Saksassa ensirekisteröityihin autoihin. Tiedä sitten totuutta.
Meidän talouteen tuli tuollainen -00 vuosimallin BMW 328 Coupè Saksan suunnalta. Huomenna pitäisi auto viedä ruosteenestokäsittelyyn. Appiukko tätä käsittelyä kovasti suositteli tehtäväksi ja kuten arvata saattaa ei appiukon ohjeistuksia kannata kyseenalaistaa. Hintaa moiselle käsittelylle tulee muuten 700 euroa.
Onko joku tehnyt omaan autoonsa moista käsittelyä? Onko käsittelyn edut jo havaittavissa?
Paskapuhetta! :)
Minun käsitys on se, että suomen maahantuojatkin on lopettanu tuon uusien autojen ruoste-estokäsittelyn jo 90-luvun loppupuolella - viimeistään.
Eli yksikään maahantuoja ei tee erillistä ruoste-estokäsittelyä uudelle autolle, kun se tuodaan maahan.
Näin olen lukenut jostain joskus...
Omiin tuontiautoihin en oo teettäny käsittelyjä ja hyvin on pelittäny.
mailman-
02.09.2010, 19:30
Olen kuullut sellaista tarinaa (ei siis välttis totta) että etenkin Saksasta tuotuihin autoihin olisi syytä tehdä ruosteenestokäsittely. Asia olisi niin että Suomeen ensirekisteröidyt autot olisi ruoste-estokäsitelty mutta käsittelyä ei tehtäisi esimerkiksi Saksassa ensirekisteröityihin autoihin. Tiedä sitten totuutta.
Meidän talouteen tuli tuollainen -00 vuosimallin BMW 328 Coupè Saksan suunnalta. Huomenna pitäisi auto viedä ruosteenestokäsittelyyn. Appiukko tätä käsittelyä kovasti suositteli tehtäväksi ja kuten arvata saattaa ei appiukon ohjeistuksia kannata kyseenalaistaa. Hintaa moiselle käsittelylle tulee muuten 700 euroa.
Miksi? Miksi? Ja vielä kerran miksi?
Luuletko tosiaan ettei saksanmaalla teitä suolata? Kyllä suolataan.
Itselläni tällä hetkellä kolmas saksasta kuskattu Bemari menossa, yhtäkään en ole erikseen ruostesuojannut. Kunhan vain muistaa autonsa pestä säännöllisesti (myös alusta), ja korjata kiveniskut, niin olen pärjännyt ihan hyvin.
vBulletin v3.8.6, Copyright ©2000-2013, Jelsoft Enterprises Ltd.